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汽油发动机相位调节器异响的研究
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作者 马世遥 杨帅 《内燃机与配件》 2024年第22期61-63,共3页
汽油发动机的相位调节器(VCT)作为发动机的关键部件,其应当满足发动机在各种复杂工况下稳定的工作要求。本文简单地介绍了相位调节器的发展现状及控制策略,再根据某款汽油车发动机出现相位调节器异响后,介绍了具体的分析步骤和流程,以... 汽油发动机的相位调节器(VCT)作为发动机的关键部件,其应当满足发动机在各种复杂工况下稳定的工作要求。本文简单地介绍了相位调节器的发展现状及控制策略,再根据某款汽油车发动机出现相位调节器异响后,介绍了具体的分析步骤和流程,以验证通过研究改善后相位调节器结构的稳定性、可靠性。最后展望了未来相位调节器在汽油发动机上应用的前景。 展开更多
关键词 发动机 相位调节 异响 测试
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微电网无互联线逆变器并联系统新型相位调节法 被引量:11
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作者 董亮 张尧 +1 位作者 马皓 张仲超 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期52-57,共6页
分析了微电网中无互联线逆变器并联系统的原理,提出了改进的基于相位调节的新控制方法。该方法能克服传统有功功率—无功功率(PQ)下垂控制法在稳态时输出电压频率随负载变化的问题,同时又能保证相应的动态性能。基于根轨迹法,分析了所... 分析了微电网中无互联线逆变器并联系统的原理,提出了改进的基于相位调节的新控制方法。该方法能克服传统有功功率—无功功率(PQ)下垂控制法在稳态时输出电压频率随负载变化的问题,同时又能保证相应的动态性能。基于根轨迹法,分析了所提出方法中各控制参数对系统性能的影响,以及参数的具体设计步骤。同时,针对数字控制器以及相位调节法自身的特点,提出了增加调节精度和消除过零点畸变问题的解决办法。实验验证了所提出方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 分布式发电系统 微电网 逆变器 并联 相位调节 下垂控制
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迷宫型声学超表面可调参数及其全相位调节 被引量:3
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作者 侯明明 吴九汇 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期29-37,共9页
针对以往声学超表面研究的不足,提出一种亚波长迷宫型声学超表面结构;以迷宫型声学超表面物理特性的有效调控为目的,深入研究了各参数与声学超表面的关系,重点分析了声学超表面对反射相位的调节作用,实现了对声学超表面反射相位的人工... 针对以往声学超表面研究的不足,提出一种亚波长迷宫型声学超表面结构;以迷宫型声学超表面物理特性的有效调控为目的,深入研究了各参数与声学超表面的关系,重点分析了声学超表面对反射相位的调节作用,实现了对声学超表面反射相位的人工调控。为了揭示声学超表面与各参数之间的内在联系,逐一分析了每个可调参数对声学超表面的吸声系数和反射相位的影响,结果表明:声学超表面盖板上小孔的直径、迷宫超表面原胞边长和迷宫槽宽对吸声系数和反射相位有决定性的影响,相对而言,迷宫棱宽和迷宫盖板的厚度对吸声系数和反射相位影响较小;盖板上的小孔直径越小,相应的共振频率就越低,吸声系数曲线向低频移动,而峰值保持不变,反射相位曲线也向低频移动,但相位轮廓保持不变;原胞边长越小,相应的共振频率就越高,吸声系数曲线向高频移动,且峰值增大,反射相位曲线也向高频移动,相位幅值基本不变但是跨度增大;迷宫槽宽越小,相应的共振频率就越低,吸声系数曲线向低频移动,且峰值变大,反射相位曲线也向低频移动,相位幅值不变但是跨度减小。设计了一种具有10个超表面原胞的迷宫组合结构(10个原胞除孔径外其他参数均相同),实现了从0到2π跨度上的相位调节,而且结构小巧紧凑,操作简单易行。这种结构可以进一步拓展成由多个超表面原胞构造的超薄二维阵列平面,从而实现声隐身。 展开更多
关键词 声学超表面 吸声系数 反射相位 相位调节 迷宫
