离合器接合过程中抖动及其影响因素的分析 被引量：21

1

作者 胡宏伟 周晓军 +1 位作者 杨先勇 宫燃 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期535-539,共5页

为研究离合器在结合过程中的抖动及其影响因素,建立了4自由度传动系统动力学模型.在此基础上分析了离合器自激振动产生的机理,以及摩擦系数变化情况下的离合器接合过程的稳定性.通过对某型车辆换档中离合器接合过程的数值仿真,讨论了各... 为研究离合器在结合过程中的抖动及其影响因素,建立了4自由度传动系统动力学模型.在此基础上分析了离合器自激振动产生的机理,以及摩擦系数变化情况下的离合器接合过程的稳定性.通过对某型车辆换档中离合器接合过程的数值仿真,讨论了各种因素对离合器接合抖动的影响.结果表明,摩擦系数负的变化率和正压力波动会引起和加剧离合器的抖动,通过提高静摩擦系数以及适当提高阻尼系数和传动轴刚度等可以有效降低接合抖动的程度,这为离合器的改进设计和优化控制提供了有益参考. 展开更多

关键词 离合器抖动 离合器接合过程 稳定性 影响因素

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内啮合齿式离合器轴向接合过程的冲击特性 被引量：7

2

作者 胡芳芳 蒋庆磊 +1 位作者 吴大转 王乐勤 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期325-331,共7页

为了研究齿式离合器中内啮合齿轮副在接合过程中产生的轴向和周向冲击载荷特性,基于系统动力学分析软件ADAMS,建立齿轮副啮合冲击计算模型,计算轮齿轴向接合过程的动态特性和冲击载荷;分析主动轴连接部件扭转刚度对离合器接合动态特性... 为了研究齿式离合器中内啮合齿轮副在接合过程中产生的轴向和周向冲击载荷特性,基于系统动力学分析软件ADAMS,建立齿轮副啮合冲击计算模型,计算轮齿轴向接合过程的动态特性和冲击载荷;分析主动轴连接部件扭转刚度对离合器接合动态特性的影响,并以改善离合器轴向接合特性为目标,改进轮齿端面结构,分析端面结构修形后的动态特性.结果表明,齿式离合器的主动齿和从动齿经过多次碰撞后实现轴向接合,最大接触力和力矩出现在第一次碰撞过程中,结合过程的动态特性与冲击载荷主要与齿轮副转速差、轮齿间隙、主动轴刚度与轴向推动力等因素相关.该结果可为内啮合齿式离合器的改进设计提供参考. 展开更多

关键词 齿式离合器 冲击特性 数值模拟 接合过程

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汽车离合器起步接合过程的仿真研究 被引量：12

3

作者 孙文凯 严运兵 刘旺 《武汉科技大学学报》 CAS 2006年第4期368-371,共4页

通过对汽车起步时离合器接合过程的分析,在建立离合器动力学模型的基础上对其中的一些关键变量进行了详细阐述,且对影响离合器接合品质及部件寿命的滑磨功、冲击度、温升等进行了分析评价。结合M atlab/S imu link仿真工具,对某具体车... 通过对汽车起步时离合器接合过程的分析,在建立离合器动力学模型的基础上对其中的一些关键变量进行了详细阐述,且对影响离合器接合品质及部件寿命的滑磨功、冲击度、温升等进行了分析评价。结合M atlab/S imu link仿真工具,对某具体车型离合器起步接合全过程进行仿真,得到了较好的仿真结果。 展开更多

关键词 离合器 接合过程 仿真

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车用离合器起步接合过程模拟 被引量：5

4

作者 毕凤荣 刘厌非 《机械设计》 CSCD 北大核心 1998年第10期36-38,共3页

本文主要描述了车辆起步时离合器接合过程的模拟方法。建成的模型考虑了该过程中人的操纵因素的影响，对滑磨中摩擦表面温升、瞬时滑磨扭矩等均作了较为细致的考虑。模拟计算的结果表明该方法是正确的。

关键词 离合器 接合过程 模拟 汽车 起步

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冠突伪尾柱虫接合过程中小核的形态发生作用 被引量：2

5

作者 金立培 刘小意 金华中 《动物学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2002年第3期408-414,共7页

