升降式起落架油气缓冲器性能仿真分析

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作者 张帅 曹泽宇 +2 位作者 邱华 史国昭 俞滨 《液压与气动》 北大核心 2025年第3期18-25,共8页

提出了一种具备升降功能的新型油气缓冲器结构,既能满足缓冲功能,又能满足飞机装卸货物需求,通过虚拟仿真技术对该结构进行了性能参数分析。基于该新型升降式油气缓冲器的工作原理,搭建了其数学模型与仿真模型。结果表明:在一定范围内,... 提出了一种具备升降功能的新型油气缓冲器结构,既能满足缓冲功能,又能满足飞机装卸货物需求,通过虚拟仿真技术对该结构进行了性能参数分析。基于该新型升降式油气缓冲器的工作原理,搭建了其数学模型与仿真模型。结果表明:在一定范围内,该油气缓冲器的升降、缓冲性能与气腔初始压力呈正相关,与气腔初始容积呈负相关,但当气腔初始压力增至7.5 MPa或气腔初始容积减小至0.01 m3时,系统会出现抖动现象。研究结果为工程应用升降式起落架油气缓冲器的结构设计提供了参考,提高了设计效率和设计质量。 展开更多

关键词 飞机升降式起落架 油气缓冲器 性能分析 仿真分析

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油气缓冲器密封故障分析和性能优化

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作者 王晖 胡文强 《自动化应用》 2024年第24期14-17,30,共5页

油气式缓冲结构具有效率高、稳定性好的特点,被广泛应用于大型机械、运载工具等重要装备。在外部载荷的作用下,油气式缓冲器通过油腔和气腔的压缩与伸长,使油液通过阻尼孔,并利用气体压缩缓冲吸能。但这种设计使得隔离腔室的密封结构始... 油气式缓冲结构具有效率高、稳定性好的特点,被广泛应用于大型机械、运载工具等重要装备。在外部载荷的作用下,油气式缓冲器通过油腔和气腔的压缩与伸长,使油液通过阻尼孔,并利用气体压缩缓冲吸能。但这种设计使得隔离腔室的密封结构始终处于往复运动的不利工况,导致密封问题频发,进而影响油气缓冲器性能。针对某型机起落架缓冲器密封故障,开展O型圈密封故障分析、组合密封结构密封性能评估等研究,复现定位漏油、串气、密封件失效等故障,提出了相应的改进优化建议,评估了优化后组合密封结构的密封性能是否满足设计要求。 展开更多

关键词 油气缓冲器 组合密封结构 故障复现

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吊篮着陆油气缓冲器设计 被引量：1

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作者 卢扬 吴娟 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2010年第12期16-19,共4页

研究气球着陆缓冲器性能作用问题,当气球吊篮完成科研数据的搜集后,从大气同温层返回着陆时,由于受到地面的冲击,产生振动,对吊篮内的观测仪器造成影响。为解决上述问题,结合平流层气球吊篮特性,为提高控制系统的性能,采用油气缓冲器减... 研究气球着陆缓冲器性能作用问题,当气球吊篮完成科研数据的搜集后,从大气同温层返回着陆时,由于受到地面的冲击,产生振动,对吊篮内的观测仪器造成影响。为解决上述问题,结合平流层气球吊篮特性,为提高控制系统的性能,采用油气缓冲器减小吊篮着陆时所受的冲击影响。通过分析缓冲器的工作原理以及吊篮的着陆过程,计算出缓冲器部分参数,建立了油气缓冲器的综合特性模型,并利用MATLAB对其动态过程进行仿真分析,结果得出了缓冲器特性的曲线,反映了气球吊篮的着陆过程。分析表明:所设计的油气缓冲器能对吊篮实现有效减震的作用缓冲效果良好。 展开更多

关键词 油气缓冲器 仿真模型 吊篮

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基于气液两相流数值模拟的起落架油气缓冲器阻尼特性研究

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作者 贾志强 赵知辛 +2 位作者 张昌明 郭辉 雍虎军 《陕西理工大学学报（自然科学版）》 2022年第6期9-14,共6页