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8098单片机在相位调节中的应用 被引量:1
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作者 曹伟 任丽军 《电测与仪表》 北大核心 1997年第3期27-28,共2页
本文介绍一种利用8098单片机实现相位调节的数字波形合成原理及实现方法,合理使用其高速输入、输出通道可大大简化电路设计。这种方法可以根据波形每个周期所组成的点数来改变相位的调节细度,并且相位可在0~360°范围内任意调节。
关键词 单片机 相位调节 数字波形合成 频率合成
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基于下垂控制的并联三相逆变器相位调节方法 被引量:1
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作者 李超然 肖飞 +1 位作者 刘计龙 陈伟 《船电技术》 2015年第9期11-14,18,共5页
研究无互联线三相逆变器并联控制技术,针对传统下垂控制对于三相逆变器并联系统电压相位差调节的不足,提出一种在下垂控制的基础上引入相位调节环的并联三相逆变器相位调节方法。该相位调节环对并联系统电压相位进行检测,并直接实施同... 研究无互联线三相逆变器并联控制技术,针对传统下垂控制对于三相逆变器并联系统电压相位差调节的不足,提出一种在下垂控制的基础上引入相位调节环的并联三相逆变器相位调节方法。该相位调节环对并联系统电压相位进行检测,并直接实施同步调节,减小并联系统的相位差从而减小并联冲击。分析了下垂控制的原理以及并联系统相位差的产生原因,介绍了改进后的下垂控制的拓扑结构图以及工作方法。通过搭建两模块并联三相逆变器实验平台验证了该方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 逆变器 并联控制 下垂控制 相位调节
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电动凸轮轴相位调节器的节油潜力 被引量:1
6
作者 K.Krebber-Hortmann A.Kster +2 位作者 A.Tnnesmann C.Brunetti 范明强 《国外内燃机》 2015年第1期48-51,共4页
KSPG公司开发了一种电动凸轮轴相位调节器,并借助模拟分析和发动机试验证实,在汽油机上将其与全可变气门机构相结合后,具有巨大的节油潜力。
关键词 电动凸轮轴相位调节 液力相位调节 可变气门机构 节油潜力
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相位调节在风电功率预测中的应用
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作者 鲁业明 杨攀 《科技创新导报》 2012年第12期86-86,共1页
采用小波神经网络方法对风电功率进行了预测,并用超前相位调节法对结果进行矫正。比较了预测前后的矫正效果,结果表明,超前校正法能够提高风电功率的预测精度,并在一定程度上解决了时间序列分析法的预测时延问题,对电力系统的安全稳定... 采用小波神经网络方法对风电功率进行了预测,并用超前相位调节法对结果进行矫正。比较了预测前后的矫正效果,结果表明,超前校正法能够提高风电功率的预测精度,并在一定程度上解决了时间序列分析法的预测时延问题,对电力系统的安全稳定经济运行以及提高运行效益具有重要意义。 展开更多
关键词 风力发电 功率预测 小波神经网络 相位调节
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非圆齿轮无级变速器相位调节装置优化设计 被引量:1
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作者 李红勋 马超超 +1 位作者 赵重年 王曦 《军事交通学院学报》 2021年第2期77-83,共7页
为探究具有不同梯形螺纹牙型角的双螺旋副对非圆齿轮无级变速器相位调节装置性能的影响,在分析无级变速和相位调节原理的基础上,分别建立10°、20°、30°、40°、50°、60°的双螺旋副三维模型,基于ADAMS-AME... 为探究具有不同梯形螺纹牙型角的双螺旋副对非圆齿轮无级变速器相位调节装置性能的影响,在分析无级变速和相位调节原理的基础上,分别建立10°、20°、30°、40°、50°、60°的双螺旋副三维模型,基于ADAMS-AMESim仿真平台对不同螺纹牙型角的相位调节装置进行机械液压联合仿真,结合仿真结果对其进行优化设计。结果表明,牙型角为50°时相位调节装置性能最好。 展开更多
