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WPS与SQL数据分析在公立卫生机构收费数据审计中的运用
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作者 朱洪云 《经济责任审计》 2025年第2期80-82,共3页
2023年,笔者所在的审计机关在某市某公立卫生机构经济责任审计中,重点对该单位的体检收费相关数据进行了审计。该单位从收费系统前台中导出的收费数据不规范,收费数据中只反映了每位体检患者的收费总额,但每一项体检项目只有项目名称而... 2023年,笔者所在的审计机关在某市某公立卫生机构经济责任审计中,重点对该单位的体检收费相关数据进行了审计。该单位从收费系统前台中导出的收费数据不规范,收费数据中只反映了每位体检患者的收费总额,但每一项体检项目只有项目名称而没有对应的物价部门收费标准,且每一名体检患者的所有体检项目(部分患者的体检项目数多达22项)全部在数据表格的一列反映。该单位提供的数据不能满足审计组进行审计分析运用。 展开更多
关键词 经济责任审计 审计分析 收费数据 体检项目 数据表格 数据分析 收费系统 收费标准
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基于区块链的智慧高速收费数据可信审计方法 被引量:1
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作者 余强 陈阳 +1 位作者 陈军 沈森 《中国交通信息化》 2024年第S01期334-339,共6页
随着智慧高速逐渐成为交通行业的发展热点,其运营过程中的数据安全问题日渐凸显。在传统高速公路信息化建设中,存在中心化管理程度高、数据完整性威胁大、数据可信度不足等问题。收费数据作为智慧高速业务运转核心,其完整性和可靠性更... 随着智慧高速逐渐成为交通行业的发展热点,其运营过程中的数据安全问题日渐凸显。在传统高速公路信息化建设中,存在中心化管理程度高、数据完整性威胁大、数据可信度不足等问题。收费数据作为智慧高速业务运转核心,其完整性和可靠性更为重要。本文提出基于区块链的智慧高速多源跨域收费数据血缘可信审计方法,通过区块链连接站级收费系统和省结算中心系统,建立收费站和省结算中心间的信任关系,同时利用智能合约实现收费站原始数据可靠采集和收费数据完整性审计,以确保智慧高速收费数据全生命周期的完整和可信。实验结果表明该方案可在不改变已有建设思路的前提下辅助现行系统保障数据质量和安全,从而为高速公路通行车辆提供更优质的服务。 展开更多
关键词 智慧高速 收费数据 区块链 智能合约 数据完整性审计
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基于收费数据融合的高速公路车辆行驶路径重构方法
3
作者 牟星翰 顾保南 胡小文 《交通科技》 2024年第4期110-114,共5页
文中提出一种融合收费站交易数据和门架检测数据的高速公路车辆行驶路径重构方法,通过分析车辆出行的平(高)峰时段,采用基于广度优先(BFS)的有效路径搜索算法获取备选路径集,进而对车辆行驶路径进行重构。以某省的高速公路网络为例,采... 文中提出一种融合收费站交易数据和门架检测数据的高速公路车辆行驶路径重构方法,通过分析车辆出行的平(高)峰时段,采用基于广度优先(BFS)的有效路径搜索算法获取备选路径集,进而对车辆行驶路径进行重构。以某省的高速公路网络为例,采用某工作日的收费系统数据对检测车辆的路径进行重构。结果表明,该方法使数据集中路径完整的出行的占比达到91.08%。 展开更多
关键词 收费数据融合 行驶路径重构 广度优先 有效路径搜索 备选路径集
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基于收费数据的高速公路交通态势感知方法探究
4
作者 严帆 《中国交通信息化》 2024年第8期89-93,共5页
本文提出一种基于收费数据的高速公路全网路段划分与交通态势感知方法,以ETC门架和收费站为路段的检测节点,基于矢量地图对全网路段进行划分,从ETC门架交易数据和收费站交易数据中提取路段交通量和区间速度,结合道路属性利用综合评价指... 本文提出一种基于收费数据的高速公路全网路段划分与交通态势感知方法,以ETC门架和收费站为路段的检测节点,基于矢量地图对全网路段进行划分,从ETC门架交易数据和收费站交易数据中提取路段交通量和区间速度,结合道路属性利用综合评价指标对全网的交通状态进行判断,并对比指挥调度系统中的拥堵缓行数据,对模型结果进行定性分析,证明其有效性。 展开更多
