桥梁桩基钻渣掺灰改良现场试验研究

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作者 徐海波 董琨 +2 位作者 周浩翔 胡国祥 尹子凡 《交通企业管理》 2024年第6期62-64,共3页

对桥梁桩基施工排出的大量钻渣、泥浆,以往主要采取脱水干化、外运堆存等处理方式,存在处理费用高、运费贵、需占用大量土地等不足。前期研究及室内试验表明,桩基钻渣掺加石灰改良后含水率、CBR值等均可满足路基填筑的要求。为指导桥梁... 对桥梁桩基施工排出的大量钻渣、泥浆,以往主要采取脱水干化、外运堆存等处理方式,存在处理费用高、运费贵、需占用大量土地等不足。前期研究及室内试验表明,桩基钻渣掺加石灰改良后含水率、CBR值等均可满足路基填筑的要求。为指导桥梁桩基钻渣掺灰改良工程应用,开展现场试验研究。 展开更多

关键词 桥梁桩基 钻渣 掺灰改良 现场试验 施工工艺 翻拌方式

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轻微湿陷性黄土区域路基工程掺灰改良处理的研究 被引量：2

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作者 时小波 《交通世界》 2022年第21期93-95,101,共4页

鉴于湿陷性黄土分布的广泛性及轻微湿陷性黄土掺灰利用的可行性,依托张石高速蔚县支线工程对轻微湿陷性黄土湿陷现象的成因及改良土的力学机理进行理论分析,选取了具有代表性的土壤样本,开展了掺灰(消石灰)1%、3%、5%三种改良方案的力... 鉴于湿陷性黄土分布的广泛性及轻微湿陷性黄土掺灰利用的可行性,依托张石高速蔚县支线工程对轻微湿陷性黄土湿陷现象的成因及改良土的力学机理进行理论分析,选取了具有代表性的土壤样本,开展了掺灰(消石灰)1%、3%、5%三种改良方案的力学性能分析,明确了轻微湿陷性黄土区域路基工程利用掺灰改良土填筑路基及湿陷性黄土处理的技术要点,可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 路基工程 轻微湿陷性黄土 掺灰改良

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路基工程粘性土掺灰改良的应用试验

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作者 房芳 刘凯 《山东交通科技》 2009年第1期55-57,共3页

粘性土一直是公路路基填料中慎用的一种填料,但在我国一些地区,此种土样具有相当的代表性。在特定的条件下,经试验充分论证后,对此种土质进行掺灰改良,仍可用做路基填料,其性能亦可满足力学性能要求。

关键词 粘性土 试验论证 掺灰改良

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掺灰改良高含水量D组土填筑路基施工方法

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作者 彭经枢 徐加文 《铁道工程学报》 EI 2002年第3期26-34,共9页

本文简要介绍了沿海铁路路基填料不能满足铁路路基设计规范的要求时 ,掺灰改良高含水量 D组填料的施工方案 ,加快了施工进度 ,确保了工期和路堤的填筑质量。可供广大工程技术人员参考。

关键词 施工方法 路基填料 D组填料 掺灰改良 铁路

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掺灰改良高含水量D类土填筑路基的施工

5

作者 王双龙 《路基工程》 2000年第3期71-73,共3页

介绍沿海铁路路基填料不能满足铁路路基设计规范的要求时,掺灰改良高含水量D类土的施工方法,加快了施工进度,确保了工期和路堤的填筑质量,可供广大工程技术人员参考。

关键词 铁路 路基填料 D类土 掺灰改良 路基施工

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浅谈“两高土”掺灰改良路基填筑施工技术

6

作者 王惠民 《西部交通科技》 2018年第2期50-53,共4页

为解决"两高土"利用的难题,文章以灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路为研究对象,对利用高液限、高塑性指数黏土掺灰改良路基填筑施工技术进行了介绍,阐述了施工技术特点、适用范围、工艺流程及操作要点,并分析了"两高土&... 为解决"两高土"利用的难题,文章以灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路为研究对象,对利用高液限、高塑性指数黏土掺灰改良路基填筑施工技术进行了介绍,阐述了施工技术特点、适用范围、工艺流程及操作要点,并分析了"两高土"掺灰改良的经济、生态、环境效益。 展开更多

关键词 高液限指标 高塑性指标 掺灰改良 路基填筑 施工技术 效益

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高速公路路基过湿黏土掺灰改良的施工技术

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作者 赵志新 《四川建材》 2015年第3期186-186,196,共2页

