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考虑延误时间成本的最优路边停车策略研究 被引量:10
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作者 田琼 罗婷 杨丽 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第7期50-59,共10页
本文研究了延误时间成本作用下,出行者面对路边停车空位随机分布的寻位策略选择.出行者将做出提前多久出发和提前多远寻位的组合决策,其成本不但包括确定的路上行驶成本,还包括依赖于实时变化路边停车空位分布的延误时间成本和期望寻车... 本文研究了延误时间成本作用下,出行者面对路边停车空位随机分布的寻位策略选择.出行者将做出提前多久出发和提前多远寻位的组合决策,其成本不但包括确定的路上行驶成本,还包括依赖于实时变化路边停车空位分布的延误时间成本和期望寻车成本.依据出行者到达目的地可能的延误状态,区分了三种不同的寻位策略,其中"不早到"策略被证明不可能成为最优选择,而"早停早到"策略和"早停迟到"策略则在不同条件下可能成为最优选择,尤其是单位迟到时间成本小于单位早到时间成本时,"早停迟到"策略是最优停车策略.算例结果支持了模型分析的结论. 展开更多
关键词 路边停车 延误时间成本 停车策略 寻位成本
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基于BADA燃油消耗率的进场航班延误成本预测 被引量:3
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作者 刘凯 张明 孔祥鲁 《航空计算技术》 2017年第6期80-85,共6页
随着航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。因此提出航班延误成本预测模型,利用BADA数据库中关于航空器进场平飞和下降阶段的燃油消耗率模型,将进场航路划分为若干个平飞和下降阶段,建立进场航班的燃油消耗模型;分别计算进场... 随着航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。因此提出航班延误成本预测模型,利用BADA数据库中关于航空器进场平飞和下降阶段的燃油消耗率模型,将进场航路划分为若干个平飞和下降阶段,建立进场航班的燃油消耗模型;分别计算进场航班由于执行改航策略和空中等待程序带来的延误时间成本和燃油成本;建立考虑航空器机型和进场路径因素的终端区航班延误总运行成本模型,从航班延误成本角度评估终端区延误状态。通过上海终端区的算例验证表明,本文提出的模型可为航空运行决策提供准确依据。 展开更多
关键词 航班延误 燃油消耗率 燃油成本 延误时间成本
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上海市交通拥堵成本测算及对策研究 被引量:3
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作者 张永庆 张金月 《科技和产业》 2017年第6期36-41,共6页
依据美国德克萨斯运输学院交通拥挤外部成本的经典测算模型,将交通运输拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油消耗成本、环境污染物排放成本和噪音成本三个方面,对于2015年上海市工作日高峰期交通拥挤的外部成本进行了详细的测算。结果表... 依据美国德克萨斯运输学院交通拥挤外部成本的经典测算模型,将交通运输拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油消耗成本、环境污染物排放成本和噪音成本三个方面,对于2015年上海市工作日高峰期交通拥挤的外部成本进行了详细的测算。结果表明,交通拥堵的外部成本约占当年上海市GDP的0.63%。最后,对于交通拥堵成本较高的现状提出了包括对上海市部分高度拥堵路段或区域收取拥堵费、大力发展上海市公共交通和发展交通快慢型出行方式共存在内的相关政策和建议。 展开更多
关键词 交通拥堵成本 外部性 时间延误成本 对策
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中国枢纽机场时间延误成本估算与航线影响分析及中美比较 被引量:5
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作者 杜欣儒 路紫 +2 位作者 李仁杰 董雅晴 高伟 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第7期1160-1171,共12页
论文借鉴欧洲控制研究中心以机型为基本单元的延误成本估算模型(简称EC估算模型)及其相关算法,以EC估算模型为基础,补充机型配置比和引入航班执行阶段作为影响参数,估算了24 h中国枢纽机场单位时长延误成本和时间延误总成本,进行了时间... 论文借鉴欧洲控制研究中心以机型为基本单元的延误成本估算模型(简称EC估算模型)及其相关算法,以EC估算模型为基础,补充机型配置比和引入航班执行阶段作为影响参数,估算了24 h中国枢纽机场单位时长延误成本和时间延误总成本,进行了时间延误成本的航线影响分析及中美比较,得到如下结论:①区域枢纽机场时间延误成本普遍低于复合枢纽机场,但前者中机型单位时长延误成本和登机口成本均高于后者,从中可透视出其分别与中国航线网络中心集聚、航空地理市场(机型配置)需求和航线网络模式应用的密切相关;枢纽机场空中维持成本在时间延误总成本中占比最大,说明中国空中廊道设置存在缺陷。②枢纽机场间(航线)以及枢纽机场与非枢纽机场之间(航线)时间延误总成本的差异深受航线属性所影响,其根本又在于航空地理市场(机型配置)需求以及空中廊道参与机场位置。③中美枢纽机场和枢纽机场间(航线)时间延误成本均有较大差异,主要表现为中国空中维持成本远高于美国,这是由空中廊道特征路径宽度和航迹交叉点数量2个因素造成的。 展开更多
关键词 时间延误成本 枢纽机场 EC估算模型 空中廊道 中国
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Seem to overrun on time and budget for engineering projects
