高压旋喷扩体锚索在滨海地区淤泥质软土深基坑中的特征荷载现场试验研究

1

作者 江涛 于雷 +1 位作者 房鸿鹏 富英豪 《西部探矿工程》 2025年第3期19-23,共5页

在淤泥质软土的旋喷锚基坑工程中,施加过大预应力值容易导致工程锚固丧失效力,因此必须考虑锚杆(锚索)预应力与淤泥质软土蠕变之间耦合效应关系。基于青岛市上合广场的预应力锚索原位拉拔破坏试验,同步测试了各锚索的位移变化及荷载变化... 在淤泥质软土的旋喷锚基坑工程中,施加过大预应力值容易导致工程锚固丧失效力,因此必须考虑锚杆(锚索)预应力与淤泥质软土蠕变之间耦合效应关系。基于青岛市上合广场的预应力锚索原位拉拔破坏试验,同步测试了各锚索的位移变化及荷载变化,对数据进行整理,绘制拉拔荷载—位移循环加、荷载曲线,研究预应力锚索荷载传递机制,提出了预应力锚索荷载—累计位移的关系,为青岛以及类似地区淤泥质软土地层的支护工程设计和施工提供经验和借鉴。 展开更多

关键词 特征荷载 预应力锚索 拉拔试验 数值模型 荷载—增量位移曲线

在线阅读 下载PDF 职称材料

水平荷载作用下桩-土非线性反应分析的特征荷载法 被引量：2

2

作者 熊辉 邹银生 《岩土工程技术》 2002年第5期275-279,共5页

介绍了能用于计算水平横向抗力桩反应的特征荷载法 ,该法采用量纲一的图表分析形式来特征化横向受荷桩的非线性行为。通过实例结果表明 ,该法较 p y曲线法简便 ,易于手算 ,且与实测结果能有较好吻合 ;从而为横向受力桩基础设计提供了一... 介绍了能用于计算水平横向抗力桩反应的特征荷载法 ,该法采用量纲一的图表分析形式来特征化横向受荷桩的非线性行为。通过实例结果表明 ,该法较 p y曲线法简便 ,易于手算 ,且与实测结果能有较好吻合 ;从而为横向受力桩基础设计提供了一种简而易行的手段 ,故具有一定的工程实用性。 展开更多

关键词 水平荷载作用 特征荷载法 荷载-变形关系 非线性反应 桩基础 桩-土相互作用体系

在线阅读 下载PDF 职称材料

高边坡预应力锚索特征荷载现场试验研究 被引量：12

3

作者 江冠 冯忠居 +3 位作者 赵瑞欣 王富春 王政斌 张正旭 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第1期100-106,共7页

预应力锚索的特征荷载包括锚索工作荷载与极限荷载,是判断锚索锚固效果的重要依据。基于6组预应力锚索原位拉拔破坏试验,依据拉拔荷载-位移全过程增量曲线研究预应力锚索荷载传递机制,提出了预应力锚索特征荷载的判定方法。研究表明:锚... 预应力锚索的特征荷载包括锚索工作荷载与极限荷载,是判断锚索锚固效果的重要依据。基于6组预应力锚索原位拉拔破坏试验,依据拉拔荷载-位移全过程增量曲线研究预应力锚索荷载传递机制,提出了预应力锚索特征荷载的判定方法。研究表明:锚索受力全过程分为外锚段紧固、外锚段拉拔、自由段拉拔、锚固段滑移4个阶段;锚索工作荷载以锚索自由段拉拔阶段转折区间为基础,取其区间中值;锚索极限荷载以拉拔曲线增量位移陡增点为依据,为单级增量位移3 mm左右对应的荷载。最后建立锚索拉拔试验数值模型,分析了在位移陡增点前后两级拉拔荷载下锚索-注浆体、锚固耦合体-岩层界面锚固段剪应力分布规律,验证了所提出的极限荷载位移判据的准确性。 展开更多

关键词 特征荷载 预应力锚索 拉拔试验 数值模型 荷载-增量位移曲线

在线阅读 下载PDF 职称材料

围岩应力梯度对应变型岩爆特征荷载影响模型试验研究 被引量：2

4

作者 张航 夏元友 +2 位作者 刘夕奇 祝文化 吝曼卿 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期104-111,共8页