在高速公路施工中,经常会遇到湿黏土地基,由于这类地基遇水后会产生膨胀,在完成路基的碾压施工后,会导致路基碾压压实度降低,对路基的稳定性以及路基的强度造成比较大的影响。对于这类地基一般会使用掺入石灰的方法来降低土中水的含量,... 在高速公路施工中,经常会遇到湿黏土地基,由于这类地基遇水后会产生膨胀,在完成路基的碾压施工后,会导致路基碾压压实度降低,对路基的稳定性以及路基的强度造成比较大的影响。对于这类地基一般会使用掺入石灰的方法来降低土中水的含量,降低翻晒次数。基于此,本文对高速公路路基过湿黏土掺灰改良的施工技术进行探讨。 展开更多

关键词 高速公路 路基 过湿黏土 掺灰改良施工

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掺灰改良在红砂岩路床填筑施工中的应用

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作者 黄坚 任波 《四川建材》 2019年第6期158-159,共2页

以S50长(沙)芷(江)怀化至芷江段工程为例,针对减少弃方、保护环境的要求,对该工程的红砂岩弃方进行掺灰改良后用于路床96区的填筑,在设计好路床填料改良方案的基础上,对红砂岩路床填筑施工进行了详细的研究,并提出了几点控制措施,取得... 以S50长(沙)芷(江)怀化至芷江段工程为例,针对减少弃方、保护环境的要求,对该工程的红砂岩弃方进行掺灰改良后用于路床96区的填筑,在设计好路床填料改良方案的基础上,对红砂岩路床填筑施工进行了详细的研究,并提出了几点控制措施,取得了良好的施工效果。 展开更多

关键词 掺灰改良 红砂岩 路床填筑

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弱—中膨胀土掺灰改良施工技术 被引量：2

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作者 李全林 《山西建筑》 2005年第11期71-72,共2页

以宁淮高速公路的施工为例,对填料掺灰的标准试验作了研究,介绍了弱—中膨胀土采用掺灰改良的施工技术,并提出了施工中的注意事项,从而提高填料CBR强度、改善填料性能。

关键词 弱-中膨胀土 掺灰 改良

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掺生石灰改良江汉平原地区桥梁桩基钻渣试验分析

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作者 徐海波 邹欣 +1 位作者 邬俊峰 胡国祥 《福建交通科技》 2024年第6期1-5,共5页

开展江汉平原地区桥梁桩基钻渣掺灰改良室内试验以指导实践,按生石灰与钻渣的干质量比分别为2%、4%、6%、8%配料,进行击实试验、含水率试验、承载比(CBR)试验、无侧限抗压强度试验、固结不排水三轴试验等。结果表明,掺加4%~8%的生石灰... 开展江汉平原地区桥梁桩基钻渣掺灰改良室内试验以指导实践,按生石灰与钻渣的干质量比分别为2%、4%、6%、8%配料,进行击实试验、含水率试验、承载比(CBR)试验、无侧限抗压强度试验、固结不排水三轴试验等。结果表明,掺加4%~8%的生石灰能有效改善钻渣的物理力学性质,采用生石灰改良钻渣的方法可行;改良钻渣的最大干密度随石灰掺量的增大而减少,最佳含水率随石灰掺量的增大而增加;改良钻渣的强度在一定范围内随石灰掺量的增加而增大,超过该范围后随石灰掺量的增加而减小,采样钻渣的最佳石灰掺量为6%。 展开更多

关键词 桩基钻渣 掺灰改良 室内试验 生石灰

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石灰改良土路基填筑质量控制技术探讨

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作者 张哲 江龙进 《四川水泥》 2022年第12期248-250,共3页

结合安徽省北部地区近年来类似项目建设经验,为满足路基填料的最小承载比要求,一般采用掺灰改良处理,掺灰改良总量约占总借方工程量的90%~94%左右,如何保质保量完成改良灰土填筑完后的质量控制,对控制项目整体质量尤为重要。石灰土现场... 结合安徽省北部地区近年来类似项目建设经验,为满足路基填料的最小承载比要求,一般采用掺灰改良处理,掺灰改良总量约占总借方工程量的90%~94%左右,如何保质保量完成改良灰土填筑完后的质量控制,对控制项目整体质量尤为重要。石灰土现场质量控制可通过碾压前网格化布灰高度控制和碾压后EDTA滴定法检验石灰剂量的双控指标,达到事前控制和事后检验的目标。严格按石灰土施工工序进行施工,有效确保灰土施工质量。 展开更多

