船用电控组合泵柴油机喷油定时标定优化 被引量：3

1

作者 尹自斌 黄加亮 +1 位作者 马海涛 李琦 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期168-173,共6页

利用基于模型的标定方法,对某船用电控组合泵柴油机进行喷油定时标定优化。详细介绍了试验设计、建模、优化等基于模型的标定优化方法的基本过程。标定优化结果表明:标定优化后,柴油机经济性区域明显扩大,NOx比排放降低,达到了预定目标... 利用基于模型的标定方法,对某船用电控组合泵柴油机进行喷油定时标定优化。详细介绍了试验设计、建模、优化等基于模型的标定优化方法的基本过程。标定优化结果表明:标定优化后,柴油机经济性区域明显扩大,NOx比排放降低,达到了预定目标。将均匀试验设计方法和基于模型的标定优化方法相结合能有助于提高标定质量和标定效率。 展开更多

关键词 船用柴油机 均匀试验设计 喷油定时 标定优化

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匹配VVT发动机的两用燃料汽车气耗标定优化方法

2

作者 吴琼 李卫兵 秦小飞 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第4期102-107,共6页

对匹配VVT发动机的两用燃料汽车的燃气ECU喷气脉宽、点火提前角和汽油ECU的进气VVT进行重新标定优化，分别对标定优化前后状态下使用天然气燃料进行动力性与经济性的试验对比分析。结果表明，优化后最高车速增加了3krrdh，0～100km／h... 对匹配VVT发动机的两用燃料汽车的燃气ECU喷气脉宽、点火提前角和汽油ECU的进气VVT进行重新标定优化，分别对标定优化前后状态下使用天然气燃料进行动力性与经济性的试验对比分析。结果表明，优化后最高车速增加了3krrdh，0～100km／h额定转速换挡时间减少1．6S，最高挡80—120km／h加速时间减少6s，试验工况下等速气耗都有所减少。NEDC循环的气耗降低0．23ks／100km，使用汽油ECU和天然气ECU同步优化方案后燃烧天然气的动力性与经济性都有提升，并且在汽油ECU更改VVT角度配合天然气ECU标定优化后燃烧天然气的节气效果最优。 展开更多

关键词 两用燃料汽车 标定优化 动力学 经济性 NEDC循环

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激光跟踪多边测量自标定优化方法 被引量：9

3

作者 李笑宇 林虎 +1 位作者 薛梓 杨国梁 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期10-17,共8页

激光跟踪多边法在测量空间大尺寸物体时,测量精度受诸多因素的影响。自标定过程是否精确是其中一个关键因素。本文提出一种自标定优化方法,通过引入优化标定点的十字交叉空间分布模型,对初次自标定得到的激光基站数据进行再次标定,利用... 激光跟踪多边法在测量空间大尺寸物体时,测量精度受诸多因素的影响。自标定过程是否精确是其中一个关键因素。本文提出一种自标定优化方法,通过引入优化标定点的十字交叉空间分布模型,对初次自标定得到的激光基站数据进行再次标定,利用优化算法求出更为精确的激光基站数据,从而减小了自标定过程中产生的误差,提高了激光跟踪多边测量的精度。对空间X轴方向一组空间点进行距离测量实验,通过引入标定点验证对基站数据的优化效果。实验结果显示,基于优化标定后的基站数据得到的测点距离更接近参考距离,其中在X轴坐标为750 mm处,优化后距离差值由-2.3μm减小至-1.6μm,可见本文提出的自标定优化方法有效提高了激光跟踪多边测量的精度。 展开更多

关键词 激光跟踪测量 多边法 自标定优化

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X射线图像三维重建的自标定优化算法 被引量：4

4

作者 张伯麟 刘荣海 +3 位作者 郑欣 杨迎春 陈磊 万书亭 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2019年第8期1474-1481,共8页

根据X射线图像成像特点,提出一种适用于X射线图像三维重建的自标定算法。首先基于SIFT算法得到相邻2幅X射线图像对应轮廓特征匹配关系;然后根据匹配关系计算得到基础矩阵;接着根据基础矩阵估计X射线无损检测设备内参数初值;最后基于改进... 根据X射线图像成像特点,提出一种适用于X射线图像三维重建的自标定算法。首先基于SIFT算法得到相邻2幅X射线图像对应轮廓特征匹配关系;然后根据匹配关系计算得到基础矩阵;接着根据基础矩阵估计X射线无损检测设备内参数初值;最后基于改进Kruppa方程优化内参数,得到X射线图像三维重建自标定内参数。根据优化前后的内参数建立的电力金具三维模型,从形状和关键尺寸误差2方面进行对比,结果表明优化后的内参数具有较高的精度和可靠性。 展开更多

