燃油压力调节器橡胶膜片耐乙醇汽油实验与测试分析 被引量：5

1

作者 臧杰 张金柱 +1 位作者 张德生 聂玉梅 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2006年第2期65-67,共3页

以汽车燃油系统的燃油压力调节器的膜片为研究对象,将膜片浸泡在乙醇汽油中1～28？d进行耐乙醇汽油实验.结果表明：乙醇汽油对膜片有轻度腐蚀.通过分析膜片被腐蚀的原因,提出用氢化丁腈橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶与氯化聚醚共混胶、各种助... 以汽车燃油系统的燃油压力调节器的膜片为研究对象,将膜片浸泡在乙醇汽油中1～28？d进行耐乙醇汽油实验.结果表明：乙醇汽油对膜片有轻度腐蚀.通过分析膜片被腐蚀的原因,提出用氢化丁腈橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶与氯化聚醚共混胶、各种助剂为配方的耐乙醇汽油材料制造膜片的改进方案. 展开更多

关键词 燃油压力调节器 膜片 乙醇汽油 实验 分析

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由燃油压力调节器引发的高油耗故障诊断分析

2

作者 董铸荣 黄文伟 《汽车实用技术》 2003年第8期42-43,共2页

关键词 燃油压力调节器 燃油系统 故障诊断 故障检测 容错技术

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燃油压力调节器损坏引起的故障

3

作者 刘兆贤 《汽车维护与修理》 2001年第8期24-24,共1页

一辆奥迪 100(2.2 E)轿车(装备V6电控发动机),报修时的故障现象是:发动机冷机时,能顺利起动;热机熄火后立即起动,也能顺利着火;但发动机热机熄火,再停放0.5h以后,则起动困难,必须连续多次用起动机带动曲轴转动,发动机方能着火。在检修中... 一辆奥迪 100(2.2 E)轿车(装备V6电控发动机),报修时的故障现象是:发动机冷机时,能顺利起动;热机熄火后立即起动,也能顺利着火;但发动机热机熄火,再停放0.5h以后,则起动困难,必须连续多次用起动机带动曲轴转动,发动机方能着火。在检修中,首先用元征汽车电控系统检测仪调取故障代码。在发动机室熔断器盒内找到诊断端子,接好检测仪,将点火开关置于“ON”位,检测仪显示“00523(—G42)”,其含义是进气温度传感器故障。 展开更多

关键词 燃油压力调节器 损坏 故障 检修 轿车 奥迪100型

原文传递

燃油压力调节器自动设压控制系统设计

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作者 衣红林 何永义 +1 位作者 程鹏飞 王阳明 《工业控制计算机》 2016年第4期3-5,共3页

为了对汽车燃油压力调节器的压力进行准确、快速的设定,设计开发了一套对燃油压力调节器的自动设压控制系统。选用LabVIEW开发平台,并结合NI cRIO-9073控制器和西门子S7-300系列PLC完成了整套系统的数据采集和实时控制。通过试验验证,... 为了对汽车燃油压力调节器的压力进行准确、快速的设定,设计开发了一套对燃油压力调节器的自动设压控制系统。选用LabVIEW开发平台,并结合NI cRIO-9073控制器和西门子S7-300系列PLC完成了整套系统的数据采集和实时控制。通过试验验证,系统能够在功能、精度、节拍等方面达到预期的要求,目前已经投入到实际产品的生产中。 展开更多

关键词 燃油压力调节器 LABVIEW cRIO PLC

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燃油压力调节器的结构原理与检修 被引量：1

5

作者 Doctor E 《摩托车》 2013年第6期80-81,共2页

1、燃油压力调节器的功用 燃油压力调节器（Fuel Pressure Regulator,简称FPR）是安装在燃油泵和喷油器之间，确保喷油压力符合要求的压力调节装置。由此可见，其主要功用是确保MEFI供油压力保持在规定的范围内，亦即低压型为0．25～0... 1、燃油压力调节器的功用 燃油压力调节器（Fuel Pressure Regulator,简称FPR）是安装在燃油泵和喷油器之间，确保喷油压力符合要求的压力调节装置。由此可见，其主要功用是确保MEFI供油压力保持在规定的范围内，亦即低压型为0．25～0．30Mpa，高压型为3．0～4．0Mpa。 展开更多