关键词 平原区高速公路 最小承载比 掺灰改良方案 网格化布灰 EDTA滴定法 双控指标

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寒冷地区路基黏性土掺灰量控制研究

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作者 丁忠平 《黑龙江科学》 2018年第5期116-117,共2页

针对黏性土含水量增大时,力学强度下降、无法满足设计施工需要的问题,对黏性土料堆掺拌生石灰。生石灰作为一种有效的外掺剂,可以显著改善其物理力学性能,提高强度。研究不同石灰掺量和焖料时间对土体强度的影响,结合黑大公路建设,对素... 针对黏性土含水量增大时,力学强度下降、无法满足设计施工需要的问题,对黏性土料堆掺拌生石灰。生石灰作为一种有效的外掺剂,可以显著改善其物理力学性能,提高强度。研究不同石灰掺量和焖料时间对土体强度的影响,结合黑大公路建设,对素土及不同掺灰量的改良土进行一系列物理力学试验。在此基础上,分析石灰掺量对土体物理力学性质的影响,探讨改良黏性土强度的变化规律和主要影响因素。 展开更多

关键词 路基 黏性土 掺灰改良 效益分析

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膨胀土掺灰后仍为高液限黏土的施工工艺研究

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作者 吕治刚 《安徽建筑》 2017年第4期112-113,共2页

膨胀土改良是公路路基施工经常面临的重要课题,其中对膨胀土进行掺灰改良作为常规施工手段,使用频率较高。然而,在实际施工实践中,某些膨胀土掺灰改良试验过程中发现,掺灰后土的液限值没有明显下降,仍为高液限黏土,不能满足规范对路基... 膨胀土改良是公路路基施工经常面临的重要课题,其中对膨胀土进行掺灰改良作为常规施工手段,使用频率较高。然而,在实际施工实践中,某些膨胀土掺灰改良试验过程中发现,掺灰后土的液限值没有明显下降,仍为高液限黏土,不能满足规范对路基填料的要求。文章以安徽地区某高速公路为例,对这一类膨胀土进行综合分析与实验研究,探讨该类膨胀土的掺灰改良工艺。实验发现,通过改变实验条件,保持恒温、恒湿,经过至少一周反应后,土的液限值发生了明显下降,改良为低液限黏土。 展开更多

关键词 膨胀土 掺灰改良 恒温恒湿 高液限黏土

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公路路床常见处理措施 被引量：1

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作者 张国祥 孙爱斌 孟雷 《铁路工程造价管理》 2009年第3期36-38,共3页

通过对汽车荷载作用下路床的受力分析,探讨不同的路床处理方法的适用性。设计中常用的处理方法有翻挖晾晒、掺灰处理、换填及深层处理。翻挖晾晒和掺灰处理主要对原土的含水量进行改良,掺灰处理还可以降低土的膨胀性;换填是将路床范围... 通过对汽车荷载作用下路床的受力分析,探讨不同的路床处理方法的适用性。设计中常用的处理方法有翻挖晾晒、掺灰处理、换填及深层处理。翻挖晾晒和掺灰处理主要对原土的含水量进行改良,掺灰处理还可以降低土的膨胀性;换填是将路床范围的不良地层超挖,然后分层回填合格的路基填料;深层处理常常将路床及路床以下地基一并处理。良好的路床对路面的稳定性和耐久性起到至关重要的作用,故在设计中应重视路床部位的处理。 展开更多

关键词 路床处理 翻挖晾晒 掺灰改良 换填 深层处理

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渝湛高速公路石灰改良膨胀土室内试验研究 被引量：2

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作者 曾过生 周波 《公路》 北大核心 2006年第07B期327-331,共5页

结合渝湛高速公路(粤境段)膨胀土路基处治的工程实际,论述了膨胀土的工程特性和掺石灰改良膨胀土的固化机理,并进行了对比试验研究,分析了石灰对膨胀土物理力学性能的改善效果,论证了石灰改良膨胀土的工程可行性。

关键词 膨胀土 掺灰改良 固化机理 对比试验研究

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高岭地区红黏土特殊路基处理的应用研究--基于某高速公路项目工程管理实践 被引量：5

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作者 官从钏 谢德军 《工程技术研究》 2021年第10期27-28,共2页

