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异型深基坑施工对基坑内外土体及支护结构的影响
1
作者 姚恐龙 任方毅 +2 位作者 易领兵 张明旭 王孜璨 《路基工程》 2025年第1期155-160,共6页
以某异型深基坑工程为背景,采用有限元软件建模分析,研究基坑施工全过程对坑内外土体及支护结构的影响,总结施工过程中坑外土体沉降、坑内土体隆起、支护结构X、Y向位移变化规律,并进行施工监测数据与模拟计算结果的对比分析,实际监测... 以某异型深基坑工程为背景,采用有限元软件建模分析,研究基坑施工全过程对坑内外土体及支护结构的影响,总结施工过程中坑外土体沉降、坑内土体隆起、支护结构X、Y向位移变化规律,并进行施工监测数据与模拟计算结果的对比分析,实际监测值与数值计算结果曲线变化趋势一致,最大值发生位置一致。 展开更多
关键词 轨道交通 异型深基坑 监控量测 有限元 隆起 位移控制 稳定性
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圆排式异型深基坑稳定性数值模拟分析 被引量：8
2
作者 冯忠居 赵亚婉 +1 位作者 冯凯 胡海波 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第17期273-279,共7页
为定量分析圆排式异型深基坑支护的侧向变形特性与抗隆起稳定性,利用数值仿真软件Midas GTS NX对矩形深基坑及圆排式异型深基坑进行对比研究。研究结果表明:矩形深基坑受侧向挤压成"类工字型",最大侧向位移超过6 m,在实际工程... 为定量分析圆排式异型深基坑支护的侧向变形特性与抗隆起稳定性,利用数值仿真软件Midas GTS NX对矩形深基坑及圆排式异型深基坑进行对比研究。研究结果表明:矩形深基坑受侧向挤压成"类工字型",最大侧向位移超过6 m,在实际工程中,基坑已经破坏坍塌,安全性差。对于圆排式异型深基坑,沿深度方向,粉质黏土层是易发生破坏的薄弱土层,同时开挖时隆起值最大,为17.2 cm;在地连墙边界两侧,墙身侧向位移取得最大值2.96 cm,充分证明圆排式异型深基坑相比于矩形深基坑具有足够的安全性与稳定性。 展开更多
关键词 岩土工程 异型深基坑 稳定性 数值模拟 侧向变形
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基于FLAC^(3D)数值模拟的地铁异型深基坑开挖阳角效应研究 被引量：9
3
作者 沈启炜 《铁道建筑技术》 2017年第7期1-6,23,共7页
开展异型深基坑开挖的变形特性研究具有重要的工程意义和理论价值。为研究异型深基坑阳角引起的空间效应,基于相似设计理论并结合土工试验结果,对滨海花岗岩残积土地层异型深基坑进行了相似模型试验,利用FLAC3D对基坑开挖引起的阳角空... 开展异型深基坑开挖的变形特性研究具有重要的工程意义和理论价值。为研究异型深基坑阳角引起的空间效应,基于相似设计理论并结合土工试验结果,对滨海花岗岩残积土地层异型深基坑进行了相似模型试验,利用FLAC3D对基坑开挖引起的阳角空间效应进行研究,分析不同阳角角度和不同阳角臂长对基坑变形的影响,并以厦门地铁吕厝站为工程实例进行对比分析。研究结果表明:影响阳角空间效应的两个因素主要为基坑阳角的夹角及臂长,并可将阳角类型分为3类;阳角处的空间变形和沉降与阳角夹角及臂长都相关;阳角臂长对空间效应的影响系数大于阳角夹角的影响系数。 展开更多
关键词 异型深基坑 阳角效应 FLAC^3D 角度 臂长
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有限土体土压力理论在异型深基坑工程中的应用研究 被引量：4
4
作者 王磊 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第5期119-125,共7页