关键词 高速公路 ETC收费数据 交通态势感知 路段划分
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基于联网收费数据的高速公路新能源汽车出行特征——以广东省为例
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作者 沈堪海 李苑君 +3 位作者 麦卓琳 李苑庭 吴旗韬 杨昀昊 《绿色科技》 2024年第23期162-167,共6页
公路机动车承担着交通运输碳排放的主要源头责任。随着科技发展,新能源汽车为交通运输业的绿色转型带来了新机遇。本文基于广东省高速公路联网收费系统大数据,识别新能源汽车出行模式特征及发展趋势,提出交通运输绿色转型的建议。研究发... 公路机动车承担着交通运输碳排放的主要源头责任。随着科技发展,新能源汽车为交通运输业的绿色转型带来了新机遇。本文基于广东省高速公路联网收费系统大数据,识别新能源汽车出行模式特征及发展趋势,提出交通运输绿色转型的建议。研究发现:①2020-2023年广东省高速公路新能源汽车出行量呈增长趋势。小型纯电动汽车是高速公路上新能源汽车的主力军。②广东省高速公路机动车已出现新能源化转型的趋势。2020-2023年,传统燃油车日均流量占比逐年下降,而新能源小汽车日均流量占比则逐年上升。③从周变化上看,小型新能源汽车工作日、周末出行频率相差不大,周末出行量略低于工作日;而大型新能源汽车的工作日、周末出行频率差异较大。此外,新能源小型纯电动汽车的通勤重要性逐渐上升。④电动汽车目前服务于40 km以内的中短途出行,非纯电动汽车在中途出行模式中占有一定比例。该研究为交通运输系统和新能源汽车产业可持续发展提供了参考。 展开更多
关键词 绿色转型 联网收费数据 高速公路 新能源汽车 广东省
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基于高速公路收费数据的行程时间可靠性模型研究 被引量:10
6
作者 李长城 文涛 +1 位作者 刘小明 荣建 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期110-115,共6页
为出行者提供更及时、准确、可靠的行程时间信息,是提高公众出行满意度的主要途径之一。海量的高速公路联网收费数据中蕴含着大量有价值的信息,当前对海量收费数据的知识挖掘技术研究相对较少。利用高速公路收费数据,分析了路段行程时... 为出行者提供更及时、准确、可靠的行程时间信息,是提高公众出行满意度的主要途径之一。海量的高速公路联网收费数据中蕴含着大量有价值的信息,当前对海量收费数据的知识挖掘技术研究相对较少。利用高速公路收费数据,分析了路段行程时间概率分布特征,多种分布拟合及分布假设检验结果表明,利用正态分布表征路段行程时间分布是合理,可接受的;建立了基于正态分布的路段行程时间可靠性模型,并给出了模型参数估计方法;进而根据路段行程时间的相关性,建立了路径行程时间可靠性模型;在此基础上,利用概率论的全概率原理和交通分配模型中的Logit路径选择模型,建立的OD对间的行程时间可靠性模型。 展开更多
关键词 交通工程 行程时间 可靠性 收费数据 正态分布 概率 统计
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基于收费数据的高速公路站间旅行时间预测 被引量:12
7
作者 赵建东 王浩 +1 位作者 刘文辉 白继根 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1849-1854,共6页
针对高速公路断面检测数据密度不足现状,采用收费数据预测收费站间车辆旅行时间.研究收费数据实时修正处理方法,改进平均旅行时间计算模型;引入分段线性插值方法构建卡尔曼滤波模型,以减小卡尔曼滤波线性化产生的模型误差问题;依据旅行... 针对高速公路断面检测数据密度不足现状,采用收费数据预测收费站间车辆旅行时间.研究收费数据实时修正处理方法,改进平均旅行时间计算模型;引入分段线性插值方法构建卡尔曼滤波模型,以减小卡尔曼滤波线性化产生的模型误差问题;依据旅行时间预测业务逻辑开发应用系统,实时主动预测高速公路站间旅行时间.示范路段应用表明,插值后预测算法在正常、事故、小长假3种交通流状态下所有周期平均相对误差控制在10%内,事故周期平均相对误差控制在13%内.插值后算法预测精度有效提高,可为高速公路公众出行提供时间参考. 展开更多