关键词 自标定优化算法 X射线图像 内参数 SIFT 三维重建

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基于模型的国五Ⅰ型排放标定优化 被引量：1

5

作者 赵新庆 许匀峰 +1 位作者 詹迅 王聪 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第4期40-44,共5页

随着我国排放法规进入第5阶段,对汽油车的排放要求不断提高,汽油发动机的排放标定方法也需要进行优化分析。针对某汽车企业的国五I型排放试验,使用Matlab软件中的MBC(Model-Based Calibration)工具箱,对试验方案进行优化设计,采集排放... 随着我国排放法规进入第5阶段,对汽油车的排放要求不断提高,汽油发动机的排放标定方法也需要进行优化分析。针对某汽车企业的国五I型排放试验,使用Matlab软件中的MBC(Model-Based Calibration)工具箱,对试验方案进行优化设计,采集排放数据建立排放统计学模型,并对排放标定参数进行优化分析。依据优化后的标定参数进行排放试验验证,结果表明:排放满足国五I型排放的法规要求,比优化前HC排放量减少29.3%。 展开更多

关键词 国五I型排放 基于模型的标定方法 标定优化

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重卡电控硅油风扇标定优化及试验验证 被引量：2

6

作者 张小康 王磊 张领团 《汽车实用技术》 2015年第8期96-98,123,共4页

文章以某重型牵引车电控硅油风扇响应滞后问题的分析处理为例,详细阐述了电控硅油风扇的控制逻辑及标定优化方法,并通过整车静态、转鼓台架及满载道路试验对标定优化的效果进行了验证。

关键词 冷却系统 电控硅油风扇 控制逻辑 标定优化 试验

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某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能恶化及其标定优化

7

作者 赵川 侯秋丰 +1 位作者 葛双亮 叶鉴民 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第4期78-84,共7页

介绍了某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能下降导致特定工况下变速箱齿轮敲击异响及其标定优化措施。通过耐久试验后飞轮样件剖析、特制飞轮样件测试,确认了减振性能恶化与齿轮敲击的关联性。通过对产生问题的工况进行系统的敏感... 介绍了某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能下降导致特定工况下变速箱齿轮敲击异响及其标定优化措施。通过耐久试验后飞轮样件剖析、特制飞轮样件测试,确认了减振性能恶化与齿轮敲击的关联性。通过对产生问题的工况进行系统的敏感性分析,给出了标定优化方向,并进行了验证,为双质量飞轮在PHEV车型上的应用及标定优化策略提供了参考。 展开更多

关键词 PHEV车型 双质量飞轮 减振性能下降 敲击异响 标定优化

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基于波前传感器标定优化的自适应光学校正方法 被引量：10

8

作者 苏春轩 董理治 +4 位作者 樊新龙 赖柏衡 马士青 杨平 许冰 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第23期71-80,共10页

在自适应板条固体激光器光束净化研究中,基于最小二乘法的传统自适应光学系统以斜率残差平方和最小为校正目标。当激光器光束的波前畸变无法被变形镜完全补偿且补偿后仍然有大量的波前残差时,斜率残差平方和最小不能等效于光束质量最优... 在自适应板条固体激光器光束净化研究中,基于最小二乘法的传统自适应光学系统以斜率残差平方和最小为校正目标。当激光器光束的波前畸变无法被变形镜完全补偿且补偿后仍然有大量的波前残差时,斜率残差平方和最小不能等效于光束质量最优值,因此该方法只能获得系统的次优解。针对此问题,提出一种新颖的自适应光学校正方法。该方法以提高光束质量为目标,根据波前畸变以及变形镜的校正能力,使用优化算法对波前传感器的标定位置进行优化,再使用传统自适应光学系统进行像差补偿。仿真结果表明,相较于未进行标定优化的传统自适应光学系统,使用该方法可以在变形镜校正能力有限的情况下有效提升自适应光学系统的校正效果。 展开更多