关键词 非圆齿轮无级变速器 相位调节装置 联合仿真
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某非圆齿轮无级变速器相位调节装置机械液压联合仿真 被引量:1
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作者 马超超 赵重年 王曦 《军事交通学院学报》 2020年第10期38-44,共7页
为探究相位调节装置对非圆齿轮无级变速器相位调节的可行性,依据非圆齿轮无级变速器的工作原理,分析相位调节装置的调节原理,基于其结构特点建立ADAMS-AMESim联合仿真模型,对相位调节装置的相位调节特性及部分零件进行机械液压联合仿真... 为探究相位调节装置对非圆齿轮无级变速器相位调节的可行性,依据非圆齿轮无级变速器的工作原理,分析相位调节装置的调节原理,基于其结构特点建立ADAMS-AMESim联合仿真模型,对相位调节装置的相位调节特性及部分零件进行机械液压联合仿真分析,结果表明该装置能够满足非圆齿轮无级变速器对相位调节的要求。 展开更多
关键词 相位调节装置 非圆齿轮无级变速器 机械液压联合仿真
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Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器 被引量:2
10
作者 E.Jacque S.Mafrica +2 位作者 P.David S.Stoltz-Douchet 范明强 《国外内燃机》 2014年第2期55-57,共3页
Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器能在不依赖机油压力的情况下,在宽广的范围内,快速而精确地调节凸轮轴相位,从而以极小的能量需求,为汽油机、柴油机和均质充量压燃发动机开发新型燃烧过程提供附加的自由度。此外,这种系统能满足起... Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器能在不依赖机油压力的情况下,在宽广的范围内,快速而精确地调节凸轮轴相位,从而以极小的能量需求,为汽油机、柴油机和均质充量压燃发动机开发新型燃烧过程提供附加的自由度。此外,这种系统能满足起动-停车系统和混合动力系统在近似零转速的情况下调节凸轮轴相位的要求。 展开更多
关键词 电动凸轮轴相位调节 均质充量压燃 燃烧过程 发动机
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新型凸轮轴相位调节系统的潜力 被引量:1
11
作者 P.Solfrank J.Dietz 范明强 《国外内燃机》 2017年第4期42-44,共3页
发动机换气越来越关注降低原始排放,尤其是降低非稳态运行条件下的原始排放。采用新型的凸轮轴相位调节系统在低的机油压力和发动机转速下仍能高效地工作,正如Schaeffler公司带有整体式贮油腔的液力调节器所证明的那样,机电式凸轮轴相... 发动机换气越来越关注降低原始排放,尤其是降低非稳态运行条件下的原始排放。采用新型的凸轮轴相位调节系统在低的机油压力和发动机转速下仍能高效地工作,正如Schaeffler公司带有整体式贮油腔的液力调节器所证明的那样,机电式凸轮轴相位调节器与机油液压供应无关。 展开更多
关键词 减排 相位调节 管路优化
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面向控制的连续可变凸轮相位调节系统建模
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作者 殷嘉维 滕勤 钱叶剑 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期111-117,共7页
建立了汽油机连续可变凸轮相位(CVCP)调节系统的Hammerstein模型,其中相位器的动态线性模型基于力矩平衡方程和动态流量连续性方程建立,机油控制阀(OCV)的静态非线性模型根据压力-流量特性图建立,并利用Matlab/Simulink工具构建面向控... 建立了汽油机连续可变凸轮相位(CVCP)调节系统的Hammerstein模型,其中相位器的动态线性模型基于力矩平衡方程和动态流量连续性方程建立,机油控制阀(OCV)的静态非线性模型根据压力-流量特性图建立,并利用Matlab/Simulink工具构建面向控制的图形化模型。在可变气门正时(VVT)系统试验台上进行不同机油温度下的开环控制试验,利用不同幅值和方向的相位角阶跃响应测量数据对模型进行检验。结果表明,所有试验条件下模型拟合度高于98%,均方根误差小于±1°。 展开更多