为查明有性生殖期间小核对形态发生的影响程度和范围 ,我们利用蛋白银染色对冠突伪尾柱虫不同交配型无小核体之间的接合过程进行了跟踪观察。结果表明 :无小核细胞的交配反应能力明显下降 ;接合双方第一次皮膜形态发生如常进行 ,但纤毛... 为查明有性生殖期间小核对形态发生的影响程度和范围 ,我们利用蛋白银染色对冠突伪尾柱虫不同交配型无小核体之间的接合过程进行了跟踪观察。结果表明 :无小核细胞的交配反应能力明显下降 ;接合双方第一次皮膜形态发生如常进行 ,但纤毛器原基分化往往出现异常 ;接合后体照常进入拟包囊阶段 ,但原有纤毛器多不从皮膜上消失 ;由于没有新核器形成 ,均不能启动第二次形态发生并于拟包囊早期解体死亡。因此 ,小核对于维持接合早期及第一次皮膜改组的正常进行具有某些明显作用 。 展开更多

关键词 冠突伪尾柱虫 接合过程 小核 形态发生 腹毛类纤毛虫 有性生殖

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离合器接合过程的空气动力学特性研究 被引量：1

6

作者 赵升吨 于德弘 +2 位作者 高民 史维祥 谢关HENG(火亘) 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第7期89-96,共8页

首次提出根据气动摩擦离合器接合过程中缸内气压变化的状况可将接合过程按阶段进行划分，并依此建立了准确且实用的描述接合过程空气动力学参数变化规律的数学模型．通过台架试验。

关键词 气动摩擦离合器 空气动力学 离合器 接合过程

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拖拉机离合器接合过程仿真与寿命设计 被引量：1

7

作者 田全忠 张曙彩 +2 位作者 王志超 范京红 王义平 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第1期24-25,28,共3页

建立拖拉机机组、发动机离合器和拖拉机机组外阻力矩的数学模型,进行离合器接合过程仿真,以便准确地计算出滑磨功,并获取相应的仿真曲线,为拖拉机离合器寿命设计提供依据。

关键词 拖拉机 离合器 接合过程 仿真 寿命设计 滑磨功

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汽车离合器起步接合过程的仿真研究 被引量：6

8

作者 李骏 《华东交通大学学报》 2003年第5期101-103,共3页

从汽车离合器的力学模型出发,提出了一种新的汽车离合器起步接合过程的仿真模型,阐述了汽车离合器接合过程仿真研究的方法.对实例进行了仿真计算,获得了起步接合过程的仿真曲线,该曲线与实际吻合.

关键词 汽车 离合器 起步接合过程 力学模型 仿真 计算

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不同因素对汽车传动离合器接合过程影响分析 被引量：1

9

作者 李盛福 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第4期179-183,共5页

离合器是汽车传动系统的重要组成部分,其接合过程直接影响到车辆起步性能和动力传递,并影响系统各单元的使用寿命。针对离合器接合过程的特点,对滑摩状态和接合状态进行动力学分析,建立系统的动力学模型;从滑摩功和冲击度两个方面对离... 离合器是汽车传动系统的重要组成部分,其接合过程直接影响到车辆起步性能和动力传递,并影响系统各单元的使用寿命。针对离合器接合过程的特点,对滑摩状态和接合状态进行动力学分析,建立系统的动力学模型;从滑摩功和冲击度两个方面对离合器接合过程进行评价,获取影响换挡品质的评价指标因素;根据动力模型和数学模型,基于Simulink建立离合器接合过程的分析模型;研究不同坡度及载重等因素对离合器接合过程中摩擦片的角速度、滑摩功及冲击度的影响,获取各因素的影响规律。结果可知:随着油门开度和油门变化率的逐渐增大,离合器接合角速度和接合时间都有所增大,接合过程产生的滑摩功也不断增多;随着起步坡度、载重的增大,离合器接合角速度逐渐减小,接合时间逐渐增大,接合过程产生的滑摩功也不断增多;分析过程和结果为此类设计提供参考。 展开更多