关键词 自适应光学 像差补偿 板条固体激光器 标定优化

原文传递

光电望远镜次镜精调Stewart机构优化标定方法 被引量：1

9

作者 李治根 曹小涛 +2 位作者 王栋 杨维帆 张博威 《半导体光电》 北大核心 2017年第3期451-458,共8页

针对光电望远镜次镜精调Stewart机构的参数标定问题,在以往标定方法的基础上,首先,提出了在逆运动学模型基础上推导Stewart机构标定模型的方法,避免了正运动学求解析解困难、数值求解效率低且存在误差的问题;其次,对推导出的标定模型求... 针对光电望远镜次镜精调Stewart机构的参数标定问题,在以往标定方法的基础上,首先,提出了在逆运动学模型基础上推导Stewart机构标定模型的方法,避免了正运动学求解析解困难、数值求解效率低且存在误差的问题;其次,对推导出的标定模型求解问题进行了分析,求解了其雅克比矩阵,针对模型系数矩阵不可逆的情况,提出了一种改进的高斯牛顿迭代法及具体的实验步骤;最后,分析了最小二乘原理导致的测量误差对精度影响大的现象,在Matlab中对设计的Stewart机构进行了标定仿真实验,在测量误差为0.1μm以下、标定精度平均提高56倍时,平均精度仅提高7.8倍。对样机进行标定后,位置精度平均提高了30.77倍,姿态精度平均提高了20.73倍。结果表明:该优化标定方法可以得到Stewart机构较精确的结构参数,从而有效提高其位姿调整精度。 展开更多

关键词 光电望远镜 STEWART机构 优化标定 高斯牛顿法

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电动助力转向系统优化标定方法研究 被引量：1

10

作者 刘尚 童亮 +1 位作者 路艳群 谢明伟 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第36期68-75,共8页

针对现有的电动助力转向系统(EPS)标定参数复杂、标定周期长、标定效果不理想问题,提出了一种EPS系统控制参数的优化标定方法。建立了EPS系统和二自由度整车数学模型;提出EPS系统性能评价指标,研究EPS系统控制参数与所提性能指标之间的... 针对现有的电动助力转向系统(EPS)标定参数复杂、标定周期长、标定效果不理想问题,提出了一种EPS系统控制参数的优化标定方法。建立了EPS系统和二自由度整车数学模型;提出EPS系统性能评价指标,研究EPS系统控制参数与所提性能指标之间的关系曲线,并提出以转向稳定性为约束条件,以路感频域能量平均值最大和助力特性动态误差总方差最小为优化目标的控制参数优化标定模型。试验表明这种优化标定方法可以使EPS系统性能得到提高,有效指导标定人员进行参数标定,缩短EPS系统的研发周期。 展开更多

关键词 电动助力转向系统 优化标定 助力特性 转向路感

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电控柴油机优化标定研究现状和展望 被引量：5

11

作者 王威 何西常 +4 位作者 周广猛 周平 张众杰 董素荣 刘刚 《内燃机》 2012年第1期3-6,共4页

采用电控技术后,柴油机的性能主要取决于控制参数的标定质量。分析了目前电控柴油机主要的优化标定技术和标定系统的现状,认为基于模型的优化标定技术和自动化标定系统是柴油机优化标定的发展趋势。

关键词 电控柴油机 优化标定技术 标定系统

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基于DOE的电控柴油机优化标定 被引量：2

12

作者 陈磊 《苏州科技学院学报（工程技术版）》 CAS 2014年第3期68-72,80,共6页

对某型柴油机进行了单点优化标定和基于功率的系列化开发,选择BSFC、BNOx、SOOT为响应变量,轨压、正时、主预喷间隔为试验因子。试验采用了全因子试验法,在试验数据的基础上建立关于试验因子与响应变量的二次多项式模型并取得拟合精度... 对某型柴油机进行了单点优化标定和基于功率的系列化开发,选择BSFC、BNOx、SOOT为响应变量,轨压、正时、主预喷间隔为试验因子。试验采用了全因子试验法,在试验数据的基础上建立关于试验因子与响应变量的二次多项式模型并取得拟合精度。由已建立的二次多项式模型对ESC除怠速点外的12个工况点进行单点优化。用某一功率档为基准,建立二次多项式函数进而对其它功率档进行标定。优化后标定参数经试验验证符合预期效果,表明基于DOE的柴油机优化标定大大减少试验次数进而节约成本。 展开更多

