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桩撑式支护基坑通用弹性地基梁分析法
1
作者 史宏彦 涂彬鸿 杨德森 《广东工业大学学报》 CAS 2024年第2期37-43,共7页
弹性地基梁法常用于模拟分析桩撑(锚)式支护基坑在开挖、设撑等施工工况中变形和受力的变化。目前利用该方法对某工况基坑分析时,首先要将整个支护桩在支撑处划分为若干个桩段,然后利用相邻桩段交界处的位移连续条件和受力平衡条件,推... 弹性地基梁法常用于模拟分析桩撑(锚)式支护基坑在开挖、设撑等施工工况中变形和受力的变化。目前利用该方法对某工况基坑分析时,首先要将整个支护桩在支撑处划分为若干个桩段,然后利用相邻桩段交界处的位移连续条件和受力平衡条件,推导出相应的待定参数方程,之后再利用求出的待定参数分析支护体系(基坑)的变形和受力。由于不同施工工况对应的支撑数和桩段数不同,因此该方法必须根据不同工况重新推导各自的参数方程,从而导致计算过程繁杂,难以形成通用计算公式和方法,也不易编程等问题。通过将支撑与桩段归纳为3种基本连接形式(即支撑分别相连于桩顶、相邻两桩段之间和坑底),本文建立了相邻两个桩段间待定参数的递推公式,进而推导出了适用于内支撑和锚索支撑形式、任意支撑道数、开挖或设撑工况的通用待定参数方程。该方程仅含4个参数,远少于现有方法且易于求解。文中算例结果验证了本文方法的合理性和可行性。 展开更多
关键词 深基坑 桩撑(锚)式支护体系 弹性地基梁法 施工过程 变形和受力 通用分析方法
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桩撑和桩锚组合支护在深基坑工程中的应用
2
作者 翟振乾 《建设科技》 2024年第4期72-74,78,共4页
本文以某深基坑为例,介绍了桩撑与桩锚组合支护形式在深基坑工程中的设计与应用。实施结果和监测数据表明,该支护方案达到了预期的支护效果,对基坑的变形控制,满足安全、经济和工期要求,为以后类似基坑支护工程提供参考。
关键词 深基坑 桩撑 基坑监测
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复杂地层中桩撑与桩锚联合支护体系的应用与变形分析
3
作者 陈为 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第11期191-194,共4页
本文探讨了桩撑与桩锚联合支护体系在复杂地层中的应用,通过理论分析和数值模拟对其变形特性进行了研究。以某广场基坑支护工程为例,建立了三维有限元模型,模拟了基坑开挖过程中的土体与支护结构的相互作用。研究了锚索布置位置和支撑... 本文探讨了桩撑与桩锚联合支护体系在复杂地层中的应用,通过理论分析和数值模拟对其变形特性进行了研究。以某广场基坑支护工程为例,建立了三维有限元模型,模拟了基坑开挖过程中的土体与支护结构的相互作用。研究了锚索布置位置和支撑刚度对基坑变形和支护结构受力的影响。数值模拟结果表明,合理布置锚索深度、水平间距和倾角,选择适当的支撑刚度,可以有效控制基坑变形和支护结构受力。通过对现场监测结果的比较,验证了有限元模型的准确性,证明桩撑与桩锚联合支护体系在复杂地层中的适用性和优越性。 展开更多
关键词 复杂地层 桩撑 支护体系 有限元模型
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桩撑体系装配式地铁车站高精度拼装工艺研究
4
作者 王行威 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第12期186-189,共4页
针对桩撑体系支护条件下地铁车站装配式建造过程中存在的精度控制难题,通过泸州路站施工实践,建立了整套高精度拼装施工工艺体系。采用"分离式整体拼装台车+高精度智能龙门吊"工装设施,开发预应力顶伸装置,研制超大异形构件... 针对桩撑体系支护条件下地铁车站装配式建造过程中存在的精度控制难题,通过泸州路站施工实践,建立了整套高精度拼装施工工艺体系。采用"分离式整体拼装台车+高精度智能龙门吊"工装设施,开发预应力顶伸装置,研制超大异形构件智能翻转运输工装,实现了构件定位精度毫米级控制。试验结果表明,该工艺可显著提高施工质量和效率,施工误差控制在±2mm范围内,相较传统工艺工期缩短2-3个月,施工人员减少80%,实现了桩撑支护体系下装配式地铁车站的高效精准智能建造。 展开更多
