低剂量水泥改性级配碎石抗剪强度分析 被引量：7

1

作者 周志刚 刘鑫 孙绪康 《交通科学与工程》 2019年第1期8-14,共7页

为了促进低剂量水泥改性级配碎石在工程中的推广应用,通过无侧限抗压强度和劈裂强度试验,确定了低剂量水泥改性级配碎石的抗剪强度指标,对比分析了级配、龄期、水泥剂量、压实度及含水量对抗剪强度的影响。研究结果表明:级配对强度的影... 为了促进低剂量水泥改性级配碎石在工程中的推广应用,通过无侧限抗压强度和劈裂强度试验,确定了低剂量水泥改性级配碎石的抗剪强度指标,对比分析了级配、龄期、水泥剂量、压实度及含水量对抗剪强度的影响。研究结果表明:级配对强度的影响显著,嵌挤骨架密实型混合料强度最高,粗集料过多不利于粘聚力,细集料过多不利于内摩阻角。粘聚力随着龄期、水泥剂量及压实度的增加而增加。随着含水量的增加,粘聚力呈现出驼峰变化规律,在最佳含水量附近达到峰值。随着龄期、水泥剂量、压实度及含水量的增加,内摩阻力呈现一种驼峰变化规律,在2%水泥剂量和最佳含水量条件下达到峰值。SAC级配设计方法可用于高强度的低剂量水泥改性级配碎石设计。 展开更多

关键词 低剂量水泥改性级配碎石 抗剪强度 影响因素 级配

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沥青路面水泥改性级配碎石力学性能研究 被引量：7

2

作者 周志刚 曾勇 孙绪康 《交通科学与工程》 2012年第3期8-12,共5页

在级配碎石中,掺入适量的无机结合料(如:水泥和石灰等),形成改性级配碎石.研究结果表明:该改性措施可以提高级配碎石的抗剪强度和抗变形能力,用作沥青路面基层时,可继续保持级配碎石基层的抗裂与排水作用,从而增强沥青路面承载能力,延... 在级配碎石中,掺入适量的无机结合料(如:水泥和石灰等),形成改性级配碎石.研究结果表明:该改性措施可以提高级配碎石的抗剪强度和抗变形能力,用作沥青路面基层时,可继续保持级配碎石基层的抗裂与排水作用,从而增强沥青路面承载能力,延长沥青路面的使用寿命.现场检测证明,应用改性级配碎石柔性基层的沥青路面使用效果良好. 展开更多

关键词 改性级配碎石 柔性基层 沥青路面

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水泥改性级配碎石基层沥青路面结构研究 被引量：4

3

作者 邓廷权 罗竟 周志刚 《中外公路》 北大核心 2012年第3期76-79,共4页

通过系统的室内外试验研究,提出水泥改性级配碎石基层材料,指出在级配碎石中掺入2.0%～2.5%剂量的水泥,能极大地提高级配碎石基层的强度和水稳性,并避免水泥稳定碎石基层干缩开裂、疲劳断裂、水损害等固有的缺陷。建立了一种水泥改性级... 通过系统的室内外试验研究,提出水泥改性级配碎石基层材料,指出在级配碎石中掺入2.0%～2.5%剂量的水泥,能极大地提高级配碎石基层的强度和水稳性,并避免水泥稳定碎石基层干缩开裂、疲劳断裂、水损害等固有的缺陷。建立了一种水泥改性级配碎石基层的非线性力学模型,提出了其结构设计的方法。 展开更多

关键词 道路工程 路面 改性级配碎石 基层

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低剂量水泥改性级配碎石力学指标分析 被引量：9

4

作者 周志刚 刘智仁 张军 《中外公路》 北大核心 2019年第6期235-240,共6页

为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,该文针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR、无侧限抗压强度和抗压回弹模量等力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律,对比分析了低剂量... 为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,该文针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR、无侧限抗压强度和抗压回弹模量等力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律,对比分析了低剂量水泥改性级配碎石3个力学指标之间的关系,并提出了7d龄期和14d龄期的CBR值、14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量三者之间的回归关系公式。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用7d或14d龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%,相应的14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量最低值分别为1.3 MPa和260 MPa。按照现行技术规范中关于级配碎石的CBR强度要求,低剂量水泥改性级配碎石可用作任何交通等级下的任意等级公路的级配碎石基层和底基层。 展开更多