针对砂卵石地层新建隧道穿越既有线面临的异型深基坑工程,对基坑侧壁与既有地铁车站风亭间的夹土体进行受力分析,明确在平均土体宽度b=3.5 m条件下,对于竖直段,当开挖深度大于6.5 m时,就必须考虑有限土体土压力的影响,提出相应的计算模... 针对砂卵石地层新建隧道穿越既有线面临的异型深基坑工程,对基坑侧壁与既有地铁车站风亭间的夹土体进行受力分析,明确在平均土体宽度b=3.5 m条件下,对于竖直段,当开挖深度大于6.5 m时,就必须考虑有限土体土压力的影响,提出相应的计算模型与简化公式,发现有限土体土压力与开挖深度近似成线性关系;对于扩挖段,基于有限土体受力特性,提出扩挖段有限土体土压力计算模型与简化公式,由于扩挖边承受一定的土体自重,因此扩挖点处基坑侧壁土压力有所增加,扩挖段有限土体土压力与开挖深度近似成指数关系,但随着扩挖深度的增加,有限土压力明显小于常规土压力,同时随着扩挖段有限土体宽度的减小,有限土压力与常规土压力差值趋于稳定;最后通过数值分析,发现有限土体土压力作用下,异型基坑自身的变形相对较小,其水平变形主要集中在左侧隧道侧与基坑扩挖段,同时基坑的变形与裂缝均能满足规范要求。有限土体土压力能有效减少基坑围护结构内力与配筋,精细化设计有利于确保工程安全并控制工程造价。 展开更多
关键词 异型深基坑 竖直段 扩挖段 有限土体 土压力
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深圳地铁侨香站异型深基坑施工 被引量：4
5
作者 周志鹏 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第2期160-163,共4页
深圳地铁2号线2222标侨香站施工区离居民区较近,地下管线纵横交错,地质情况复杂,车站外形具有端头大、中间细的特点,施工风险较大。通过采取深基坑施工及相应处理措施,保证了车站施工的质量和安全。
关键词 地铁车站 异型深基坑 施工措施
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异型深基坑施工技术
6
作者 纪铁 《隧道建设》 2011年第S2期77-80,共4页
北京地铁六号线朝阳门站1号换乘厅为异型深基坑,且基坑紧邻大型建筑物,确保结构自身及周边环境安全是本工程的重中之重,在控制结构自身变形的方面采取了加强内支撑及增加深浅基坑连接板等方式进行控制,为降低建筑物沉降,主要采取了旋喷... 北京地铁六号线朝阳门站1号换乘厅为异型深基坑,且基坑紧邻大型建筑物,确保结构自身及周边环境安全是本工程的重中之重,在控制结构自身变形的方面采取了加强内支撑及增加深浅基坑连接板等方式进行控制,为降低建筑物沉降,主要采取了旋喷桩土体加固的方式进行地层处理。根据监测数据显示:采取以上方法进行加强处理可有效的控制结构自身变形及周边建筑物沉降,可为类似工程提供借鉴作用。 展开更多
关键词 异型深基坑 建筑物 沉降 土体加固
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溶洞对异型基坑稳定性影响规律分析
7
作者 曲伟枫 谢佳 张有铭 《工程建设(维泽科技)》 2025年第2期114-118,共5页
在岩溶地区进行基坑开挖时,溶洞的存在会对基坑稳定性构成显著影响,异形深基坑建设工程受这种情况的影响更为复杂。为了探究异型深基坑建设过程中溶洞对工程稳定性的影响,本文依托大连金州金牌教育园项目,综合运用Rhino7与FLAC3D工具,... 在岩溶地区进行基坑开挖时,溶洞的存在会对基坑稳定性构成显著影响,异形深基坑建设工程受这种情况的影响更为复杂。为了探究异型深基坑建设过程中溶洞对工程稳定性的影响,本文依托大连金州金牌教育园项目,综合运用Rhino7与FLAC3D工具,通过模拟异型深基坑开挖过程,得到了溶洞不同位置、不同大小条件下基坑开挖过程中底部隆起、侧壁倾斜等数据,并基于此分析得到溶洞属性对异型深基坑开挖稳定性影响规律。研究结果表明,溶洞处于基坑被动区时,溶洞-基坑之间的距离L与溶洞直径D之间的极限比值为3,即L/D≤3时,在基坑施工前对溶洞进行处理是必要的。溶洞处于基坑过渡区时,需满足L/D>2;溶洞处于基坑主动区时,需满足L/D>1.5。基于数值分析结果,充分考虑溶洞的影响程度,设计了所依托工程异型深基坑施工方案。项目方依据该方案对大连市金州金牌教育园工程的异型深基坑周围若干溶洞进行了填充加固处理,处理后基坑的侧壁与底部的水平、竖向位移值均得到有效控制,验证了本文研究结果的有效性。 展开更多
关键词 异型深基坑 溶洞 数值模拟 稳定性分析
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繁华城区深大异型基坑施工技术 被引量：2
8
作者 吕瑞虎 《山西建筑》 2012年第2期73-74,共2页
针对朝阳门站1号换乘厅的异型基坑,周边环境复杂,对控制基坑变形有较高要求的特点,施工中采用肥槽土体注浆加固等施工技术,保证了基坑及周边环境的安全,为类似工程积累了经验。
关键词 深大异型基坑 注浆加固 分段分层开挖 监控量测
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