关键词 汽油机 连续可变凸轮相位调节系统 可变气门正时 面向控制的建模
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一种相位调节器的结构设计及有限元分析 被引量:1
13
作者 赵重年 李红勋 李昊天 《内燃机与配件》 2018年第22期29-33,共5页
根据某非圆齿轮无级变速器中相位调节器的功用,以叶片式摆动液压缸为原型选定了其结构,对结构参数进行了设计并校核,基于ANSYS Workbench对危险工况下的相位调节器进行了有限元分析,结果表明该机构能够满足强度、刚度要求且能够正常实... 根据某非圆齿轮无级变速器中相位调节器的功用,以叶片式摆动液压缸为原型选定了其结构,对结构参数进行了设计并校核,基于ANSYS Workbench对危险工况下的相位调节器进行了有限元分析,结果表明该机构能够满足强度、刚度要求且能够正常实现其功用。 展开更多
关键词 相位调节 叶片式摆动液压缸 有限元分析
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用于轿车发动机的新型凸轮轴相位调节器模块 被引量:1
14
作者 U.Meinig J.Bohner 范明强 《国外内燃机》 2014年第6期59-61,共3页
SHW汽车公司根据可换向液压马达的工作原理开发出一种能快速调节的新型凸轮轴相位调节器。由于使用整体式活塞蓄压器,并对所有零件进行持续不断的流体力学优化,新型凸轮轴相位调节器在确保具有良好调节性能的同时,其调节速度明显高于传... SHW汽车公司根据可换向液压马达的工作原理开发出一种能快速调节的新型凸轮轴相位调节器。由于使用整体式活塞蓄压器,并对所有零件进行持续不断的流体力学优化,新型凸轮轴相位调节器在确保具有良好调节性能的同时,其调节速度明显高于传统的凸轮轴相位调节器。 展开更多
关键词 凸轮轴相位调节 蓄压器 燃油耗
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高效环保发动机的先进凸轮轴相位调节机构
15
作者 林一平 《世界汽车》 2001年第2期14-16,共3页
21世纪的汽车需要高效、节能、环保型内燃机.而传统的发动机配气机构固定不变的缺点已越来越显得不适应时代需要.为此,可变气门进气机构作为发动机设计的新技术,近10年来得到迅速发展和普及.德国大众公司的帕萨特B5轿车、奥迪A6轿车和A4... 21世纪的汽车需要高效、节能、环保型内燃机.而传统的发动机配气机构固定不变的缺点已越来越显得不适应时代需要.为此,可变气门进气机构作为发动机设计的新技术,近10年来得到迅速发展和普及.德国大众公司的帕萨特B5轿车、奥迪A6轿车和A4(Bora)轿车上都安装了先进的5VQS发动机. 展开更多
关键词 汽车 发动机 优化机理 凸轮轴 相位调节机构 环保 新技术
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先进的凸轮轴相位调节机构
16
作者 顾弘光 阿尔费雷德 特雷茨米尔 《汽车与配件》 2000年第39期20-22,共3页
21世纪的轿车需要高效、节能、环保型内燃机。而传统的发动机配气机构固定不变的缺点已越来越显得不适应时代需要。为此,可变气门进气机构作为发动机设计的新技术,近10年来得到迅速发展和普及。德国大众公司的帕萨持B5轿车、奥迪A6轿车... 21世纪的轿车需要高效、节能、环保型内燃机。而传统的发动机配气机构固定不变的缺点已越来越显得不适应时代需要。为此,可变气门进气机构作为发动机设计的新技术,近10年来得到迅速发展和普及。德国大众公司的帕萨持B5轿车、奥迪A6轿车和A4(Bora) 展开更多
关键词 轿车 内燃机 凸轮轴 配气相位 相位调节机构
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一种高阶MFB高通有源滤波器相位调节方法
17
作者 施彤云 《声学与电子工程》 2017年第3期18-21,共4页
提出一种基于MFB结构的六阶切比雪夫高通有源滤波器的设计方法,从滤波器传递函数考察相位-元件敏感度关系,探讨一种工程上切实可行的相位调节方法。测试结果证明,该方法可满足多通道应用场合对滤波器相位一致性较高的要求。
关键词 六阶切比雪夫 MFB有源滤波器 相位.元件敏感度关系式 相位调节