关键词 装配式车站 桩撑体系 高精度拼装 绿色施工 智能建造
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紧临地铁车站深基坑桩撑支护结构研究
5
作者 王超 朱爱国 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第12期264-268,共5页
某紧临地铁车站深基坑采用“灌注桩+钢筋砼内支撑”结构支护,通过二维数值建模计算,预测基坑施工期间支护结构和地铁车站结构的变形值较小。通过分析基坑和车站的监测数据可知,基坑施工期间,支护结构及地铁车站的变形量较小,且变形量随... 某紧临地铁车站深基坑采用“灌注桩+钢筋砼内支撑”结构支护,通过二维数值建模计算,预测基坑施工期间支护结构和地铁车站结构的变形值较小。通过分析基坑和车站的监测数据可知,基坑施工期间,支护结构及地铁车站的变形量较小,且变形量随着基坑开挖深度增加存在一定的规律。总结数值模拟计算和实际监测数据分析结果得出,地铁车站在紧临明挖深基坑影响下,其变形量较小且变形存在一定的规律,可为类似工程项目的基坑支护选型和安全分析提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 桩撑支护 地铁车站 数值模拟 监测数据
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硬化土模型在桩锚与桩撑组合支护深基坑工程中的应用 被引量:30
6
作者 谢建斌 曾宪明 +2 位作者 胡井友 温一波 吴昌长 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期56-63,共8页
基于硬化土模型(hardening soil模型),针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程... 基于硬化土模型(hardening soil模型),针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程进行三维有限元分析,并将分析结果与m法计算结果、工程实测结果进行了对比。分析结果与m法计算结果、实测数据的对比表明:硬化土模型可用于桩锚与桩撑组合支护深基坑工程的数值分析;利用硬化土模型可得较符合实际的基坑开挖变形规律。 展开更多
关键词 硬化土模型 深基坑 锚与桩撑组合支护 三维有限元分析
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桩撑锚组合支护结构的三维数值分析 被引量:8
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作者 王召磊 杨志银 +1 位作者 张俊 姜晓光 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期230-232,共3页
随着中国城市化进程的加速发展,在城市建设过程中正遇到越来越多的深基坑工程。深基坑向着更大、更深的方向发展,而且大量工程处在市区,场地小、环境要求苛刻,基坑开挖带来的问题也越来越突出。桩撑锚组合支护结构是一种复杂的的组合支... 随着中国城市化进程的加速发展,在城市建设过程中正遇到越来越多的深基坑工程。深基坑向着更大、更深的方向发展,而且大量工程处在市区,场地小、环境要求苛刻,基坑开挖带来的问题也越来越突出。桩撑锚组合支护结构是一种复杂的的组合支护形式,其影响因素众多,目前设计理论尚不成熟。结合工程实例,通过数值模拟和现场监测,分析桩撑锚组合支护结构的受力和变形规律,并对设计和监测提出了一些建议。 展开更多
关键词 桩撑锚组合支护 数值模拟 深基坑
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某地铁深基坑桩撑支护结构施工力学行为分析 被引量:25