应变型岩爆是在深地下开挖引起围岩应力集中后受梯度应力作用下产生的。为探明围岩应力梯度对应变型岩爆围岩破坏及特征荷载的影响,采用自主研发的真三轴气液复合加卸载岩爆模拟试验装置,在相同模型材料、围压与单面卸载条件下,进行了4... 应变型岩爆是在深地下开挖引起围岩应力集中后受梯度应力作用下产生的。为探明围岩应力梯度对应变型岩爆围岩破坏及特征荷载的影响,采用自主研发的真三轴气液复合加卸载岩爆模拟试验装置,在相同模型材料、围压与单面卸载条件下,进行了4种竖向梯度应力加载的岩爆模型试验。试验采用类岩石材料的大尺寸(1000 mm×600 mm×400 mm)试件实现竖向梯度应力加载,模型材料选取具有强岩爆倾向的水膏比为0.7的石膏材料。基于岩爆模型试验的宏观破坏现象观察及加卸载过程的声发射能量与累计能量曲线,分析了竖向加载应力梯度系数对试件岩爆破坏特征的影响规律。基于试验过程的加载应力及声发射振铃总计数曲线的阶段性变化分析,获得了4种不同竖向梯度应力加载条件下试件的峰值荷载、起裂荷载与损伤荷载。结果表明:随着竖向加载应力梯度系数的增大,岩爆碎屑由大块板状为主逐渐过渡到以小块片状、块状与粉末状为主,岩爆碎屑的弹射最大距离逐步增大,岩爆的动力破坏现象越来越来越明显;试件在破坏过程中释放的累计能量逐渐减小,能量释放越来越趋于临近岩爆前集中释放;试件的起裂荷载趋向于增大,损伤荷载则变化不大,峰值荷载减小。 展开更多

关键词 隧道工程 应变型岩爆 试验研究 应力梯度系数 特征荷载 声发射

原文传递

装配式混凝土风电塔筒荷载结构特征与施工工艺研究

5

作者 孙涛 《工程机械与维修》 2025年第1期83-85,共3页

选取坐落于沿海地区某市风电场项目为研究对象,对装配式混凝土风电塔筒的荷载结构特征与施工工艺进行深入研究。分析了装配式混凝土风电塔筒的荷载与结构特征,阐述了安装塔筒基础部位模板、吊装塔筒、涂装塔筒等装配式混凝土风电塔筒的... 选取坐落于沿海地区某市风电场项目为研究对象,对装配式混凝土风电塔筒的荷载结构特征与施工工艺进行深入研究。分析了装配式混凝土风电塔筒的荷载与结构特征,阐述了安装塔筒基础部位模板、吊装塔筒、涂装塔筒等装配式混凝土风电塔筒的施工要点,通过某市风电场项目实际施工和塔筒强度检测,验证了应用本文所述装配式混凝土风电塔筒施工工艺的可行性和有效性。 展开更多

关键词 装配式混凝土 风电塔筒 荷载结构特征 施工工艺 强度检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

压力型锚索锚固段荷载传递特征及影响因素研究

6

作者 王开彬 刘钦 王洪涛 《黄金科学技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期123-131,共9页

为了研究土层压力型锚索锚固段的荷载传递特征及滑脱过程,在理论分析的基础上推导出压力型锚索在外荷载作用下的剪应力和轴力分布规律公式,详细分析了各影响因素对轴向力和剪应力的影响程度。研究结果表明:锚索锚固段的剪应力和轴力分... 为了研究土层压力型锚索锚固段的荷载传递特征及滑脱过程,在理论分析的基础上推导出压力型锚索在外荷载作用下的剪应力和轴力分布规律公式,详细分析了各影响因素对轴向力和剪应力的影响程度。研究结果表明:锚索锚固段的剪应力和轴力分布函数均为幂函数;剪应力和轴力大小及分布范围取决于锚固力,并与锚固体直径、锚固体弹性模量和泊松比、土的压缩模量和泊松比以及锚固体和土间界面的摩擦角有关;预应力锚索锚固段的最大剪应力位置仅与锚固体直径、土体性质、锚固体材料参数和半径有关;锚固体直径的大小对剪应力和轴力均有显著影响;在不同荷载作用下,锚固体界面剪应力的分布形式、范围和峰值位置均相同。现场原位试验结果表明:理论分析结果与工程实践结果吻合性较好。研究结果可为分析土体锚固工程的受力状态及优化设计提供依据。 展开更多

