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大跨度空腹式拱形斜腿刚构施工技术
1
作者 李凌云 《中国科技信息》 2025年第7期22-24,共3页
1工程概况海南省环岛旅游公路珠碧江大桥是海南省环岛旅游公路的重点控制性工程,位于海南省儋州市海头镇东侧,跨越珠碧江。珠碧江大桥主桥采用预应力钢筋混凝土拱形斜腿刚构结构型式,跨径布置为(50+3×90+50)=370m(桥型布置图如图1... 1工程概况海南省环岛旅游公路珠碧江大桥是海南省环岛旅游公路的重点控制性工程,位于海南省儋州市海头镇东侧,跨越珠碧江。珠碧江大桥主桥采用预应力钢筋混凝土拱形斜腿刚构结构型式,跨径布置为(50+3×90+50)=370m(桥型布置图如图1所示)。主桥墩顶段通过斜腿与0#梁段、1#梁段形成大跨度倒三角体系和镂空景观设计效果,造型美观。2主桥结构布置主梁采用分幅单箱单室连续梁结构,主桥全宽25m,分上下行两幅布置,两箱中心距为12.5m。箱梁采用双向2%人字形横坡,箱梁底板保持水平,通过腹板的高度变化实现桥面横坡。 展开更多
关键词 斜腿刚构 桥型布置 主桥结构 控制性工程 连续梁结构 空腹式 人字形 结构型式
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斜腿刚构桥支架法施工应用
2
作者 钱杰 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第11期109-112,共4页
斜腿刚构是一种高次超静定结构,它的设计和施工是密切相关的,其施工方法和浇筑顺序直接影响成桥后的线形和结构的受力状况。而斜柱施工的成功与否,又是整座桥的关键。在施工过程中,由于结构系统及受力状况的持续演化,其内部的受力与变... 斜腿刚构是一种高次超静定结构,它的设计和施工是密切相关的,其施工方法和浇筑顺序直接影响成桥后的线形和结构的受力状况。而斜柱施工的成功与否,又是整座桥的关键。在施工过程中,由于结构系统及受力状况的持续演化,其内部的受力与变形也将随之改变。本文从支架搭设、混凝土灌注、钢筋绑扎、预应力张拉和支架拆除等几个方面入手,系统地研究其对整个工程的影响。本文通过对以上构造措施的优化,提高斜腿刚构的施工质量,保证其顺利实施,为相关产业的从业人员提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 斜腿刚构桥 支架法 施工
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无桥台斜腿刚架桥结构特性分析 被引量：8
3
作者 王昌武 丁锐 王国鼎 《中南公路工程》 1998年第1期47-49,共3页
无桥台斜腿刚架桥是国内近十余年发展起来的一种新型桥梁,特别适宜于路堤较高或地基覆盖层较厚的情况，对于跨越高等级公路的跨线桥尤为适用。阐述了其结构型式的衍变与发展情况，分析了其结构和构造上的主要特点。
关键词 无桥台斜腿 刚架桥 斜腿 结构分析
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大跨度预应力斜腿刚构桥的结点应力分析 被引量：16
4
作者 郭健 刘世忠 孙炳楠 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期78-81,共4页
应用 SAP通用有限元计算程序对一大跨度预应力混凝土斜腿刚构桥进行了空间三维板壳有限元计算 ,着重对梁与斜腿相交处的复杂应力状态和主梁三个截面的剪力滞效应进行了分析 ,揭示了常规内力分析中不能发现的一些问题 ,对同类型桥梁的设... 应用 SAP通用有限元计算程序对一大跨度预应力混凝土斜腿刚构桥进行了空间三维板壳有限元计算 ,着重对梁与斜腿相交处的复杂应力状态和主梁三个截面的剪力滞效应进行了分析 ,揭示了常规内力分析中不能发现的一些问题 ,对同类型桥梁的设计具有参考价值。 展开更多
关键词 大跨度预应力斜腿刚构桥 结点 应力分析 板壳 有限元 剪力滞 公路桥梁
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北盘江特大桥斜腿-梁体汇合处的设计与计算 被引量：7
5
作者 宗昕 吴游宇 +1 位作者 彭元诚 陈志刚 《中外公路》 北大核心 2010年第4期183-186,共4页
阐述了北盘江特大桥的斜腿-梁体汇合处的设计思路,对该处的特殊构造进行剖析,提出了结构力线需过渡顺畅的原则;并且利用空间实体有限元的方法得到了详实而准确的计算结果,为设计提供依据。
关键词 斜腿-梁体汇合处 力线 过渡 空间实体有限元
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芜湖长江公铁大桥南引桥铁路梁斜腿支架现浇施工技术 被引量：17
6