关键词 旅行时间 收费数据 分段线性插值 卡尔曼滤波 算法
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基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究 被引量:11
8
作者 李树彬 党文修 傅白白 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期63-69,84,共8页
随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态... 随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态估计方面还缺乏科学的指导.本文利用高速公路进出口收费站数据,通过统计技术得到路网的OD量,在改进中观交通仿真模型的基础上,采用仿真手段将动态OD进行网络加载,从而产生实时的高速公路全路网无缝覆盖的网络状态估计.通过真实的山东省域高速公路全网络进行例证,结果表明,本文方法可以比较准确地估计出实时的网络状态,可以得到网络中任意路段的交通流速度、密度、流量等信息,可以为高速公路管理部门发布动态诱导信息、规划检测器设置等提供参考和帮助. 展开更多
关键词 公路运输 网络状态估计 交通仿真 收费数据 中观交通流模型
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基于收费数据的高速公路断面交通量计算 被引量:5
9
作者 张宏斌 倪富健 +1 位作者 杨顺新 刘柏强 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A02期320-324,共5页
针对高速公路收费数据的封闭特性,提出了一种基于联网收费数据的高速公路断面交通量计算方法.首先,分析历史OD交通量变异系数,建立缺失数据条件下的交通量OD矩阵;然后,通过研究出入口收费站与相邻枢纽连接特性、枢纽之间连接关系,确定... 针对高速公路收费数据的封闭特性,提出了一种基于联网收费数据的高速公路断面交通量计算方法.首先,分析历史OD交通量变异系数,建立缺失数据条件下的交通量OD矩阵;然后,通过研究出入口收费站与相邻枢纽连接特性、枢纽之间连接关系,确定路网异常路径识别与筛选原则,并建立交通分配矩阵;最后,基于交通分配矩阵,计算断面交通量,利用联网中心拆账数据及人工调查数据进行验证,并进行精度、成因分析.计算结果表明:该方法计算的断面交通量精度较高,方法有效可行,其成果可以作为高速公路交通管理、交通规划以及经济分析的重要依据. 展开更多
关键词 收费数据 交通量OD矩阵 交通分配矩阵 断面交通量
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基于混合Markov模型的ETC收费数据挖掘研究 被引量:4
10
作者 钱超 许宏科 +1 位作者 代亮 李曙光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期35-42,共8页
ETC收费数据中蕴含着大量的信息,如何利用数据挖掘技术解决运营管理中的问题成为高速公路管理部门的迫切需求.本文选取ETC历史数据构建路径序列事务数据库,针对基本Markov路径预测模型预测准确率低、覆盖率低的缺点,提出了一种基于混合M... ETC收费数据中蕴含着大量的信息,如何利用数据挖掘技术解决运营管理中的问题成为高速公路管理部门的迫切需求.本文选取ETC历史数据构建路径序列事务数据库,针对基本Markov路径预测模型预测准确率低、覆盖率低的缺点,提出了一种基于混合Markov路径预测模型预测高速公路车辆路径的方法,利用该方法实现了高速公路ETC车辆未来通行状态的预测,同时检测出异常的路径序列.实验结果表明,该方法检测结果可靠,总体预测准确率达到83%以上,能够为高速公路管理部门开展收费稽查、提高ETC管理水平提供理论依据和决策参考. 展开更多
关键词 公路运输 混合Markov模型 数据挖掘 ETC收费数据 路径预测 路径序列
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基于簇形均衡评估的高速公路收费数据聚类 被引量:5