8
作者 周勇 王惠君 朱彦鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第1期86-92,共7页
研究目的:特殊红砂岩地层严重影响兰州地铁车站深基坑支护施工安全,因此研究特殊红砂岩复杂环境下深基坑施工力学行为迫在眉睫。本文以兰州地铁1号线东方红广场站深基坑桩撑支护结构为工程背景,依据现场监测结果和数值计算模型对比分析... 研究目的:特殊红砂岩地层严重影响兰州地铁车站深基坑支护施工安全,因此研究特殊红砂岩复杂环境下深基坑施工力学行为迫在眉睫。本文以兰州地铁1号线东方红广场站深基坑桩撑支护结构为工程背景,依据现场监测结果和数值计算模型对比分析了围护结构、周边建筑物及地表沉降的位移变化规律。研究结论:(1)数值模拟结果和现场监测结果对比分析表明,两者的结果相近,变化趋势基本一致,说明运用生死单元法对基坑开挖支护分析的结果可以为深基坑的设计与施工提供有效指导;(2)现场监测桩顶水平位移最大值为10.51 mm,小于30 mm的控制值,这说明咬合桩+钢支撑的支护结构可以有效地控制兰州特殊红砂岩地层基坑位移;(3)随着基坑开挖和支护的持续进行,桩身的前倾型变化曲线逐渐成为"鼓肚"形,最大测斜值为10.56 mm,发生于2/3倍的开挖深度附近;(4)随着基坑的不断开挖,周边建筑物距离车站越远,其竖向沉降位移越小;(5)基坑周边的最大沉降发生于距离基坑边缘1/3倍坑深处;(6)本研究成果可为兰州地区类似特殊地层地铁深基坑的设计与施工提供指导。 展开更多
关键词 地铁深基坑 桩撑支护 数值模拟 现场监测 施工力学
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不同桩撑支护形式的地铁明挖车站基坑变形监测研究 被引量:8
9
作者 徐凌 张顶锋 +1 位作者 张昊 刘志鹏 《铁道建筑技术》 2015年第12期64-66,82,共4页
为研究不同桩撑支护形式的地铁明挖车站的基坑变形规律,对北京地铁6号线二期2座采用直径800 mm围护桩+3道钢支撑支护形式,1座采用直径1 000 mm围护桩+2道钢支撑支护形式的明挖车站基坑变形监测数据进行分析。研究表明:(1)两种桩撑形式... 为研究不同桩撑支护形式的地铁明挖车站的基坑变形规律,对北京地铁6号线二期2座采用直径800 mm围护桩+3道钢支撑支护形式,1座采用直径1 000 mm围护桩+2道钢支撑支护形式的明挖车站基坑变形监测数据进行分析。研究表明:(1)两种桩撑形式下的基坑外地表沉降、桩顶水平位移和桩体水平位移变化规律接近;(2)基坑外地表沉降、桩顶水平位移、桩体水平位移分别在0.15%H、0.1%H、0.15%H范围以内(H为基坑开挖深度);(3)直径1 000 mm围护桩+2道钢支撑支护形式下的基坑变形更小,同时针对盾构先行过站而后开挖车站基坑的工程,直径1 000 mm围护桩+2道钢支撑支护形式可在综合费用几乎不变的情况下显著缩短工期,因此可为今后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁基坑 桩撑支护 变形规律
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桩撑支护体系施工全过程桩身弯矩演化与分析 被引量:5
10
作者 宋建学 赵笑鹏 +1 位作者 王岚 翟永亮 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期1144-1148,共5页
在基坑支护设计中,现有的计算方法很难真实地反映桩撑支护体系在实际开挖和主体结构施工过程中排桩内力的分布与演化规律。因此,依托郑州市轨道交通1号线二期河工大地铁车站实例基坑工程,通过实测基坑开挖和主体结构施工过程排桩钢筋应... 在基坑支护设计中,现有的计算方法很难真实地反映桩撑支护体系在实际开挖和主体结构施工过程中排桩内力的分布与演化规律。因此,依托郑州市轨道交通1号线二期河工大地铁车站实例基坑工程,通过实测基坑开挖和主体结构施工过程排桩钢筋应力,反算得到各个工况下的桩身弯矩。分析桩撑支护体系中排桩在施工全工程中弯矩的分布和演化规律,发现桩身弯矩在主体结构施工和支撑拆除阶段会发生重新分布。将支护排桩弯矩实测值与计算值进行对比,发现实测值略小于增量法计算结果,而经典法结果相差较大,说明对于桩撑支护体系增量法计算结果更为经济合理。 展开更多
