-
题名基于峰值检测的跟驰瞬时反应时间估计方法
- 1
-
-
作者
刘婧
王扬
刘冬梅
刘娉婷
贺正冰
-
机构
北京工业大学
交通运输部公路科学研究院
西南交通大学
麻省理工学院
-
出处
《交通运输工程与信息学报》
2024年第4期85-95,共11页
-
基金
国家自然科学基金项目(10038001201901)。
-
文摘
反应时间是车辆跟驰模型的关键参数之一,为解决现有基于车辆轨迹的反应时间提取方法无法有效处理随机性等问题,提出了一种基于峰值检测的瞬时反应时间估计新方法。首先,基于刺激-反应理论利用峰值检测算法捕捉轨迹数据中相对速度和加速度的局部峰值,然后结合最小费用时间函数匹配刺激-反应关系进而估计瞬时反应时间。应用高精度轨迹数据集Zen Traffic Data验证方法的有效性和可靠性,并分别从单个车辆和总体的层面进一步挖掘驾驶员的时变反应特性。实验结果显示,新方法与现有方法估计结果的均值差异不超过0.1 s,且与实际分布一致。对交通状态分析发现,反应时间在畅通条件下集中分布在0.4~1.0 s,在拥堵条件下集中分布在0.5~1.5 s;对车辆行驶状态分析发现,反应时间在匀速驾驶状态下较稳定,均值为0.94 s。研究表明,基于峰值检测的新方法不仅能够准确估计反应时间,而且能够揭示反应时间在不同交通拥堵条件和行驶状态下的显著差异,为车辆行驶安全研究提供有效工具。
-
关键词
交通工程
跟驰行为
瞬时反应时间
反应特性
峰值检测算法
-
Keywords
traffic engineering
car-following behavior
instantaneous reaction time
reaction characteristics
peak detection algorithm
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
