基于实测载荷谱和仿真载荷谱的底盘疲劳分析及对比 被引量：25

1

作者 荣兵 肖攀 周建文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期179-186,共8页

由于实测载荷谱存在应用范围小,需要改制骡车进行试验采集,且成本较高的特点,从而促进了基于虚拟路面的仿真载荷谱获取技术的发展,仿真载荷谱既不受骡车限制,且成本也低。以实测载荷谱为基准,验证了基于3D虚拟路面的仿真载荷谱的精确性... 由于实测载荷谱存在应用范围小,需要改制骡车进行试验采集,且成本较高的特点,从而促进了基于虚拟路面的仿真载荷谱获取技术的发展,仿真载荷谱既不受骡车限制,且成本也低。以实测载荷谱为基准,验证了基于3D虚拟路面的仿真载荷谱的精确性和实用性。建立某试验场共振路2的3D虚拟路面和某车型整车多体动力学模型,获得仿真载荷谱;将六分力传感器实测的载荷谱与仿真载荷谱进行时域、频域和损伤的对比,验证了仿真载荷谱的精确性;对底盘部件疲劳仿真分析下的损伤进行对比,发现两种载荷谱下的疲劳损伤分布趋势完全一致,摆臂与转向节的最大损伤比值分别为1.79和2.43,验证了3D虚拟路面和整车多体动力学模型构建方法的正确性,以及基于3D虚拟路面提取的疲劳载荷谱的工程实用性。 展开更多

关键词 实测载荷谱 仿真载荷谱 3D虚拟路面重构 损伤对比

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的副车架疲劳寿命估算方法 被引量：10

2

作者 刘永臣 王国林 孙丽 《汽车技术》 北大核心 2014年第4期58-62,共5页

为准确预测某副车架疲劳寿命,对其进行三维建模与有限元分析,获得其结构应力分布,并确定副车架的疲劳损伤热点;试验场条件下测取副车架的应变载荷,通过频谱分析与低通滤波等计算副车架结构各测点的最大主应力,利用雨流计数法编制副车架... 为准确预测某副车架疲劳寿命,对其进行三维建模与有限元分析,获得其结构应力分布,并确定副车架的疲劳损伤热点;试验场条件下测取副车架的应变载荷,通过频谱分析与低通滤波等计算副车架结构各测点的最大主应力,利用雨流计数法编制副车架载荷谱;利用局部应力应变法与Miner准则进行应力集中修正,完成副车架的疲劳寿命预估。估算得出该副车架试验场预期寿命为9 120 h。 展开更多

关键词 副车架 实测载荷谱 疲劳寿命 估算

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的电驱动总成差速器壳体疲劳寿命研究 被引量：5

3

作者 邹喜红 苟林林 +4 位作者 熊锋 王超 蒋明聪 林于强 王万英 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期228-236,共9页

提出了基于实测载荷谱的电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析方法。以某电动汽车电驱动总成差速器壳体为研究对象,建立了壳体有限元模型,进行了模态仿真分析,并进行了试验验证。在此基础上,以差速器壳体实测载荷谱作为载荷输入,以实车行... 提出了基于实测载荷谱的电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析方法。以某电动汽车电驱动总成差速器壳体为研究对象,建立了壳体有限元模型,进行了模态仿真分析,并进行了试验验证。在此基础上,以差速器壳体实测载荷谱作为载荷输入,以实车行驶工况为边界约束条件,对差速器壳体进行了动力学仿真分析。综合电驱动总成差速器壳体动力学有限元分析结果、名义应力法及壳体修正S-N曲线,对电驱动总成差速器壳体疲劳寿命进行了分析和研究。结果表明,差速器壳体疲劳失效位置与实际行驶时疲劳失效位置一致,基于实际行驶载荷谱能够准确分析差速器壳体实际行驶疲劳寿命情况。 展开更多

关键词 电驱动总成差速器壳体 模态试验 实测载荷谱 动力学分析 疲劳寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的某全域车悬架下控制臂疲劳寿命研究 被引量：4

4

作者 邹喜红 苟林林 +3 位作者 傅雷 刘俚彤 袁冬梅 凌龙 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期301-308,共8页

