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被动型离子液体电喷推力器寿命影响因素分析
1
作者 武志文 孙伟 +4 位作者 郭云涛 孙振宁 杜泽宁 李锦 王宁飞 《宇航学报》 北大核心 2025年第1期157-167,共11页
被动型离子液体电喷推力器具备结构简单、体积小、比冲高等特点。分析了工程化应用对寿命和总冲提出的需求,总结了国内外研究单位在被动型电喷推力器寿命方面的研究现状。随后针对影响推力器寿命的因素展开分析,包括短路、放电、推进剂... 被动型离子液体电喷推力器具备结构简单、体积小、比冲高等特点。分析了工程化应用对寿命和总冲提出的需求,总结了国内外研究单位在被动型电喷推力器寿命方面的研究现状。随后针对影响推力器寿命的因素展开分析,包括短路、放电、推进剂供给不稳定、电化学反应和提取极腐蚀。最后提出了延长被动型电喷推力器寿命的策略,包括使用小型化泵阀和自由液面储箱、开发与推力器工况相匹配的高比表面积电极和通过精密加工和装配技术获得更精确的电极参数。所提策略为被动型离子液体电喷推力器的设计和工程化应用提供了参考。 展开更多
关键词 电推进 被动型 离子液体 电喷推力器 寿命
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离子液体电喷雾推力器发射极制造技术现状及展望
2
作者 李小康 郭大伟 +2 位作者 吴建军 杨云天 车碧轩 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第1期67-82,共16页
离子液体电喷雾推力器是目前热点研究的一种静电式微电推进装置,影响该类推力器性能的核心部件之一是发射极,其制造技术已成为离子液体电喷雾推力器研制的关键技术之一。结合离子液体电喷雾推力器工作原理和发展历程,分析了毛细管型、... 离子液体电喷雾推力器是目前热点研究的一种静电式微电推进装置,影响该类推力器性能的核心部件之一是发射极,其制造技术已成为离子液体电喷雾推力器研制的关键技术之一。结合离子液体电喷雾推力器工作原理和发展历程,分析了毛细管型、外部浸润型和多孔材料型三类发射极的推进剂输运特点和制造需求;回顾和梳理了三类发射极的典型制造材料与相关制造技术,总结评述了离子刻蚀等不同制造技术的优缺点;针对较为成功的基于多孔材料的超快激光制造技术,从发射极设计、新型材料制备、超快激光与材料作用机理等角度提出了发展建议。 展开更多
关键词 电推进 电喷雾推力器 发射体 制造 离子液体
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燃气轮机可倾瓦推力轴承承载性能试验
3
作者 王利伟 母博伟 +2 位作者 韩佳真 徐科繁 张广辉 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第2期123-126,共4页
设计并搭建了某型燃气轮机可倾瓦推力轴承试验台,在对试验设备检查及调试后,开展了对外径为255mm、转速为3200r/min、比压为0.9MPa推力轴承的变轴向推力试验及轴向推力加载20min稳定运行试验,研究给出了轴向推力加载及进油温度对该型可... 设计并搭建了某型燃气轮机可倾瓦推力轴承试验台,在对试验设备检查及调试后,开展了对外径为255mm、转速为3200r/min、比压为0.9MPa推力轴承的变轴向推力试验及轴向推力加载20min稳定运行试验,研究给出了轴向推力加载及进油温度对该型可倾瓦推力轴承轴瓦温度的影响。试验表明,轴向推力每增大16kN,轴瓦温度提高5℃左右;进油温度40℃相对于进油温度30℃,轴承温度高3℃左右。试验为推力滑动轴承安全稳定运行提供了试验依据。 展开更多
关键词 可倾瓦推力滑动轴承 承载性能 温升
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双边磁场调制永磁直线电机推力特性优化设计
4
作者 缪仲翠 张磊 +2 位作者 苏乙 张慧 李燕 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第2期146-159,共14页
