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超长距离沉管浮运技术研究及应用
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作者 吴凤亮 柳福鑫 马得森 《中国港湾建设》 2024年第7期1-5,共5页
深中通道沉管预制场位于珠海市桂山岛,与隧址区距离约为50 km,这是目前国内最长的沉管拖航距离,并且需要穿越多个社会航道。经过方案比选选择了浮运安装一体船的拖航方式,并开展了船管连接、航道设计,并针对不同的航道特点,选择不同的... 深中通道沉管预制场位于珠海市桂山岛,与隧址区距离约为50 km,这是目前国内最长的沉管拖航距离,并且需要穿越多个社会航道。经过方案比选选择了浮运安装一体船的拖航方式,并开展了船管连接、航道设计,并针对不同的航道特点,选择不同的浮运操控方式,减少了社会航道的航道管控时间,保证了浮运的安全,可为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 沉管浮运 超长距离 浮运安装一体船 手动操舵 自动寻迹
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海上风电单柱复合筒型基础拖航浮运特性分析
2
作者 黄绍幸 许新鑫 +2 位作者 校建东 张浦阳 高扬 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期251-257,共7页
为保证单柱复合筒型基础拖航安全性,针对实际工程中单柱复合筒型基础制作比尺模型,采用模型试验的方法,对单柱复合筒型基础浮运特性展开研究,分析不同拖航方式对结构的拖航特性的影响,旨在为实际工程提供指导性建议。研究结果表明:在实... 为保证单柱复合筒型基础拖航安全性,针对实际工程中单柱复合筒型基础制作比尺模型,采用模型试验的方法,对单柱复合筒型基础浮运特性展开研究,分析不同拖航方式对结构的拖航特性的影响,旨在为实际工程提供指导性建议。研究结果表明:在实际拖航中,要合理的选择拖揽点的位置和吃水深度,避免结构出现艏倾现象,在保证安全拖航的前提下可适当增吃水深度增加结构的拖航稳性。 展开更多
关键词 海上风电 单柱复合筒型基础 拖航 模型试验 浮运特性 敏感性分析
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沉管浮运时船管连接支墩受力分析
3
作者 岳长喜 寇晓强 于长一 《中国港湾建设》 2024年第11期72-77,共6页
鉴于首次使用一体船浮运安装沉管,船管连接处支墩受力无法直接测量,且尚无相关工程经验可供参考。文章通过支墩受力数值仿真分析,确定沉管浮运期间支墩应力特征点,建立支墩竖向压力和水平压力与特征点应力之间的关系,提出了一种新的测... 鉴于首次使用一体船浮运安装沉管,船管连接处支墩受力无法直接测量,且尚无相关工程经验可供参考。文章通过支墩受力数值仿真分析,确定沉管浮运期间支墩应力特征点,建立支墩竖向压力和水平压力与特征点应力之间的关系,提出了一种新的测量船管连接的支墩受力方法。研究结果表明,在一体船浮运沉管的过程中,船首支墩竖向压力逐渐上升,船中支墩竖向压力略有下降,船尾支墩竖向压力变化不大;支墩水平压力与航速成正相关,在高速行驶中,支墩水平方向始终受力较大;船舶减速行驶时,支墩主要受惯性力影响,其受力方向发生转向,需要引起重视。 展开更多
关键词 一体船 浮运 支墩 水平力 竖向力
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基于运安一体船的钢壳沉管浮运测控系统研发与应用
4
作者 锁旭宏 王明 宁进进 《中国港湾建设》 2024年第7期11-16,70,共7页
在长约50 km的深中通道沉管隧道工程中,沉管浮运是工程中的关键环节,其浮运时间长,航道环境复杂,控制难度大。为确保在各种航道条件下的安全浮运,研发了基于运安一体船的钢壳沉管浮运测控系统,集成了数字化、可视化技术,实时显示沉管位... 在长约50 km的深中通道沉管隧道工程中,沉管浮运是工程中的关键环节,其浮运时间长,航道环境复杂,控制难度大。为确保在各种航道条件下的安全浮运,研发了基于运安一体船的钢壳沉管浮运测控系统,集成了数字化、可视化技术,实时显示沉管位置和航行参数。此系统引入了先进的海上导航技术,并在深中通道沉管浮运中得到成功应用。通过测控系统,指挥和操作人员可以实时掌握沉管位置和浮运参数,从而高效、安全地完成浮运。不仅提高了施工效率、降低成本,还为未来类似工程提供了宝贵的参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 一体船 钢壳沉管 浮运 测控系统