基于实测力信号载荷谱研究了某全域车悬架下控制臂疲劳寿命问题。建立下控制臂有限元模型,并通过模态试验证实了有限元模型的有效性。基于某全域车道路载荷谱采集试验,获得了悬架下控制臂力载荷信号,并对信号进行处理及分析,验证了力载... 基于实测力信号载荷谱研究了某全域车悬架下控制臂疲劳寿命问题。建立下控制臂有限元模型,并通过模态试验证实了有限元模型的有效性。基于某全域车道路载荷谱采集试验,获得了悬架下控制臂力载荷信号,并对信号进行处理及分析,验证了力载荷信号的可靠性。以某全域车实际运行工况建立下控制臂边界约束,以实测力载荷信号为输入对其进行动力学仿真分析。综合动力学分析结果中的应力应变信号、修正后的局部应力应变法及兰德格拉夫损伤准则进行悬架下控制臂疲劳寿命计算,结果表明:某全域车悬架下控制臂总寿命为3.562×10^(5)km,符合设计要求,基于实际行驶载荷谱能够较为准确预估实际行驶疲劳寿命。 展开更多

关键词 悬架下控制臂 模态试验 实测载荷谱 动力学分析 疲劳寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车悬架参数实测载荷谱识别方法 被引量：1

5

作者 邹喜红 陈袁莉 +2 位作者 袁冬梅 支川银 向刚 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第12期33-40,共8页

为准确获取悬架参数,提出基于实际行驶载荷谱的某汽车悬架系统参数识别方法。结合悬架振动系统动力学,组建了车速、振动加速度、悬架位移等载荷谱同步采集系统,采集并分析了某试验场典型路面匀速行驶载荷谱。结合1/4悬架系统模型和最小... 为准确获取悬架参数,提出基于实际行驶载荷谱的某汽车悬架系统参数识别方法。结合悬架振动系统动力学,组建了车速、振动加速度、悬架位移等载荷谱同步采集系统,采集并分析了某试验场典型路面匀速行驶载荷谱。结合1/4悬架系统模型和最小二乘法,提出了递推最小二乘法悬架系统参数识别方法,并进行了验证,识别误差在1%之内。在此基础上,结合采集和分析后的实际行驶载荷谱,以异响路采集数据对悬架参数进行了识别,以综合路采集数据进行了验证。验证结果表明:仿真与实测的簧上加速度均方根值相对误差均在8%以内,仿真与实测的簧下加速度均方根值相对误差均在5%以内,参数识别结果准确度高,为车辆悬架系统参数的识别提出了一种行之有效的新思路。 展开更多

关键词 汽车悬架 参数识别 实测载荷谱 最小二乘法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的三维路面重构方法

6

作者 邹喜红 周玉婷 +3 位作者 周雨航 肖谕凯 周擎 付凌锋 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第10期47-55,共9页

针对三维路面重构时路面不平度难以描述的问题,提出一种利用实测载荷谱反求路面的方法。在建立采集方法和测试系统基础上采集某车实际行驶载荷谱,以3种典型路面下的直线匀速行驶工况为例进行三维路面重构。基于BP神经网络建立路面反求模... 针对三维路面重构时路面不平度难以描述的问题,提出一种利用实测载荷谱反求路面的方法。在建立采集方法和测试系统基础上采集某车实际行驶载荷谱,以3种典型路面下的直线匀速行驶工况为例进行三维路面重构。基于BP神经网络建立路面反求模型,使用车辆7自由度路面输入振动模型在标准等级路面输入下的输出响应,对BP神经网络进行训练和验证。以实测和积分后的载荷谱为输入,反求得到二维路面并进行验证,在此基础上,使用三角网格法对三维路面进行重构。研究结果表明:反求出的路面作为激励输入至7自由度路面输入振动模型中,输出的簧上及簧下加速度与实测相对误差在8%以内,验证了路面反求结果的有效性,为三维路面重构提供了一种切实可行的方法。 展开更多

关键词 实测载荷谱 三维路面重构 BP神经网络 三角网格法

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑实测载荷谱的斜齿轮减振修形设计 被引量：1

7

作者 贾超 方宗德 +2 位作者 姚立纲 张俊 卢宗兴 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期3184-3193,共10页