针对永磁直线电机存在的推力波动大以及永磁体利用率低等问题,从结构设计方面着手,提出一种采用扇形Halbach交替极磁极结构的双边长次级磁场调制永磁直线电机(BLSMFMPMLM),并对其进行优化设计。首先,通过有限元法分析BLSMFMPMLM分别采用... 针对永磁直线电机存在的推力波动大以及永磁体利用率低等问题,从结构设计方面着手,提出一种采用扇形Halbach交替极磁极结构的双边长次级磁场调制永磁直线电机(BLSMFMPMLM),并对其进行优化设计。首先,通过有限元法分析BLSMFMPMLM分别采用3种不同Halbach磁极结构的气隙磁场谐波成分、平均推力和推力波动等电磁性能进行计算分析;其次,通过建立推力特性的解析模型和Taguchi法筛选出对推力特性影响较大的参数,利用组合近似模型(ES)结合多目标优化算法对关键参数进行优化以提高电机推力特性,获得多组Pareto最优解;最后,选取综合性能较优的解搭建仿真模型分析电机性能的改善效果和验证设计方法的实用性。结果表明:扇形Halbach交替极磁极结构永磁体利用率更高,具有实用价值;优化后的BLSMFMPMLM平均推力提升了26.82%,并其使得推力波动减小了24.66%,该研究为永磁直线电机的性能改善提供了有效方法。 展开更多
关键词 永磁直线电机 磁场调制 HALBACH阵列 交替极 推力特性 有限元 组合近似模型 多目标优化
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霍尔推力器中电子碰撞及等离子体密度和磁场梯度激发的不稳定性
5
作者 杨三祥 赵以德 +7 位作者 代鹏 李建鹏 谷增杰 孟伟 耿海 郭宁 贾艳辉 杨俊泰 《物理学报》 北大核心 2025年第2期173-183,共11页
在霍尔推力器中,电子漂移、电子碰撞,以及等离子体密度、温度、磁场梯度所蕴含的自由能会驱动各种频率和波长的不稳定性.不稳定性的存在会破坏等离子体的稳定放电,削弱推力器与电源处理单元的匹配度,降低推力器的性能.基于此,本文利用... 在霍尔推力器中,电子漂移、电子碰撞,以及等离子体密度、温度、磁场梯度所蕴含的自由能会驱动各种频率和波长的不稳定性.不稳定性的存在会破坏等离子体的稳定放电,削弱推力器与电源处理单元的匹配度,降低推力器的性能.基于此,本文利用基于流体模型推导的色散关系研究了霍尔推力器中由电子碰撞、等离子体密度和磁场梯度驱动的不稳定性.结果表明:1)在考虑电子惯性、电子与中性原子的碰撞,以及电子E×B漂移时能够在推力器近阳极区到羽流区内的任一轴向位置处激发不稳定性.随着角向波数ky的增大(k=2π/λ,λ为波长),模式将从由碰撞激发的低杂波不稳定性转变为离子声波不稳定性.当ky=10 m−1时,最大增长率γ_(max)对应频率ωr随着碰撞频率νen的增大而轻微减小;当ky=300 m−1时,γ_(max)对应的频率ωr以及最大频率ω_(rmax)几乎不随碰撞频率变化.不依赖于ky的大小,对于碰撞激发的不稳定性,模式的增长率随着碰撞频率的增大而增大.2)同时考虑电子惯性、电子碰撞效应,以及密度梯度时,密度梯度对驱动不稳定性占主导作用.模式的动力学行为不会随ky的增大而变化,但模式的本征值随ky的增大而增大.在密度梯度κN=0的两侧,由于密度梯度引起的抗磁性漂移频率ωs的符号发生了变化,模式的本征值在κN=0两侧有相反的变化趋势:当ω∗与ωr符号相反时,密度梯度对不稳定性的激发有削弱作用(κN>0);当ω∗与ωr符号相同时,密度梯度对不稳定性的激发有增强作用(κN<0).3)在模型中同时考虑等离子体密度梯度、磁场梯度,以及电子惯性和碰撞效应时,模式本征值的变化依赖于电子的漂移频率,以及密度和磁场梯度引起的抗磁性漂移频率的相对大小.当仅包含密度梯度和磁场梯度时,推力器放电通道内将出现稳定窗,即增长率为0的区间;包含电子惯性和碰撞效应后,稳定窗消失. 展开更多
关键词 霍尔推力器 密度梯度 磁场梯度 电子碰撞 不稳定性
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离子推力器外壳非预期放电抑制及热特性
6
作者 李建鹏 靳伍银 +2 位作者 赵以德 代鹏 张兴民 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期865-873,共9页