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凸轮轴相位调节器回位弹簧应变测试方法
18
作者 万志刚 《汽车电器》 2017年第10期72-76,共5页
为了测试发动机凸轮轴相位调节器回位弹簧在工作时的应变,设计了半桥惠斯顿电桥,将应变片桥路布置在弹簧和相位调节器表面,以倒拖电机台架为发动机载体,采用了无线遥感测试系统以及高频采集设备测量并记录发动机在运转时的回位弹簧动态... 为了测试发动机凸轮轴相位调节器回位弹簧在工作时的应变,设计了半桥惠斯顿电桥,将应变片桥路布置在弹簧和相位调节器表面,以倒拖电机台架为发动机载体,采用了无线遥感测试系统以及高频采集设备测量并记录发动机在运转时的回位弹簧动态应变值。通过测量结果发现发动机转速为3500r/min左右时,回位弹簧应变值突然增大,最大应变值可达约1500μm/m。 展开更多
关键词 凸轮轴相位调节 回位弹簧 应变 无线遥感测试系统
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基于多逆变器相位协同控制的直流微电网母线电压二次纹波抑制方法
19
作者 齐永韬 余墨多 +4 位作者 黄文焘 邰能灵 祝彦兵 王良秀 杨永 《电网技术》 北大核心 2025年第2期738-747,I0101,共11页
在直流微电网中,经逆变器接入直流母线的三相不平衡负载会产生二次纹波功率,使逆变器输入电流中含有二次纹波,导致直流母线电压出现二次纹波分量,影响微电网供电电能质量和可靠性。针对该问题,该文提出多逆变器相位协同控制的直流母线... 在直流微电网中,经逆变器接入直流母线的三相不平衡负载会产生二次纹波功率,使逆变器输入电流中含有二次纹波,导致直流母线电压出现二次纹波分量,影响微电网供电电能质量和可靠性。针对该问题,该文提出多逆变器相位协同控制的直流母线纹波电压抑制方法,解决了传统纹波抑制方案对系统原始工作状态产生影响的问题,并增强了二次纹波的抑制效果。分析了二次纹波的产生机理与叠加特性,归纳了总纹波电流幅值与各支路纹波电流相位差的关系,提出通过控制相位差实现降低总纹波电流幅值的方案。为实现该方案并降低相位调节暂态过程中负载电压的波动,该文建立了参考相位优化模型,计算各支路纹波电流的最优参考相位。提出逆变器输入侧纹波电流相位控制策略,使纹波电流相位能跟踪参考相位,并采用分段式相位调节以防止相位变动过快。该文所提方案无需增设滤波设备,对系统原有工作状态影响小,可应对含多个分布式不平衡负载的场景,在一定条件下可将母线二次纹波电压降低95%。仿真证明了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 直流微电网 电能质量 二次纹波 协同控制 相位调节
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三相相位和幅值可控电压调节器 被引量:2
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作者 张友军 阮新波 +2 位作者 翁振明 吴吉峰 项家希 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第36期44-52,15,共9页
在单相相位和幅值可控电压调节器(voltage regulatorwith controllable phase and amplitude,VRCPA)的基础上,利用三相对称关系,提出一种无三次谐波陷波滤波器的三相VRCPA电路拓扑结构。该三相VRCPA由前后两级组成,分别用于独立连续地... 在单相相位和幅值可控电压调节器(voltage regulatorwith controllable phase and amplitude,VRCPA)的基础上,利用三相对称关系,提出一种无三次谐波陷波滤波器的三相VRCPA电路拓扑结构。该三相VRCPA由前后两级组成,分别用于独立连续地调节三相输出电压的相位和幅值大小。研究三相VRCPA电路工作原理,详细分析极值相位角参数关系、相位控制精度及控制参数选择依据。相比于相位角极值曲线,以它的替代曲线作为闭环控制参数的动态选择依据曲线时,后者简单、易行、控制稳定性高、参数动态变化连续性好、相位调节波动小及相位调节误差小。据此设计三相VRCPA的控制策略,并研制一台原理样机,实验波形及测试结果证明了理论分析的正确性和控制策略的可行性。 展开更多
关键词 相位和幅值可控电压调节 控制参数 交流斩波器 相位调节 相位控制精度
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