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重力式码头沉箱上驳及下潜浮运的施工控制
5
作者 覃吉云 《珠江水运》 2024年第12期102-104,共3页
本文依托广西防城港某码头的施工实例,就施工现场无专业预制场、下潜坑离安装现场远等实际情况,对重力式码头沉箱出运、下潜及下潜后远距离浮运的施工过程进行阐述,讨论在整个施工过程中的施工控制点及关键工序计算,形成一套在类似项目... 本文依托广西防城港某码头的施工实例,就施工现场无专业预制场、下潜坑离安装现场远等实际情况,对重力式码头沉箱出运、下潜及下潜后远距离浮运的施工过程进行阐述,讨论在整个施工过程中的施工控制点及关键工序计算,形成一套在类似项目可行的施工流程和工艺方法。 展开更多
关键词 沉箱 上驳 下潜区 浮运 游稳定
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常泰长江大桥主塔沉井出坞浮运施工关键技术 被引量:6
6
作者 张磊 罗英 +1 位作者 尹东亚 韩鹏鹏 《施工技术(中英文)》 CAS 2022年第10期92-96,共5页
以世界上跨度最大的斜拉桥常泰长江大桥为例,介绍增压、封底和浮箱3种助浮方案,并进行方案比选。综合各助浮方案的安全性、工期、成本和施工便利性,最终采取封底助浮方案。详细阐述采用封底助浮方案的钢沉井出坞浮运施工技术,解决了钢... 以世界上跨度最大的斜拉桥常泰长江大桥为例,介绍增压、封底和浮箱3种助浮方案,并进行方案比选。综合各助浮方案的安全性、工期、成本和施工便利性,最终采取封底助浮方案。详细阐述采用封底助浮方案的钢沉井出坞浮运施工技术,解决了钢沉井出坞、浮运过程中的技术难题。 展开更多
关键词 桥梁工程 沉井 出坞浮运 结构 浮运阻力
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潮汐电站厂房浮运结构的浮运稳定计算 被引量:2
7
作者 范波芹 索丽生 《水利水运科学研究》 CSCD 2000年第3期49-52,共4页
基于神经网络技术建立了浮运结构的重心知识库和稳性参数知识库 ,用于计算潮汐电站厂房浮运结构在浮运和沉放过程中的稳定性 .该知识库克服了公式计算的局限性 ,无需预知模型的形式 ,建模简单 ,易于程序化 .计算实例表明 。
关键词 浮运结构 知识库 浮运稳定性 神经网络 潮汐电站
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南昌红谷隧道管节浮运监控技术研究 被引量:7
8
作者 王崇明 张毅 +1 位作者 雷鹏 李志军 《隧道建设》 北大核心 2016年第9期1155-1160,共6页
南昌红谷隧道是我国目前内河最大的隧道工程,浮运过程要经过3座大桥,且航道宽度只有70 m,水流情况复杂,这些都对浮运作业增加了难度。本文在计算沉管浮运中所受水流力的基础上,针对出坞、顺河流浮运和回旋区调头3种不同情况,制定了2种... 南昌红谷隧道是我国目前内河最大的隧道工程,浮运过程要经过3座大桥,且航道宽度只有70 m,水流情况复杂,这些都对浮运作业增加了难度。本文在计算沉管浮运中所受水流力的基础上,针对出坞、顺河流浮运和回旋区调头3种不同情况,制定了2种编队方案。根据工程实际需要,设计了浮运监控系统软件结构,采用C#和WFP技术实现了系统。在管节和拖轮上配置了RTK GPS、DGPS和惯导等导航设备,将浮运编队的实时位置信息显示给指挥人员,对管节出坞、过桥和回旋区调头等监控方法进行了详细描述,并实现了远程终端同步实时显示。目前已经完成了南昌红谷隧道多节沉管的浮运,实践表明系统稳定可靠,形象直观,今后可以应用到同类工程中。 展开更多
关键词 南昌红谷隧道 管节浮运 水流力 拖轮编队 浮运监控系统 过桥监控 远程监控
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大型管节水面浮运及沉放数值模拟和可视化实现 被引量:8
9
作者 詹德新 张乐文 +2 位作者 赵成璧 吴静萍 张少雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2001年第1期16-20,共5页