为了研究起落架油气缓冲器的阻尼特性,利用CLSVOF方法捕捉气液两相界面,采用Peng-Robinson真实气体模型模拟气相(氮气)行为,对缓冲器内部油气两相流动进行了瞬态数值模拟,通过流场分析对缓冲器的阻尼特性进行了研究。数值仿真模拟了油... 为了研究起落架油气缓冲器的阻尼特性,利用CLSVOF方法捕捉气液两相界面,采用Peng-Robinson真实气体模型模拟气相(氮气)行为,对缓冲器内部油气两相流动进行了瞬态数值模拟,通过流场分析对缓冲器的阻尼特性进行了研究。数值仿真模拟了油液以射流形式从主油孔流出,并与氮气腔上壁面碰撞,出现了油气两相混合及油液附壁流动等复杂现象;在阻尼特性研究中,基于流场分析计算得到的油液阻尼力峰值小于定流量系数时的工程计算结果,且相比工程计算结果存在一定的迟滞性;大量油液阻尼能量损失的产生集中在缓冲器压缩过程。研究结果可以为起落架油气缓冲器结构设计与性能优化提供参考。 展开更多

关键词 油气缓冲器 气液两相流 数值模拟 阻尼特性

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基于ABAQUS的油气缓冲器静压曲线摩擦力超差分析及排除

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作者 吴龙飞 宋燕 罗愿欣 《装备制造技术》 2019年第2期201-208,共8页

针对飞机起落架油气缓冲器制造过程中,出现的静压曲线试验摩擦力超差问题,通过建立缓冲器静压曲线试验受力模型,利用ABAQUS软件对模型进行有限元分析,得到在不同配合尺寸下,缓冲器密封组和导向部分两处配合部位的摩擦力仿真结果,找出了... 针对飞机起落架油气缓冲器制造过程中,出现的静压曲线试验摩擦力超差问题,通过建立缓冲器静压曲线试验受力模型,利用ABAQUS软件对模型进行有限元分析,得到在不同配合尺寸下,缓冲器密封组和导向部分两处配合部位的摩擦力仿真结果,找出了摩擦力超差的原因,并制定了相应的预防措施,经过实践验证,解决静压曲线试验摩擦力超差问题,表明该仿真分析方法可以用于指导飞机起落架油气缓冲器生产制造。 展开更多

关键词 飞机起落架 油气缓冲器 静压曲线试验 摩擦力超差 ABAQUS软件 仿真

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双气腔油气式缓冲器缓冲性能优化分析 被引量：6

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作者 刘天辉 李占科 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第6期720-723,共4页

通过对双气腔油气式缓冲器结构参数的合理设计,可以大大提高缓冲器的缓冲性能.针对某型双气腔油气式缓冲器起落架,首先建立其数学模型,利用动力学仿真软件ADAMS中的Aircraft分析模块对缓冲器性能进行仿真分析,得到一系列试验样本点;基... 通过对双气腔油气式缓冲器结构参数的合理设计,可以大大提高缓冲器的缓冲性能.针对某型双气腔油气式缓冲器起落架,首先建立其数学模型,利用动力学仿真软件ADAMS中的Aircraft分析模块对缓冲器性能进行仿真分析,得到一系列试验样本点;基于非线性响应面法,利用所抽取样本点,建立了设计变量和优化目标间的数学关系;以缓冲器缓冲效率为优化目标,支柱最大垂直载荷和最大行程为约束条件,对设计变量进行优化;对优化后结构参数进行模拟仿真分析,结果表明优化后结果与仿真结果偏离误差在1.2%以内,拟合函数可信度较高;优化后缓冲器效率较优化前增大4.6%,优化方法切实有效.在对缓冲器仿真分析的基础上,为起落架缓冲器的设计和改进提供一种优化方法,有一定的实用价值. 展开更多

关键词 双气腔油气式缓冲器 性能优化 响应面法分析 虚拟样机技术 ADAMS

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双气腔油气式缓冲器充填容差仿真分析 被引量：4

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作者 李占科 刘天辉 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第10期52-56,122,共6页

在飞机起落架优化设计的研究中,双气腔油气式缓冲器具有功量吸收能力大,缓冲效率高的特点,但性能易受初始充填情况的影响,如何对双气腔油气式缓冲器进行仿真分析成为研究重点。首先建立起落架的数字模型,通过ADAMS软件中的Aircraft计算... 在飞机起落架优化设计的研究中,双气腔油气式缓冲器具有功量吸收能力大,缓冲效率高的特点,但性能易受初始充填情况的影响,如何对双气腔油气式缓冲器进行仿真分析成为研究重点。首先建立起落架的数字模型,通过ADAMS软件中的Aircraft计算分析模块结合特性文件对起落架着陆撞击的动力学特性进行仿真。通过对比正常充填条件下的仿真结果与试验结果,发现误差在4.3%以内,仿真方法有效可信。依据缓冲器高低压气腔不同的充填情况,分别进行仿真,对比不同充填情形下的仿真结果,得出该型起落架缓冲器的充填容差特性。建立了一种研究双气腔油气式缓冲器双腔充填对缓冲性能影响的分析方法。仿真结果有一定的工程应用和参考价值。 展开更多