关键词 基坑工程 桩撑支护 现场试验 弯矩 演化
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桩撑支护在某高层建筑深基坑工程施工中的应用 被引量:1
11
作者 夏念恩 谭正清 《福建建材》 2016年第5期57-58,54,共3页
本工程深基坑东北区因有淤泥分布,地质条件差,故采用桩撑支护。对混凝土支撑、立柱桩、支撑拆除等施工工艺进行了分析探讨,为桩撑支护结构的施工提供一定的参考。
关键词 桩撑支护 深基坑施工 应用
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桩撑支护软土深基坑大变形固结有限元分析 被引量:1
12
作者 张丽娟 张伟 《路基工程》 2014年第5期20-24,共5页
结合广州某桩撑深基坑支护工程,运用ABAQUS有限元软件,对基坑进行考虑渗流作用的大变形固结研究,分析了基坑开挖过程中,支护桩桩身和坑后土体的水平位移、坑底隆起量、周边地表沉降量、支撑轴力及支护桩弯矩等的变化规律。结果表明:大... 结合广州某桩撑深基坑支护工程,运用ABAQUS有限元软件,对基坑进行考虑渗流作用的大变形固结研究,分析了基坑开挖过程中,支护桩桩身和坑后土体的水平位移、坑底隆起量、周边地表沉降量、支撑轴力及支护桩弯矩等的变化规律。结果表明:大变形固结有限元分析得到的桩身水平位移等变形值与实测结果吻合较好,由于考虑了渗流作用模拟值略大于实测值;大、小变形分析得到的支护桩桩身弯矩结果比较接近,二者相差0.1%左右;支撑轴力的大变形模拟结果与实测结果相差不大,轴力的变化规律和开挖过程相吻合。大变形固结分析,能很好地模拟基坑开挖过程中土体和支护结构的真实性状。 展开更多
关键词 桩撑支护 深基坑 软土地基 大变形固结 有限元分析
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深基坑桩撑支护结构可靠度分析 被引量:8
13
作者 朱爱国 陈晓平 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1999年第5期6-8,17,共4页
通过对某工程实例的反分析计算,提出了建立在可靠度分析基础之上的深基坑桩撑支护结构优化设计方法。为了进行支护结构的可靠性设计,探讨了随机变量对支护结构设计的影响,并给出了进行支护结构计算的实例。
关键词 深基坑 桩撑支护结构 可靠性设计
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深基坑桩撑支护体系下桩后土压力监测及分布模式探讨 被引量:4
14
作者 朱武卫 席宇 +5 位作者 刘博涛 刘义 杨焜 李哲 杨晓 王宝玉 《建筑结构》 北大核心 2023年第17期134-140,共7页
采用“注浆带法”土压力监测装置对某深基坑桩撑支护体系下的桩后土压力进行监测,分析研究了土压力随深度及开挖过程的发展规律,并与土压力理论计算值进行了对比;同时基于监测结果,提出了三段式土压力分布模式。结果表明,实测的静止土... 采用“注浆带法”土压力监测装置对某深基坑桩撑支护体系下的桩后土压力进行监测,分析研究了土压力随深度及开挖过程的发展规律,并与土压力理论计算值进行了对比;同时基于监测结果,提出了三段式土压力分布模式。结果表明,实测的静止土压力沿深度方向近似呈线性分布,且监测值均未超过理论计算值;随着基坑开挖,桩后不同埋深位置土压力均不断减小,但沿深度方向整体呈现出三段式分布规律且基本保持不变,各埋深范围土压力与朗肯主动土压力的相对大小因基坑开挖深度不同而不同;所提出的三段式土压力分布模式计算值与监测均值吻合较好,该分布模式可预测基坑不同开挖深度下土压力的大小与分布情况,为桩撑支护等柔性支护体系的设计提供参考。 展开更多
关键词 深基坑 桩撑支护 土压力 监测 分布模式
