一种新型沙漏式橡胶辅助弹簧的设计

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作者 刘万强 王付胜 +1 位作者 张鹏伟 高红星 《机电工程技术》 2024年第3期314-318,共5页

轨道车辆对空气弹簧的横向变形能力以及无气下的垂向刚度要求越来越高,这对空气弹簧的辅助弹簧提出了更高的设计要求。通过总结现有轨道车辆中不同类型的橡胶辅助弹簧,对比分析其优缺点。并针对轨道交通更高的舒适性、轻量化要求,创新... 轨道车辆对空气弹簧的横向变形能力以及无气下的垂向刚度要求越来越高,这对空气弹簧的辅助弹簧提出了更高的设计要求。通过总结现有轨道车辆中不同类型的橡胶辅助弹簧,对比分析其优缺点。并针对轨道交通更高的舒适性、轻量化要求,创新地设计了一种新型沙漏式橡胶辅助弹簧,既可以通过上盖接触曲面与橡胶接触形成非线性,又通过设计隔板分隔橡胶,使上下部分橡胶分别承担旋转和横向变形,从结构上解决了现有橡胶辅助弹簧横向变形能力不足的难题。通过对该产品进行有限元计算、试制试验和实际应用证明,新型沙漏式橡胶辅助弹簧可以提供较小的垂向刚度和较强的横向变形能力,并且具有重量轻、成本低和工艺简单等诸多优点,可以有效提升轨道车辆无气状态下的安全性和舒适性。 展开更多

关键词 沙漏式橡胶辅助弹簧 垂向刚度 横向变形 安全性 舒适性 轻量化

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新型沙漏式FPSO的浮体外形参数对水动力性能的影响 被引量：3

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作者 王文华 姚宇鑫 黄一 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期28-37,共10页

为了解决传统船型和已有圆柱筒状FPSO的性能局限,论文提出了一种具有沙漏型浮式主体的新概念FPSO。根据所研发的新型沙漏式浮体模型,确定了能够反映浮体几何形状、FPSO基本功能和水动力性能的5个相互独立的外形参数。然后,采用基于频域... 为了解决传统船型和已有圆柱筒状FPSO的性能局限,论文提出了一种具有沙漏型浮式主体的新概念FPSO。根据所研发的新型沙漏式浮体模型,确定了能够反映浮体几何形状、FPSO基本功能和水动力性能的5个相互独立的外形参数。然后,采用基于频域势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型沙漏式浮体在波浪中的运动响应,并且定性分析了不同浮体外形参数(下倾角、水线面半径等)对浮体水动力性能的影响,得到一些有意义的结论,以期能够为新型沙漏式FPSO的主浮体外形设计提供参考依据和准则。 展开更多

关键词 沙漏式浮体模型 外形参数 下倾角 水线面半径 水动力性能

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一种用于二系悬挂的新橡胶弹簧──沙漏式旁承弹簧 被引量：5

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作者 张定贤 《电力机车技术》 1999年第1期7-9,13,共4页

阐述橡胶弹簧对轨道车辆走行部分发展的深刻影响，介绍一种性能远优于橡胶堆旁承的新型橡胶弹簧——沙漏式旁承弹簧，包括其特点、应用实例、主要尺寸和技术性能等。在介绍了这种弹簧载荷一挠度曲线的非线性和其“动一静刚度比”之后，... 阐述橡胶弹簧对轨道车辆走行部分发展的深刻影响，介绍一种性能远优于橡胶堆旁承的新型橡胶弹簧——沙漏式旁承弹簧，包括其特点、应用实例、主要尺寸和技术性能等。在介绍了这种弹簧载荷一挠度曲线的非线性和其“动一静刚度比”之后，引入了动态下当量静挠度的概念。并对这种弹簧的应用前景作了讨论。 展开更多

关键词 悬挂元件 橡胶弹簧 沙漏式 旁承弹簧 列车

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新型沙漏式FDPSO的典型控制载荷工况分析 被引量：1

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作者 高浩 王文华 黄一 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期97-107,共11页

针对具有沙漏型浮式主体的新概念FDPSO,根据其浮体模型的特殊结构型式,论文提出了与之对应的有别于传统船舶和海洋平台的新型控制载荷工况。然后,采用基于频域波浪势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型沙漏式浮体典型控制载荷的响应... 针对具有沙漏型浮式主体的新概念FDPSO,根据其浮体模型的特殊结构型式,论文提出了与之对应的有别于传统船舶和海洋平台的新型控制载荷工况。然后,采用基于频域波浪势流理论的边界元数值模拟方法研究了新型沙漏式浮体典型控制载荷的响应幅值算子。在此基础上,通过载荷长期极值预报方法,进行波浪搜索得到一系列设计波组。进一步,根据沙漏型浮体所受波浪载荷和运动RAO,分析了各个典型控制载荷峰值的成因。最后,基于准静态分析方法和浮体有限元模型,对最不利载荷工况下平台结构进行了强度分析,并结合HCSR规范对平台主体结构进行了强度校核,以期能够为新型沙漏式FDPSO的主浮体结构设计提供参考依据和准则。 展开更多