关键词 低剂量水泥改性级配碎石 力学指标 CBR 无侧限抗压强度 抗压回弹模量

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级配对低剂量水泥改性级配碎石性能的影响 被引量：5

5

作者 周志刚 王梓龙 蒋少稀 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第4期9-16,共8页

为了探讨级配对低剂量水泥改性级配碎石性能的影响,促进低剂量水泥改性级配碎石基层结构的推广应用,参照相关规范中水泥稳定碎石和级配碎石的级配范围,选择了4种具有代表性的级配制备低剂量水泥改性级配碎石,进行了无侧限抗压强度、抗... 为了探讨级配对低剂量水泥改性级配碎石性能的影响,促进低剂量水泥改性级配碎石基层结构的推广应用,参照相关规范中水泥稳定碎石和级配碎石的级配范围,选择了4种具有代表性的级配制备低剂量水泥改性级配碎石,进行了无侧限抗压强度、抗压回弹模量及CBR试验,干缩和温缩试验,液塑限和渗水试验,对比分析了不同级配的低剂量水泥改性级配碎石的路用性能及其随龄期的变化规律。研究结果表明,级配对低剂量水泥改性级配碎石路用性能具有明显的影响,粗集料偏多会降低无侧限抗压强度和抗压回弹模量,而细集料偏多会降低CBR值;级配对干缩性能与温缩性能的影响具有相似规律,增加粗集料、减少细集料,有利于控制碎石基层收缩裂缝的产生;无论哪种级配,低剂量水泥改性级配碎石均具有良好的渗水性能和水稳定性。综合比较,宜选择粗细集料均具有一定含量的骨架密实型级配用于低剂量水泥改性级配碎石。 展开更多

关键词 低剂量水泥改性级配碎石 级配 龄期 力学性能 收缩性能 渗水性能 水稳定性能

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低剂量水泥改性级配碎石动回弹模量研究 被引量：1

6

作者 周志刚 方颖佳 孙绪康 《公路工程》 2022年第4期147-154,共8页

为了提供沥青路面结构设计依据,以利于低剂量水泥改性级配碎石的推广应用,采用室内动三轴试验,测试低剂量水泥改性级配碎石的动回弹模量特性,分析应力水平(围压和轴压)、级配、水泥剂量、压实度和含水率对其动回弹模量的影响规律。研究... 为了提供沥青路面结构设计依据,以利于低剂量水泥改性级配碎石的推广应用,采用室内动三轴试验,测试低剂量水泥改性级配碎石的动回弹模量特性,分析应力水平(围压和轴压)、级配、水泥剂量、压实度和含水率对其动回弹模量的影响规律。研究结果表明,低剂量水泥改性级配碎石具有明显的非线性力学特征,其动回弹模量与应力水平有关,当水泥剂量为3%时,接近半刚性材料力学特性。级配类型对动回弹模量有显著的影响,优良的骨架密实结构优于悬浮密实型;动回弹模量随含水率的减小和压实度的增大而增大;压实度较低时,增大围压和轴压有利于提高其抗变形能力。3种经典的碎石材料动回弹模量模型参数的回归分析表明,NCHRP1-28A复合模型能更好地反映低剂量水泥改性级配碎石的动回弹模量与应力水平的关系,并根据沥青路面结构非线性数值模拟分析,指出在级配碎石中添加低剂量水泥能显著提高其抗变形能力,并提出了组合式基层、半刚性基层和柔性基层沥青路面结构中不同层位低剂量水泥改性级配碎石模量的取值范围。 展开更多

关键词 低剂量水泥改性级配碎石 动回弹模量 动三轴试验 影响因素 预估模型

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低剂量水泥改性级配碎石强度控制指标研究 被引量：1

7

作者 周志刚 刘智仁 张军 《西部交通科技》 2019年第3期1-4,32,共5页

为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更... 为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用 7 d 或 14 d 龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%。 展开更多