关键词 车辆 离合器 接合过程 滑摩状态 动力模型 评价指标

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拖拉机离合器接合过程仿真 被引量：4

10

作者 侯瑞芬 曹正清 《中国农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期26-29,共4页

建立了拖拉机起步过程中机组、发动机、离合器和机组阻力矩的数学模型。在此基础上对离合器的接合过程进行了动态仿真 ,计算出离合器接合任意时刻的发动机角速度、离合器从动盘角速度。

关键词 离合器 接合过程 拖拉机 起步过程 计算机仿真

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AMT离合器接合过程扭矩传递特性分析 被引量：4

11

作者 孙龙 石晓辉 张志刚 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第10期19-22,39,共5页

分析膜片弹簧压紧力对AMT离合器传递扭矩的影响,仿真出AMT离合器动态接合过程中膜片弹簧压紧力与离合器扭矩传递关系。将仿真结果与基于试验台系统的试验结果进行对比验证,表明该模型能够比较准确地模拟AMT离合器动态接合过程的扭矩变... 分析膜片弹簧压紧力对AMT离合器传递扭矩的影响,仿真出AMT离合器动态接合过程中膜片弹簧压紧力与离合器扭矩传递关系。将仿真结果与基于试验台系统的试验结果进行对比验证,表明该模型能够比较准确地模拟AMT离合器动态接合过程的扭矩变化特性,为离合器自动控制提供理论基础。 展开更多

关键词 离合器 接合过程 扭矩

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ISG型混合动力汽车节能离合器的接合过程研究 被引量：2

12

作者 李彤 樊军 董平 《机床与液压》 北大核心 2011年第21期73-74,53,共3页

介绍ISG型混合动力汽车的基本结构和节能离合器的功能。对接合过程进行动力学分析,得出节能离合器冲击度的计算公式。根据节能离合器接合特性,总结了接合速度的控制原则。通过金刚混合动力汽车的试验证明:降低节能离合器的接合速度,能... 介绍ISG型混合动力汽车的基本结构和节能离合器的功能。对接合过程进行动力学分析,得出节能离合器冲击度的计算公式。根据节能离合器接合特性,总结了接合速度的控制原则。通过金刚混合动力汽车的试验证明:降低节能离合器的接合速度,能够减小离合器接合时的冲击度,降低该混合动力汽车在工况转换时的冲击。 展开更多

关键词 混合动力汽车 节能离合器 接合过程 冲击度

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船用齿轮箱离合器接合过程动态分析 被引量：1

13

作者 高荣 《四川兵工学报》 CAS 2009年第5期89-90,95,共3页

根据GW系列齿轮箱试验情况和GWC5259型齿轮箱试验报告,分析了离合器工作油压的变化规律,计算了离合器接合过程的摩擦力矩,讨论了在空车接排和换向时离合器的滑摩时间,可为船舶操纵系统和轴系设计提供参考,并为离合器热负荷计算提供依据.

关键词 离合器 接合过程 船用齿轮箱

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精梳分离接合过程的计算机模拟

14

作者 王建华 《西北纺织学院学报》 1987年第1期50-59,共10页

本文通过分离丛和精梳棉网的理论模型的推导和计算机模拟，建立了机构参数、工艺参数与精梳产品质量的数学定量关系，并指出钳板顶梳和分离机构运动配合产生的分离变牵伸曲线形态是影响分离接合质量的关键，为新型精梳机的优化设计和现... 本文通过分离丛和精梳棉网的理论模型的推导和计算机模拟，建立了机构参数、工艺参数与精梳产品质量的数学定量关系，并指出钳板顶梳和分离机构运动配合产生的分离变牵伸曲线形态是影响分离接合质量的关键，为新型精梳机的优化设计和现有机型的改造提供了理论依据。 展开更多