关键词 沙漏式浮体模型 控制载荷 长期预报 设计波 强度校核

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直线电机车辆沙漏式橡胶弹簧的非线性分析 被引量：2

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作者 谌强 胡用生 张济民 《城市轨道交通研究》 2005年第6期55-57,共3页

对沙漏式橡胶弹簧在地铁、轻轨车辆上使用的优点做了介绍。运用有限元软件对沙漏式橡胶弹簧进行了计算。分析了地铁、轻轨车辆上沙漏式橡胶弹簧的载荷-挠度曲线的非线性特性,给出了动态下的当量静挠度。

关键词 直线电机 城轨车辆 沙漏式橡胶弹簧

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新型沙漏式FDPSO系泊系统疲劳性能评估

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作者 姚宇鑫 王文华 黄一 《船舶工程》 北大核心 2015年第6期97-101,共5页

为了解决传统船型和已有圆柱筒状FDPSO的性能局限,提出一种具有沙漏型浮式主体的新概念FDPSO。为了满足深海海域系泊的需求,新概念浮体采用钢链-纤维缆-钢链三段组合式的绷紧系泊系统。根据深海绷紧式系泊系统中纤维缆的力学特性,对系... 为了解决传统船型和已有圆柱筒状FDPSO的性能局限,提出一种具有沙漏型浮式主体的新概念FDPSO。为了满足深海海域系泊的需求,新概念浮体采用钢链-纤维缆-钢链三段组合式的绷紧系泊系统。根据深海绷紧式系泊系统中纤维缆的力学特性,对系泊系统动刚度特性进行了分析。在此基础上,在时域内求解系泊系统的动力响应,并采用T-N曲线法得到系泊缆在长期海况下的疲劳损伤,通过对结果的分析得到了一些有意义的结论,对今后工程应用具有重要参考价值。 展开更多

关键词 新型沙漏式FDPSO 绷紧式系泊 纤维缆 动刚度 疲劳损伤

原文传递

大型沙漏式橡胶弹簧压铸成型工艺及模具设计 被引量：1

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作者 郭永娜 刘兆栋 《模具工业》 2022年第6期45-49,共5页

针对大型沙漏式橡胶弹簧成型工艺问题,介绍了其压铸模结构及模具的工作过程,模具通过设计阀杆单元,解决硫化后因加料室内部负压造成的压铸塞和加料室开模难的问题。通过将压铸塞与加料室内壁的密封配合方式设计为“铜-钢”的接触方式,... 针对大型沙漏式橡胶弹簧成型工艺问题,介绍了其压铸模结构及模具的工作过程,模具通过设计阀杆单元,解决硫化后因加料室内部负压造成的压铸塞和加料室开模难的问题。通过将压铸塞与加料室内壁的密封配合方式设计为“铜-钢”的接触方式,取代以前“钢-钢”的接触方式,减小压铸塞和加料室内壁的配合间隙,保证加料室内压力,降低模具零件间磨损,解决开合模过程中压铸塞和加料室内壁配合面容易起刺啃模的问题。设计的压铸模结构,实现零件硫化成型,实践证明:设计的压铸模解决了大型沙漏式橡胶弹簧成型工艺问题,对于同类结构零件的压铸模设计和硫化工艺具有参考作用。 展开更多

关键词 轨道车辆 沙漏式橡胶弹簧 压铸模 模具设计

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新型沙漏式浮体的垂荡运动响应特性分析 被引量：4

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作者 姚宇鑫 王文华 黄一 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期129-132,共4页

为了解决传统船型和圆柱筒状浮式生产储油系统(FPSO)的性能局限问题,提出一种具有沙漏式浮体的新概念FPSO.以沙漏式浮体的垂荡运动性能为目标,基于频域势流理论计算浮体的水动力参数,考虑浮体垂荡运动黏性阻尼和非线性静水回复刚度,建... 为了解决传统船型和圆柱筒状浮式生产储油系统(FPSO)的性能局限问题,提出一种具有沙漏式浮体的新概念FPSO.以沙漏式浮体的垂荡运动性能为目标,基于频域势流理论计算浮体的水动力参数,考虑浮体垂荡运动黏性阻尼和非线性静水回复刚度,建立浮体的垂荡运动方程.采用龙格-库塔数值迭代算法求解新型FPSO的垂荡运动响应,并且据此分析黏性阻尼和非线性刚度对沙漏型浮体垂荡运动性能的影响,以期为新型沙漏式FPSO的主浮体外形设计提供参考依据和准则. 展开更多