关键词 燃油压力调节器 结构原理 检修 压力调节装置 喷油压力 压力保持 高压型 喷油器

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调换燃油压力调节器解决问题

6

作者 李晓武 《汽车与驾驶维修》 2008年第3期41-41,共1页

笔者在维修一辆道奇捷龙时曾经遇到过一个难题。一辆已经行驶了12万km的1996年款33L旅行车，出现起动困难和高速行驶容易熄火的故障，经过仔细诊断，确定为燃油压力调节器损坏。该车燃油压力调节器安装位置不像一般车型那样，装配在发... 笔者在维修一辆道奇捷龙时曾经遇到过一个难题。一辆已经行驶了12万km的1996年款33L旅行车，出现起动困难和高速行驶容易熄火的故障，经过仔细诊断，确定为燃油压力调节器损坏。该车燃油压力调节器安装位置不像一般车型那样，装配在发动机舱的燃油导轨上，而是作为燃油泵组件装配在燃油箱顶部油泵出口处。燃油压力调节器已经损坏不能维修，只能更换，但是当地市场上根本买不到燃油压力调节器一如果更换整个燃油泵组件，配件价格为4000余元，不仅很不划算， 展开更多

关键词 燃油压力调节器 组件装配 高速行驶 燃油泵 道奇捷龙 起动困难 安装位置 发动机舱

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燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动

7

作者 江联营 丁立社 《汽车运用》 2008年第11期48-49,共2页

故障现象：一辆猎豹CFA6470G型越野汽车，行驶里程为120000公里。使用中，发动机出现抖动现象，且在怠速时故障现象尤为明显。

关键词 燃油压力调节器 汽车 发动机 维修技巧

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船舶蒸汽动力装置燃油压力调节系统的性能仿真与改进建议 被引量：1

8

作者 孔祥纯 肖航 +1 位作者 陈林根 孙丰瑞 《汽轮机技术》 北大核心 2005年第2期124-125,129,共3页

由于船舶蒸汽动力装置燃油系统工作压力较高,且变化剧烈,容易发生管路密封垫片处崩出等事故,这将直接导致该动力单元瘫痪。针对该类故障,提出改进建议,并应用MATLAB/Simulink仿真工具对燃油系统进行定性、定量分析,对所提出的改进方法... 由于船舶蒸汽动力装置燃油系统工作压力较高,且变化剧烈,容易发生管路密封垫片处崩出等事故,这将直接导致该动力单元瘫痪。针对该类故障,提出改进建议,并应用MATLAB/Simulink仿真工具对燃油系统进行定性、定量分析,对所提出的改进方法进行比较验证。 展开更多

关键词 蒸汽动力装置燃油系统 燃油压力调节器 性能改进

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压力调节器的巧妙替换

9

作者 李晓武 《汽车与驾驶维修》 2007年第7期45-45,共1页

笔者在维修一辆道奇捷龙时曾经遇到过一个难题。一辆已经行驶了12万km的1996年款3．3L旅行车，出现起动困难和高速行驶容易熄火的故障。经过仔细诊断，确定为燃油压力调节器损坏。该车燃油压力调节器安装位置不像一般车型那样，装配在... 笔者在维修一辆道奇捷龙时曾经遇到过一个难题。一辆已经行驶了12万km的1996年款3．3L旅行车，出现起动困难和高速行驶容易熄火的故障。经过仔细诊断，确定为燃油压力调节器损坏。该车燃油压力调节器安装位置不像一般车型那样，装配在发动机舱的燃油导轨上，而是作为燃油泵组件装配在燃油箱顶部油泵出口处。 展开更多

关键词 燃油压力调节器 高速行驶 组件装配 道奇捷龙 起动困难 安装位置 发动机舱 燃油泵

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利用燃油压力表诊断燃油供给系统故障

10

作者 周有银 《汽车维修》 2011年第12期26-27,共2页

汽车故障自诊断系统，给汽车使用及维修人员，提供了很大方便。但是自诊断系统所监测的是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部。例如燃油供给系统中燃油压力调节器故障、喷油器堵塞或泄漏、油管堵塞、油泵损坏等故障是故障自诊... 汽车故障自诊断系统，给汽车使用及维修人员，提供了很大方便。但是自诊断系统所监测的是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部。例如燃油供给系统中燃油压力调节器故障、喷油器堵塞或泄漏、油管堵塞、油泵损坏等故障是故障自诊断系统无法监测到的，而合理使用燃油压力表测量燃油压力，合理分析燃油压力，能从根本上检查燃油系统故障，既简单又实用。 展开更多