关键词 低剂量水泥改性级配碎石 强度指标 CBR 无侧限抗压强度 级配 龄期

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改性级配碎石基层路用性能和力学特性的研究 被引量：1

8

作者 牟继伟 罗竟 林有贵 《西部交通科技》 2009年第4期19-23,共5页

文章通过往优质级配碎石中掺加2%～2.5%的水泥剂量,进行改性级配碎石的路用性能室内外试验研究。试验结果表明,掺入2%水泥的级配碎石能极大提高基层的强度和水稳性,并能避免水泥碎石基层的干缩开裂和水损害等固有的缺陷,具有推广应用价值。

关键词 道路工程 路面 基层 改性级配碎石

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金属离子配位改性在纤维制备及织物后整理中的应用 被引量：1

9

作者 石锐 刘微 +2 位作者 葛欣国 黄浩 李平立 《印染》 北大核心 2019年第17期53-57,共5页

含有金属离子的聚合物因兼具有机、无机特性而倍受研究者青睐,金属-有机杂化材料、聚合物基有机-无机杂化材料、配位超分子材料等杂化材料已逐渐成为材料领域的研究热点。金属离子配位改性作为向有机基材引入金属离子的常用手段被广泛... 含有金属离子的聚合物因兼具有机、无机特性而倍受研究者青睐,金属-有机杂化材料、聚合物基有机-无机杂化材料、配位超分子材料等杂化材料已逐渐成为材料领域的研究热点。金属离子配位改性作为向有机基材引入金属离子的常用手段被广泛应用在织物/纤维功能化制备及后整理改性方面,但相较传统共价接枝改性和辐照改性技术而言,其应用范围窄,发展缓慢。对近年金属离子在织物/纤维制备和后整理中配位改性的应用进展和作用机理进行了综述,为金属离子配位改性技术在织物/纤维制备及后整理中的应用和推广提供参考。 展开更多

关键词 金属离子配位改性 织物 纤维 制备 后整理

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高性能SBS改性沥青的制备及配伍性能探索 被引量：1

10

作者 王正敏 《建筑施工》 2018年第11期1963-1964,共2页

SBS剂量对改性沥青使用性能有显著改善,通过设计文件中对SBS改性沥青的技术要求,分别优选了一组基质沥青、改性剂、助剂和稳定剂,并对改性沥青的常规指标进行分析,探索了SBS改性沥青的生产制备原理,分析了SBS改性沥青性质随SBS剂量变化... SBS剂量对改性沥青使用性能有显著改善,通过设计文件中对SBS改性沥青的技术要求,分别优选了一组基质沥青、改性剂、助剂和稳定剂,并对改性沥青的常规指标进行分析,探索了SBS改性沥青的生产制备原理,分析了SBS改性沥青性质随SBS剂量变化的规律,确定了SBS生产制备改性沥青的合理剂量范围,有助于施工现场SBS改性沥青生产的质量控制。 展开更多

关键词 改性沥青 配伍及改性机理 SBS剂量 施工

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基于CBR强度的改性级配碎石级配设计研究

11

作者 张军 《城市道桥与防洪》 2021年第8期296-299,M0027,共5页

低剂量水泥改性级配碎石是一种优质的路面基层材料,在工程应用中对低剂量水泥改性级配碎石并没有相应的级配范围与合适的级配设计方法。通过SAC级配计算方法,根据关键筛孔设计得到不同的级配,针对这些级配组成的混合料进行CBR试验,探讨... 低剂量水泥改性级配碎石是一种优质的路面基层材料,在工程应用中对低剂量水泥改性级配碎石并没有相应的级配范围与合适的级配设计方法。通过SAC级配计算方法,根据关键筛孔设计得到不同的级配,针对这些级配组成的混合料进行CBR试验,探讨关键筛孔对强度的影响规律。在满足强度要求的条件下,以级配范围最大为原则,确定改性级配碎石的级配范围,并分析该上下限的合理性。另外,提出了适用于施工的改性级配碎石配合比设计方法。 展开更多