关键词 计算机模拟 分离接合 精梳机 接合过程 产品质量 机构参数 定量关系 工艺参数

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离合器接合过程中的汽车传动系扭转振动分析

15

作者 廖世广 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2019年第3期144-145,共2页

汽车传动系是一个多自由度的扭转振动系统,涉及车辆的多个参数,而汽车在从起步到稳定运转阶段的传动系扭振因为涉及离合器接合因素,使其建立接近实际运转工况的模型更加复杂。一般在分析车辆传动系扭振时,仅考虑车辆稳定运转时的传动系... 汽车传动系是一个多自由度的扭转振动系统,涉及车辆的多个参数,而汽车在从起步到稳定运转阶段的传动系扭振因为涉及离合器接合因素,使其建立接近实际运转工况的模型更加复杂。一般在分析车辆传动系扭振时,仅考虑车辆稳定运转时的传动系扭振。而汽车在起步阶段的扭振特性不仅牵涉到汽车的振动性能和乘坐舒适性,也关系到传动系统的使用寿命。本文在分析膜片弹簧摩擦式离合器工作过程的基础上,尝试着对离合器接合阶段汽车传动系的扭振状况作出分析和验证。 展开更多

关键词 离合器接合过程 汽车传动系 扭转振动分析

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离合器接合过程中汽车传动系扭转振动分析

16

作者 雷新 李江兵 邱政华 《汽车测试报告》 2022年第12期155-157,共3页

我国经济正在实现快速而平稳的发展,人们的物质需求得到了一定的满足。在此种情况下,为了出行的便捷舒适,人们更加关注汽车行业的发展,并且,随着全球化的进一步深入,部分汽车行业的科学技术难题被不断突破,使得人们对车辆的需求大大提升... 我国经济正在实现快速而平稳的发展,人们的物质需求得到了一定的满足。在此种情况下,为了出行的便捷舒适,人们更加关注汽车行业的发展,并且,随着全球化的进一步深入,部分汽车行业的科学技术难题被不断突破,使得人们对车辆的需求大大提升,对汽车质量与性能方面的重视程度也有所提高。而汽车传动系扭转振动将会在一定程度上影响汽车的相关性能,特别是对汽车的舒适性、平稳性有着很大影响。该文结合行业实际现状,具体论述离合器接合过程中汽车传动系统扭转振动模型的建立,并据此探讨不同因素对离合器接合过程的具体影响。 展开更多

关键词 离合器接合过程 汽车传动系统 扭转振动

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机械变速器换档的接合过程建模及特性分析 被引量：7

17

作者 陈红旭 卢紫旺 +1 位作者 王立军 田光宇 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期112-119,共8页

接合套和接合齿圈的接合过程是影响机械变速器换档品质的关键阶段。针对在接合过程中,当接合套和接合齿圈在齿端倒角处接触时碰撞发生,其相对速度会发生突变,相应的耦合关系及动力学方程也会发生改变的现象,为了得到机械变速器整个接合... 接合套和接合齿圈的接合过程是影响机械变速器换档品质的关键阶段。针对在接合过程中,当接合套和接合齿圈在齿端倒角处接触时碰撞发生,其相对速度会发生突变,相应的耦合关系及动力学方程也会发生改变的现象,为了得到机械变速器整个接合过程的精确数学模型和特性,运用多体动力学理论和混杂系统方法建立了描述接合过程的混杂自动机模型。在该模型中,用3个微分方程组描述接合过程中接合套和接合齿圈在不同耦合关系下的动力学特性;引入泊松恢复系数,建立了4个差分方程组描述碰撞过程接合齿圈转速、接合套轴向运动速度和转速产生的突变。基于该混杂自动机模型,在MATLAB环境下进行了仿真分析,得到了接合过程中接合套和接合齿圈的轨迹、接合时间和最大冲击,分析了换档力、接合套相对接合齿圈的初始转速和位置对接合性能(时间和最大冲击)的影响。研究结果表明:接合套和接合齿圈的相对位置对接合时间和冲击有显著影响;当接合套和接合齿圈的转速差在一定范围内时,接合时间较短,过大的转速差则会使接合时间呈指数上升;接合套和接合齿圈的转速差越大,冲击越大;增大换档力可缩短接合时间,但会增大冲击。在设计机械式自动变速器的控制系统时,应根据机械变速器换档过程的特性,选取最佳的换档力、相对转速、相对位置作为控制参数,进而缩短动力中断时间,减小换档冲击。 展开更多