高岭地区红黏土若要达到路基压实强度的要求,需要注意其压实强度是随着含水量的增加而降低的特点,应用合适的碾压机具把控填筑土层厚度、最佳含水量。文章依托实际工程,总结红黏土路基遇水变形大、土体强度大幅降低等问题,对高岭地区红... 高岭地区红黏土若要达到路基压实强度的要求,需要注意其压实强度是随着含水量的增加而降低的特点,应用合适的碾压机具把控填筑土层厚度、最佳含水量。文章依托实际工程,总结红黏土路基遇水变形大、土体强度大幅降低等问题,对高岭地区红黏土特殊路基处理进行分析,研究碾压遍数、石灰改良等相关措施,旨在为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 红黏土 路基填筑 掺灰改良

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公路高液限土填筑路基施工技术研究

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作者 周璐 王鑫 《华东公路》 2019年第5期48-49,共2页

为改良高液限土含水率高、塑限高、液限高等性质,并改善高液限土路基填筑质量及进一步完善施工工艺,通过液限、塑限和加州承载比试验对掺灰量进行优选,并基于某一级公路铺筑试验段,通过压实度检测评价碾压遍数对掺灰改良高液限土路基工... 为改良高液限土含水率高、塑限高、液限高等性质,并改善高液限土路基填筑质量及进一步完善施工工艺,通过液限、塑限和加州承载比试验对掺灰量进行优选,并基于某一级公路铺筑试验段,通过压实度检测评价碾压遍数对掺灰改良高液限土路基工程性质影响,同时设置未改良高液限土路基作为对照组进行施工,结果表明:随着掺灰量增大,掺灰改良高液限土的液限、塑限、塑限指数、CBR、膨胀量和吸水量均有显著改善,当掺灰量达到6%时,其改善效果最显著,继续增大参会量,其效果反而不佳;同一碾压变数下,掺灰改良高液限土路基压实度显著高于未改良高液限土路基;碾压8次后,改良前后高液限土路基压实度达到峰值,继续碾压反而会降低其压实度。 展开更多

关键词 掺灰改良高液限土路基 掺量优选 室内试验 应用效果

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高速公路路基试验段施工方案研究

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作者 冯艳 《山西建筑》 2017年第22期151-152,共2页

通过对素土试验段与改良土试验段现场高速公路路基试验研究,指出素土试验段基于原地面碾压达不到设计压实度要求,而掺灰改良段压实度大于90%,满足设计原地面压实要求,是一种经济有效的方法。

关键词 公路路基 素土填筑 掺灰改良

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鄂东南花岗岩残积土工程特性及路基填筑技术研究

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作者 王波 周敏 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2020年第2期00070-00072,共3页

花岗岩残积土是一种结构松散、高液限、高含水率的特殊性土,不宜直接用作路基填土。本文对鄂东南地区花岗岩残积土的粒度成分、矿物成分、物理化学性质进行了系统研究,揭示了鄂东南地区花岗岩残积土的工程特性。同时采用粉煤灰对其进行... 花岗岩残积土是一种结构松散、高液限、高含水率的特殊性土,不宜直接用作路基填土。本文对鄂东南地区花岗岩残积土的粒度成分、矿物成分、物理化学性质进行了系统研究,揭示了鄂东南地区花岗岩残积土的工程特性。同时采用粉煤灰对其进行掺灰改良,并对改良后土样采用击实、直剪、CBR等试验研究不同掺灰比例时花岗岩残积土的工程特性,得到了花岗岩残积土路基填筑的最优压实施工工艺,可为鄂东南地区公路路基设计和施工提供依据。 展开更多

关键词 花岗岩残积土 工程特性 掺灰改良 路基填筑

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郑民高速公路路床处理设计指标探讨及方案分析 被引量：3

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作者 袁卫锁 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第S1期56-60,共5页

本文依托黄河冲积平原区郑民高速公路建设,探讨了7天无侧限抗压强度作为路床处理强度的控制指标,同时根据省内外经验,提出了7天无侧限抗压强度的控制标准,并把它成功运用到实践中,然后用贝克曼梁法检测路床竣工验收弯沉,结果表明路床土... 本文依托黄河冲积平原区郑民高速公路建设,探讨了7天无侧限抗压强度作为路床处理强度的控制指标,同时根据省内外经验,提出了7天无侧限抗压强度的控制标准,并把它成功运用到实践中,然后用贝克曼梁法检测路床竣工验收弯沉,结果表明路床土的弯沉值满足规范要求,说明此标准是合乎实际的。文中对不同水泥和石灰掺量下的水泥土和水泥石灰土的7天无侧限抗压强度进行试验,发现在加入相同水泥剂量的情况下,加入一定量的石灰对土的强度有很大的提高。 展开更多

关键词 路床处理 无侧限抗压强度 掺灰改良 低填浅挖处理

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