离子推力器非预期放电直接影响其工程应用可靠性,为降低推力器外壳与屏栅间的非预期放电频率,通过理论分析和试验的方法明确了非预期放电机制,综合考虑降低非预期放电频率和热设计开展了3种方案的外壳优化设计及热特性分析,搭建了外壳... 离子推力器非预期放电直接影响其工程应用可靠性,为降低推力器外壳与屏栅间的非预期放电频率,通过理论分析和试验的方法明确了非预期放电机制,综合考虑降低非预期放电频率和热设计开展了3种方案的外壳优化设计及热特性分析,搭建了外壳验证及热平衡试验系统。结果表明:高功率下非预期放电频率明显高于低功率,采用单面本色阳极化外壳方案后,5 kW工况下,推力器非预期放电频率从优化前6.90次/h降低到0.70次/h,3 kW工况下,从优化前的3.3次/h降低到0.20次/h,电连接器处测温最高温度为148.5℃,满足使用要求,不同外壳方案对热敏感性强的栅极组件温度影响较小,温差范围为5℃,推力器温度测试和热分析最大误差小于10℃。 展开更多
关键词 离子推力器 外壳 非预期放电 抑制 热设计
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圆轨道任务火箭推力故障下的在线任务重构研究
7
作者 马宗占 许志 +2 位作者 王传魁 唐硕 马英 《宇航学报》 北大核心 2025年第1期68-81,共14页
为使圆轨道任务火箭在发生推力下降故障以至于无法完成原定任务的情况下尽可能利用剩余燃料进入降级轨道,针对两种新类型降级轨道提出了一种深度神经网络(DNN)与无损凸优化融合的任务重规划算法。首先通过对原非凸轨道规划问题进行等价... 为使圆轨道任务火箭在发生推力下降故障以至于无法完成原定任务的情况下尽可能利用剩余燃料进入降级轨道,针对两种新类型降级轨道提出了一种深度神经网络(DNN)与无损凸优化融合的任务重规划算法。首先通过对原非凸轨道规划问题进行等价转换、对约束进行无损松弛和引入附加滑行段等方式,提出了一种将问题降维求解的两层优化算法,将原问题转化成无损凸化的内层问题和单变量优化的外层问题,从而保障收敛。然后引入DNN代替外层算法输出单变量,同时保留内层无损凸优化算法以避免对DNN输出精度的依赖,实现了以最小风险提升计算效率。数值仿真证明该融合算法不仅能保障精度与最优性,还有收敛快以及性能稳定的特点,具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 运载火箭 圆轨道 任务重构 推力下降故障 无损凸优化 深度神经网络
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碘工质微直流离子推力器放电过程粒子模拟研究
8
作者 黄子霖 耿金越 +2 位作者 胡远 杨超 孙泉华 《推进技术》 北大核心 2025年第3期261-273,共13页
碘工质是电推进领域最重要的工质之一。为掌握碘工质在微直流离子推力器中的放电特性,并评估其在微型直流离子推力器中替代氙气工质的可行性,本文建立了二维几何、三维速度(2D3V)的PIC-MCC-DSMC紧耦合全粒子计算模型,对碘工质在MiXI构... 碘工质是电推进领域最重要的工质之一。为掌握碘工质在微直流离子推力器中的放电特性,并评估其在微型直流离子推力器中替代氙气工质的可行性,本文建立了二维几何、三维速度(2D3V)的PIC-MCC-DSMC紧耦合全粒子计算模型,对碘工质在MiXI构型微直流离子推力器内的放电过程开展了数值模拟。模拟结果显示碘分子在注入放电室后迅速被离解,放电室中主要中性粒子为碘原子I,碘原子电离产生的I^(+)为主要离子组分,密度约比I_(2)^(+)高一个数量级。在本文的基准工况下,输出的离子束流中82%由I^(+)贡献,I_(2)^(+)贡献了余下的18%。对比碘与氙在不同放电电压下的放电特性,本文发现两种工质的质量利用率和放电效率均十分接近,并且展现了一致的变化趋势。本文研究结果表明:在微型直流离子推力器中,碘工质具有和氙工质十分相似的放电性能和对放电参数的响应特性。现有的氙气工质微型直流离子推力器的放电优化策略对碘工质推力器的设计和优化具有极强的参考价值。 展开更多
关键词 微型直流离子推力器 碘工质 完全动理学模拟 PIC-MCC-DSMC耦合算法 替代工质放电性能