关键词 锚索 锚固段 荷载传递特征 影响因素 理论分析 数值模拟 岩体工程

在线阅读 下载PDF 职称材料

路面载重车辆的荷载特征 被引量：9

7

作者 孟岩 郭林泉 谈至明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期1-6,共6页

在收集了我国公路上行驶的单、双后轴整车型的载重车辆轴载资料的基础上,参考国家现行轴限规定与轮胎型号等标准,从路面结构设计的角度上对轴载、轮胎气压、接地压力、轴型参数等荷载特征参数进行了整理分析,采用统计回归方法找到了特... 在收集了我国公路上行驶的单、双后轴整车型的载重车辆轴载资料的基础上,参考国家现行轴限规定与轮胎型号等标准,从路面结构设计的角度上对轴载、轮胎气压、接地压力、轴型参数等荷载特征参数进行了整理分析,采用统计回归方法找到了特征参数的规律和相互关系,进而提出了供路面结构设计的轴型参数:双轮间距、轮距、轴距按额定轴载进行分级的建议表,以及以后轴额定轴载和轴载实载率为自变参量的轮胎接地压力的统一回归式和回归系数,讨论了现行沥青路面结构分析中双轮中心距取3倍荷载当量圆半径宜根据额定轴载和轴载实载率确定适用范围。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的荷载特征参数依据。 展开更多

关键词 道路工程 路面结构 回归分析 荷载特征参数 接地压力 轮间距

在线阅读 下载PDF 职称材料

岩溶区大直径嵌岩桩荷载传递特征的数值分析 被引量：7

8

作者 鲁贤成 陈记 +2 位作者 李云安 秦溯 刘佳申 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第1期183-190,共8页

当大直径嵌岩桩桩基穿过岩溶区域时,其受力情况相对较为复杂,且承载力会受到较大的影响,弄清楚岩溶区桩基荷载的传递特征,对分析计算桩基承载力、桩基沉降变形具有重要的意义。根据丹霞枢纽互通区钻探及物探资料,通过简化地层,建立概化... 当大直径嵌岩桩桩基穿过岩溶区域时,其受力情况相对较为复杂,且承载力会受到较大的影响,弄清楚岩溶区桩基荷载的传递特征,对分析计算桩基承载力、桩基沉降变形具有重要的意义。根据丹霞枢纽互通区钻探及物探资料,通过简化地层,建立概化地质模型,采用FLAC^(3D)软件对该岩溶区大直径嵌岩桩的荷载传递特征进行数值计算,分析影响桩基荷载传递特征的因素,讨论在不同桩径、嵌岩深径比、厚跨比、桩土刚度比、桩岩刚度比条件下桩基荷载的传递规律。结果表明:由于岩溶区溶洞的存在,桩侧摩阻力会出现多个峰值,峰值的大小与桩径、顶板厚度、嵌岩深度、岩土体的性质有关,桩侧摩阻力会集中分布在溶洞顶板处,且桩径越小,溶洞顶板处桩侧摩阻力会越大;随着桩径的增大,桩侧摩阻力发挥越均衡,桩端阻力所占荷载的分担比越大,表现出端承桩的性质;随着嵌岩深径比的增加,桩底侧摩阻力的发挥程度越低;桩径、嵌岩深径比、厚跨比对桩基荷载传递的影响相对较大,桩径越小,桩侧摩阻力对嵌岩深径比、厚跨比的变化越敏感,桩径越大,桩侧摩阻力对桩土刚度比、桩岩刚度比的变化越敏感;相对增加嵌岩深径比,适当提高桩径,对提高桩基承载力的效果更为明显。 展开更多