为使齿面修形设计能够兼顾齿轮传动系统最常用载荷和其他载荷,提出一种考虑实测载荷谱的渐开线斜齿轮减振修形设计方法,并对其有效性进行了验证。首先,在齿面修形设计之前,需要得到齿轮传动系统的载荷谱,并对其进行分析,得到齿轮传动系... 为使齿面修形设计能够兼顾齿轮传动系统最常用载荷和其他载荷,提出一种考虑实测载荷谱的渐开线斜齿轮减振修形设计方法,并对其有效性进行了验证。首先,在齿面修形设计之前,需要得到齿轮传动系统的载荷谱,并对其进行分析,得到齿轮传动系统工作载荷范围、最常用载荷以及载荷出现概率等数据;其次,基于载荷谱中的一系列载荷及其出现概率,进行当量载荷设计;第三,将当量载荷设定为齿面修形的设计载荷,作为下一步的输入参数;最后,采用改进修形和传统修形2种齿面修形设计方法,基于遗传优化算法,结合实例完成承载传动误差幅值和啮入冲击力最小的齿面修形优化设计,对当量载荷的有效性进行验证。研究结果表明:齿面优化修形后,有效减小了齿轮副承载传动误差幅值和啮入冲击力;基于当量载荷的齿面修形设计,能够保证修形齿轮在大部分工作载荷范围内,尤其是常用工作载荷范围内,实现较好的传动质量;在当量载荷、最常用载荷以及工作载荷范围内的大部分载荷下,改进修形都比传统修形能够更有效实现齿轮传动系统的减振降噪。 展开更多

关键词 实测载荷谱 当量载荷 渐开线斜齿轮 减振修形设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

实测载荷谱疲劳裂纹曲线预测模型 被引量：1

8

作者 张川 陈彦晖 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期50-54,共5页

采用历时8年实测载荷谱进行裂纹扩展实验,构建预测裂纹长度的新陈代谢模型并对比试验结果与预测结果在不同条件下的误差,分析结果表明:该模型结合无损检测技术,无需大量试验拟合材料常数即可有效预测裂纹长度,预测结果准确;能够减少载... 采用历时8年实测载荷谱进行裂纹扩展实验,构建预测裂纹长度的新陈代谢模型并对比试验结果与预测结果在不同条件下的误差,分析结果表明:该模型结合无损检测技术,无需大量试验拟合材料常数即可有效预测裂纹长度,预测结果准确;能够减少载荷分散性和材料分散性对于预测结果的影响,大幅提高预测结果可靠性;该模型也可以应用于腐蚀疲劳环境中的裂纹长度预测。 展开更多

关键词 实测载荷谱 裂纹长度预测 信息更新

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的侧架寿命分析 被引量：1

9

作者 韩朝霞 孙守光 赵方伟 《铁道机车车辆》 2015年第1期15-18,共4页

随着铁路提速重载的发展,铁路货车转向架零部件的疲劳裂损率增加。本文通过我国几条典型线路实测,得到我国铁路货车的实测载荷谱。利用有限元仿真得到载荷—应力的转化系数,由实测载荷谱得到应力谱,基于该应力谱计算转向架侧架的疲劳寿... 随着铁路提速重载的发展,铁路货车转向架零部件的疲劳裂损率增加。本文通过我国几条典型线路实测,得到我国铁路货车的实测载荷谱。利用有限元仿真得到载荷—应力的转化系数,由实测载荷谱得到应力谱,基于该应力谱计算转向架侧架的疲劳寿命,并和AAR载荷谱的疲劳寿命对比分析,验证实测载荷谱的可用性。 展开更多