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永磁喷管对毛细管型脉冲等离子体推力器羽流的影响特性研究
9
作者 靳丽云 李林 +4 位作者 贾晴晴 周珂辉 孙安邦 丁卫东 王亚楠 《推进技术》 北大核心 2025年第3期274-284,共11页
毛细管型脉冲等离子体推力器能够在低功率条件下实现较高的总体效率,具有良好的发展前景。为了进一步提升微型电推进系统性能,本文建立基于永磁体的磁喷管结构,对毛细管推力器羽流特性开展研究,利用光电联合诊断系统,分析“收敛-扩张”... 毛细管型脉冲等离子体推力器能够在低功率条件下实现较高的总体效率,具有良好的发展前景。为了进一步提升微型电推进系统性能,本文建立基于永磁体的磁喷管结构,对毛细管推力器羽流特性开展研究,利用光电联合诊断系统,分析“收敛-扩张”和“扩张”型磁场拓扑下推力器羽流特性,讨论了磁喷管中的等离子体加速机制。实验结果表明,磁喷管引发二次电离过程,磁喷管的磁场拓扑能对等离子体羽流产生径向收缩和轴向加速效应,提高推力器的推进性能。在一定范围内磁场越强,磁喷管约束和加速效果越好。使用23.3 mm厚度(B_(max)=0.30 T)磁体时离子速度可达30.08 km/s,比无磁喷管时提升了20%。改变磁场构型时,扩张型磁场可以加速更多的快离子。 展开更多
关键词 毛细管脉冲等离子体推力器 磁喷管 等离子体羽流 二次电离 粒子加速
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宽范围低推力可调节胶体推力器脉冲宽度调制
10
作者 勾应翠 庞爱平 +1 位作者 刘辉 王泰卜 《载人航天》 北大核心 2025年第1期34-43,共10页
针对引力波探测卫星的微型推进系统需为航天器提供超低干扰的静态载荷平台,对推力器推力提出了“宽范围可调节”的性能指标。胶体推力器因其发射极尺寸小,推力水平通常仅为0.1μN量级,通过增加发射极数量提高推力上限,并采用脉冲调制策... 针对引力波探测卫星的微型推进系统需为航天器提供超低干扰的静态载荷平台,对推力器推力提出了“宽范围可调节”的性能指标。胶体推力器因其发射极尺寸小,推力水平通常仅为0.1μN量级,通过增加发射极数量提高推力上限,并采用脉冲调制策略降低胶体推力器的推力下限。实验结果表明:增加发射极数量能使推力上限从1.61μN上升至4.58μN,而采取脉冲调制技术可降低单发射极推力器推力下限,使得推力从0.65μN降低至0.07μN,实现低于0.1μN量级的推力下限,显著拓宽了推力调节范围,为满足高精度引力波探测任务的需求提供了技术保障。 展开更多
关键词 胶体推力器 脉冲宽度调制 推力范围 推力下限
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航空发动机推力测量用多分量盒式天平设计综述
11
作者 马帅 黄允祗 +1 位作者 周磊 李洪雷 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期21-32,共12页
多分量推力测量试验是获取航空发动机飞行推力数据的直接手段,该技术已经成为航空发动机试验领域的必备关键技术之一。历经多年发展,结构形式取得了诸多突破。以航空工程为背景,针对航空发动机推力测量的测试需求,梳理了多分量盒式天平... 多分量推力测量试验是获取航空发动机飞行推力数据的直接手段,该技术已经成为航空发动机试验领域的必备关键技术之一。历经多年发展,结构形式取得了诸多突破。以航空工程为背景,针对航空发动机推力测量的测试需求,梳理了多分量盒式天平的技术应用,总结了单分量盒式天平、3分量盒式天平、6分量盒式天平的结构组成、尺寸大小、材料选择,分析了不同类型盒式天平中弹性连杆的使用数量和布局形式,研究了发动机试验时推力载荷的传递路径,深度对比了不同类型盒式天平的性能参数。在此基础上,阐述了多分量盒式天平发展的关键技术,包括降低力学耦合影响、实现小推力精确测量、研发环保推力校准系统和开展多学科联合仿真等技术,为盒式天平设计提供了新思路。 展开更多
关键词 推力测量 盒式天平 多分量 应变 推力校准 航空发动机
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尾喷管结构对其推力和气动噪声的影响
