基于BP神经网络的地铁盾构掘进参数预测研究

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作者 刘桂东 《地基处理》 2025年第2期201-208,212,共9页

盾构法施工技术已广泛应用于城市地铁建设,建立盾构掘进参数预测模型在减小施工不确定性、保证盾构机安全高效掘进方面具有重要意义。本文基于杭州某在建隧道工程,以地层实际参数与盾构机预设指标等7项参数为网络输入特征,以盾构机掘进... 盾构法施工技术已广泛应用于城市地铁建设,建立盾构掘进参数预测模型在减小施工不确定性、保证盾构机安全高效掘进方面具有重要意义。本文基于杭州某在建隧道工程,以地层实际参数与盾构机预设指标等7项参数为网络输入特征,以盾构机掘进参数等4项参数为输出特征,针对该工程构建了一系列不同超参数组合架构的BP神经网络。通过对比模型在验证集上的表现,选取最适用于该工程的盾构掘进参数预测模型,并在测试集上验证模型的泛化能力。随后,针对5类模型超参数开展了敏感性分析,探究超参数取值对BP神经网络泛化能力的影响。结果表明:该模型对于盾构掘进时的注浆量、出土量、总推力及注浆压力的预测效果均较好;训练批次越大或训练轮次和神经元数量越小,模型总体泛化能力越强,而学习率和隐藏层数量越大时,模型总体泛化能力分别呈现两端大、中间小的U型分布和两端小、中间大的钟型分布。 展开更多

关键词 BP神经网络 盾构隧道掘进参数 预测模型 泛化能力

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双线盾构隧道开挖引起既有铁路路基沉降及盾构掘进参数研究:工程案例 被引量：3

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作者 刘翔 张瑞 +3 位作者 房倩 李倩倩 姜谙男 黎奎辰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期272-287,共16页

为揭示盾构掘进参数对既有铁路路基沉降的影响规律,本文依托北京地铁16号线丰益桥南站至丰台站双线盾构隧道下穿既有铁路线路工程进行案例分析。将盾构掘进过程分为盾构穿越前、盾构穿越中和盾构穿越后三个阶段。实测数据表明,路基沉降... 为揭示盾构掘进参数对既有铁路路基沉降的影响规律,本文依托北京地铁16号线丰益桥南站至丰台站双线盾构隧道下穿既有铁路线路工程进行案例分析。将盾构掘进过程分为盾构穿越前、盾构穿越中和盾构穿越后三个阶段。实测数据表明,路基沉降在盾构穿越前逐渐增大,在盾构穿越过程中急剧增大,在盾构穿越后趋于稳定。将盾构管片及时封闭成环,施作补偿注浆、二次注浆,有利于控制路基沉降。此外,盾构掘进参数对控制路基沉降具有至关重要的作用。研究结果表明:盾构掘进速度越快引起的路基沉降越大,继而引起较大的土仓压力,并伴随刀盘扭矩和盾构总推力的骤减;由于盾构过程中出土量易于控制,因此其对路基沉降影响不大;然而,如果同步注浆量控制不当,将导致既有路基向上隆起。本研究为盾构开挖下穿多条既有铁路线路引起的路基变形控制以及盾构掘进参数设置提供参考和指导。 展开更多

关键词 路基沉降 盾构掘进参数 既有铁路 盾构隧道

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砂黏复合地层盾构掘进参数变化规律及掘进速率预测研究 被引量：16

3

作者 于云龙 管晓明 +2 位作者 王旭春 聂庆科 张若凡 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第7期1125-1131,共7页

为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律,依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程,基于现场盾构掘进试验,通过对盾构原始掘进参数的二次转换,建立标准推力-标准转矩特征空间,并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明... 为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律,依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程,基于现场盾构掘进试验,通过对盾构原始掘进参数的二次转换,建立标准推力-标准转矩特征空间,并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明:1)正常掘进状态下,标准推力和标准转矩成对数关系,随着复合比的降低,标准推力和标准转矩增加;2)根据参数点在特征平面的分布和对应的施工状态,将特征平面划分为Ⅰ区(正常掘进区)、Ⅱ区(转矩偏大区)和Ⅲ区(推力偏大区),并依据复合比的不同,将正常掘进区进一步划分为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4区;3)基于标准推力和标准转矩,建立适用于砂黏复合地层的掘进速率预测模型。 展开更多