在建立大型沉管隧道管节在水面浮运 (包括拖曳、顶推 )和管节自水面至水底沉放过程数学运动模型的基础上 ,运用有关试验数据和经验公式对管节运动过程中所涉及的外力进行了分析及估算 ,并数值模拟管节浮运和沉放运动过程 .最后采用计算... 在建立大型沉管隧道管节在水面浮运 (包括拖曳、顶推 )和管节自水面至水底沉放过程数学运动模型的基础上 ,运用有关试验数据和经验公式对管节运动过程中所涉及的外力进行了分析及估算 ,并数值模拟管节浮运和沉放运动过程 .最后采用计算机实时动画技术 。 展开更多
关键词 沉管隧道 拖曳 顶推 水下沉放 数值模拟 可视化 施工技术 浮运
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沉管隧道浮运水动力学性能的数值分析 被引量:11
10
作者 朱升 毛军 +1 位作者 郗艳红 张念 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期25-29,34,共6页
为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性,确定合理的水上施工参数,以广州生物岛沉管隧道为研究对象,在缩尺模型试验的基础上,采用CFD软件STAR-CCM+的改进型SST k-ω模型,对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了... 为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性,确定合理的水上施工参数,以广州生物岛沉管隧道为研究对象,在缩尺模型试验的基础上,采用CFD软件STAR-CCM+的改进型SST k-ω模型,对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了数值模拟,分析了管段所受水动力作用的特性.结果表明,干舷值的变化对阻力系数的影响最大可达35.9%;受水横流的作用,在拖速为0.6-1.2m/s时,管段拖运方向的阻力系数随着拖速的增加而减小;波浪对阻力系数也有影响,拖速越大,影响越明显,当拖速从0.8m/s增加到1.2m/s时,管段拖运方向的阻力系数与无波工况相比,增幅可达36.75%. 展开更多
关键词 沉管隧道 浮运 数值模拟
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桥梁方沉井浮运阻力研究 被引量:6
11
作者 徐双喜 郭佳 董威 《水运工程》 北大核心 2009年第2期68-72,共5页
运用计算流体软件FLUENT对方形钢沉井浮运时受到的水阻力进行数值计算,得到了不同流速不同吃水工况下沉井外壁和沉井整体的水阻力,并将FLUENT计算结果与经验公式估算结果比较分析,验证了经验公式中只规定外壁为挡水面积是不合理的。在... 运用计算流体软件FLUENT对方形钢沉井浮运时受到的水阻力进行数值计算,得到了不同流速不同吃水工况下沉井外壁和沉井整体的水阻力,并将FLUENT计算结果与经验公式估算结果比较分析,验证了经验公式中只规定外壁为挡水面积是不合理的。在实际浮运中沉井内壁也受到了较大的水阻力,并且不可忽略。依据FLUENT数值结果对经验公式进行修正,修正后的经验公式考虑了内壁受到的水阻力,可更准确地估算方形沉井浮运时的水阻力。修正后的经验公式可为工程实际应用提供方便。 展开更多
关键词 沉井 浮运阻力 FLUENT 经验公式 修正
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沉管管节浮运过程中波浪附加阻力的水动力学分析 被引量:5
12
作者 吕卫清 应宗权 +1 位作者 苏林王 林美鸿 《水运工程》 北大核心 2011年第11期1-5,共5页
波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型,确定管节的几何、物理性质,建立湿表面模型进行水动力学... 波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型,确定管节的几何、物理性质,建立湿表面模型进行水动力学分析。对影响附加阻力的各因素,包括水深、航速、波浪谱及波浪要素等,进行了参数敏感性分析。计算结果表明,采用P-M谱的计算值较采用JONSWAP谱有所不同,附加阻力随水深增加而减小,阻力值与波浪周期及波浪入射角均有一定的关系,与波浪高度的平方成正比,且与拖航速度成正比。 展开更多
