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基于LPV/H∞鲁棒控制的重型商用车自动循迹
被引量：
6
1
作者
董晴
季学武
+2 位作者
刘玉龙
陶书鑫
刘亚辉
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期438-446,共9页
在重型商用车自动循迹过程中,外部干扰的不确定性和系统状态的非线性通常会降低轨迹跟踪精度,为控制器的设计带来很大挑战。该文提出了一种新型重型商用车线性参数时变(linear parameter varying,LPV)/H∞鲁棒控制器,解决了道路曲率的...
在重型商用车自动循迹过程中,外部干扰的不确定性和系统状态的非线性通常会降低轨迹跟踪精度,为控制器的设计带来很大挑战。该文提出了一种新型重型商用车线性参数时变(linear parameter varying,LPV)/H∞鲁棒控制器,解决了道路曲率的不确定性和纵向车速的时变性带来的轨迹跟踪精度降低的问题。对系统性能指标进行加权,利用增广的商用车四自由度动力学模型和轨迹跟踪模型设计了重型商用车横向H∞鲁棒控制器;针对车辆纵向速度时变的问题,设计了改进的梯形多胞体LPV控制器。最终,通过联合仿真和硬件在环实验,验证了该控制算法的有效性和实时性。研究结果表明:该LPV/H∞控制算法改善了原有控制算法的保守性,在保证重型商用车自动循迹稳定性的同时,能够显著提升轨迹跟踪精度。
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关键词
重型商用车
自动循迹
鲁棒控制
梯形多胞体
硬件在环实验
原文传递
题名
基于LPV/H∞鲁棒控制的重型商用车自动循迹
被引量：
6
1
作者
董晴
季学武
刘玉龙
陶书鑫
刘亚辉
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期438-446,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB0103900)。
文摘
在重型商用车自动循迹过程中,外部干扰的不确定性和系统状态的非线性通常会降低轨迹跟踪精度,为控制器的设计带来很大挑战。该文提出了一种新型重型商用车线性参数时变(linear parameter varying,LPV)/H∞鲁棒控制器,解决了道路曲率的不确定性和纵向车速的时变性带来的轨迹跟踪精度降低的问题。对系统性能指标进行加权,利用增广的商用车四自由度动力学模型和轨迹跟踪模型设计了重型商用车横向H∞鲁棒控制器;针对车辆纵向速度时变的问题,设计了改进的梯形多胞体LPV控制器。最终,通过联合仿真和硬件在环实验,验证了该控制算法的有效性和实时性。研究结果表明:该LPV/H∞控制算法改善了原有控制算法的保守性,在保证重型商用车自动循迹稳定性的同时,能够显著提升轨迹跟踪精度。
关键词
重型商用车
自动循迹
鲁棒控制
梯形多胞体
硬件在环实验
Keywords
heavy commercial vehicles
automatic path tracking
robust control
trapezoidal polytope
hardware-in-loop(HIL)implementation
分类号
U469.13 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于LPV/H∞鲁棒控制的重型商用车自动循迹
董晴
季学武
刘玉龙
陶书鑫
刘亚辉
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
6
原文传递
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