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题名平陆运河新坪水支流汇入口河段通航水流条件优化试验
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作者
杨亚男
周世良
王云莉
严春浩
樊皓东
向美焘
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机构
重庆交通大学内河航道整治技术交通行业重点实验室
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出处
《长江科学院院报》
2025年第3期92-98,106,共8页
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基金
重庆市教委科学技术研究青年基金项目(KJQN202200750)。
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文摘
运河通航水流条件直接关系着船舶航行安全,通过整治工程能够有效改善对通航不利的水流条件。平陆运河工程对原河道加宽挖深后,原河道沿线汇入支流会与运河产生较大河底高程差,支流直接以高落差入汇会对干流通航水流条件产生不良影响。新坪水支流是其中与运河具有较大河底落差与较大交汇角度的代表性支流之一,为确保平陆运河通航顺畅,通过定床河工模型试验,研究新坪水支流汇入口河段通航水流条件,提出整治方案。结果表明:在运河修建基础上,加宽干支流河道、沿支流口增设消力池及导流堤后,各洪水工况下的通航水流条件均得到显著改善。研究结果能为类似河段航道整治提供参考。
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关键词
平陆运河
航道水流
支流汇入口
通航水流条件
定床物理模型
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Keywords
Pinglu Canal
channel current
tributary inlet
navigation flow condition
fixed-bed physical model
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分类号
U617
[交通运输工程]
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