关键词 电控柴油机 DOE 二次多项式模型 单点优化标定 系列化开发

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基于模糊PID法的整车空调制热能力优化 被引量：1

13

作者 覃铭 林华 +2 位作者 王彩暖 谯万成 刘钢 《内燃机与配件》 2024年第15期40-42,共3页

本文旨在解决某车型在严寒天气下空调制热不足的问题。通过理论计算和分析,确认了与制热相关的主要零部件的选型匹配是否合理,排除了设计问题。随后,通过对实车进行故障再现并采集过程报文数据,分析结果确认空调系统在目标水温控制过程... 本文旨在解决某车型在严寒天气下空调制热不足的问题。通过理论计算和分析,确认了与制热相关的主要零部件的选型匹配是否合理,排除了设计问题。随后,通过对实车进行故障再现并采集过程报文数据,分析结果确认空调系统在目标水温控制过程中使用的控制方法不合理,无法充分发挥空调制热的能力,是反馈问题的主要原因。为解决此问题,经过对控制方法的对标和研究,决定采用模糊PID控制方法作为空调目标水温的控制方法,并通过多次实车标定确定了各模糊PID控制方法的控制参数。将这些控制方法固化到软件中后,通过实车测试验证,最终提升了整车的空调制热性能,满足了在严寒天气下的使用要求。 展开更多

关键词 整车空调 空调制热 模糊PID 标定优化

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E20乙醇汽油对发动机性能和标定的影响分析

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作者 谷加佩 范永鹏 郑文清 《汽车与驾驶维修》 2024年第7期54-57,共4页

乙醇是一种很好的替代燃料,通过在汽油中掺入一定比例的乙醇可以改善汽油性能。本文研究了乙醇汽油对发动机动力性能、油耗和排放污染物的影响,并进一步探究了优化发动机软件标定适应20%乙醇汽油的方法。试验结果表明,乙醇汽油能大幅降... 乙醇是一种很好的替代燃料,通过在汽油中掺入一定比例的乙醇可以改善汽油性能。本文研究了乙醇汽油对发动机动力性能、油耗和排放污染物的影响,并进一步探究了优化发动机软件标定适应20%乙醇汽油的方法。试验结果表明,乙醇汽油能大幅降低排放污染物,扩大发动机高效运行区间。即使乙醇汽油热值低,有效平均指示压力低,但由于乙醇汽油具有高抗爆性,通过调整点火角可以实现更高的功率和扭矩。 展开更多

关键词 乙醇汽油 发动机性能 排放油耗 标定优化

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电动车辆控制参数自动优化标定系统的研究及验证 被引量：1

15

作者 高建平 余佳衡 +1 位作者 孟垚 郗建国 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期118-125,共8页

为解决电动车辆控制参数依靠人工经验选取、优化模型缺少验证的问题,首先利用正交试验选取对综合评价指标影响较大的控制参数;其次利用Isight、dSPACE等工具,开发出自动优化标定系统仿真平台。通过优化算法自动选取参数及结果分析。最... 为解决电动车辆控制参数依靠人工经验选取、优化模型缺少验证的问题,首先利用正交试验选取对综合评价指标影响较大的控制参数;其次利用Isight、dSPACE等工具,开发出自动优化标定系统仿真平台。通过优化算法自动选取参数及结果分析。最后利用台架对优化模型进行验证。仿真结果表明:优化后综合评价指标提高了19.74%,整车节油率达11.95%,动力性等各项指标均有提高。试验结果与仿真结果接近表明了该自动优化标定仿真系统的正确性。 展开更多

关键词 电动车辆 正交试验 综合评价指标 自动优化标定仿真系统 试验台架 标定协议

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电控共轨系统轨压优化标定 被引量：1

16

作者 李冠霖 张贵华 《现代车用动力》 2022年第4期15-19,共5页

轨压控制是共轨系统控制的核心,可以保证燃油系统稳定工作。针对某重型发动机共轨系统轨压异常波动的问题,提出降低目标轨压随转速变化率、提高前馈精度、优化轨压消尖峰功能、降低比例系数增加积分系数的优化标定策略,并完成了验证试验... 轨压控制是共轨系统控制的核心,可以保证燃油系统稳定工作。针对某重型发动机共轨系统轨压异常波动的问题,提出降低目标轨压随转速变化率、提高前馈精度、优化轨压消尖峰功能、降低比例系数增加积分系数的优化标定策略,并完成了验证试验,极大地降低了轨压异常波动风险。 展开更多