关键词 沉管管节 不规则波 附加阻力 浮运 水动力学分析
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沉管管节浮运过程中波浪附加阻力的水动力学分析 被引量:5
13
作者 吕卫清 应宗权 +1 位作者 苏林王 林美鸿 《水运工程》 北大核心 2013年第A01期86-91,共6页
波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型,确定管节的几何、物理性质,建立湿表面模型进行水动力... 波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型,确定管节的几何、物理性质,建立湿表面模型进行水动力学分析。对影响附加阻力的各因素,包括水深、航速、波浪谱及波浪要素等,进行了参数敏感性分析。计算结果表明,采用P-M谱的计算值较采用JONswAP谱有所不同,附加阻力随水深增加而减小,阻力值与波浪周期及波浪入射角均有一定的关系,与波浪高度的平方成正比,且与拖航速度成正比。 展开更多
关键词 沉管管节 不规则波 附加阻力 浮运 水动力学分析
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浮运沉井施工期在水流中的受力特性研究 被引量:11
14
作者 陈策 钟建驰 《铁道标准设计》 2008年第9期30-32,共3页
对泰州长江公路大桥中塔沉井基础下沉过程中在水流中的受力特性开展了模型试验研究,并对相应规范所取的水流阻力系数进行探讨。研究表明:沉井结构在水中所受的横向力时均值很小,但最大值可以达到按公式计算的纵向力的75%,随着沉井下沉... 对泰州长江公路大桥中塔沉井基础下沉过程中在水流中的受力特性开展了模型试验研究,并对相应规范所取的水流阻力系数进行探讨。研究表明:沉井结构在水中所受的横向力时均值很小,但最大值可以达到按公式计算的纵向力的75%,随着沉井下沉深度的增加,最大横向力的增长率高于最大纵向力的增长率。沉井在流速较小时,波动较剧烈。沉井所受纵向水流力的时均值和流速的平方成正比,时均纵向力与最大纵向力比值的增长率与流速增长率的平方根成正比。 展开更多
关键词 公路桥 浮运沉井 水流力 模型试验 施工期
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外海大型沉管浮运安装气象海洋作业窗口选择 被引量:6
15
作者 尹朝晖 林鸣 +4 位作者 王彰贵 尹海卿 黄焕卿 潘丰 李本霞 《中国港湾建设》 2019年第10期21-26,共6页
外海大型沉管隧道管节浮运安装对气象海洋环境有很高的要求。为了选择合适的作业窗口,建立了外海大型沉管浮运安装气象海洋作业窗口保障系统。实践证明,这套系统对气象、海浪和海流的预报可以满足外海大型沉管浮运对环境的高精度要求,... 外海大型沉管隧道管节浮运安装对气象海洋环境有很高的要求。为了选择合适的作业窗口,建立了外海大型沉管浮运安装气象海洋作业窗口保障系统。实践证明,这套系统对气象、海浪和海流的预报可以满足外海大型沉管浮运对环境的高精度要求,有效保障了港珠澳大桥沉管管节和最终接头的浮运安装,取得了零失误的成绩。 展开更多
关键词 外海 大型沉管 浮运安装 精细化 气象海洋 作业窗口 保障系统
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潮汐电站浮运法施工技术综述 被引量:3
16
作者 范波芹 索丽生 《水利水电科技进展》 CSCD 1998年第6期17-20,共4页
在潮汐电站建设中,浮运法施工起着降低造价,缩短工期,改善施工条件等重要作用。本文简要介绍潮汐电站浮运法施工各阶段(预制,拖运,地基处理,沉放)的关键技术,包括选择预制场,控制拖运,开挖和地基加固,定位和安放沉箱等。浮... 在潮汐电站建设中,浮运法施工起着降低造价,缩短工期,改善施工条件等重要作用。本文简要介绍潮汐电站浮运法施工各阶段(预制,拖运,地基处理,沉放)的关键技术,包括选择预制场,控制拖运,开挖和地基加固,定位和安放沉箱等。浮运法施工技术在河床式水电站、码头、海上采油平台、过江(海底)隧道、桥梁、水闸等工程中也有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 潮汐电站 浮运 沉箱 施工技术 水电站