关键词 故障自诊断系统 燃油压力表 燃油供给系统 燃油压力调节器 燃油系统故障 汽车使用 维修人员 电控部分

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浅析直接燃油喷射系统控制及故障检修

11

作者 宗发新 张正 柯国琴 《汽车维护与修理》 2024年第9期64-66,共3页

直接燃油喷射系统直接向气缸喷入雾化的高压燃油,能够更精确地调节燃油喷射量,从而提高发动机功率,且降低油耗和排放。本文以东风日产奇骏T32车为例,介绍MR20DD发动机的直接燃油喷射系统控制及故障检修。1直接燃油喷射系统控制如图1所示... 直接燃油喷射系统直接向气缸喷入雾化的高压燃油,能够更精确地调节燃油喷射量,从而提高发动机功率,且降低油耗和排放。本文以东风日产奇骏T32车为例,介绍MR20DD发动机的直接燃油喷射系统控制及故障检修。1直接燃油喷射系统控制如图1所示,MR20DD发动机直接燃油喷射系统主要由低压燃油供给部分、高压燃油供给部分及燃油喷射部分组成。1.1低压燃油供给部分发动机控制模块(ECM)控制低压燃油泵工作,将燃油箱中的燃油经过燃油滤清器输送至高压油泵。低压燃油压力通过燃油压力调节器调节。 展开更多

关键词 燃油喷射系统 燃油供给 燃油滤清器 燃油压力调节器 高压油泵 燃油泵 燃油箱 故障检修

原文传递

伯努利方程在燃油供给系统中的应用 被引量：4

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作者 杨中华 李怀军 +1 位作者 梁涛 黄松 《装备制造技术》 2017年第10期132-135,共4页

本文通过对伯努利方程的介绍,引用该方程在汽车燃油供给系统的应用。重点介绍了喷油器和伯努利方程的对应关系,通过对实际燃油系统布置的介绍,说明伯努利方程在有或者无回油燃油系统中的实际应用情况和注意事项,并根据实际燃油系统参数... 本文通过对伯努利方程的介绍,引用该方程在汽车燃油供给系统的应用。重点介绍了喷油器和伯努利方程的对应关系,通过对实际燃油系统布置的介绍,说明伯努利方程在有或者无回油燃油系统中的实际应用情况和注意事项,并根据实际燃油系统参数进行了理论阐述和试验验证。 展开更多

关键词 伯努利方程 喷油器 理想流体 有 无回油系统 燃油压力调节器

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汽车内燃机燃油供给系统机械结构的改进 被引量：2

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作者 王宝香 罗旭 张艳芳 《机械工程师》 2007年第5期152-153,共2页

从燃油滤清器位置、燃油压力调节器、防静电措施等几个方面详细介绍了现代汽车内燃机燃油供给系统机械结构的改进。

关键词 燃油滤清器 燃油压力调节器 防静电措施

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2024年大众途岳仪表EPC灯报警且启动困难

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作者 汤文权 张宽 王超 《汽车维修技师》 2025年第5期108-109,共2页

车型:2024年大众途岳,配置DSV发动机。VIN:LSVYP6B21PN××××××。行驶里程:5403km。故障现象:客户抱怨车辆仪表EPC灯报警(如图1所示)启动困难。故障诊断:验证故障现象属实,使用诊断仪读取电控系统故障存储... 车型:2024年大众途岳,配置DSV发动机。VIN:LSVYP6B21PN××××××。行驶里程:5403km。故障现象:客户抱怨车辆仪表EPC灯报警(如图1所示)启动困难。故障诊断:验证故障现象属实,使用诊断仪读取电控系统故障存储,发动机电控系统01存储有故障码P009000燃油压力调节器1,电气故障/断路,如图2所示。该车燃油压力调节器部分电路如图3所示。 展开更多

