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题名基于CFD的拖锥管路最佳长度确定方法研究
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作者
宋攀
杨文凤
秋路
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《航空科学技术》
2018年第5期50-54,共5页
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文摘
本文提出了一种基于CFD分析的拖锥管路最佳长度确定方法。此方法是在分析拖锥重量、阻力以及拖锥管路力学特性后,利用CFD分析飞机在各试验状态下尾流的分布情况,确保拖锥不在湍流区域内,从而得出各试验状态下拖锥管路的最佳长度。该计算方法在ARJ21-700飞机的拖锥管路最佳长度确定时得到应用,计算结果与飞行试验结果吻合,表明了该方法计算精度高且能有效缩短试验周期。
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关键词
拖锥管路
最佳长度
CFD
空速校准
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Keywords
trailing cone tube
optimum length
CFD
airspeed calibration
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分类号
V217.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名拖锥在空速系统校准中的应用
被引量：4
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作者
戴卫兵
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机构
中航工业飞行试验研究院
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出处
《测控技术》
CSCD
北大核心
2014年第12期151-153,共3页
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文摘
大型运输类飞机试飞过程中,空速系统校准是一个非常重要的科目。分析了飞机空速系统静压测量的基本原理,给出了使用拖锥法测量空速的详细方案和系统组成,提出了使用该方法完成飞机空速系统校准时需要完成的各种实验室实验、校准方法、补偿方法、飞行试验、试验结果与误差分析、注意事项等。
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关键词
拖锥
静压
空速系统
误差分析
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Keywords
trailing cone
static pressure
airspeed system
error analysis
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分类号
TP391.4
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名拖锥系统管路延迟时间分析研究
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作者
姜延欢
吴娅辉
杨军
刘渊
谢兴娟
田森
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机构
航空工业北京长城计量测试技术研究所计量与校准技术重点实验室
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出处
《计测技术》
2022年第1期51-57,共7页
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基金
国家自然科学基金(51775526)
航空科学基金(201946044001)。
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文摘
延迟时间是拖锥系统的重要技术指标,为实现拖锥系统管路延迟时间的精准预测,本文基于连续性方程和动量守恒方程对拖锥系统进行理论建模,同时考虑不同流动状态管路中粘性阻力的影响,模型的适用性得到改善,同时通过试验验证了模型的准确性,使模型更具备实际工程应用性。在此基础上,研究了管路自身结构参数和环境参数对拖锥系统延迟时间的影响,随着管路长度和环境背压的增大管路延迟时间增大,随着管路直径、阶跃压力和环境温度的增大管路延迟时间降低。
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关键词
拖锥系统
延迟时间
理论建模
粘性阻力
湍流
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Keywords
trailing cone system
delay time
theoretical modeling
viscous resistance
turbulence
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分类号
TB93
[机械工程—测试计量技术及仪器]
V217.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用飞机拖锥部件测压特性高速风洞试验研究
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作者
李秋捷
周星
钟园
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2023年第2期107-113,共7页
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文摘
民用飞机试飞中拖锥部件一般拖出于机体后部一定距离来测量大气的静压,得到的数据用以对飞机的静压系统(总静压管、静压源)测得的静压数据进行校准。了解拖锥的测压特性对提高静压校准,乃至空速校准都有着重要的意义。目前对拖锥系统的校准方法主要为塔校,该方法覆盖的飞行马赫数一般在0.4以下。为了得到拖锥高马赫数下的测压特性,创新性地在跨声速风洞中对其进行了研究。研究使用了真机使用的拖锥作为主要试验件,全面分析并设计了专门的试验方案,利用跨声速风洞试验技术,在0.3至0.82马赫数范围内对拖锥管路进行了固定角度以及全自由拖锥风洞试验,得到了有规律的压力测量数据。研究内容补足了拖锥校准的马赫数覆盖范围,完善了拖锥校准体系。
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关键词
民用飞机
拖锥
测压特性
跨声速风洞
全自由
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Keywords
civil aircraft
trailing-cone device
pressure measurement characteristics
subsonic wind-tunnel
full free1
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分类号
V211.74
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用飞机拖锥长度确定试飞研究
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作者
王嘉一
朱亚娟
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机构
民用飞机试飞中心
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出处
《科技视界》
2019年第19期106-106,99,共2页
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文摘
文章结合某机型拖锥长度确定的飞行试验,主要介绍试飞组织、方法、实施、数据处理,给出了拖锥长度确定飞行试验的具体方法。
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关键词
民用飞机
拖锥长度确定
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分类号
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用航空涡扇发动机性能试飞压力测试系统研究与实现
被引量：1
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作者
章弘
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2012年第B11期106-111,共6页
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文摘
民用航空涡扇发动机性能试飞是发动机试飞科目中最重要的试飞项目,该试飞科目要测量的发动机参数非常多,测量精度要求高,尤其是压力测量。而发动机特殊的工况、外部环境条件以及发动机短舱内局限的安装空间,都对传感器、信号调理和数据采集提出了很高的要求。从系统软硬件组成,工作原理,接口设计等方面介绍了基于电子压力扫描系统的某民用涡扇发动机压力测试系统。该测试系统具有小型化、测试集成化、安装方便、测量准确、测试效率高、系统校准方便等特点,有效地实现了高精度大规模压力参数测量和采集,并且该系统引入了国际通用的拖锥装置,有效地保证了大气静压测量的准确性。
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关键词
涡扇发动机
性能试飞
压力测试
电子压力扫描系统
拖锥
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Keywords
Aircraft Turbofan Engine
Performance Flight Test
Pressure Measurement
Electrical Pressure Scanner System
Trailing Cone
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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