关键词 侧架 实测载荷谱 疲劳寿命 循环特征

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的电动汽车减速器齿轮疲劳寿命预测 被引量：1

10

作者 李亚玲 孙祥国 《内燃机与配件》 2022年第7期108-110,共3页

电动汽车在行驶过程中,减速器齿轮承受着外部激励与内部啮合激励。同时,电机具有电磁转矩冲击与过冲载荷特性导致转矩波动,使电动汽车减速器齿轮实际承受的载荷复杂且具有随机性,以致增加了减速器齿轮的疲劳破坏发生。本文对驱动电机转... 电动汽车在行驶过程中,减速器齿轮承受着外部激励与内部啮合激励。同时,电机具有电磁转矩冲击与过冲载荷特性导致转矩波动,使电动汽车减速器齿轮实际承受的载荷复杂且具有随机性,以致增加了减速器齿轮的疲劳破坏发生。本文对驱动电机转速、转矩等载荷进行实采,并对所采集载荷进行数据处理,结合减速器齿轮工作原理,利用旋转雨流计数法对其进行循环计数,根据修正的齿轮S-N对数曲线、转换后的齿轮接触应力幅值—频次关系,得到齿轮接触疲劳寿命,同时计算了跑完1次载荷谱里程所对应的电动汽车减速器齿轮寿命里程。 展开更多

关键词 实测载荷谱 旋转雨流计数 应力谱 疲劳寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实测载荷谱的车载充电机支架随机振动疲劳仿真及优化设计 被引量：1

11

作者 曾维和 苟黎刚 +2 位作者 王雷 闫召红 廖慧红 《汽车零部件》 2022年第6期11-17,共7页

车载充电机(on board charger,OBC)支架持续受振动载荷激励,其疲劳寿命必须满足汽车设计的耐久性能目标。针对某车型耐久路试样车OBC安装支架断裂问题,分析支架断口形貌,并找出疲劳裂纹起源位置;建立随机振动有限元分析模型,计算支架随... 车载充电机(on board charger,OBC)支架持续受振动载荷激励,其疲劳寿命必须满足汽车设计的耐久性能目标。针对某车型耐久路试样车OBC安装支架断裂问题,分析支架断口形貌,并找出疲劳裂纹起源位置;建立随机振动有限元分析模型,计算支架随机振动均方根应力和疲劳损伤;基于仿真结果对支架结构优化设计,降低支架裂纹源位置应力水平。结果表明:损伤大于1有疲劳开裂风险的区域与支架断口裂纹源位置高度吻合;支架最大损伤由6.4大幅降低至0.65,显著提升了耐久性能;优化后的支架经随机振动耐久试验测试未见开裂。研究成果可为新一代车型研发规避OBC支架疲劳开裂问题提供参考。 展开更多

关键词 车载充电机支架 实测载荷谱 均方根应力 疲劳损伤

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于实际载荷谱的汽车半轴疲劳寿命预测 被引量：10

12

作者 邹喜红 李静 +1 位作者 彭吉刚 苟迅 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第4期122-125,129,共5页

汽车半轴是汽车传动系统的重要零部件之一。准确预测汽车半轴疲劳寿命是汽车半轴疲劳分析的重要环节。利用垫江汽车试验场采集的实测载荷谱,提取汽车左半轴强化耐久工况、动力工况和高速工况的一个循环作为样本载荷。经过预处理后,利用... 汽车半轴是汽车传动系统的重要零部件之一。准确预测汽车半轴疲劳寿命是汽车半轴疲劳分析的重要环节。利用垫江汽车试验场采集的实测载荷谱,提取汽车左半轴强化耐久工况、动力工况和高速工况的一个循环作为样本载荷。经过预处理后,利用四点雨流计数法得到载荷雨流循环矩阵,并将样本载荷外推到整个试验场疲劳耐久试验所要求的全寿命载荷。利用疲劳应力集中系数、疲劳尺寸系数以及表面敏感系数对材料S-N曲线进行修正得到可用于寿命预测的构件S-N曲线;最后,以Miner线性损伤累积理论为基础,结合疲劳分析软件预测了汽车半轴疲劳寿命。 展开更多

关键词 疲劳寿命预测 实测载荷谱 汽车半轴 Miner理论

在线阅读 下载PDF 职称材料

载荷谱实测机翼地面标定技术浅论 被引量：1

13

作者 汤庆辉 《洪都科技》 2004年第3期8-12,共5页

就飞机载荷谱实测机翼地面标定的原理、标定方法及标定数据处理进行了较详尽的阐述。对飞机载荷谱实测的前期工作有较强的指导意义。

关键词 载荷谱实测 地面标定 数据处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多体动力学模型的车身载荷谱获取及疲劳寿命评估 被引量：4