关键词 电控 共轨 轨压 优化标定

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车用发动机电控系统优化标定方法的研究

17

作者 杜福洋 成慧威 《车时代》 2020年第12期155-155,共1页

汽车主要在以下两个方面进行节能减排:首先是不断提升发动机的现有的性能,其次是大力发展新能源汽车。当前提升发动机性能的主要技术包括:缸内直喷、分层燃烧、涡轮增压、可变气门正时等。但是在各种复杂的工况下,发动机与汽车其余零部... 汽车主要在以下两个方面进行节能减排:首先是不断提升发动机的现有的性能,其次是大力发展新能源汽车。当前提升发动机性能的主要技术包括:缸内直喷、分层燃烧、涡轮增压、可变气门正时等。但是在各种复杂的工况下,发动机与汽车其余零部件以及发动机与汽车整体之间的匹配,也会影响汽车的整体性能。如果为此大量应用各种新技术,将使发动机电控系统变得异常复杂,这就需要我们标定优化电控系统的控制参数。基于此,本文主要对车用发动机电控系统优化标定方法进行分析探讨。 展开更多

关键词 车用发动机 电控系统 优化标定 方法研究

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基于CMAES算法的加速度计多位置新型标定方法 被引量：3

18

作者 仲志丹 张玮琪 杜慧颖 《智能计算机与应用》 2018年第2期30-34,共5页

针对粒子群优化算法(PSO)和遗传算法(GA)在加速度计标定优化后期出现早熟、陷入局部最优,以及在设计与应用过程中存在的缺陷,将自适应协方差矩阵进化策略(CMAES)算法应用于加速度计的快速标定:采用具有不同函数特征的Sphere、Rastrigin... 针对粒子群优化算法(PSO)和遗传算法(GA)在加速度计标定优化后期出现早熟、陷入局部最优,以及在设计与应用过程中存在的缺陷,将自适应协方差矩阵进化策略(CMAES)算法应用于加速度计的快速标定:采用具有不同函数特征的Sphere、Rastrigin和Rosen三个基准函数对比测试CMAES算法的总体性能;以模观测标定方法为基础建立加速度计标定模型,选取加速度计的24个位置进行仿真观测。实验结果表明:CMAES算法在收敛速度、收敛精度、全局搜索等方面性能优异,将加速度计的标定精度提升了12个数量级,为其它算法标定加速度计奠定了良好基础,对位移系统测量研究具有重要意义。 展开更多

关键词 自适应协方差矩阵进化策略 加速度计标定优化 标定 多位置 遗传算法

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共轨柴油机基于模型标定方法应用研究 被引量：6

19

作者 吴建营 杨福源 +1 位作者 陈小迅 欧阳明高 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期24-27,共4页

利用基于模型标定方法对某共轨柴油机进行经济性标定优化;系统介绍了基于模型标定方法的3个阶段,即试验设计、发动机统计建模和标定优化。试验结果表明,优化后的发动机燃油消耗率MAP有明显改善,且整个标定过程耗时较少。

关键词 模型 标定优化 共轨 柴油机

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基于模型的发动机仿真与优化 被引量：1

20

作者 鲁胜 吴长水 +1 位作者 凌宪政 刘扬柏 《计算机测量与控制》 2016年第9期257-260,共4页

利用Matlab软件中的MBC(model-based calibration)工具箱和仿真软件Ricardo Wave对汽油发动机的动力性进行了基于模型的标定和优化;在标定流程中,首先利用Wave建立了发动机仿真模型,并通过验证;接着,运用实验设计(DoE)方法确定了发动机... 利用Matlab软件中的MBC(model-based calibration)工具箱和仿真软件Ricardo Wave对汽油发动机的动力性进行了基于模型的标定和优化;在标定流程中,首先利用Wave建立了发动机仿真模型,并通过验证;接着,运用实验设计(DoE)方法确定了发动机的运行工况点,并用仿真模型计算出发动机在这些工况点处的参数和性能(扭矩、油耗、功率和缸内最高压力等);最后,建立发动机数学统计模型和标定优化;得到了发动机点火提前角、空燃比MAP图和优化后转矩的三维图;研究结果表明,该方法结合现代DoE试验设计理论和自动标定技术,不仅使发动机的扭矩从198Nm提升到215Nm,还能减少试验时间,提高标定效率。 展开更多

关键词 基于模型的标定 试验设计 发动机 标定优化

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