11
作者 杜瑾 郝珺 樊海玮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期98-103,共6页
高速公路收费数据是一种高维、海量、分布特征未知的数据集,因此难以选择何种算法和参数最适合此类数据的聚类.针对此问题,提出一种基于簇形均衡的聚类评估指标IBCS,对各簇的形状、分布、密度和尺寸等多种形态进行均衡综合评估.该指标... 高速公路收费数据是一种高维、海量、分布特征未知的数据集,因此难以选择何种算法和参数最适合此类数据的聚类.针对此问题,提出一种基于簇形均衡的聚类评估指标IBCS,对各簇的形状、分布、密度和尺寸等多种形态进行均衡综合评估.该指标根据数据集稀疏程度自适应调整邻域置信区间来度量簇结构的分散度和分离度;度量密度使得IBCS具有面向数据集的算法选择能力;度量簇大小避免簇划分过于悬殊的问题.UCI数据集上多种候选算法评估比较实验验证了该指标灵活有效,能获得准确簇数并合理划分.最后,基于IBCS评估的西宝高速公路收费数据聚类结果表明,采用K-means算法,簇数为5时聚类模式最佳. 展开更多
关键词 智能交通 数据挖掘 聚类算法 模式评估指标 高速公路收费数据
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基于收费数据的高速公路事故影响区域判定 被引量:7
12
作者 闫晟煜 肖润谋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期134-139,共6页
提出了以联网收费数据为基础的决策数据库构建方法,阐述了高速公路上4种车流的影响范围和特点。根据事故对车辆的不同作用机理,分别对每种分类车型的特点做出分析,将事故路段车流比例作为影响区域判定的评价指标,提出了高速公路事故影... 提出了以联网收费数据为基础的决策数据库构建方法,阐述了高速公路上4种车流的影响范围和特点。根据事故对车辆的不同作用机理,分别对每种分类车型的特点做出分析,将事故路段车流比例作为影响区域判定的评价指标,提出了高速公路事故影响区域模糊决策模型。辅以车牌归纳、常态数据分析参考等方法,运用实例分析对事故路段影响范围分析方法的应用进行了说明与拓展。基于基础数据库研发出了事故影响区域分析软件。经验证,该判定方法可行,便于决策者对交通事故现场有效管理。 展开更多
关键词 交通工程 影响区域 模糊决策模型 收费数据 高速公路 交通事故
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基于收费数据的高速公路交通拥挤自动判别方法 被引量:5
13
作者 杨聚芬 姜桂艳 李琦 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期108-113,共6页
针对高速公路交通拥挤日益严重的现象,通过对收费数据的深层挖掘和高效利用,提出了基于滚动时间序列的行程时间数据合成方法,以此为基础构建了交通拥挤指数,并基于交通拥挤指数的变化特征对拥挤持续时间进行了在线估计;结合收费站布局... 针对高速公路交通拥挤日益严重的现象,通过对收费数据的深层挖掘和高效利用,提出了基于滚动时间序列的行程时间数据合成方法,以此为基础构建了交通拥挤指数,并基于交通拥挤指数的变化特征对拥挤持续时间进行了在线估计;结合收费站布局的时空特征,设计了基本路段和复合路段融合的高速公路交通拥挤自动判别方法.实证分析表明,该方法在判别率提高到96.52%,误判率降低到0.43%的同时,判别时间减少了74%,而且收费数据的获取成本为零. 展开更多
关键词 交通工程 数据合成 交通拥挤 自动判别 收费数据
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基于高速公路收费数据的路网运行状态评价 被引量:20
14
作者 沈强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期118-126,共9页