关键词 盾构 砂黏复合地层 复合比 盾构掘进参数 标准推力 标准转矩 掘进速率预测模型

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基于K-means聚类算法的盾构掘进参数设定方法研究 被引量：6

4

作者 胡珉 樊杰 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第11期1772-1777,共6页

盾构掘进参数的合理设定是保障盾构隧道施工质量和安全的基础。为实现掘进参数的准确设定,基于典型工程类比设定理论,将K-means聚类算法与经验公式设定法相结合,提出盾构掘进参数类比设定法(SAPAS),实现典型工程工况掘进参数的自动提取... 盾构掘进参数的合理设定是保障盾构隧道施工质量和安全的基础。为实现掘进参数的准确设定,基于典型工程类比设定理论,将K-means聚类算法与经验公式设定法相结合,提出盾构掘进参数类比设定法(SAPAS),实现典型工程工况掘进参数的自动提取和匹配。与传统的经验公式法相比,SAPAS改善了经验公式的实际使用效果,能够更准确地进行参数设定,有利于提高施工质量和安全。通过在上海轨道交通的部分工程中进行实践,取得了良好的施工效果。 展开更多

关键词 盾构掘进参数 K-MEANS聚类算法 经验公式设定法 类比设定法

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基于半舱气压法的大直径泥水盾构掘进参数与地表沉降研究 被引量：11

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作者 田勇坚 杜守继 +1 位作者 孙伟良 程凯书 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期2530-2537,共8页

以新郑机场至郑州南站城际铁路盾构段隧道施工为背景,针对泥水盾构在黏土地层中刀盘结泥饼问题,提出半舱气压工法,并对半舱气压法下开挖舱内液面高度、气压值的设定进行分析。研究半舱气压法下盾构掘进参数(掘进速度、推力、扭矩、转速... 以新郑机场至郑州南站城际铁路盾构段隧道施工为背景,针对泥水盾构在黏土地层中刀盘结泥饼问题,提出半舱气压工法,并对半舱气压法下开挖舱内液面高度、气压值的设定进行分析。研究半舱气压法下盾构掘进参数(掘进速度、推力、扭矩、转速)的变化特征,并给出掘进速度与其他盾构参数的关系式,同时对隧道掘进引起的地面沉降进行监测分析。研究结果表明:盾构掘进速度从4.9 mm/min增加至25.4 mm/min,隧道掘进造成的地面沉降稳定,最终沉降量为-4 mm,泥水盾构半舱气压工法在黏土地层隧道施工中具备一定的工程适用性。 展开更多

关键词 盾构隧道 半舱气压法 黏土地层 盾构掘进参数 地表沉降

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合肥地区复合地层盾构掘进参数控制研究 被引量：15

6

作者 秦佳佳 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第3期435-443,共9页

为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响... 为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响应的影响规律。研究结果表明:1)支护力N和注浆压力p对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C则相对较小;2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之;3)p对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设置过高,软土层对p最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之。最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4号线某区间的盾构掘进参数控制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠。 展开更多

关键词 复合地层 注浆压力 盾构锥度 开挖面支护压力 盾构掘进参数 地铁隧道 数值模拟

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厚冲积地层盾构掘进参数设定及地表变形规律研究 被引量：11

7

作者 孙捷城 王国富 +3 位作者 路林海 刘瑞琪 李罡 唐卓华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期487-497,共11页

盾构掘进参数与地质条件密切相关,在厚冲积黄-黏土层中掘进参数计算及地表变形规律具有显著的地异性特征。通过统计分析济南轨道交通R1线直径6.68m盾构隧道现场实测数据,明确了盾构掘进参数设定范围和修正计算公式,探究了掘进参数间相... 盾构掘进参数与地质条件密切相关,在厚冲积黄-黏土层中掘进参数计算及地表变形规律具有显著的地异性特征。通过统计分析济南轨道交通R1线直径6.68m盾构隧道现场实测数据,明确了盾构掘进参数设定范围和修正计算公式,探究了掘进参数间相关性及其对地表变形的影响规律。研究结果表明：盾构总推力、刀盘扭矩、土仓压力的理论计算修正系数分别为0.677-0.753、0.882-1.260、0.985-1.641;同步注浆量、出土量与掘进速度呈较强线性相关;盾构掘进参数对地表变形规律影响显著,最大地表沉降量及地层损失率随土仓压力的减小而增大,随掘进速度增大呈二次函数递减,随同步注浆率增大呈线性递减。 展开更多