关键词 岩溶区 大直径嵌岩桩 荷载传递特征 数值分析 FLAC^3D

在线阅读 下载PDF 职称材料

海域低渗透性土层盾构隧道外荷载特征 被引量：1

9

作者 肖时辉 李卓霖 +2 位作者 刘大刚 曹金文 何人 《铁道建筑》 北大核心 2018年第3期39-42,共4页

选取珠海横琴马骝洲西线隧道WK2+600断面为监测断面,对潮汐作用下盾构管片结构上的外荷载进行跟踪测试。测试结果表明:当隧道埋深大于波浪作用下超孔隙水压力的影响深度时,孔隙水压力不受波浪周期的影响,潮汐荷载通过静水压力的形式作... 选取珠海横琴马骝洲西线隧道WK2+600断面为监测断面,对潮汐作用下盾构管片结构上的外荷载进行跟踪测试。测试结果表明:当隧道埋深大于波浪作用下超孔隙水压力的影响深度时,孔隙水压力不受波浪周期的影响,潮汐荷载通过静水压力的形式作用于衬砌结构上;隧道贯通后的水压力低于理论静水压力;对于修建在低渗透性地层中的水下隧道,若外水压力取全水头则结构设计偏向于安全。围岩压力的变化与水位的变化密切相关,并且受波浪周期的影响;隧道外荷载通过土压力波动的形式响应波浪荷载。 展开更多

关键词 公路隧道 外荷载特征 现场试验 盾构隧道 低渗透性土层

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨径公路桥梁多车道车辆荷载及挠度响应特征 被引量：1

10

作者 何明利 宋健 +1 位作者 林宏磊 张欣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期76-81,141,共7页

为研究大跨径公路桥梁车辆荷载分布情况及车致结构响应特征,利用结构监测系统中车辆智能监测功能模块获取桥梁营运期间交通流,通过封闭式连通管挠度监测功能模块提取特定时刻关键截面桥梁的结构响应。依托海量交通流监测数据,应用累积... 为研究大跨径公路桥梁车辆荷载分布情况及车致结构响应特征,利用结构监测系统中车辆智能监测功能模块获取桥梁营运期间交通流,通过封闭式连通管挠度监测功能模块提取特定时刻关键截面桥梁的结构响应。依托海量交通流监测数据,应用累积概率分布分析重车行驶时车道选择的倾向以及自然车队下各车道的车辆荷载分布特征。结合有限元模型提取的影响线模拟结构响应,根据桥梁营运期间重载车辆和挠度测点的分布位置,设置多种实测样本工况,对比不同车辆荷载样本下桥梁结构运营荷载校验系数和偏载系数,并结合国内某特大预应力混凝土刚构桥阐述上述方法。结果表明:在大跨径多车道公路桥梁中,各分车道的重载车辆及荷载分布存在显著差异,不应以简单的荷载同分布模拟车流荷载;反映桥梁整体性能的结构荷载校验系数和反映桥梁横向偏载效应的偏载系数对车辆荷载的横向分布不敏感,难以仅凭偏载系数数值特征反算车辆荷载横向分布。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨径公路桥梁 累积概率分布 车辆荷载分布特征 结构响应特征 荷载校验系数 偏载系数

原文传递

圆筒型FPSO总体强度校核设计波优化算法 被引量：5

11

作者 李拓夷 乔晓国 +2 位作者 胡海峰 王靖凯 邓石 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期225-232,共8页