12
作者 杜春志 赵世恒 +1 位作者 郝曦昕 周蕊 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期72-77,82,共7页
以DGEN 380 A7为模型,采用SST k-ω湍流模型计算稳态流场,得到尾喷管尾缘角扩张5°、标准角度、尾喷管尾缘角收缩5°的流场速度、推力等信息。将稳态流场计算结果作为瞬态计算的初始值,采用大涡模拟计算方法(LES)和Lighthill声... 以DGEN 380 A7为模型,采用SST k-ω湍流模型计算稳态流场,得到尾喷管尾缘角扩张5°、标准角度、尾喷管尾缘角收缩5°的流场速度、推力等信息。将稳态流场计算结果作为瞬态计算的初始值,采用大涡模拟计算方法(LES)和Lighthill声类比的FW-H模型相结合的方法对上述三种模型进行瞬态计算,通过安装噪声响应点(距离尾喷管0.25m的水平面上,从0°到180°,每隔15°安装一个,共13个),得到噪声声压级信息。最后结果表明:扩张5°模型噪声水平最低,但是推力损失过大;收缩5°模型的噪声水平高,推力最大;原模型的这两个性能参数均介于其他两种模型之间。 展开更多
关键词 数值计算模拟 尾缘角度 尾喷管推力 喷流噪声
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塑料-金属复合轴瓦推力滑动轴承最小油膜厚度与功耗分析
13
作者 苗建伟 谭庆昌 +3 位作者 孙宝瑞 柴博森 赵京鹤 王顺 《润滑与密封》 北大核心 2025年第2期164-169,共6页
聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)与金属复合轴瓦存在尺寸大、PTFE强度低和表面能低等问题,制约润滑膜的形成。为提高重载塑料瓦推力滑动轴承的润滑性能,研究PTFE层厚度、润滑油入口区形状对成膜能力的影响。在考虑润滑油密度... 聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)与金属复合轴瓦存在尺寸大、PTFE强度低和表面能低等问题,制约润滑膜的形成。为提高重载塑料瓦推力滑动轴承的润滑性能,研究PTFE层厚度、润滑油入口区形状对成膜能力的影响。在考虑润滑油密度和黏度沿着油膜厚度方向的变化、双层材料轴瓦力变形和热变形的条件下,联立膜厚方程、Reynolds方程和能量方程,建立热流固耦合的推力滑动轴承3D润滑模型;对油膜和轴瓦的压力场和温度场进行数值模拟,分析PTFE层厚度、润滑油入口楔形区的高度和长度对最小膜厚和功耗影响。结果表明:随润滑油入口区楔形间隙长度增加,最小油膜厚度增大,功率损耗降低,当入口楔形区长度约为瓦块宽度的64%时,最小膜厚和功耗达到最佳值;随着PTFE层厚度增大,增大入口区高度有利于提高润滑性能,高度一般控制在0.28~0.32 mm较为合适;随PTFE层厚度增加,最小膜厚增大,功耗减小,但PTFE层厚度过大时,其影响程度减小。 展开更多
关键词 复合瓦推力轴承 聚四氟乙烯 成膜能力 油膜厚度 功耗
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基于伪谱法的有限推力远程交会轨迹优化
14
作者 柳明星 冯彦军 +1 位作者 连晓斌 王彦革 《计算机仿真》 2025年第2期46-50,共5页
针对末端时间自由的有限连续推力航天器远程交会问题非线性强,计算量大,优化过程复杂,难以得到收敛的数值解的特点,提出了一种基于序列二次规划算法进行求解的远程交会轨迹优化方法。首先建立了末端时间自由的共面轨道航天器远程交会模... 针对末端时间自由的有限连续推力航天器远程交会问题非线性强,计算量大,优化过程复杂,难以得到收敛的数值解的特点,提出了一种基于序列二次规划算法进行求解的远程交会轨迹优化方法。首先建立了末端时间自由的共面轨道航天器远程交会模型,通过高斯伪谱法将该优化模型转化为一组可以迭代求解的非线性优化问题,以任务燃料消耗最优作为代价函数,求解得出航天器共轨道面远程交会优化轨迹与推力控制序列。仿真结果表明,上述方法计算速度较快,实时性好,能够准确快速实现远程交会的目标,可为航天器远程交会任务提供一定技术参考。 展开更多