作者 方柯 刘爱林 王令侠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期116-121,共6页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥5~E4号墩下层铁路梁采用双幅4×40.7 m预应力混凝土简支梁结构,单片梁重约1250 t。墩位处软弱覆盖层厚度达28.2 m,铁路梁底距河床面(地面)最高达60.186 m,5~E2号墩铁路梁正下方设有大型临时设施。... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南引桥5~E4号墩下层铁路梁采用双幅4×40.7 m预应力混凝土简支梁结构,单片梁重约1250 t。墩位处软弱覆盖层厚度达28.2 m,铁路梁底距河床面(地面)最高达60.186 m,5~E2号墩铁路梁正下方设有大型临时设施。根据工程特点和难点,该南引桥下层铁路梁采用“斜腿支架现浇+横移”法施工。斜腿支架采用墩旁立柱、跨中斜柱和单层贝雷梁的结构体系,仅在单幅搭设。其中墩旁立柱及跨中斜柱均落于桥墩承台,跨中不设临时桩;贝雷梁按3跨连续布设。采用有限元法分析斜腿支架受力,结果表明斜腿支架结构合理,各杆件受力满足要求。施工中,通过采用工厂加工、合理确定安装顺序和预拱度等措施确保斜腿支架安装精度和成桥线形满足要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 预应力混凝土箱梁 斜腿支架 现浇施工 横移 施工技术 桥梁施工
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无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用分析 被引量：3
7
作者 余飞 王元汉 王国鼎 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第A02期2593-2596,共4页
针对无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用问题,采用Winkler地基,建立二维计算模型来分析土压力对该桥型结构的力学性能的影响规律。在此基础上,进一步建立三维实体模型,对该问题进行弹塑性分析,得到了土压力的大小与分布以及对该桥型应... 针对无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用问题,采用Winkler地基,建立二维计算模型来分析土压力对该桥型结构的力学性能的影响规律。在此基础上,进一步建立三维实体模型,对该问题进行弹塑性分析,得到了土压力的大小与分布以及对该桥型应力状态的影响范围,从而为该桥型的设计与计算提供了有重要参考价值的科研依据。 展开更多
关键词 弹塑性力学 无桥台 斜腿刚架桥 路堤填土 相互作用
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无桥台斜腿刚架桥三维弹塑性分析 被引量：3
8
作者 余飞 苗雨 王元汉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期44-47,共4页
以武汉绕城公路K46+024 5跨线桥为原型,建立三维实体模型进行弹塑性分析,模型中考虑桥与周围土体的相互作用,得到无桥台斜腿刚架桥的真实位移、应力和破坏区域的分布,并与常规设计所采用的强迫位移法进行比较,分析常规设计计算的结果与... 以武汉绕城公路K46+024 5跨线桥为原型,建立三维实体模型进行弹塑性分析,模型中考虑桥与周围土体的相互作用,得到无桥台斜腿刚架桥的真实位移、应力和破坏区域的分布,并与常规设计所采用的强迫位移法进行比较,分析常规设计计算的结果与桥的真实受力状态的差别。对于相互作用问题,本文提出土体计算范围与计算跨径的合理比值,从而为该桥型的设计与计算提供有重要参考价值的科研依据。 展开更多
关键词 斜腿刚架桥 三维模型 弹塑性分析 相互作用
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斜腿刚构曲线连续梁人行桥人致振动风险研究 被引量：9
9
作者 周涛 陈谨林 +1 位作者 牛华伟 孟杰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2358-2365,共8页
大跨度斜腿刚构曲线连续梁钢结构人行桥具有结构轻柔的特点,其基频一般处于人致振动敏感频率范围内,加之主梁采用钢结构材料,结构的阻尼也较低,在行人荷载作用下,桥梁有发生共振的风险。通过介绍行人荷载基本理论和德国人行桥设计指南E... 大跨度斜腿刚构曲线连续梁钢结构人行桥具有结构轻柔的特点,其基频一般处于人致振动敏感频率范围内,加之主梁采用钢结构材料,结构的阻尼也较低,在行人荷载作用下,桥梁有发生共振的风险。通过介绍行人荷载基本理论和德国人行桥设计指南EN03规范关于人致振动分析方法以及舒适度评价的规定,基于MidasCivil软件建立大桥的有限元仿真分析模型。研究结果表明:该桥有3阶主梁竖弯模态需要进行人致振动加速度响应验算,主梁侧弯模态的频率由于超出了横向人致振动敏感频率范围而不需要验算;在人群荷载作用下,主梁的竖向振动最大加速度达到4.349 m/s^(2);当在跨中设置调谐质量阻尼器(TMD)且质量比取为0.02时,主梁人致竖向振动的最大加速度可降为0.161 m/s^(2),满足CL1等级的舒适度要求。最后,讨论了质量比和TMD频率偏差对减振效果的影响,为同类人行桥调谐质量减振系统参数的选择提供参考。 展开更多