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砂卵石地层桩撑支护体系明挖基坑施工变形规律分析研究 被引量:3
15
作者 刘继梅 《西部探矿工程》 CAS 2016年第3期22-25,共4页
随着城市人口的不断增多,城市向外扩张的速度越来越快,居民住房及市政设施建设的需求也越来越多。在城市居民住房及市政设施建设过程中,城市居民住房及市政设施建设对周边环境的变形规律要求日趋严格。城市居民住房及市政设施建设过程中... 随着城市人口的不断增多,城市向外扩张的速度越来越快,居民住房及市政设施建设的需求也越来越多。在城市居民住房及市政设施建设过程中,城市居民住房及市政设施建设对周边环境的变形规律要求日趋严格。城市居民住房及市政设施建设过程中,对周边环境产生影响的阶段主要为地基基础施工阶段,其中尤以基坑开挖阶段的影响最大。本文通过对砂卵石地层桩撑支护体系明挖基坑施工过程中,基坑主体结构自身及周边环境变形规律的分析研究,得出其变形规律,找出变形原因,提出变形控制要素,为后续相似工程施工过程中,基坑及周边环境变形规律控制提供一定的技术指导依据。 展开更多
关键词 砂卵石地层 桩撑支护 明挖基坑 变形规律 分析
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土岩组合地层深基坑桩撑体系变形及受力分析 被引量:13
16
作者 李克先 雷刚 +1 位作者 李健 张亚男 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第1期310-317,共8页
以青岛地铁1号线胜利桥站施工为工程依托,对土岩组合复杂地质条件下深基坑开挖过程中围护结构桩撑体系的变形及受力特性进行研究,采用现场监测数据分析和有限元软件建模分析方法,研究上软下硬地层条件下基坑开挖土体受力及变形分布规律... 以青岛地铁1号线胜利桥站施工为工程依托,对土岩组合复杂地质条件下深基坑开挖过程中围护结构桩撑体系的变形及受力特性进行研究,采用现场监测数据分析和有限元软件建模分析方法,研究上软下硬地层条件下基坑开挖土体受力及变形分布规律和基坑围护结构变形规律及受力机理。得出的结论:①桩体位移峰值位置随开挖过程不断下移,且围护桩桩体变形随着开挖进程由向坑内前倾逐渐变为“)”形曲线变化;②当围护桩单独受力时,围护桩产生明显的嵌固段,桩身在嵌固段与土体交界处产一段2~3 m的应力集中区域;③剪应力值不断增大,坑内土体形成塑性区,土体位移场的分布规律与圆弧滑裂面十分相似;④支撑为基坑围护结构的主要受力构件,当前一道支撑受力时,每次的位移增量逐渐减小,第四道支撑起作用时,位移增量仅为第三道支撑时的10%,说明桩撑体系协同作用对土体变形具有较强的控制作用。 展开更多
关键词 土岩组合 深基坑 桩撑体系 数值模拟 基坑变形 受力机理
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土岩组合地层明挖基坑桩撑体系设计优化 被引量:7
17
作者 雷刚 贺彦卫 +2 位作者 张晓霞 周强 张庆 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第3期1150-1156,共7页
土岩组合深基坑的稳定性与安全性是基坑设计与施工中重点考虑的问题。主要以青岛地区土岩组合地质条件为背景,依托青岛地铁1号线明挖车站深基坑工程,根据不同支撑体系参数对基坑变形与内力的影响,对土岩组合地层明挖基坑桩撑体系进行设... 土岩组合深基坑的稳定性与安全性是基坑设计与施工中重点考虑的问题。主要以青岛地区土岩组合地质条件为背景,依托青岛地铁1号线明挖车站深基坑工程,根据不同支撑体系参数对基坑变形与内力的影响,对土岩组合地层明挖基坑桩撑体系进行设计优化,并结合现场实测对优化效果进行评价。结果表明:首道支撑位于0.5 m时,其对墙体位移和内力的控制效果最优;支撑水平间距在1.5 m时,对墙体的侧移控制效果最好,但6.0~9.0 m时更加利于施工,且更经济;首道支撑位置和水平间距对坑底隆起影响较小;支撑道数为3~4道时,对墙体变形控制效果最好,更加有利于施工且更经济。 展开更多
关键词 地铁车站 土岩组合 桩撑体系 优化设计