关键词 双气腔油气式缓冲器 充填容差 虚拟样机技术 仿真分析

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油气分离式缓冲器起落架落震性能数值仿真研究 被引量：2

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作者 薛云芳 马晓利 张飞 《科技创新与应用》 2023年第1期73-76,共4页

根据某型飞机起落架油气分离式缓冲器的结构特征、工作原理及性能特点,应用计算流体力学、液压与气压传动知识和动力学方程,对油气分离式缓冲器起落架落震进行动力学建模,研究油气分离式缓冲器起落架的缓冲特性,并通过与落震试验结果进... 根据某型飞机起落架油气分离式缓冲器的结构特征、工作原理及性能特点,应用计算流体力学、液压与气压传动知识和动力学方程,对油气分离式缓冲器起落架落震进行动力学建模,研究油气分离式缓冲器起落架的缓冲特性,并通过与落震试验结果进行对比,验证该文理论模型的正确性和有效性。该数值方法可有效仿真计算起落架的缓冲性能,帮助确定缓冲器关键设计参数,从而提高缓冲器设计效率,推进起落架研制进程。 展开更多

关键词 油气分离式缓冲器 缓冲性能 落震试验 动力学建模 仿真计算

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双作用油气式缓冲器理论模型及动态特性仿真分析

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作者 徐威 梁全 郭丽丽 《河南科技》 2021年第33期38-40,共3页

针对双作用油气式缓冲器理论研究不足的问题,在分析双作用油气式缓冲器落震过程工作原理的基础上,推导了双作用油气式缓冲器的载荷行程方程式。借助MathCAD软件,根据所推导的载荷行程方程式,绘制了双作用油气式缓冲器的载荷行程曲线图,... 针对双作用油气式缓冲器理论研究不足的问题,在分析双作用油气式缓冲器落震过程工作原理的基础上,推导了双作用油气式缓冲器的载荷行程方程式。借助MathCAD软件,根据所推导的载荷行程方程式,绘制了双作用油气式缓冲器的载荷行程曲线图,从图中可以观察到双作用油气式缓冲器载荷随行程的变化情况,证明了所推导的方程式的正确性。 展开更多

关键词 双作用油气式缓冲器 动态特性 仿真

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油气分离式缓冲器静压、落震试验分析 被引量：1

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作者 彭志军 《洪都科技》 2005年第4期34-39,共6页

对油气分离式缓冲器的静压曲线特性、P0的测量误差、落震容差减油试验进行了分析。分析结果表明:油气分离式缓冲器的摩擦系数μ可以介于0到5%之间;温度和压力表对P0的测量结果有很大的影响;落震容差减油试验要考虑串油漏油和漏油的情况... 对油气分离式缓冲器的静压曲线特性、P0的测量误差、落震容差减油试验进行了分析。分析结果表明:油气分离式缓冲器的摩擦系数μ可以介于0到5%之间;温度和压力表对P0的测量结果有很大的影响;落震容差减油试验要考虑串油漏油和漏油的情况;在给油腔灌油时,要尽量排尽里面的空气。 展开更多

关键词 油气分离式缓冲器 静压曲线 误差分析 落震试验

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某小型油气式起落架缓冲特性研究 被引量：3

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作者 尤颖 金秀芬 《机械设计与制造工程》 2021年第4期68-72,共5页

小型油气式起落架由于尺寸小存在小下沉速度下过载大的问题,其缓冲特性在结构和缓冲参数发生更改时变化较大,难以在工程中直接对其结构及参数进行调整得到理想结果。通过多体动力学仿真分析原理建立落震仿真模型,并与该小型油气式起落... 小型油气式起落架由于尺寸小存在小下沉速度下过载大的问题,其缓冲特性在结构和缓冲参数发生更改时变化较大,难以在工程中直接对其结构及参数进行调整得到理想结果。通过多体动力学仿真分析原理建立落震仿真模型,并与该小型油气式起落架研发落震试验结果进行对比验证。对验证后模型进行落震仿真分析,通过对油液阻尼孔结构进行更改,调整空气压力及轮胎压力,分析优化得到缓冲效果较好的起落架结构形式与对应参数,分析结果能较好地应用于该小型油气式起落架设计中。试验表明,结构及参数优化后起落架试验结果与仿真结果吻合度良好,在限制下沉速度下,缓冲效率提高11.6%,过载减小13.0%。 展开更多