关键词 沙漏式浮体 垂荡运动性能 黏性阻尼 非线性静水回复刚度 龙格-库塔算法

原文传递

保险反贫困:政策评议、现实挑战与路径优化 被引量：1

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作者 刘妍 董洪帅 《云南农业大学学报（社会科学版）》 2022年第1期31-38,共8页

中国实践表明,保险作为金融扶贫的代表性工具在脱贫攻坚阶段发挥了积极作用。“后脱贫时代”存在的返贫风险及减少相对贫困的新目标为保险反贫困应用带来新的挑战。对保险反贫困相关政策进行梳理,并结合实践成效予以评议,针对保险反贫... 中国实践表明,保险作为金融扶贫的代表性工具在脱贫攻坚阶段发挥了积极作用。“后脱贫时代”存在的返贫风险及减少相对贫困的新目标为保险反贫困应用带来新的挑战。对保险反贫困相关政策进行梳理,并结合实践成效予以评议,针对保险反贫困进程中存在的问题及面临的新挑战,进一步探讨未来保险反贫困的路径优化。在深挖保险反贫困历史应用的基础上,尝试解决扶贫工作面临的痛点问题,强调保险反贫困中国式应用的社会化、多元化、长久化发展趋势,为保险反贫困提供借鉴与思路。 展开更多

关键词 后脱贫时代 保险反贫困 沙漏式返贫 减少相对贫困

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城市收缩的空间格局、异质性与机制分析——以长江经济带110个地级及以上城市为例 被引量：6

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作者 张明斗 王亚男 《江汉论坛》 CSSCI 北大核心 2021年第5期32-40,共9页

在我国经济由高速增长向高质量发展的转变过程中,经济增速呈现整体性放缓、外部风险的冲击和中心城市集聚效应的突显,以及经济和人口的“局部收缩”将成为区域经济发展中越来越普遍的社会现象。长江经济带城市收缩分为全域式、圈层式、... 在我国经济由高速增长向高质量发展的转变过程中,经济增速呈现整体性放缓、外部风险的冲击和中心城市集聚效应的突显,以及经济和人口的“局部收缩”将成为区域经济发展中越来越普遍的社会现象。长江经济带城市收缩分为全域式、圈层式、沙漏式和二分式四种收缩类型。全域式收缩包括32个城市,占收缩城市总量的61.54%,主要集中在长江经济带中游地区,且呈现连绵化发展趋势;圈层式收缩包括13个城市,占比为25.00%,形成非收缩区县被收缩区县所包围的格局;沙漏式收缩包括3个城市,占比为5.77%,形成人口收缩地区沿非收缩地区向外不断扩散的格局;二分式收缩包括4个城市,占比为7.69%,呈现出明显的对立分布特征。政策因素导向下的中心城市集聚现象突显,是长江经济带各中心城市出现非收缩的重要缘由,也是周围城市出现收缩的主要成因;经济因素导向下的产业就业吸纳能力不足、社会因素导向下的人口老龄化现象显著、环境因素导向下的居民对生活质量的追求等也构成长江经济带城市收缩的重要原因。 展开更多

关键词 长江经济带 城市收缩 全域式收缩 圈层式收缩 沙漏式收缩 空间格局

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保险助力巩固脱贫攻坚成果——以“防贫保”为例

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作者 韩梦洋 《河北企业》 2023年第3期32-34,共3页

我国历史性地解决了困扰中华民族几千年的绝对贫困问题,成就举世瞩目。在新的历史时点,保险作为经济社会发展的“稳定器”和“助推器”,发展保险防返贫模式势在必行。在介绍“防贫保”相关机制基础上,结合湖北省咸宁市崇阳县的具体实践... 我国历史性地解决了困扰中华民族几千年的绝对贫困问题,成就举世瞩目。在新的历史时点,保险作为经济社会发展的“稳定器”和“助推器”,发展保险防返贫模式势在必行。在介绍“防贫保”相关机制基础上,结合湖北省咸宁市崇阳县的具体实践,发现了“防贫保”在落实中的推广不完善、保费来源单一、道德风险隐患大、保障范围有待扩大的问题,并提出构建信息共享平台预防道德风险等提高防贫效率的对策建议。 展开更多

关键词 保险扶贫 沙漏式返贫 政策 “防贫保”

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