针对圆筒型FPSO总体结构强度准静态设计方法依赖工程师经验的局限性,将设计波法引入圆筒型FPSO总体结构强度校核,提出了针对特征荷载选择的优化算法。该方法通过分析圆筒型FPSO总体结构承载特点和失效模式,结合常用特征载荷中有相同设... 针对圆筒型FPSO总体结构强度准静态设计方法依赖工程师经验的局限性,将设计波法引入圆筒型FPSO总体结构强度校核,提出了针对特征荷载选择的优化算法。该方法通过分析圆筒型FPSO总体结构承载特点和失效模式,结合常用特征载荷中有相同设计波的特征荷载,选择了舷侧外板波浪压力、上部模块重心处的水平和垂向加速度,作为设计波筛选的特征载荷;并根据圆筒型FPSO结构对称性,减少加载浪向,优化设计波搜索相位;基于本文方法的校核工况减少了60%,有效提升了校核效率。该方法已被应用于中国首条完全自主设计的圆筒型FPSO“海洋石油122”平台的强度校核中,校核结果通过了挪威船级社认证,该平台目前已完成设计,进入建造阶段,这也说明了本方法的可行性以及对后续同类FPSO设计的借鉴意义。 展开更多

关键词 圆筒型FPSO 设计波 特征荷载 优化算法 总体强度校核 “海洋石油122”平台

在线阅读 下载PDF 职称材料

岩土中爆炸冲击荷载的落锤模拟试验研究 被引量：1

12

作者 王宇 严鹏志 范鹏贤 《陆军工程大学学报》 2023年第6期60-67,共8页

为探究落锤冲击岩土的荷载特性以及寻求模拟爆炸荷载的实用方法,分析了岩土中的爆炸冲击荷载特征,基于能量原理推导了一维应变状态下砂土受到落锤冲击后,受冲击端应力和作用时间的表达式,并通过试验对受冲击端应力峰值和作用时间表达式... 为探究落锤冲击岩土的荷载特性以及寻求模拟爆炸荷载的实用方法,分析了岩土中的爆炸冲击荷载特征,基于能量原理推导了一维应变状态下砂土受到落锤冲击后,受冲击端应力和作用时间的表达式,并通过试验对受冲击端应力峰值和作用时间表达式进行验证。试验发现:荷载正压作用时间与冲击速度无关,增大落锤质量和等效垫层厚度可延长正压作用时间;荷载应力峰值与锤头质量和冲击速度正相关,与等效垫层厚度负相关,通过在撞击面加设橡胶垫层可有效减小应力峰值,延长作用时间。提出的已知荷载条件下落锤工况设计方法,可为爆炸荷载模拟提供参考。 展开更多

关键词 落锤冲击 荷载特征 土中爆炸 应力峰值

在线阅读 下载PDF 职称材料

车辆轮轴竖向振动时域特征试验研究

13

作者 刘晓 胡朋 李岩涛 《公路与汽运》 2017年第3期59-62,共4页

为了研究车辆动荷载时域特征,现场实测高、低等级两种道路的路面平整度指标,利用自主研发的车辆轮轴动荷载测量仪进行现场试验,测试重型货车和小型货车在不同速度下的轮轴竖向振动加速度,并对振动加速度标准差进行分析。结果表明,车辆... 为了研究车辆动荷载时域特征,现场实测高、低等级两种道路的路面平整度指标,利用自主研发的车辆轮轴动荷载测量仪进行现场试验,测试重型货车和小型货车在不同速度下的轮轴竖向振动加速度,并对振动加速度标准差进行分析。结果表明,车辆轮轴振动加速度标准差随着速度的增加而增加,小型货车的振动加速度标准差小于大型货车;车辆装载质量对轮轴振动加速度的影响较大;平整度对车辆振动加速度有一定影响,车辆空载时影响较小,满载时影响较大。 展开更多

关键词 公路 车辆动荷载时域特征 竖向振动加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

H型钢楔形薄壁构件的局部屈曲性能分析 被引量：14

14

作者 杨娜 支旭东 沈世钊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期11-15,共5页

用三维退化曲壳元离散H型钢楔形薄壁构件 ,对其进行了考虑双重非线性的全过程分析 ,提出了评价H型钢楔形薄壁构件局部屈曲性能的特征荷载。考察了平均腹板宽厚比、楔率等参数对H型钢楔形薄壁构件屈曲后强度的影响 。

关键词 H型钢楔形薄壁构件 局部屈曲 全过程分析 特征荷载 平均腹板宽厚比 楔率

在线阅读 下载PDF 职称材料

混凝土倒T形叠合连续板的试验研究 被引量：9

15

作者 李耀庄 蒋青青 +2 位作者 黄赛超 罗贤冬 刘汉朝 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第6期695-698,共4页