关键词 汽车工程 接合过程 数值模拟 冲击 混杂系统 转速差 相对位置

原文传递

多片式湿式离合器接合过程湿振稳定性分析

18

作者 张炜 祝勇仁 《机械传动》 CSCD 北大核心 2014年第12期153-157,共5页

针对多片式湿式离合器接合过程中系统稳定性问题,根据多片式湿式离合器工作原理和接合特性,建立湿式离合器系统结合过程湿振数学模型,基于复特征值及湿模态理论,采用数值分析和有限元方法研究多片式湿式离合器接合过程的稳定性,并对多... 针对多片式湿式离合器接合过程中系统稳定性问题,根据多片式湿式离合器工作原理和接合特性,建立湿式离合器系统结合过程湿振数学模型,基于复特征值及湿模态理论,采用数值分析和有限元方法研究多片式湿式离合器接合过程的稳定性,并对多片式湿式离合器关键参数对系统稳定性的影响规律进行研究。研究结果表明,通过引入雅克比矩阵可以计算出系统的稳定性特征,为后续湿式离合器可靠性优化提供依据;随着对偶钢盘刚度增加系统不稳定模态的阶数个数也增加,系统的稳定性将下降;随着作用压力逐渐增大,各阶模态对应的实部值也逐渐增大,系统的稳定性呈现下降趋势。 展开更多

关键词 湿式离合器 多片式 接合过程 湿振稳定性

原文传递

基于改进平均流量模型的离合器接合特性仿真 被引量：16

19

作者 马彪 李国强 +1 位作者 李和言 朱礼安 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1557-1563,共7页

针对液力机械变速器湿式多片离合器的结构特点,研究了离合器摩擦副表面粗糙接触、摩擦材料的可渗透性和润滑油液的离心力,改进了平均流量模型,建立了修正的雷诺方程用于计算接合过程中油膜压力和油膜厚度的变化规律。采用Greenwood-Trip... 针对液力机械变速器湿式多片离合器的结构特点,研究了离合器摩擦副表面粗糙接触、摩擦材料的可渗透性和润滑油液的离心力,改进了平均流量模型,建立了修正的雷诺方程用于计算接合过程中油膜压力和油膜厚度的变化规律。采用Greenwood-Tripp接触模型,建立了单摩擦副承载力方程和转矩方程。通过研究摩擦片和对偶钢片相对滑动产生的摩擦热以及润滑油对摩擦副的冷却作用,获得了被动摩擦片的角速度、油膜厚度以及摩擦转矩等离合器接合过程工作特性的变化规律。最后,仿真分析了摩擦副的工作参数和材料特性对接合转矩的影响规律。 展开更多

关键词 车辆工程 湿式离合器 平均流量模型 液力机械传动 接合过程

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同步器换挡过程动力学建模分析与实验 被引量：4

20

作者 张志刚 余晓霞 +2 位作者 彭彩虹 汤宝平 彭元平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期167-174,共8页

针对同步器同步机理数学模型欠准确、仿真模型精度低等问题,提出了同步器接合过程的油膜压力、微凸体接触压力、同步环承载力及同步力矩的计算模型;利用Simulink和AMESim仿真平台构建同步器接合过程动力学仿真模型,分析了同步器换挡过... 针对同步器同步机理数学模型欠准确、仿真模型精度低等问题,提出了同步器接合过程的油膜压力、微凸体接触压力、同步环承载力及同步力矩的计算模型;利用Simulink和AMESim仿真平台构建同步器接合过程动力学仿真模型,分析了同步器换挡过程的换挡力、同步力矩、换挡位移、输入转速的变化规律;运用同步器换挡性能实验台验证了仿真模型的有效性。实验结果表明:各换挡工况的同步冲量和换挡功仿真与实验结果一致性较好,同步冲量最大误差为6.25%,换挡功最大误差为9.1%,说明同步器动力学仿真模型计算精度得到了明显提高。 展开更多

关键词 同步器 接合过程 动力学分析 实验验证

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