探讨利用高速公路收费数据作为数据资源进行路网运行状态评价的可行性,并完整分析了相关算法。选取某实际运营的高速公路网2008—2010年间7~10月的收费数据作为基础,重点介绍数据的分析处理过程,包括进行数据准备,执行各类数据质量控... 探讨利用高速公路收费数据作为数据资源进行路网运行状态评价的可行性,并完整分析了相关算法。选取某实际运营的高速公路网2008—2010年间7~10月的收费数据作为基础,重点介绍数据的分析处理过程,包括进行数据准备,执行各类数据质量控制规则、资料库配置及构建样本输出模型等,深入挖掘高速公路网运行存在的出行时间分布及周期分布等潜在规律,计算和提取了平均速度、出行延误、行驶时间指数、计划行驶时间指数、拥堵持续时间等几类路网运行状态评价的核心指标,并指出了采用高速公路收费数据作为数据资源开展此类研究的优缺点。分析表明,收费数据可应用于高速公路网运营绩效的评估,并可为交通出行提供参考信息。 展开更多
关键词 交通工程 路网运行状态评价 收费数据 评价指标 数据质量控制 拥堵指标 行驶时间指数
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一种激光点云数据与视频图像相融合的收费数据校核系统 被引量:1
15
作者 刘伟铭 庄岩浩 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期123-128,158,共7页
高速公路运营时有时存在作弊逃费现象。应收费用有时与实收费用出现误差,同时高速公路上车辆信息(车型和车牌)、交通状况的实时监控也不完善。因此,提出了一种激光扫描点云数据和视频图像相融合的收费数据校核系统,通过配准激光扫描点... 高速公路运营时有时存在作弊逃费现象。应收费用有时与实收费用出现误差,同时高速公路上车辆信息(车型和车牌)、交通状况的实时监控也不完善。因此,提出了一种激光扫描点云数据和视频图像相融合的收费数据校核系统,通过配准激光扫描点云数据和视频图像,提取和跟踪车辆目标,对自由流状态下的车辆信息(车型和车牌)、车流进行了检测,达到收费数据校核、交通状况检测的目的,弥补了单一激光扫描仪和视频传感器的不足。现场测试使用效果良好。 展开更多
关键词 智能运输系统 收费数据校核 数据融合 车辆信息检测 激光扫描仪 视频图像
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基于高速公路收费数据的车辆分类研究——以重庆市为例 被引量:3
16
作者 马新露 雷小诗 +1 位作者 马筱栎 樊博 《交通运输研究》 2021年第1期73-80,共8页
为细化分析高速公路车辆出行特征,提升高速公路管控效率及精细化服务水平,提出“先定义后聚类”的高速公路出行车辆群体分类模型。基于重庆市某高速公路特定通道收费数据,以小客车为研究对象,首先,在分析车辆整体特征的基础上,提取并定... 为细化分析高速公路车辆出行特征,提升高速公路管控效率及精细化服务水平,提出“先定义后聚类”的高速公路出行车辆群体分类模型。基于重庆市某高速公路特定通道收费数据,以小客车为研究对象,首先,在分析车辆整体特征的基础上,提取并定义研究时段内单次出行或仅在周末出行的车辆;然后,以自然周为周期,从出行强度、出行时间维度、出行空间维度3方面构建剩余车辆出行量化指标;最后,利用K-means++算法对车辆聚类,综合地域实际背景将出行车辆分为6类,其中70%为“单次出行”或“零星出行”车辆,“通勤”及“营运”车辆只占车辆总数的0.82%,且“通勤”车辆多在20km以内的OD上出行。研究表明,所提出的模型能将高速公路出行车辆有效分类,且各类群体的出行时空分布存在较明显差异,可为针对性的交通需求管理提供合理依据。 展开更多
关键词 公路运输 高速公路收费数据 类别划分 聚类算法 出行特征
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基于计重收费数据库的高速公路网货物运输量计算 被引量:1
17
作者 王军华 高峰 叶燕仙 《现代交通技术》 2009年第2期73-77,共5页
随着公路基础设施建设持续快速发展,现行的运输量统计已不能全面反映运输市场的现状,暴露出诸多问题,需要加以改进。而把非调查目的形成的现有数据源用来进行高速公路运输量计算可以在人力、财力、时间投入较少的情况下获取大量数据。... 随着公路基础设施建设持续快速发展,现行的运输量统计已不能全面反映运输市场的现状,暴露出诸多问题,需要加以改进。而把非调查目的形成的现有数据源用来进行高速公路运输量计算可以在人力、财力、时间投入较少的情况下获取大量数据。文章基于江苏省2008-11高速公路联网收费系统数据库分析计算了江苏省高速公路货物运输量、车籍识别率、分车籍区域运输量、宁沪高速公路江苏段货运量等。计算结果可作为统计数据的验证与补充,供相关部门参考。 展开更多