关键词 厚冲积地层 盾构掘进参数 地表变形 参数关联性 现场实测

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EFPI的地层关联性与复杂地层盾构掘进参数的演化规律分析 被引量：5

8

作者 黄继辉 唐志成 +2 位作者 张晓辉 陈小羊 郭晓 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期215-221,共7页

盾构掘进参数的演化规律是复杂地层盾构施工中地层感知和大数据分析研究的基础,福州地铁某区间沿线穿越淤泥质土、黏土、碎卵石、强风化和中风化硬岩等16种地层,针对该工程地层复杂的特点,提出考虑土舱压力影响的有效比推力指标EFPI用... 盾构掘进参数的演化规律是复杂地层盾构施工中地层感知和大数据分析研究的基础,福州地铁某区间沿线穿越淤泥质土、黏土、碎卵石、强风化和中风化硬岩等16种地层,针对该工程地层复杂的特点,提出考虑土舱压力影响的有效比推力指标EFPI用于表征地层条件的变化,并对依托工程盾构掘进参数的演化规律进行分析,得到如下结果:1)复杂地层中,EFPI在评估盾构切削围岩的难易程度,区分土层和强风化硬岩上的效果方面优于目前常用的FPI指标。2)EFPI与地层标贯击数呈线性正相关,土—风化岩交互的复杂地层施工中可采用Log(EFPI)=2.3作为划分土层和强风化硬岩地层的判断依据。3)Log(EFPI)和Log(TPI)正相关,Log(EFPI)和掘进速度v反相关,且土层中特征点的离散性很大;而强风化硬岩、强—中风化硬岩过渡段的特征点离散性较小,拟合得到强风化硬岩和强—中风化硬岩过渡段Log(EFPI)和Log(TPI)、Log(EFPI)和v的函数关系。4)Log(EFPI)≤2.3时,建议掘进速度控制以保持土舱压力稳定为主;Log(EFPI)>2.3时,建议根据EFPI数值采用合理的掘进速度以提高掘进效率。 展开更多

关键词 复杂地层 盾构掘进参数 演化规律 有效比推力 地层关联性

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复合地层地质参数与水下大直径盾构掘进参数相关性预测研究 被引量：4

9

作者 范文超 卢高明 +1 位作者 张兵 周建军 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期129-135,共7页

为探索复合地层地质参数与水下大直径盾构掘进参数的内在联系,以汕头海湾隧道工程为背景,采用BP神经网络方法构建相关性预测模型,实现从地质参数到掘进参数的量化预测。研究结果表明:(1)通过建立基于掘进环数的地质参数及盾构稳定掘进... 为探索复合地层地质参数与水下大直径盾构掘进参数的内在联系,以汕头海湾隧道工程为背景,采用BP神经网络方法构建相关性预测模型,实现从地质参数到掘进参数的量化预测。研究结果表明:(1)通过建立基于掘进环数的地质参数及盾构稳定掘进时的掘进参数数据库,可有效表征地质及设备特性;(2)通过数据预处理、优选网络结构及训练函数,构建基于BP神经网络的相关性预测模型,总推进力、刀盘转速、掘进速度和刀盘扭矩平均误差小于6%,最大误差小于18%,预测效果较好,基本达到工程要求。基于BP神经网络相关性预测模型,输入地质参数即可定量预测掘进参数,结构简单、运算方便、精度较高。 展开更多