14

作者 丁文敏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1198-1205,共8页

为有效地评估某轻客车身结构的疲劳寿命,首先利用Adams软件建立该车型的多体动力学模型,并根据实测数据进行了模型对标,验证了模型精度。然后基于实测道路载荷谱,综合应用虚拟迭代及疲劳寿命分析方法,复现了样车在试验场所采集的加速度... 为有效地评估某轻客车身结构的疲劳寿命,首先利用Adams软件建立该车型的多体动力学模型,并根据实测数据进行了模型对标,验证了模型精度。然后基于实测道路载荷谱,综合应用虚拟迭代及疲劳寿命分析方法,复现了样车在试验场所采集的加速度、位移及力等响应信号,提取了车身与悬架各外连点的动态载荷。计算了车身的疲劳寿命,后排座椅支架加强筋圆角处存在疲劳失效风险,与道路耐久试验的失效结果基本一致,通过采用提高材料牌号的改进措施使得此车身结构通过了道路耐久的验证,表明了此分析方法的工程可行性。实践证明虚拟迭代与疲劳寿命分析相结合的方法能够有效地支持车身结构疲劳寿命的评估,具有一定的工程参考价值。 展开更多

关键词 多体动力学 实测道路载荷谱 虚拟迭代 疲劳分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于载荷谱的铝合金客车骨架疲劳耐久性研究 被引量：1

15

作者 高岚 《机电技术》 2023年第6期76-80,共5页

针对采用静力学仿真方法难以准确预测客车疲劳寿命的问题,本研究以实测载荷谱为输入对客车骨架疲劳耐久性进行分析。面向某铝合金客车开展试验场路谱采集,以实测载荷谱为输入,开展多体动力学建模与虚拟迭代分析,获得载荷谱输入文件,结... 针对采用静力学仿真方法难以准确预测客车疲劳寿命的问题,本研究以实测载荷谱为输入对客车骨架疲劳耐久性进行分析。面向某铝合金客车开展试验场路谱采集,以实测载荷谱为输入,开展多体动力学建模与虚拟迭代分析,获得载荷谱输入文件,结合材料S-N曲线、Miner线性累积损伤准则和整车应力分布,基于准静态法从时域上对整车结构开展疲劳耐久性计算。结果表明:单循环下车体结构最大损伤和整车结构的最小寿命,可满足新能源汽车的定型规程要求,具有良好的抗疲劳性能。 展开更多

关键词 铝合金公交车 实测载荷谱 虚拟迭代 准静态法 疲劳耐久性

在线阅读 下载PDF 职称材料

飞机起落架疲劳损伤估算及其特点 被引量：6

16

作者 刘克格 阎楚良 张书明 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期660-664,共5页

以战斗类飞机和运输类飞机主起落架为例,通过飞行实测获得起落架在实际工作过程中的载荷-时间历程(即实测载荷谱),并利用M iner准则对其疲劳寿命进行了估算。计算结果表明:战斗类飞机和运输类飞机起落架在着陆滑行段所造成的损伤分别占... 以战斗类飞机和运输类飞机主起落架为例,通过飞行实测获得起落架在实际工作过程中的载荷-时间历程(即实测载荷谱),并利用M iner准则对其疲劳寿命进行了估算。计算结果表明:战斗类飞机和运输类飞机起落架在着陆滑行段所造成的损伤分别占各自总损伤的75%以上和60%以上,运输类飞机在着陆瞬间撞击对起落架所造成的损伤约占总损伤的40%。通过分析战斗类飞机和运输类飞机的起落架疲劳损伤特点,为其可靠性设计和结构优化设计等提供了重要依据。 展开更多

关键词 航空器结构力学 起落架 疲劳损伤 实测载荷谱 Miner准则

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速动车组轴箱轴承模拟线路加载试验研究 被引量：4

17

作者 赵方伟 张弘 张澎湃 《工程与试验》 2018年第1期82-85,共4页

研究了高速动车组轴箱轴承台架试验的试验条件,包括试验环境温度的要求、模拟风速的设定以及模拟列车运行速度的方法,提出了模拟线路加载的试验方案。基于实测的高速动车组轴箱轴承线路载荷谱,在高速轴承试验台上进行了加载试验,运行过... 研究了高速动车组轴箱轴承台架试验的试验条件,包括试验环境温度的要求、模拟风速的设定以及模拟列车运行速度的方法,提出了模拟线路加载的试验方案。基于实测的高速动车组轴箱轴承线路载荷谱,在高速轴承试验台上进行了加载试验,运行过程中实时监测轴承的温度变化和振动情况,运行过程稳定。试验结果表明,试验模拟线路加载试验方案可行,为高速动车组轴箱轴承的研发提供了理论参考。 展开更多