关键词 斜腿刚构曲线连续梁人行桥 人致振动 舒适度评价 振动控制 调谐质量阻尼器
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等截面斜腿刚架平面内整体稳定性能研究 被引量：1
10
作者 张文元 王忠丽 张耀春 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第1期40-43,共4页
用ANSYS有限元程序,考虑几何非线性,对等截面斜腿刚架进行了大量的荷载-位移全过程分析。分析中考虑了柱倾斜角度、柱高度与跨度比和梁的起拱坡度等参数,以及梁上均布荷载和集中力两种加载形式,最后给出了斜腿刚架的各种失稳模式和相应... 用ANSYS有限元程序,考虑几何非线性,对等截面斜腿刚架进行了大量的荷载-位移全过程分析。分析中考虑了柱倾斜角度、柱高度与跨度比和梁的起拱坡度等参数,以及梁上均布荷载和集中力两种加载形式,最后给出了斜腿刚架的各种失稳模式和相应刚架柱的计算长度系数,供设计时参考。二阶弹塑性算例分析表明,在利用有效长度法进行斜腿刚架平面内整体稳定性验算时,除刚架柱外,还要验算梁的稳定性。 展开更多
关键词 斜腿刚架 整体稳定性 计算长度系数
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大跨度斜腿桥墩施工关键技术研究 被引量：3
11
作者 杜俊 翁方文 《铁道建筑》 北大核心 2021年第9期43-47,共5页
大跨度斜腿桥墩可以跨越不可改迁的既有地下管道,因其结构形式的特殊性,施工难度大。本文以泉州湾跨海大桥300#墩为例,研究大跨度斜腿桥墩设计与施工的关键技术,并通过数值模拟对大跨度斜腿桥墩施工支架进行了强度、刚度和稳定性计算与... 大跨度斜腿桥墩可以跨越不可改迁的既有地下管道,因其结构形式的特殊性,施工难度大。本文以泉州湾跨海大桥300#墩为例,研究大跨度斜腿桥墩设计与施工的关键技术,并通过数值模拟对大跨度斜腿桥墩施工支架进行了强度、刚度和稳定性计算与分析。结果表明:主横梁的组合应力最大为157 MPa,小于Q235B强度设计值;支架搭设完毕,支架空载工况下支架竖直方向的位移最大值为0.559 mm;混凝土浇筑完毕,支架正常工作工况下支架竖直方向的位移最大值为5.092 mm,支架强度和刚度,以及斜撑、钢立柱和平联的稳定性均满足规范要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 跨海大桥 强度 刚度 稳定性 数值模拟 大跨度斜腿桥墩 施工关键技术
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斜交无桥台斜腿刚架桥抗旋转性能研究 被引量：1
12
作者 高荣雄 杨涛 李孟然 《华东交通大学学报》 2006年第4期18-21,共4页
无桥台斜腿刚架桥是一种新的结构形式,由于其构造上的固有特点,进而具有力学上的特殊性质.论文通过理论分析证明了此种桥型能最大限度地限制一般斜桥的平面位移这一主要缺陷,表明这种桥型在斜桥中具有广泛的应用前景.
关键词 无桥台斜腿刚架桥 斜桥 平面位移 旋转力矩
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斜腿刚构桥高温合拢及次内力分析 被引量：3
13
作者 欧阳永金 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期16-18,共3页
以一座斜腿刚构桥为例 ,针对施工中遇到的高温合拢问题 ,对斜腿刚构桥的温度及混凝土收缩引起的次内力进行了分析研究 ,并对该类桥型的施工方案进行探讨 ,提出减小结构次内力的有效措施。
关键词 斜腿刚构桥 高温合扰 次内力分析 温度应力 控制 施工方法
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曲线箱梁斜腿刚构系杆拱桥剪力滞效应分析 被引量：2
14
作者 潘建杰 欧阳永金 刘世忠 《兰州铁道学院学报》 2002年第4期42-45,共4页
利用SAP通用有限元分析软件 ,采用三维板壳单元模拟连续曲梁及横隔板 ,用实体单元摸拟桥墩 ,三维梁单元模拟扇形吊杆及直线拱肋 ,对一曲线连续箱梁斜腿刚构系杆拱组合体系桥进行三维分析 ,连续弯箱梁剪力滞现象比较突出 。
关键词 曲线箱梁 斜腿刚构 系杆拱桥 剪力滞效应
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法国一座超高性能混凝土斜腿刚构桥设计介绍 被引量：1
15
作者 陈宝春 李聿胜 +1 位作者 韦建刚 陈逸聪 《中外公路》 北大核心 2020年第3期192-195,共4页