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桩撑与桩锚联合支护体系在复杂地层深基坑的应用 被引量:7
18
作者 谢晟 韦巡洲 《土木工程与管理学报》 2022年第5期63-69,共7页
本文依托广州南站中心区BA0501077地块联合广场基坑支护工程项目,研究广州地区复杂地层中桩撑协同锚索支护体系的承载变形性状,采用三维有限元数值模拟分析锚索布置位置和支撑刚度对基坑变形和支护结构受力的影响规律,同时,将数值模拟... 本文依托广州南站中心区BA0501077地块联合广场基坑支护工程项目,研究广州地区复杂地层中桩撑协同锚索支护体系的承载变形性状,采用三维有限元数值模拟分析锚索布置位置和支撑刚度对基坑变形和支护结构受力的影响规律,同时,将数值模拟结果与现场监测结果进行对比。研究结果表明:锚索的布置位置和支撑刚度对桩撑协同锚索支护体系的受力变形性状产生重要影响,锚索布置在基坑下部时,支护桩的位移和锚索的轴力最小,支撑和锚索的协同支护效应最优;支撑刚度的大小体现支点对支护桩变形约束能力的大小,支撑刚度愈大,支护桩的位移愈小,但当支撑截面大于1.0 m×1.0 m时,支撑刚度的增加对支护桩位移的约束效应已不再明显。研究成果可为类似工程提供应用参考。 展开更多
关键词 深基坑 三维有限元 复杂地层 桩撑协同锚索支护
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桩撑支护体系中排桩弯矩及水平位移监测与模拟分析 被引量:2
19
作者 袁聚亮 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第17期98-101,共4页
结合郑州市地铁车站桩撑支护结构实例工程,对支护排桩钢筋应力和变形进行监测,通过钢筋应力反演出桩身弯矩,发现桩身弯矩的最大值和反弯点位置随着基坑的开挖而下降。对地铁车站标准段基坑建立数值分析模型,模拟基坑开挖过程,重点分析... 结合郑州市地铁车站桩撑支护结构实例工程,对支护排桩钢筋应力和变形进行监测,通过钢筋应力反演出桩身弯矩,发现桩身弯矩的最大值和反弯点位置随着基坑的开挖而下降。对地铁车站标准段基坑建立数值分析模型,模拟基坑开挖过程,重点分析支护排桩的弯矩和位移,结合实测结果和理正计算结果发现基坑开挖面以上弯矩绝对值为基坑开挖面以下嵌固端的1.5~2倍,建议在基坑支护设计中可对支护排桩配筋做变截面处理。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑 桩撑支护 监测 数值模拟
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任意荷载作用下桩撑路堤中加筋体的变形和拉力计算
20
作者 余艳芳 史宏彦 《广东工业大学学报》 CAS 2021年第5期75-81,118,共8页
确定加筋体的变形和拉力是桩撑式路堤设计中的一个重要内容,但目前的方法大多都做了一些简化,如加筋体内的拉力是均匀的以及变形后的加筋体是圆弧或抛物线等。本文针对任意荷载作用下的平面加筋体,推导出了相应的平衡方程,并通过分析这... 确定加筋体的变形和拉力是桩撑式路堤设计中的一个重要内容,但目前的方法大多都做了一些简化,如加筋体内的拉力是均匀的以及变形后的加筋体是圆弧或抛物线等。本文针对任意荷载作用下的平面加筋体,推导出了相应的平衡方程,并通过分析这些平衡方程后发现,仅当加筋体表面光滑并且作用在加筋体表面的法向应力为均匀分布时,加筋体内的拉力才是均匀的,变形后的加筋体也才是圆弧。此外,由于边界条件的不完备,仅仅利用平衡方程不可能确定出加筋体的变形和拉力。基于以上分析,提出了一种结合加筋体平衡条件与变形相容条件(即利用加筋体的平衡方程求出的加筋体长度应当与加筋体原始长度及拉力产生的长度之和相同)确定加筋体变形和拉力的简单数值解法。文中不同条件下的4个算例验证了该方法的合理性和可行性。 展开更多
关键词 任意荷载 桩撑路堤 加筋体 变形 拉力 数值方法
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