按照实际用于工程的倒T形叠合连续板的设计和构造要求制作试件,采用普通粘土砖荷重块分级施加均布荷载的方法,进行了倒T形叠合连续板均布静荷载试验.研究了其二阶段浇注混凝土共同工作的可能性和可靠性、在各个特征荷载作用下的试件力... 按照实际用于工程的倒T形叠合连续板的设计和构造要求制作试件,采用普通粘土砖荷重块分级施加均布荷载的方法,进行了倒T形叠合连续板均布静荷载试验.研究了其二阶段浇注混凝土共同工作的可能性和可靠性、在各个特征荷载作用下的试件力学性能以及试件的开裂和破坏的形态与规律.试验结果表明:倒T形叠合连续板这种新的叠合板型式具有良好的整体工作性能,延性好,其正截面受弯承载力基本上可以按照整体浇注的连续板要求进行设计;此外,倒T形叠合连续板具有叠合面开裂的受剪破坏形态,在设计中应对叠合面受剪承载力进行计算,不足时应采取适当的构造措施. 展开更多

关键词 叠合板 倒T形板 连续板 特征荷载

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢筋HPFRCC/混凝土复合梁受弯性能试验研究 被引量：1

16

作者 李艳 陈卫峰 +1 位作者 苗宽宽 潘燕秋 《混凝土》 CAS 北大核心 2018年第2期1-5,共5页

基于钢筋HPFRCC/混凝土复合梁的四点弯曲试验,主要研究了纵筋配筋率、HPFRCC层厚度和HPFRCC/混凝土强度对复合梁受弯性能影响,研究结果表明,受拉区的HPFRCC层能有效抑制裂缝的扩展,使复合梁中的裂缝变得更加细密;随着纵筋配筋率、HPFRC... 基于钢筋HPFRCC/混凝土复合梁的四点弯曲试验,主要研究了纵筋配筋率、HPFRCC层厚度和HPFRCC/混凝土强度对复合梁受弯性能影响,研究结果表明,受拉区的HPFRCC层能有效抑制裂缝的扩展,使复合梁中的裂缝变得更加细密;随着纵筋配筋率、HPFRCC层厚度和HPFRCC/混凝土强度的提高,复合梁的各特征荷载均有所提高,且受拉纵筋与压区混凝土的应变值也减小,其中,HPFRCC/混凝土强度对复合梁的影响最不明显,且当HPFRCC层厚度超过40 mm后,厚度的增加对复合梁的影响不再明显。 展开更多

关键词 高性能纤维增强水泥基复合材料 复合梁 受弯性能 裂缝 特征荷载

在线阅读 下载PDF 职称材料

ECC修复既有RC梁界面粘结与受弯性能试验研究 被引量：4

17

作者 李艳 赵一多 周明杨 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2019年第9期2794-2800,共7页

基于ECC修复既有混凝土梁的弯曲试验,主要分析了界面粗糙度、ECC层厚度与既有混凝土梁损伤参数对修复梁界面粘结和受弯性能的影响。研究结果表明:界面粗糙度和既有混凝土梁损伤参数对界面粘结性能的影响较为显著,而ECC厚度的影响则不太... 基于ECC修复既有混凝土梁的弯曲试验,主要分析了界面粗糙度、ECC层厚度与既有混凝土梁损伤参数对修复梁界面粘结和受弯性能的影响。研究结果表明:界面粗糙度和既有混凝土梁损伤参数对界面粘结性能的影响较为显著,而ECC厚度的影响则不太明显。与RC梁相比,修复梁的裂缝形态有明显改善,截面刚度得到提高,各特征荷载值均有不同水平的增长,由于ECC层的承拉与阻裂作用,修复梁开裂荷载的提高幅度最大,且适当增大界面粗糙度、ECC层厚度及减小损伤参数的修复梁,其受弯性能改善的就越明显。 展开更多

关键词 ECC 修复梁 界面粘结 裂缝 特征荷载

在线阅读 下载PDF 职称材料

箍筋对膨石轻板受力性能影响的试验研究

18

作者 李永梅 李运运 +2 位作者 王文明 陈智勇 赵均 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1363-1371,共9页