法国开展超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,简称UHPC)研究,始于20世纪90年代所研发的活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)。此后,随着应用的开展,最早制订了相关的指南和规范,成为世界上推动UHPC发展的重... 法国开展超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,简称UHPC)研究,始于20世纪90年代所研发的活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)。此后,随着应用的开展,最早制订了相关的指南和规范,成为世界上推动UHPC发展的重要力量之一。该文首先从应用、规范与学术交流等方面对法国UHPC的研究与应用进行概要性介绍,然后重点介绍一座UHPC斜腿刚构桥的设计。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(UHPC) 斜腿刚构 设计 工程 规范
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无桥台斜腿刚架桥在武汉绕城公路上的优化应用 被引量：1
16
作者 周成昀 陈正 黄宁 《世界桥梁》 2002年第3期45-46,51,共3页
通过在绕城高速公路上的应用 ,说明无桥台斜腿刚架是一种造价低廉、外型美观、施工方便的新桥型 。
关键词 无桥台斜腿刚架桥 边斜杆 优化 高速公路
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斜腿刚架拱桥加固结构分析 被引量：1
17
作者 谭德盼 姜海波 +1 位作者 何柏青 吕艳 《广东工业大学学报》 CAS 2007年第2期56-59,共4页
介绍了钢筋混凝土斜腿刚架拱桥的病害.采用桥梁结构分析软件建立了结构分析模型.通过计算分析明确承载力安全度较低的部位,提出湿接钢板法及普通粘钢板法加固桥梁的方案;通过复核计算证明了加固设计的可行性及合理性.
关键词 桥梁结构 斜腿刚架拱桥 加固设计
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斜腿刚构桥非线性稳定性分析 被引量：3
18
作者 郭瑞军 《公路工程》 北大核心 2014年第1期235-238,共4页
斜腿刚架桥由于桥墩受到压弯作用,结构可能发生失稳。基于对斜腿刚架桥分别进行的线性和非线性稳定性计算,分析该型桥梁的失稳特点,研究了2种计算方法的区别和计算结果差异。计算结果表明,斜腿钢架桥容易发生桥墩横向失稳,对于该桥型的... 斜腿刚架桥由于桥墩受到压弯作用,结构可能发生失稳。基于对斜腿刚架桥分别进行的线性和非线性稳定性计算,分析该型桥梁的失稳特点,研究了2种计算方法的区别和计算结果差异。计算结果表明,斜腿钢架桥容易发生桥墩横向失稳,对于该桥型的营运,非线性分析结果比线弹性分析结果更安全。 展开更多
关键词 斜腿刚架桥 稳定性 失稳特点 几何非线性
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上跨既有线斜腿刚构桥无平衡索整体顶升关键技术 被引量：1
19
作者 程海根 蔡慧芳 +1 位作者 曾辉 邹常进 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期138-144,共7页
襄荆高速公路某跨线天桥为跨径52.78 m的斜腿刚构桥,为满足净空要求,需将全桥整体顶升抬高60 cm以上。结合该桥特点,在满足不中断交通的要求下,通过方案比选采用无平衡索整体同步顶升方案。该方案通过在斜腿根部设置自平衡构造系统将斜... 襄荆高速公路某跨线天桥为跨径52.78 m的斜腿刚构桥,为满足净空要求,需将全桥整体顶升抬高60 cm以上。结合该桥特点,在满足不中断交通的要求下,通过方案比选采用无平衡索整体同步顶升方案。该方案通过在斜腿根部设置自平衡构造系统将斜腿水平推力传递到新增的背墙上,平衡了斜腿根部的水平力。在该桥顶升前,首先进行顶升系统和实时监测设备的安装;然后进行千斤顶安装及充压,拱腿及斜撑切割和试顶升,试顶升后分6级将桥梁整体顶升62 cm;最后连接拱腿和斜撑,拆除临时设施,完成顶升施工。为保证施工安全,在顶升全过程进行桥梁顶升高度、结构应变及顶升姿态实时监测。结果表明:桥梁顶升高度和顶升姿态误差均在允许误差范围内;顶升过程中结构应变变化幅度较小,最大值为102.9με,已通过现场预警控制调整恢复至正常值,结构应力控制在安全范围内。 展开更多
关键词 斜腿刚构桥 整体顶升 无平衡索 自平衡构造 施工监测 桥梁改造 施工技术
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设铰斜腿刚架桥和连续刚架桥的介绍 被引量：2
20
作者 高荣雄 《中南公路工程》 北大核心 2002年第1期51-53,共3页
结合江汉五桥引桥中跨堤桥梁的方案设计 ,介绍两种具有很大发展潜力的桥型 :设铰斜腿刚架和设铰连续刚架桥。并着重介绍设铰斜腿刚架桥的构造形式和受力特点。
关键词 桥型 设铰斜腿刚架桥 设铰连续刚架桥 推力铰 设计 受力特点 构造形式
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