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题名基于CART模型的高铁灰渣玻璃形成能力研究
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作者
王伟
方广
陈祎
张乾生
徐凯
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机构
武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
中广核环保产业有限公司
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出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2024年第9期3330-3336,共7页
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基金
湖北省重点研发计划(2022BCA070)。
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文摘
固化技术是极具前景的危废无害化与资源化处理技术,而高铁类危废灰渣铁含量高,易诱发玻璃体产物析晶或分相,这成为固化过程的难点之一。本文依据高铁类危废灰渣组成,采用极端顶点设计方法,设计了385个SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-CaO-Na_(2)O-TiO_(2)-Fe_(2)O_(3)体系玻璃配伍,并通过光学显微镜、X射线衍射及酸溶试验,确定其中136个配伍可形成化学稳定性良好的玻璃态样品。结合决策树(CART)模型分析,确定了具有优化玻璃形成能力的高铁类危废灰渣玻璃化配伍范围(按质量分数w计):40.0%≤w(SiO_(2))≤55.0%、10.0%≤w(CaO)<14.0%、14.0%≤w(Na_(2)O)≤18.0%、5.0%≤w(Other)<9.5%或35.0%≤w(SiO_(2))<40.0%、9.0%≤w(TiO_(2))≤10.0%、5.0%≤w(Other)<9.5%,为高铁类危废灰渣的玻璃化配伍提供了设计与计算依据。
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关键词
危险废物
固化
玻璃形成能力
玻璃化配伍
CART模型
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Keywords
hazardous waste
vitrification
glass-forming ability
glass formulation
CART model
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分类号
TQ171
[化学工程—玻璃工业]
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