关键词 燃油压力调节器 启动困难 电控系统故障 发动机电控系统 车辆仪表 故障码 电气故障 诊断仪

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电喷汽油发动机燃油供给系的故障诊断

15

作者 马选斌 《汽车运用》 2013年第11期42-43,共2页

燃油压力调节器故障及诊断 燃油压力调节器常见故障燃油压力调节器的作用是使供油总管内燃油压力随着进气管内气压变化而变化．以此来控制二者之间压力差基本不变．从而精确控制发动机在各工况燃油系统的喷油量。

关键词 电喷汽油发动机 故障诊断 燃油供给系 燃油压力调节器 精确控制 燃油系统 气压变化 常见故障

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浅谈电控燃油喷射系统与维修注意要点(3) 被引量：1

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作者 黎明 《摩托车信息》 2018年第4期42-51,共10页

电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统、进气系统和电子控制系统三大部分组成（如图1所示）,下面分别进行讲解： 1.燃油供给系统 燃油供给系统甶燃油箱总成、电动汽油泵总成、汽油滤清器、燃油压力调节器及油管路组成。（1）燃油箱总... 电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统、进气系统和电子控制系统三大部分组成（如图1所示）,下面分别进行讲解： 1.燃油供给系统 燃油供给系统甶燃油箱总成、电动汽油泵总成、汽油滤清器、燃油压力调节器及油管路组成。（1）燃油箱总成电喷摩托车的燃油箱（如图2所示）总成与同型号摩托车油箱容积基本相同,部分车型的油箱容积稍有增加,内部结构有所差异,以弥补增加油泵总成、滤清器、压力调节器占去的容积。 展开更多

关键词 电控燃油喷射系统 燃油压力调节器 燃油供给系统 油泵总成 汽油滤清器 电喷摩托车 维修 电子控制系统

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汽车燃油供应系统的动力核心——AIRTEX(阿尔泰斯)燃油泵

17

《汽车与配件》 北大核心 2006年第48期52-52,共1页

汽车燃油供应系统的功能是，供给发动机燃烧过程所需的燃油。结构上包括：燃油箱、燃油泵，燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油管、以及电子元器件。

关键词 供应系统 汽车燃油 燃油泵 阿尔泰 燃油压力调节器 燃油滤清器 电子元器件 燃烧过程

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赛欧轿车C16NE型发动机电控燃油喷射系统故障诊断与维修

18

作者 周晓飞 《汽车维修》 2010年第3期6-8,共3页

2．燃油系统的检修 1）燃油分配管的拆装 燃油分配管（如图13所示）装在进气歧管上，与喷油器相连，其功能是将压力燃油分配到喷油器，并支撑燃油压力调节器。

关键词 电控燃油喷射系统 故障诊断 赛欧轿车 燃油压力调节器 发动机 NE型 维修 分配管

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浅谈电控燃油喷射系统与维修注意要点（2）

19

作者 黎明 《摩托车信息》 2018年第3期42-51,共10页

1．工作原理 电控燃油喷射系统（如图1所示）的工作过程和原理是：当骑乘者打开点火开关（即主钥匙开关开启）后，燃油箱内的汽油泵立即通电运转，将燃油送往喷油嘴。在此油路中设置一个燃油压力调节器，将燃油压力稳定后送往喷油嘴，... 1．工作原理 电控燃油喷射系统（如图1所示）的工作过程和原理是：当骑乘者打开点火开关（即主钥匙开关开启）后，燃油箱内的汽油泵立即通电运转，将燃油送往喷油嘴。在此油路中设置一个燃油压力调节器，将燃油压力稳定后送往喷油嘴，喷油泵一次喷射完毕。剩余的燃油通过回油管流回油箱，通过节气门位置、进气流量、进气温度、发动机温度、曲轴位置、氧传感器等传感器将即时测量的信号送往ECU（中央控制单元）。 展开更多

关键词 电控燃油喷射系统 燃油压力调节器 节气门位置 维修 中央控制单元 工作原理 点火开关 氧传感器

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现代汽车电控燃油喷射系统的使用与维护（连载六）

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作者 赵汉黎 《中国汽车保修设备》 2003年第195期28-31,共4页

关键词 现代汽车 电控燃油喷射系统 组成部件 电动燃油泵 冷起动喷油器 燃油缓冲器 燃油压力调节器 空气流量传感器

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