关键词 复合地层 水下大直径盾构 盾构掘进参数 BP神经网络 相关性预测模型

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杭州典型黏土地层盾构掘进参数及地层变形分析 被引量：2

10

作者 罗宇勤 赵焕 +3 位作者 郭丹烽 陈登月 俞嘉彬 蒋伟男 《华南地震》 2022年第1期133-139,共7页

以杭州地铁机场快线某区间盾构工程为背景,选取了刀盘转速、刀盘扭矩、盾构机总推力、推进速度、平均土仓压力这5个盾构掘进参数。针对黏土地层,采用数理统计方法,分析了这5个盾构掘进参数之间的相关性,并分析了埋深对其影响。结果表明... 以杭州地铁机场快线某区间盾构工程为背景,选取了刀盘转速、刀盘扭矩、盾构机总推力、推进速度、平均土仓压力这5个盾构掘进参数。针对黏土地层,采用数理统计方法,分析了这5个盾构掘进参数之间的相关性,并分析了埋深对其影响。结果表明:盾构机总推力与刀盘扭矩、平均土仓压力与刀盘转速、平均土仓压力与总推力、盾构机总推力与刀盘转速之间具有一定的相关性;盾构机总推力、平均土仓压力与隧道埋深成正相关。结合盾构掘进过程中轴线地表沉降数据,从统计学角度确定盾构掘进参数的合理控制范围。 展开更多

关键词 土压平衡盾构 盾构掘进参数 相关性分析 数理统计

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基于正态分布理论的盾构掘进参数预警值的分析与计算 被引量：2

11

作者 丁小彬 董耀俊 《科技通报》 2021年第10期106-111,共6页

设置盾构掘进参数预警值是盾构施工过程中规避工程事故的有效手段之一。本文依托大量盾构施工数据,提出了基于分布理论的盾构掘进参数的预警值设置方法,根据对掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩和总推力等数据的分析,利用正态分布概率计算... 设置盾构掘进参数预警值是盾构施工过程中规避工程事故的有效手段之一。本文依托大量盾构施工数据,提出了基于分布理论的盾构掘进参数的预警值设置方法,根据对掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩和总推力等数据的分析,利用正态分布概率计算公式计算了掘进参数预警值,并在不同地层中验证了该预警值的计算方法。研究表明:微风化泥质砂岩地层中,盾构掘进速度、刀盘扭矩和总推力的数据分布符合正态分布特征;在不同地层中,根据正态分布概率公式计算的预警值与合理区间实际值的误差均小于5%。 展开更多

关键词 盾构掘进参数 正态分布 预警值

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苏州市轨道交通3号线重叠隧道盾构掘进参数控制值研究 被引量：2

12

作者 丁修恒 程文锋 +2 位作者 吴殿伟 李成 李围 《贵州科学》 2019年第3期70-73,共4页

依托苏州市轨道交通3号线土建Ⅲ-TS-14标现娄区间重叠隧道工程特点,详细介绍了管片衬砌结构设计和施工组织技术,选取重叠段中间50环管片对应的盾构掘进参数进行了统计分析,包括掘进速度、同步注浆压力与注浆量、土舱压力、盾构推力与扭... 依托苏州市轨道交通3号线土建Ⅲ-TS-14标现娄区间重叠隧道工程特点,详细介绍了管片衬砌结构设计和施工组织技术,选取重叠段中间50环管片对应的盾构掘进参数进行了统计分析,包括掘进速度、同步注浆压力与注浆量、土舱压力、盾构推力与扭矩、刀盘转速、出土量、二次注浆压力与注浆量,解决了软土重叠隧道盾构掘进参数控制值问题,为今后类似工程提供技术指导。 展开更多

关键词 城市轨道交通 区间重叠隧道 盾构掘进参数 控制值

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基于多层感知机技术的地铁盾构施工参数预测 被引量：3

13

作者 李文乾 吴云桓 +3 位作者 吴兢业 陈治怀 谢森林 胡安峰 《深圳大学学报（理工版）》 CSCD 北大核心 2024年第1期50-57,共8页

在地铁工程建设中,盾构法施工技术已经得到了广泛的应用,盾构掘进参数的合理预测对提高施工安全性及降低操作难度具有较大实际意义.以中国杭州机场快线地铁隧道某标段为工程背景,以隧道直径范围内土层摩擦角、黏聚力、压缩模量、重度以... 在地铁工程建设中,盾构法施工技术已经得到了广泛的应用,盾构掘进参数的合理预测对提高施工安全性及降低操作难度具有较大实际意义.以中国杭州机场快线地铁隧道某标段为工程背景,以隧道直径范围内土层摩擦角、黏聚力、压缩模量、重度以及隧道顶部埋深、盾构机预设刀盘转速、推进速度作为输入,以盾构施工时的注浆量、注浆压力、出土量、总推力和刀盘扭矩为输出,建立基于多层感知机的盾构掘进参数预测模型.通过对比不同超参数组合情况下的模型在数据集上的预测表现,挑选出适合于该工程盾构施工参数的预测模型.使用实测数据对模型预测效果进行验证,预测值与实测数据总体变化规律一致,平均误差在20%以内.建立的多层感知机模型预测结果较为合理,具有较好的预测精度,可用于复合地层条件下同类型盾构掘进参数的预测. 展开更多