关键词 高速动车组 轴箱轴承 实测载荷谱 台架试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

电控自动变速器执行机构振动疲劳试验研究 被引量：1

18

作者 杨平 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第10期134-137,共4页

通过试验场道路载荷谱的采集和室内道路模拟试验,再现了电控自动变速器(AMT)执行机构的实际振动状态并提取了道路模拟激励谱。利用UG三维软件和ADAMS多体动力学仿真软件建立了AMT执行机构刚柔耦合的虚拟振动试验平台。将期望响应信号与... 通过试验场道路载荷谱的采集和室内道路模拟试验,再现了电控自动变速器(AMT)执行机构的实际振动状态并提取了道路模拟激励谱。利用UG三维软件和ADAMS多体动力学仿真软件建立了AMT执行机构刚柔耦合的虚拟振动试验平台。将期望响应信号与虚拟振动试验提取的载荷谱进行对比,并不断调校和修正模型的各参数,得到了具有一定精度的仿真模型。以获取的道路模拟激励谱作为激励源进行振动疲劳仿真试验,由此建立了一套新的AMT执行机构振动疲劳试验方法,为准确高效地评价AMT执行机构的疲劳可靠性提供了一套行之有效的手段和方法。 展开更多

关键词 AMT执行机构 实测载荷谱 虚拟试验 振动疲劳

在线阅读 下载PDF 职称材料

直升机动部件的寿命可靠性分析

19

作者 夏千友 干伟民 《直升机技术》 1994年第2期9-14,55,共7页

本文建立了一种用以描述疲劳载荷谱的特性参数——载荷需用疲劳极限概念,有效地解决了在随机载荷谱作用下,承受高周振动疲劳载荷的直升机动部件,在使用寿命期内的疲劳可靠性设计与分析问题,并可广泛应用于一切有限寿命结构的高周振动疲... 本文建立了一种用以描述疲劳载荷谱的特性参数——载荷需用疲劳极限概念,有效地解决了在随机载荷谱作用下,承受高周振动疲劳载荷的直升机动部件,在使用寿命期内的疲劳可靠性设计与分析问题,并可广泛应用于一切有限寿命结构的高周振动疲劳寿命可靠性设计与分析。 展开更多

关键词 直升机动部件 可靠性分析 疲劳极限 疲劳载荷谱 实测载荷谱 载荷特性 设计与分析 疲劳强度 随机载荷谱 疲劳寿命可靠性

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国飞机结构寿命可靠性评定理论与试验方法及创新 被引量：3

20

作者 闫楚良 《中国发明与专利》 2018年第9期6-11,共6页

我国飞机结构寿命可靠性科学研究历时40余年,在高镇同院士指导下建立了一系列飞机经济寿命可靠性理论,创建了飞机中值载荷谱编制原理,发明了不同构型飞机全机悬空多点协调加载标定方法和试验技术,创立了我国独有的飞机空间分布载荷测试... 我国飞机结构寿命可靠性科学研究历时40余年,在高镇同院士指导下建立了一系列飞机经济寿命可靠性理论,创建了飞机中值载荷谱编制原理,发明了不同构型飞机全机悬空多点协调加载标定方法和试验技术,创立了我国独有的飞机空间分布载荷测试技术。先后完成数十种型号飞机载荷谱研制任务,解决了我国采用一架飞机进行载荷谱飞行实测和用于机群定寿、延寿重大技术,研究成果成功用于数千架飞机定寿、延寿和结构可靠性设计,为大幅提高我国现役飞机使用寿命和保障飞行安全作出了重要贡献。 展开更多

关键词 经济寿命 结构可靠性 中值寿命 载荷谱飞行实测 飞行安全

在线阅读 下载PDF 职称材料