为了解决膨石材料强度低,导致膨石轻板自身抗剪强度不足、易发生剪切破坏的问题,提出在膨石轻板中配置箍筋的方式来加以改善的措施.通过对4块配置箍筋的膨石轻板试件和2块未配置箍筋试件进行静力加载对比试验,考察各试件的破坏过程和最... 为了解决膨石材料强度低,导致膨石轻板自身抗剪强度不足、易发生剪切破坏的问题,提出在膨石轻板中配置箍筋的方式来加以改善的措施.通过对4块配置箍筋的膨石轻板试件和2块未配置箍筋试件进行静力加载对比试验,考察各试件的破坏过程和最终破坏形式,研究箍筋对膨石轻板受力性能的影响.试验结果表明:配置箍筋的膨石轻板具有更好的安全性、适用性和延性;箍筋不仅有效改善了膨石轻板试件破坏形式,避免了板斜截面剪切破坏的发生,而且提高了板的特征荷载、刚度和变形能力. 展开更多

关键词 膨石轻板 抗剪强度 箍筋 特征荷载 破坏形式

在线阅读 下载PDF 职称材料

纤维增强混凝土耗能墙水平承载力分析 被引量：1

19

作者 宋晶颖 杨鹏辉 何伟 《混凝土》 CAS 北大核心 2021年第6期39-43,共5页

通过对纤维增强混凝土耗能墙-钢筋混凝土框架结构试件的拟静力试验发现,HPFRC耗能墙能够显著增加RC框架结构的耗能能力.试验表明,HPFRC耗能墙-RC框架结构中的RC框架与HPFRC耗能墙是由两种性能差异较大的材料制作,故在相同的特征荷载点(... 通过对纤维增强混凝土耗能墙-钢筋混凝土框架结构试件的拟静力试验发现,HPFRC耗能墙能够显著增加RC框架结构的耗能能力.试验表明,HPFRC耗能墙-RC框架结构中的RC框架与HPFRC耗能墙是由两种性能差异较大的材料制作,故在相同的特征荷载点(如开裂、屈服、峰值荷载点)处,两种构件的损伤状态和刚度退化明显不同,计算这种结构的水平承载力时,应分别考虑这种差异.通过理论分析提出了HPFRC耗能墙的各特征点荷载计算式,为下一步HPFRC耗能墙-RC框架结构各特征点荷载的计算提供依据。 展开更多

关键词 纤维增强混凝土耗能墙 钢筋混凝土框架 特征荷载点 水平承载力

在线阅读 下载PDF 职称材料

沉井下沉期荷载分布特征的细观试验 被引量：12

20

作者 穆保岗 别倩 +1 位作者 赵学亮 龚维明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期49-56,共8页

为了准确分析沉井下沉期荷载分布特征可能受到的施工行为影响,设计了3组不同尺寸的沉井模型模拟下沉。在试验箱内分层铺设彩色标准砂,采取吸砂等助沉措施,利用CCD技术连续跟踪拍摄,观测地表沉陷范围、颗粒流动趋势,测量侧壁土压力,并采... 为了准确分析沉井下沉期荷载分布特征可能受到的施工行为影响,设计了3组不同尺寸的沉井模型模拟下沉。在试验箱内分层铺设彩色标准砂,采取吸砂等助沉措施,利用CCD技术连续跟踪拍摄,观测地表沉陷范围、颗粒流动趋势,测量侧壁土压力,并采用二维颗粒流程序PFC2D对试验过程进行模拟。研究结果表明:沉井下沉期的地表沉陷范围与沉井平面尺寸相关,由于吸砂形成的应力松弛影响,沉井侧壁的土压力在深度方向分布呈现先增大后减小的趋势,PFC程序分析的结果与室内模拟的规律较为一致;沉井下沉期间荷载分布特征不同于现行规范规定的线性分布,应考虑取土下沉的扰动行为对其荷载分布特征的影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 沉井 细观试验 荷载分布特征 颗粒流

原文传递