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作者 CHEN Yu LIANG De Xiang 《International Journal of Technology Management》 2014年第8期177-178,共2页
In this thesis,construction industries face with the major challenges are cost overruns and time delays, which have existed in most of projects, especially in developing countries. Construction projects and the enviro... In this thesis,construction industries face with the major challenges are cost overruns and time delays, which have existed in most of projects, especially in developing countries. Construction projects and the environment are increasingly complex, thus it has greater demands on project managers and cost managers that deliver processes on time. However the process of construction is limited to unforeseeable and variable factors, resulting from many sources. The aim of the report is to analyze determining factors about causing budget overrun and time delays by reviewing and identifying past cases. Furthermore, the construction process is made up of three critical phases, i.e. conception, design, construction. Generally, the majority of time delays and cost overrun happen in the period of construction, where many factors are always unforeseeable, and time delays usually associate with cost overruns. (Chan and Kumaraswamy, 1997) 展开更多
关键词 cost overruns and time delays the construction process case studies client and consultant
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交通拥挤成本的测算与拥挤税设计:以上海为例 被引量:5
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作者 汪立鑫 刘昕 敖传龙 《上海经济研究》 CSSCI 北大核心 2016年第11期102-112,共11页
该文改进与拓展了交通拥挤外部成本的经典测算模型,将交通拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油成本、交通事故成本和环境污染成本等四项,并且在测算时间延误成本时,计入了出行者和车辆运输的额外成本。该文基于新的测算模型,估算了2014... 该文改进与拓展了交通拥挤外部成本的经典测算模型,将交通拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油成本、交通事故成本和环境污染成本等四项,并且在测算时间延误成本时,计入了出行者和车辆运输的额外成本。该文基于新的测算模型,估算了2014年上海工作日早晚高峰时段交通拥挤的外部成本,结果表明,交通拥挤的外部成本约为同年上海GDP的0.7%,其中占九成以上为时间延误成本。最后,该文具体讨论了上海交通拥挤税试点的方案设计,并对交通高峰时段的交通拥挤税税率设定提出了建议。 展开更多
关键词 交通拥挤成本 交通拥挤税 时间延误成本 试点方案
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利用多变量自适应回归样条函数确定ATCS复合分派规则的缩放参数
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作者 陈艳 杨菁 李会敏 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1816-1820,1825,共6页
提出一种利用多变量自适应回归样条函数(MARS)来确定考虑准备时间的直观延误成本(ATCS)复合分派规则中缩放参数的方法,以优化ATCS分派规则在最小化总加权延误时间(TWT)上的效果.通过利用MARS模型在高维空间上的弹性建模能力,构建调度作... 提出一种利用多变量自适应回归样条函数(MARS)来确定考虑准备时间的直观延误成本(ATCS)复合分派规则中缩放参数的方法,以优化ATCS分派规则在最小化总加权延误时间(TWT)上的效果.通过利用MARS模型在高维空间上的弹性建模能力,构建调度作业组与缩放参数之间的非线性模型,以便灵活地捕捉更多的局部映射关系.对比实验结果表明,与已有方法相比,该方法可显著地改善ATCS规则在最小化总加权延误时间上的效果,同时降低调度效果的不稳定性. 展开更多
关键词 多变量自适应回归样条函数 考虑准备时间的直观延误成本 分派规则 缩放参数
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