船舶推进变频器谐波抑制技术研究 被引量：3

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作者 杨锋 于飞 +1 位作者 赵姗姗 杨东升 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第1期33-37,共5页

船舶电力推进是采用电动机带动螺旋桨驱动船舶推进的技术,推进电机由变频器供电。由于输出电压中包含的谐波会引起推进电机的振动,造成推进变频器功率和电流大,导致开关速度慢,很难通过提高开关频率来抑制变频器的输出谐波,为此提出了... 船舶电力推进是采用电动机带动螺旋桨驱动船舶推进的技术,推进电机由变频器供电。由于输出电压中包含的谐波会引起推进电机的振动,造成推进变频器功率和电流大,导致开关速度慢,很难通过提高开关频率来抑制变频器的输出谐波,为此提出了采用空间矢量PWM控制技术和无源LC滤波器相结合的方式来抑制推进变频器的输出谐波。利用MATLAB软件建立了仿真模型,对所提出的谐波抑制方法进行了仿真分析,结果表明所提出的方法可以有效抑制推进变频器的谐波,使其输出电压总谐波畸变率(THD)满足国标要求,为船舶推进变频器供电优化提供了参考。 展开更多

关键词 电力推进 推进变频器 谐波抑制 总谐波畸变率

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船用低压大功率AFE推进变频器的研究 被引量：4

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作者 李军政 刘佳 《船电技术》 2017年第5期11-14,19,共5页

本文通过主回路、硬件电路、软件控制算法和水冷散热几个方面对船用低压有源前端推进变频器进行了较为详细的理论介绍,针对船用设备对体积、重量和散热等方面的特殊要求进行了工程实现的有效探索,最后通过仿真与试验验证了设计理论的正... 本文通过主回路、硬件电路、软件控制算法和水冷散热几个方面对船用低压有源前端推进变频器进行了较为详细的理论介绍,针对船用设备对体积、重量和散热等方面的特殊要求进行了工程实现的有效探索,最后通过仿真与试验验证了设计理论的正确性与工程化的可实现性。 展开更多

关键词 有源前端 主回路 推进变频器

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舰船推进变频器过电压抑制技术研究 被引量：1

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作者 阳开生 《船电技术》 2017年第4期38-42,共5页

推进变频器是电力推进舰船的动力关键设备,其运行可靠性关系着船舶运行的安全性。过电压是导致推进变频器损坏的重要原因之一,本文根据推进变频器的拓扑结构分析了其过电压产生的机理,提出了基于压敏电阻的过电压抑制方法,分析了压敏电... 推进变频器是电力推进舰船的动力关键设备,其运行可靠性关系着船舶运行的安全性。过电压是导致推进变频器损坏的重要原因之一,本文根据推进变频器的拓扑结构分析了其过电压产生的机理,提出了基于压敏电阻的过电压抑制方法,分析了压敏电阻的接入位置,对其抑制效果进行仿真分析,仿真结果验证了抑制方法的有效性。 展开更多

关键词 推进变频器 过电压 压敏电阻 抑制方法

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一种电力推进变频器控制器的硬件设计 被引量：1

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作者 王治国 张颖辉 梁宝明 《船电技术》 2014年第9期12-13,17,共3页

文章提出了一种电力推进变频器的控制器的数字化解决方案,介绍了控制对象对接口设计的要求,详细阐述了控制器的结构组成方案、模块化的板卡设计、独特的电源输入电路和多级硬件故障保护电路设计,该方案提高了控制器运行的维修性、安全... 文章提出了一种电力推进变频器的控制器的数字化解决方案,介绍了控制对象对接口设计的要求,详细阐述了控制器的结构组成方案、模块化的板卡设计、独特的电源输入电路和多级硬件故障保护电路设计,该方案提高了控制器运行的维修性、安全性和可靠性。 展开更多

关键词 推进变频器 控制器硬件设计 多级硬件故障保护

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船用推进变频器冷却系统设计仿真及应用研究

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作者 张鹏 董梦龙 《船电技术》 2023年第4期9-11,16,共4页

推进变频器的冷却系统设计好坏直接关系到船舶电力推进系统运行的稳定性和可靠性。本文设计了一种船用推进变频器冷却方案,并进行了热计算和仿真。计算和仿真结果显示运用此冷却方案变频器各部分温升均不超过使用限制,完全满足变频器船... 推进变频器的冷却系统设计好坏直接关系到船舶电力推进系统运行的稳定性和可靠性。本文设计了一种船用推进变频器冷却方案,并进行了热计算和仿真。计算和仿真结果显示运用此冷却方案变频器各部分温升均不超过使用限制,完全满足变频器船用要求。将此冷却方案应用到了产品上,各项指标正常,此变频器冷却系统工程设计及应用具有理论意义和参考价值。 展开更多

关键词 船用 推进变频器 冷却系统 设计仿真

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7700 DWT油化品运输船电力推进变频方案设计及分析

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作者 伍俊贤 《广东造船》 2025年第1期43-47,共5页

船舶电力推进系统因其高效率、低排放等优点,在船舶动力领域的应用日益广泛。本文介绍了二极管整流变频以及有源前端变频等关键技术特点,以7700DWT油化品运输船电力推进变频方案为案例,通过仿真软件进行电力系统谐波计算和评估,并通过... 船舶电力推进系统因其高效率、低排放等优点,在船舶动力领域的应用日益广泛。本文介绍了二极管整流变频以及有源前端变频等关键技术特点,以7700DWT油化品运输船电力推进变频方案为案例,通过仿真软件进行电力系统谐波计算和评估,并通过了实船测试验证,可为类似船舶电力推进系统设计和设备选型提供参考。 展开更多