关键词 岩土工程 多层感知机 盾构掘进参数 复合地层 预测模型 K折验证

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基于ABC-BP神经网络的盾构掘进速度及地表沉降预测

14

作者 张箭 邓添铭 +3 位作者 易骏飞 曹舰文 李嘉豪 俞凯翰 《科技通报》 2024年第10期40-47,共8页

近年来人工智能技术发展迅猛,其对大数据的处理能力使其在解决城市盾构隧道工程问题中发挥着愈加突出的作用。本文着眼于单一地层及复合地层,通过盾构掘进参数的数理统计分析,总结出各掘进参数的最优范围,采用构建ABC-BP(artificial bee... 近年来人工智能技术发展迅猛,其对大数据的处理能力使其在解决城市盾构隧道工程问题中发挥着愈加突出的作用。本文着眼于单一地层及复合地层,通过盾构掘进参数的数理统计分析,总结出各掘进参数的最优范围,采用构建ABC-BP(artificial bee colony-back propagation)神经网络建立预测模型的方法,基于地层特性、隧道属性预测掘进速度及地表沉降。研究结果表明:ABC-BP神经网络可以在单一地层及复合地层中对掘进速度和地表沉降进行精准的预测。研究成果有利于对盾构施工进行合理、高效地调控,提高盾构施工过程的安全性,降低施工对周围环境的影响。 展开更多

关键词 复合地层 ABC-BP神经网络 地表沉降预测 盾构掘进参数优化

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近距离下穿地下结构盾构掘进参数控制的研究 被引量：3

15

作者 魏元博 《铁道建筑技术》 2018年第A01期178-180,230,共4页

近年来随着轨道交通的快速发展,盾构穿越既有建(构)筑物日益普遍.苏州轨道交通3号线横山路站-横塘镇站盾构区间穿越某家居广场,采用设计软件分析不同工况下既有建(构)筑物的沉降、变形,根据分析结果,在施工前对建构(筑)物进行预加固,优... 近年来随着轨道交通的快速发展,盾构穿越既有建(构)筑物日益普遍.苏州轨道交通3号线横山路站-横塘镇站盾构区间穿越某家居广场,采用设计软件分析不同工况下既有建(构)筑物的沉降、变形,根据分析结果,在施工前对建构(筑)物进行预加固,优化了盾构在穿越某家居广场过程中的掘进参数,确保了在满足家居广场变形控制的情况下盾构顺利穿越,同时又保证了盾构掘进施工质量和管片施工质量,也为今后类似工程提供可参考性依据. 展开更多

关键词 近距离 加固 盾构掘进参数 数值模拟

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中风化泥质粉砂岩盾构施工技术

16

作者 戴天琪 《智能建筑与工程机械》 2025年第1期4-7,共4页

以长沙市轨道交通6号线东段土建一标韶龙区间全断面地层为中风化泥质粉砂岩的土压平衡盾构机掘进过程为例进行分析总结,在对盾构总推力、掘进速度、刀盘扭矩及转速、土仓压力、泡沫、同步注浆、刀具配置等与地层因素紧密联系的相关参数... 以长沙市轨道交通6号线东段土建一标韶龙区间全断面地层为中风化泥质粉砂岩的土压平衡盾构机掘进过程为例进行分析总结,在对盾构总推力、掘进速度、刀盘扭矩及转速、土仓压力、泡沫、同步注浆、刀具配置等与地层因素紧密联系的相关参数进行统计分析比对的基础上,重点研究了在长沙区域普遍性的中风化泥质粉砂岩地层条件下盾构掘进参数的合理控制范围及各系统的优化配置,以确保处理好施工重难点的同时保证高质高效的完成盾构施工,有效规避安全风险,为今后类似地层的盾构施工提供一定的参考作用。 展开更多

关键词 盾构施工 盾构掘进参数 刀具磨损 中风化泥质粉砂岩

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繁华城区大直径泥水盾构掘进沉降控制及对周边环境影响分析 被引量：7