关键词 低剂量水泥改性级配碎石 级配设计 级配范围 配合比

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低剂量水泥改性级配碎石施工质量影响因素的研究

12

作者 蒋少稀 《城市道桥与防洪》 2018年第1期156-159,共4页

低剂量水泥改性级配碎石是一种介于级配碎石与传统水泥稳定碎石之间的材料。对低剂量水泥改性级配碎石的性能影响的因素是多方面的,通过采用正交试验法和方差分析法研究水泥剂量、级配、压实度和含水率四个因素对低剂量水泥改性级配碎... 低剂量水泥改性级配碎石是一种介于级配碎石与传统水泥稳定碎石之间的材料。对低剂量水泥改性级配碎石的性能影响的因素是多方面的,通过采用正交试验法和方差分析法研究水泥剂量、级配、压实度和含水率四个因素对低剂量水泥改性级配碎石的无侧限抗压强度和CBR的影响,得出水泥剂量和压实度是影响低剂量水泥改性级配碎石质量的主要因素,为其施工质量控制提供了依据。 展开更多

关键词 正交试验法 低剂量水泥改性级配碎石 水泥剂量 施工质量控制

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高低温一体化改性剂配伍试验研究

13

作者 吉延武 《内蒙古公路与运输》 2018年第1期35-39,共5页

采用高低温改性一体化技术手段,研发出一种新型高低温一体化改性剂(YTG),可提高寒区沥青路面的抗开裂与抗车辙性能,有效地减少严寒地区沥青路面冬季低温比较突出的裂缝破坏,该技术同时可以避免夏季高温期因重车作用出现的车辙破坏。试... 采用高低温改性一体化技术手段,研发出一种新型高低温一体化改性剂(YTG),可提高寒区沥青路面的抗开裂与抗车辙性能,有效地减少严寒地区沥青路面冬季低温比较突出的裂缝破坏,该技术同时可以避免夏季高温期因重车作用出现的车辙破坏。试验表明:高低温一体化改性剂(YTG)技术对全面提高寒区沥青路面的使用质量及耐久性、降低路面的养护费用、延长路面的使用寿命,具有非常重要的意义。 展开更多

关键词 改性机理 改性剂配伍 试验 结果分析

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改性级配碎石基层施工质量控制研究

14

作者 蒋少稀 刘士康 《山西建筑》 2014年第3期217-219,共3页

以某二级公路路面基层改性级配碎石施工现场检测数据为基础,从级配、水泥剂量和压实度三个方面提出对改性级配碎石基层质量的控制措施,得出以4.75 mm以下粒径集料含量作为控制级配变异的关键措施,过9.5 mm方孔筛法能够提高水泥剂量检测... 以某二级公路路面基层改性级配碎石施工现场检测数据为基础,从级配、水泥剂量和压实度三个方面提出对改性级配碎石基层质量的控制措施,得出以4.75 mm以下粒径集料含量作为控制级配变异的关键措施,过9.5 mm方孔筛法能够提高水泥剂量检测精度的结论。 展开更多

关键词 改性级配碎石 变异性 质量控制

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无机粘土的烷基铵盐改性及NBRCNs的结构与性能研究 被引量：1

15

作者 王林艳 梁玉蓉 +2 位作者 胡刚 段学召 周保全 《弹性体》 CAS 2014年第1期1-5,共5页

采用长链脂肪族季铵盐改性有机粘土的方法,研究了烷基铵盐改性剂的碳链长度及配比对无机粘土(MMT)改性效果的影响。结果表明,同一改性剂配比下,由不同碳链长度的烷基铵盐改性剂改性MMT制备的丁腈橡胶/粘土纳米复合材料(NBRCNs)的微观结... 采用长链脂肪族季铵盐改性有机粘土的方法,研究了烷基铵盐改性剂的碳链长度及配比对无机粘土(MMT)改性效果的影响。结果表明,同一改性剂配比下,由不同碳链长度的烷基铵盐改性剂改性MMT制备的丁腈橡胶/粘土纳米复合材料(NBRCNs)的微观结构、力学性能和分散相态不同,碳链长度适中的十二烷基三甲基溴化铵(CTAB)改性效果较好,碳链长度较长或较短都不利于MMT的改性。对于碳链长度较短的二十二烷基三甲基溴化铵(DTAB),当DTAB用量增加,粘土片层间距增大,力学性能提高。对于碳链长度较长的十八烷基三甲基溴化铵(STAB),STAB用量降低有助于扩大粘土片层间距和提高力学性能。 展开更多