关键词 伪谱法 有限推力 远程交会 轨迹优化
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火箭发动机推力测试系统与校准技术
15
作者 高纪辰 黄公亮 +2 位作者 吴柯锐 郑浩鑫 侯文 《科技与创新》 2025年第5期128-130,137,共4页
为了实现某型固体火箭发动机推力测试与系统校准,设计了推力测量系统以及一种在线静态校准技术。使用该测量系统与校准技术进行在线静态校准与测量试验,实现了在线静态校准功能与信号采集传输处理功能。对所测数据分析可知,所设计的测... 为了实现某型固体火箭发动机推力测试与系统校准,设计了推力测量系统以及一种在线静态校准技术。使用该测量系统与校准技术进行在线静态校准与测量试验,实现了在线静态校准功能与信号采集传输处理功能。对所测数据分析可知,所设计的测试系统与校准技术系统线性度误差为0.077%,滞后性误差为0.114%,重复性误差为0.376%,不确定度为0.433%,满足测量需求,系统测量精度较高。 展开更多
关键词 发动机 推力校准 测试系统 测力方法
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地月平动点小推力多目标交会任务设计与分析
16
作者 宋亮俊 杜崇瑞 +2 位作者 王亚敏 岳晓奎 代洪华 《宇航学报》 北大核心 2025年第3期568-579,共12页
针对未来地月空间中平动点周期轨道上的多航天器在轨服务需求,首次探讨了平动点附近的小推力多目标交会问题。首先,建立了多目标交会的混合整数规划模型。其次,给出了周期轨道上小推力航天器交会轨迹的求解流程,并提出了一种基于截断策... 针对未来地月空间中平动点周期轨道上的多航天器在轨服务需求,首次探讨了平动点附近的小推力多目标交会问题。首先,建立了多目标交会的混合整数规划模型。其次,给出了周期轨道上小推力航天器交会轨迹的求解流程,并提出了一种基于截断策略的平动点交会轨迹数据库生成方法;在该方法的基础上,结合改进蚁群算法(ACO)和遗传算法(GA)分两阶段优化,获得最优的交会序列和交会时间。最后,将上述方法应用于对称南北Halo轨道上均匀分布的多颗卫星交会任务的算例仿真。研究结果不仅表明截断策略能够在保证求解结果最优性的前提下降低数据库体量和生成耗时,还揭示了交会优先级与目标相位差之间关系,为未来平动点航天器的在轨服务规划及在轨组装等任务提供技术支撑。 展开更多
关键词 多目标交会 圆型限制性三体模型(CRTBP) 地月空间 地月平动点轨道 小推力
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感应式脉冲等离子体推力器高效能量沉积与转化技术研究综述
17
作者 车碧轩 吴建军 +3 位作者 冉媛媛 李小康 郭大伟 张宇 《上海航天(中英文)》 2025年第1期157-168,共12页
感应式脉冲等离子体推力器(IPPT)在未来空间核电推进等方向具有良好发展前景。本文围绕IPPT中的高效能量沉积与转化技术,从推力器基本工作原理、推力器性能优化理论、推力器磁场渗透特性研究3个层面开展文献综述研究。首先,按照历史脉... 感应式脉冲等离子体推力器(IPPT)在未来空间核电推进等方向具有良好发展前景。本文围绕IPPT中的高效能量沉积与转化技术,从推力器基本工作原理、推力器性能优化理论、推力器磁场渗透特性研究3个层面开展文献综述研究。首先,按照历史脉络对各型IPPT的性能水平和技术特点进行了对比分析;其次,在此基础上,结合推力器性能差异,进一步总结了Lovberg准则、动态匹配理论和临界比能量原理等各类性能优化理论的作用、局限性和相互关系;最后,通过横向对比不同型号推力器中的磁场分布,明确了磁场渗透特性对于推力器能量沉积与转化的重要影响,并围绕磁场渗透特性在实验和数值仿真研究中所采用的主要方法、重要结论及局限性进行了讨论。 展开更多
关键词 感应式脉冲等离子体推力器(IPPT) 能量沉积与转化 磁场渗透
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固体姿轨控发动机变工况过程推力不确定性分析
18