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哑铃形超大钢吊箱浮运及吊装关键技术 被引量:4
17
作者 徐刚 张延河 《世界桥梁》 北大核心 2012年第6期19-23,共5页
九江长江公路大桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台临时挡水结构采用84.9 m×32.9m×16.0m双壁钢吊箱。该钢吊箱下水浮运距离约166km,浮运风险大,吊装重量达1 761t,吊装难度大。通过计算钢吊箱在浮运过程中因水流流速... 九江长江公路大桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台临时挡水结构采用84.9 m×32.9m×16.0m双壁钢吊箱。该钢吊箱下水浮运距离约166km,浮运风险大,吊装重量达1 761t,吊装难度大。通过计算钢吊箱在浮运过程中因水流流速、风力等造成的各种不利工况的浮运阻力,并结合现场实际情况,配备3艘推轮以顶推及帮拖的编队形式进行拖带浮运,并备用1艘拖轮随航,保证钢吊箱安全、及时地浮运至施工现场;根据国内大型起重船资源的实际情况,选用3艘起重船对钢吊箱进行抬吊安装,通过控制3艘起重船操作的同步性,使钢吊箱顺利吊装到位。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢吊箱 整体制作 气囊下水 浮运 吊装
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波流作用下导管架码头结构浮运模拟数学模型及验证 被引量:1
18
作者 李绍武 夏陆军 张文忠 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期401-407,共7页
提出了一种导管架浮运稳定性数学模型.模型中,将导管架看作刚体,主要考虑波流荷载及拖缆对导管架的作用;依据刚体运动学相关理论,建立了导管架运动方程;波浪水流荷载用莫里森公式计算,控制方程采用4阶龙格-库塔方法进行求解.模拟了导管... 提出了一种导管架浮运稳定性数学模型.模型中,将导管架看作刚体,主要考虑波流荷载及拖缆对导管架的作用;依据刚体运动学相关理论,建立了导管架运动方程;波浪水流荷载用莫里森公式计算,控制方程采用4阶龙格-库塔方法进行求解.模拟了导管架浮运过程中波浪作用下6个自由度的位移响应和拖缆力,与水槽试验得到的拖缆力实测结果进行了对比,二者符合较好.对不同波浪入射角度和水流流向条件下导管架拖航情况进行了数值模拟,发现逆向入射30°浪的拖缆力最大,大于正逆向浪的情况.分析了缆绳与拖航方向的平衡角随横纵向流速比的变化趋势,得出比值越大,拖缆与航向的平衡角越大的结论. 展开更多
关键词 导管架码头 莫里森方程 浮运 稳定性
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潮汐电站厂房浮运结构的结构分析 被引量:1
19
作者 范波芹 索丽生 周杰 《水利水电科技进展》 CSCD 2002年第1期20-22,共3页
分析潮汐电站厂房浮运结构的计算荷载、计算工况、计算模型 ,并通过有限元分析 ,揭示了浮运结构的应力特点 ,以及影响浮运结构受力的因素 。
关键词 潮汐电站 厂房 浮运结构 压载舱
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沈家门港海底沉管隧道浮运、沉放施工控制技术 被引量:16
20
作者 邓建林 《隧道建设》 北大核心 2015年第9期914-919,共6页
沈家门港隧道工程为我国大陆首次采用沉管法修建的海底行人交通隧道。为解决海浪、潮汐等对沉管隧道施工的影响问题,通过力学计算分析和管段浮运、沉放方法的选择,施工窗口时间的确定,针对管段浮运、沉放、水力压接、回填等关键问题进... 沈家门港隧道工程为我国大陆首次采用沉管法修建的海底行人交通隧道。为解决海浪、潮汐等对沉管隧道施工的影响问题,通过力学计算分析和管段浮运、沉放方法的选择,施工窗口时间的确定,针对管段浮运、沉放、水力压接、回填等关键问题进行重点分析和阐述。得出:通过合理的施工窗口时间确定、施工方法的选择、具体施工参数的确定、适当的安全系数放大等施工控制技术,能实现海底隧道管段的浮运和沉放。 展开更多
关键词 海底沉管隧道 浮运 沉放 施工控制技术
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