关键词 电力推进 推进变频器 谐波分析

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电力推进船舶变频器保护工艺方法

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作者 周睿 《科技与管理（武汉）》 2015年第3期17-22,共6页

描述船用大功率推进变频器的组成结构特点和变频器在储存、运输、安装、使用中对环境的要求。分析了工作环境对变频器造成伤害的关键危害因素，提出了变频器保护的步骤、方法和管理措施。

关键词 船用大功率推进变频器 设备保护管理 温度 湿度 清洁度

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船舶动力推进系统加速性能控制方法改进

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作者 刘世伟 杨双齐 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期69-72,共4页

针对船舶动力推进系统加速性能控制方法实施改进优化。首先,设计船舶动力推进系统加速性能控制模型,通过推进电机推力控制与桨距的调节共同实现推进系统的加速性能控制。船舶集控室将加速命令传输至VDF中央处理单元后,推进变频器内的PL... 针对船舶动力推进系统加速性能控制方法实施改进优化。首先,设计船舶动力推进系统加速性能控制模型,通过推进电机推力控制与桨距的调节共同实现推进系统的加速性能控制。船舶集控室将加速命令传输至VDF中央处理单元后,推进变频器内的PLC软件获取获取控制命令,利用模糊控制器控制加速电机转速。针对控制偏差问题,采用遗传算法改进模糊控制器,通过准确控制电机产生的推力实现加速性能控制;VDF中央处理单元获取控制信息后,将螺距控制信息传输至CPP处理单元,由此实现对螺距的控制。实验结果显示,该方法能够有效实现研究对象的加速性能控制,控制响应时间在1 s内,且在联控模式控制过程具有较强的抗干扰性。 展开更多

关键词 动力推进系统 加速性能 推进变频器 模糊控制器 螺距控制

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电推船有源前端变频器原理分析与故障处理

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作者 计红雷 《世界海运》 2020年第5期40-43,共4页

为了防止电力推进的海洋油田供应船变频器故障导致船舶作业受限,通过对电力推进船舶有源前端变频器中的IGBT故障的检查,分析交-直-交有源前端变频器的技术原理,揭示其中核心组成IGBT的特点,判断造成故障的原因与潜在的薄弱环节,提出故... 为了防止电力推进的海洋油田供应船变频器故障导致船舶作业受限,通过对电力推进船舶有源前端变频器中的IGBT故障的检查,分析交-直-交有源前端变频器的技术原理,揭示其中核心组成IGBT的特点,判断造成故障的原因与潜在的薄弱环节,提出故障修复的方法及今后维保管理的注意事项。 展开更多

关键词 电推推进船 主推进器 推进变频器 故障分析

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考虑非理想特性的串联型12脉波整流变压器系统建模及分析 被引量：1

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作者 蒋林飞 胡亮灯 吴文捷 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2022年第2期33-39,74,共8页

为了对具有非理想特性的串联型12脉波整流变压器进行系统建模及分析,首先结合其系统的非理想特性,考虑变压器漏感、整流桥换相重叠等因素,分4个区间给出了串联型12脉波整流桥等效电路,建立了整流桥串联的直流稳态电压方程和交流小信号... 为了对具有非理想特性的串联型12脉波整流变压器进行系统建模及分析,首先结合其系统的非理想特性,考虑变压器漏感、整流桥换相重叠等因素,分4个区间给出了串联型12脉波整流桥等效电路,建立了整流桥串联的直流稳态电压方程和交流小信号电压方程,并推导了整流桥串联输出中性点电流表达式;然后,计算了不同变压器漏感和输出电压情况下的中性点电流,并在此基础上,基于12脉波整流桥带推进变频器负载进行了仿真和实验。结果验证了中性点电流解析表达式推导的正确性,为结合变压器非理想特性实现串联型12脉波整流系统中性点电缆选型、熔断器设置等系统优化设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 12脉波整流 变压器 中性点电流 推进变频器

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功率限制策略在船舶直流电站中的应用 被引量：1

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作者 高秋玲 杨坤旭 陈坤 《船电技术》 2023年第10期30-32,共3页

作为船舶综合电力系统最大也是最主要的用电负荷,推进负载直接连接在船舶电网主回路上,其负载的突变或者发电机组突然故障跳闸等引起的船舶电网结构突变均可能导致发电机组过载运行、船舶电网震荡甚至船舶黑船失去动力,非常危险。为解... 作为船舶综合电力系统最大也是最主要的用电负荷,推进负载直接连接在船舶电网主回路上,其负载的突变或者发电机组突然故障跳闸等引起的船舶电网结构突变均可能导致发电机组过载运行、船舶电网震荡甚至船舶黑船失去动力,非常危险。为解决以上问题,提出了一种采用直流母线电压结合机组负荷率来表征船舶电网运行状态,实现推进负载功率限制的方法。从而实现推进负载与船舶电站协调控制,确保直流电站综合电力系统的稳定性和可靠性。经过实船应用验证后发现,该功率限制方法可以在负载突变或者电网结构发生突变时快速地对推进负载进行调整,实现推进负载与船舶电网的协同控制,可以保证船舶电站的稳定性和可靠性。 展开更多

关键词 功率限制 推进变频器 直流电站

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