作者 高经纬 贾军凯 +3 位作者 武泽平 张德权 张杰 张为华 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第1期94-104,共11页
为探究喉栓式固体姿轨控发动机推力动态性能可靠性,考虑燃气阀几何参数不确定性对固体姿轨控发动机变工况过程推力性能不确定性开展研究。结合固体姿轨控发动机工作原理、推力数学模型和零维内弹道方程构建发动机变工况过程推力计算模... 为探究喉栓式固体姿轨控发动机推力动态性能可靠性,考虑燃气阀几何参数不确定性对固体姿轨控发动机变工况过程推力性能不确定性开展研究。结合固体姿轨控发动机工作原理、推力数学模型和零维内弹道方程构建发动机变工况过程推力计算模型。在此基础上,根据固体姿轨控发动机阀门几何参数不确定性模型,采用蒙特卡罗模拟法进行不确定性传递,获取喉栓瞬时运动后推力不确定性随时间的变化规律,实现变工况过程推力不确定性分析,并对不确定性变量进行重要度排序。量化评估固体姿轨控发动机实时调节过程中的推力不确定性,可以为固体姿轨控发动机控制系统提供更合理的设计要求,在满足设计需求的同时节省研制成本。 展开更多
关键词 固体姿轨控发动机 推力性能 变工况过程 不确定性分析 零维内弹道方程
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一种考虑承台允许变形的桩基承受盾构顶推力计算方法
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作者 梁天逸 沃留杰 +1 位作者 闫涛 李兴高 《科技创新与应用》 2025年第10期130-133,137,共5页
盾构在建筑密集的城市地区掘进时,盾构机可能会意外遇到钢筋混凝土桩的阻碍,当桩基侵入隧道线路且难以调整线路时,最简单快捷的策略是采用桩基托换拆除原有桩基。该研究利用理论推导的方法,以宁波地铁7号线为实际工程依托,获取被掘削桩... 盾构在建筑密集的城市地区掘进时,盾构机可能会意外遇到钢筋混凝土桩的阻碍,当桩基侵入隧道线路且难以调整线路时,最简单快捷的策略是采用桩基托换拆除原有桩基。该研究利用理论推导的方法,以宁波地铁7号线为实际工程依托,获取被掘削桩基的工程地质条件评估数据,根据实际工况及需求,设定被掘削桩基上部承台的可接受最大允许变形,基于文克尔假定并结合被掘削桩基上部承台的可接受最大允许变形数据及工程地质条件评估数据,计算被掘削桩基允许承受的最大盾构顶推力。研究结论可为未来盾构切桩类似工程提供一定的参考与借鉴。 展开更多
关键词 盾构法 盾构切桩 盾构顶推力 承台变形 文克尔假定
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融合注意力机制的航空发动机推力估计方法研究
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作者 邹雨杭 赵永平 《航空工程进展》 2025年第2期40-51,共12页
准确预测航空发动机推力大小对直接控制发动机推力具有重要意义。为了提升航空发动机推力估计模型的准确性和实用性,针对时间序列预测构建融合LSTM和注意力机制的多任务LSTM-Attention模型;针对不同飞行条件下推力估计的问题,运用Fine-t... 准确预测航空发动机推力大小对直接控制发动机推力具有重要意义。为了提升航空发动机推力估计模型的准确性和实用性,针对时间序列预测构建融合LSTM和注意力机制的多任务LSTM-Attention模型;针对不同飞行条件下推力估计的问题,运用Fine-tune和改进DANN的迁移学习方法以增强模型对多工况条件下的适应性。结果表明:LSTM融合注意力机制可以有效地对长时间序列数据进行建模,修正了LSTM在全局建模能力上不足的问题,同时也克服了注意力机制难以捕捉相对位置信息的局限;多任务学习策略能显著提高模型在油门杆突变节点处的预测精度,进一步提高了模型的准确性;当目标域数据较少时应当选择Fine-tune,而在目标域数据充足的情况下使用改进DANN方法将得到准确性更高的模型。 展开更多
关键词 推力估计 时间序列预测 LSTM 注意力机制 多任务学习 迁移学习
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