17

作者 赵宝华 李建华 《隧道建设》 2010年第6期643-648,共6页

结合北京站—北京西站地下直径线工程实践,介绍大直径泥水盾构在繁华城区施工对地表沉降及周边环境的影响因素,对监测结果进行分析,并提出控制施工沉降的措施,以期为类似工程提供借鉴。

关键词 繁华城区 大直径泥水盾构 周边环境 地表沉降 盾构掘进参数

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长距离富水砂卵石地层中盾构掘进控制施工技术研究 被引量：1

18

作者 刘文豪 王少鹏 岳增明 《水利水电施工》 2019年第2期9-13,共5页

随着城市地铁工程的快速发展,盾构机掘进技术日益成熟,在城市隧道开挖中,盾构法在安全性、经济性、质量和进度等方面都远远优于矿山法。本文主要结合洛阳市地铁1号线三标段塔湾站一史家湾站区间的盾构施工,积累了长距离富水砂卵石地层... 随着城市地铁工程的快速发展,盾构机掘进技术日益成熟,在城市隧道开挖中,盾构法在安全性、经济性、质量和进度等方面都远远优于矿山法。本文主要结合洛阳市地铁1号线三标段塔湾站一史家湾站区间的盾构施工,积累了长距离富水砂卵石地层中盾构机施工经验,可为类似工程施工提供借鉴。 展开更多

关键词 长距离 富水砂卵石地层 盾构掘进参数控制

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基于CSM模型的盾构机滚刀受力及磨损规律 被引量：16

19

作者 李彬嘉 晏启祥 +2 位作者 黄杰 吴政隆 张建辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期91-99,共9页

为揭示盾构机在地层中掘进时滚刀的受力机理及磨损规律,根据科罗拉多矿业学院(CSM)模型得到滚刀受力理论计算公式。基于岩体破坏失效理论建立滚刀线性破岩有限元模型,模拟分析滚刀破岩的动态受力特性;对比不同贯入度下滚刀受力CSM模型... 为揭示盾构机在地层中掘进时滚刀的受力机理及磨损规律,根据科罗拉多矿业学院(CSM)模型得到滚刀受力理论计算公式。基于岩体破坏失效理论建立滚刀线性破岩有限元模型,模拟分析滚刀破岩的动态受力特性;对比不同贯入度下滚刀受力CSM模型计算值与有限元仿真值的差异,验证CSM模型对中风化泥岩地层中滚刀受力计算公式的适用性与准确性。基于CSM模型推导反映滚刀磨损系数随盾构掘进参数变化规律的数学关系,通过计算值与现场实测磨损数据对比,验证其准确性。结果表明:对于成都地区软质中风化泥岩地层,滚刀切削过程中所受到的法向力和切向力呈现波动变化,贯入度越大,滚刀受力值及其波动幅度越大;当滚刀贯入度为15~40 mm时,CSM模型计算得到的滚刀受力理论值与有限元仿真值偏差在15%以内;适当提高贯入度,增大有效扭矩与有效推力的比值,有利于减小单位距离滚刀磨损量。 展开更多

关键词 CSM模型 盾构机 盘形滚刀 受力特性 磨损规律 盾构掘进参数

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地铁盾构下穿浅基础太平北路石拱桥施工技术 被引量：2

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作者 赵立锋 邓剑峰 安乐 《隧道建设》 北大核心 2015年第10期1066-1070,共5页

盾构在市区交通流量繁忙地段穿越浅基础石拱桥,经分析需要对石拱桥进行加固才能满足盾构顺利通过,在传统加固桥梁过程中地面道路不具备交通导改条件(分流通过桥梁车辆),进而影响对桥梁加固,通过对桥梁进行增加内拱圆箱加固及优化盾构掘... 盾构在市区交通流量繁忙地段穿越浅基础石拱桥,经分析需要对石拱桥进行加固才能满足盾构顺利通过,在传统加固桥梁过程中地面道路不具备交通导改条件(分流通过桥梁车辆),进而影响对桥梁加固,通过对桥梁进行增加内拱圆箱加固及优化盾构掘进参数,确保盾构掘进施工质量和管片施工质量,在满足桥梁安全情况下保证盾构顺利通过了石拱桥,并节约了施工成本。 展开更多

关键词 南京地铁 盾构 石拱桥 加固 地铁 盾构掘进参数

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