关键词 高速公路 计重收费数据 运输量
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基于收费数据的短时路网交通量推算方法研究 被引量:1
18
作者 王鑫 王英平 +4 位作者 张彭 顾明臣 王卓伟 宋扬 费彧 《中国管理信息化》 2019年第17期180-183,共4页
高速公路联网收费信息系统中包含了海量的公路交通信息[1],通过收费数据挖掘得到长时间断面交通量的算法已经实现,但是针对短时间粒度的断面交通量算法尚属空白。而短时间粒度、分车型交通量是公路交通情况调查系统采集数据的主要指标... 高速公路联网收费信息系统中包含了海量的公路交通信息[1],通过收费数据挖掘得到长时间断面交通量的算法已经实现,但是针对短时间粒度的断面交通量算法尚属空白。而短时间粒度、分车型交通量是公路交通情况调查系统采集数据的主要指标。本研究构建了针对短时、分车型数据的挖掘分析方法,充分利用高速公路收费数据,采用车辆动态模拟的分配方式,计算全路网各路段短时间粒度的动态交通量。将收费数据推算结果与自动化交通情况调查站监测结果对比,高速公路网日交通量平均误差为8.87%,小时交通量误差为9.02%。本文提出的方法实现了高速公路网全域、高效的自动化交通量推算,对于推动公路交通基础信息采集技术发展及提升多源大数据分析能力建设具有重要意义。 展开更多
关键词 交通量 收费数据 交通调查 车型 推算方法
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电力营销收费数据库系统的性能诊断及优化 被引量:1
19
作者 王文阁 《内蒙古电力技术》 2010年第4期45-47,共3页
以营销收费数据库系统为例,对数据库的运行状况进行性能诊断分析,应用Ora-cle10g引入的AWR工具,收集存放于系统中的各种性能指标,对数据库系统运行中的主要等待事件、OS统计信息、存在问题的SQL语句等进行了分析,并给出相应的调整建议:... 以营销收费数据库系统为例,对数据库的运行状况进行性能诊断分析,应用Ora-cle10g引入的AWR工具,收集存放于系统中的各种性能指标,对数据库系统运行中的主要等待事件、OS统计信息、存在问题的SQL语句等进行了分析,并给出相应的调整建议:更换性能高的存储设备、优化不合理的SQL语句、避免多表联接及全表扫描等。调整优化后,数据库性能得到明显改善,对系统高效、稳定运行起到了一定的作用。 展开更多
关键词 营销收费数据库系统 信息收集 性能指标 诊断 优化
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基于计重收费数据的大跨径桥梁荷载效应评估 被引量:12
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作者 韩大章 周军勇 +1 位作者 朱荣 石雪飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期27-32,共6页
为提高大跨径桥梁车辆荷载效应的评估精度,建立融合计重收费数据和微观交通模拟技术的桥梁荷载效应评估方法。该方法根据计重收费数据建立车型、车重、轴重和轴距的数学模型,模拟产生静态随机车队;将多轴单元胞自动机模型作用于静态车队... 为提高大跨径桥梁车辆荷载效应的评估精度,建立融合计重收费数据和微观交通模拟技术的桥梁荷载效应评估方法。该方法根据计重收费数据建立车型、车重、轴重和轴距的数学模型,模拟产生静态随机车队;将多轴单元胞自动机模型作用于静态车队,形成动态荷载流,加载于桥梁影响线,获得荷载效应时程;采用极值外推法估计长回归周期下的荷载效应特征值,以此评估桥梁的荷载效应水平。采用该方法对润扬长江大桥开展自由和拥堵交通下的荷载效应分析,结果表明:该桥在自由交通下主梁的竖向位移预测极值与规范计算值的比值最大为0.58,行车平稳性好;拥堵交通下主梁弯矩、桥塔弯矩和主缆缆力的预测极值均低于规范值,但吊杆轴力预测极值与规范计算值的比值达1.07,增加了失效风险,运营中需控制该状况的上桥车辆数并及时疏散交通拥堵,以提高桥梁安全性。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 车辆荷载效应 计重收费数据 微观交通模拟 元胞自动机 极值外推
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