关键词 烷基铵盐 碳链长度 改性配比 纳米复合材料

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改性沥青混合料施工工艺初探 被引量：5

16

作者 朱文琪 《交通科技》 2000年第5期21-23,共3页

结合工程实践 ,略要介绍 PE和 SBS改性沥青混合料施工工艺。针对湖北夏天炎热冬天寒冷的气候特点 ,建议高等级公路优先选择 3% SBS改性沥青。

关键词 改性沥青混合料 施工工艺 沥青路面 改性剂掺配

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SBS改性剂与基质沥青的配伍性研究 被引量：1

17

作者 朱平 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第3期69-71,共3页

为了经济合理的选择基质沥青与SBS改性剂及其掺量,课题采用SK90号和镇海90号两种基质沥青,岳化791、燕山4303、独山子T6302三种SBS改性剂,改性剂掺量为3.6%、4.0%、4.4%和4.8%,进行SBS改性剂与基质沥青的配伍性研究。研究结果表明:岳化... 为了经济合理的选择基质沥青与SBS改性剂及其掺量,课题采用SK90号和镇海90号两种基质沥青,岳化791、燕山4303、独山子T6302三种SBS改性剂,改性剂掺量为3.6%、4.0%、4.4%和4.8%,进行SBS改性剂与基质沥青的配伍性研究。研究结果表明:岳化791改性SK90号沥青低温性能突出,2者具有较好的配伍性;独山子T6302改性镇海90号沥青能在掺量较小的条件下,表现出良好的高、低温性能,2者配伍性最好。 展开更多

关键词 道路工程 SBS改性沥青 SBS改性剂与沥青配伍性

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乙酰丙酮铟钝化CsPbBr_(3)量子点及其室温甲醇气敏性能 被引量：1

18

作者 黄胜 魏天乐 +3 位作者 顾修全 霍雨萌 万耔莘 王艳燕 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2991-3000,共10页

甲醇气体对人体具有毒性,会损害人的神经系统和血液循环系统,开发能够检测甲醇的器件有十分重要的意义。传感器法检测甲醇具有成本低、灵敏度高且可实时监测的优点,但目前主流的甲醇气体传感器主要以金属氧化物为主,存在工作温度高的缺... 甲醇气体对人体具有毒性,会损害人的神经系统和血液循环系统,开发能够检测甲醇的器件有十分重要的意义。传感器法检测甲醇具有成本低、灵敏度高且可实时监测的优点,但目前主流的甲醇气体传感器主要以金属氧化物为主,存在工作温度高的缺点。本文通过简单的溶液合成法合成了钙钛矿量子点CsPbBr_(3),并采用乙酰丙酮铟配体(In(Acac)_(3))来对其表面缺陷进行钝化,获得了室温对甲醇具有较好气敏性的材料。在室温下对体积分数为80×10^(-6)甲醇气体相应灵敏度为0.25,响应恢复时间为11.0 s/17.0 s,在紫外光照射下传感器的气体响应性能进一步提高。传感器具有良好的可再现性和稳定性,传感器在体积分数为80×10^(-6)的甲醇浓度下进行多次测试灵敏度均保持在0.25左右,且在15天内均维持在较高水平。同时,在高湿度、无光照等恶劣条件下依然对甲醇有较好的响应。考虑到金属卤化钙钛矿结构可以很容易通过改变元素来调节性质,该研究方法和实验过程可应用到对其他气体的检测。 展开更多

关键词 钙钛矿 气体传感器 甲醇 金属有机化合物 配位改性

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超薄磨耗层在高速公路养护中的应用 被引量：6

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作者 焦继成 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2007年第11期60-63,共4页

改性超薄磨耗层系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面解决方案。主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可以作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙... 改性超薄磨耗层系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面解决方案。主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可以作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。文章以安新路维修为例阐述了超薄磨耗层在高速公路养护中的应用,主要介绍超薄磨耗层及其技术要求和施工工艺。 展开更多

关键词 道路工程 超薄磨耗层 改性超薄磨耗层系统 间断级配改性热沥青

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