关键词 小型油气式缓冲器 缓冲性能 落震试验 ADAMS 仿真分析

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舰载飞机起落架突伸时外筒应力陡增分析 被引量：1

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作者 杨全伟 汪文君 张多源 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期383-389,I0027,共8页

分析了某舰载飞机斜板滑跃起飞试飞时,前起落架在机轮出斜板而卸载后,缓冲器外筒轴向应力未减小反而陡增的现象。在介绍缓冲器结构、工作原理和受力数学模型的基础上,建立了缓冲器外筒轴向应力的计算模型;结合对实测数据的分析,揭示了... 分析了某舰载飞机斜板滑跃起飞试飞时,前起落架在机轮出斜板而卸载后,缓冲器外筒轴向应力未减小反而陡增的现象。在介绍缓冲器结构、工作原理和受力数学模型的基础上,建立了缓冲器外筒轴向应力的计算模型;结合对实测数据的分析,揭示了缓冲器外筒应力陡增的原因。结果表明:外筒轴向应力与缓冲器的行程和活塞运动速度相关,起落架出斜板后外筒应力陡增的主要原因是起落架突伸时,活塞杆高速伸出引起油液阻尼力大幅增加及高速伸出的起落架的下部质量在反阻活门关闭瞬间对外筒底面的撞击。 展开更多

关键词 舰载飞机 飞行试验 滑跃起飞 起落架突伸 油气式缓冲器 应力

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整机起落架的半主动控制落震仿真分析 被引量：1

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作者 任潘婷 许锋 《航空工程进展》 CSCD 2023年第4期101-109,115,共10页

半主动控制技术在起落架上的应用局限于单起落架或磁流变式起落架,整机起落架的研究对半主动控制的实际应用更有价值。采用LMS Virtual.lab Motion建立整机虚拟模型,以单腔式油气缓冲器为研究对象,分析被动控制和半主动控制的力学模型,... 半主动控制技术在起落架上的应用局限于单起落架或磁流变式起落架,整机起落架的研究对半主动控制的实际应用更有价值。采用LMS Virtual.lab Motion建立整机虚拟模型,以单腔式油气缓冲器为研究对象,分析被动控制和半主动控制的力学模型,在AMESim中搭建油气式缓冲器仿真模型;基于模糊控制理论和变阻尼节流阀半主动控制原理,在MATLAB/Simulink中设计模糊控制器,将控制器模型集成到AMESim中实现对阻尼孔的实时控制;通过机械、液压、控制的3D-1D联合仿真分析被动控制和半主动控制下整机落震的仿真结果。结果表明:落震工况下,半主动控制响应速度快,前、主起落架的缓冲支柱垂向载荷峰值分别降低了20.5%和13.1%,缓冲效率高于被动控制;机身垂向加速度峰值降低了23.2%,并更快趋于稳定,提高了乘坐舒适性。 展开更多

关键词 整机起落架 油气式缓冲器 模糊PID控制 3D-1D联合仿真 落震分析

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氮气在15号航空液压油中的溶解度测定及关联 被引量：1

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作者 黄鸣远 赵知辛 +2 位作者 刘家良 陈小龙 郭辉 《化工技术与开发》 CAS 2022年第9期35-40,共6页

油气混合缓冲器因其优秀的减震性能,在飞机起落架中有广泛的应用。在起落架的高承载条件下,缓冲腔内的压力增高,原有的溶解平衡被打破,气体溶解量增大,在一定条件下会影响到缓冲支柱的减震能力。本文搭建了溶解度测量实验平台,利用高精... 油气混合缓冲器因其优秀的减震性能,在飞机起落架中有广泛的应用。在起落架的高承载条件下,缓冲腔内的压力增高,原有的溶解平衡被打破,气体溶解量增大,在一定条件下会影响到缓冲支柱的减震能力。本文搭建了溶解度测量实验平台,利用高精度传感器,获得了压力及温度数据,结合PR状态方程,得到了氮气在15号航空液压油中的溶解度。结果表明,溶解度随压力的增大而增大,随温度的升高而降低。利用Kritchevsky-Kasarnovsky方程,计算得到了宽广范围内氮气在15号航空液压油中的溶解度,与实验数据对比,最大误差为7.477%,平均误差为3.933%。 展开更多

关键词 油气混合缓冲器 氮气溶解度 PR状态方程 Kritchevsky-Kasarnovsky方程

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