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中国城市道路交通实时自适应控制与管理系统研究被引量：17: 1; 作者杨晓光曾松杭明升《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第2期74-77,共4页; 针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要 ,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统。; 关键词城市道路交通控制管理系统智能交通系统实时自适应控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市交通实时自适应控制与管理系统: 2; 作者杨晓光杭明升《道路交通与安全》 2001年第3期5-9,共5页; 当前许多大中城市的交通信号控制系统多为固定配时的单点定周期系统,这种定时式的脱机控制系统存在控制方案容易老化、效益低下且不能适应道路网络的扩展变化等弊端,同时配套建设的电视监视装置的效益也未能得到有效发挥,交通指挥中心... 展开更多; 关键词实时自适应控制交叉口交通流城市交通交通控制系统协调控制控制方案控制策略预测模型管理系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

在线实时模糊自适应PID控制器被引量：3: 3; 作者俞茂超《电讯工程》 2003年第2期13-17,共5页; 本文介绍了在数字PID控制的基础上，引入自适应控制和模糊控制的概念，实现在线实时模糊自适应PID控制器的一种设计方法，并介绍了其应用实例。; 关键词 PID控制器非参数自适应控制模糊数学继电环节模糊控制在线实时模糊自适应控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于NURBS曲线的加减速控制方法研究被引量：24: 4; 作者赵巍王太勇万淑敏《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期1-3,共3页; 针对目前参数曲线加减速控制的不足,研究了基于NURBS曲线的插补前抛物线-直线-抛物线的S形加减速自适应控制方法,将高速加工中容易超限的弓高误差、机床所承受的加速度等参数均考虑在内,而且合理地解决了插补前加减速控制中的减速点预... 展开更多; 关键词 NURBS曲线插补实时自适应控制弓高误差有限加速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

NURBS曲线高速高精度插补及加减速控制方法研究被引量：17: 5; 作者李思益罗为《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期1142-1147,共6页; 为满足非均匀有理B样条曲线高速高精度插补加工的需要,针对目前参数曲线插补加减速控制方法的不足,提出了一种新的控制方法。该方法考虑了高速高精度加工中容易超限的弓高误差和机床所能承受的法向加速度等因素,使进给速度既符合加减速... 展开更多; 关键词非均匀有理B样条曲线插补加减速控制实时自适应控制弓高误差法向加速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

试验·研究: 6; 《工程机械文摘》 1997年第1期11-12,共2页; GJ971074 电液伺服系统的鲁棒自适应控制的研究[刊,中]/吴振顺//工程机械.—1996,27(8).—19～22文章结合鲁棒控制与自适应控制思想,根据δ—MRACS 设计理论构成液压鲁棒自适应控制系统,经过大量的仿真与在线实时自适应控制试验研究,说... 展开更多; 关键词工程机械自适应控制系统试验研究电液伺服系统鲁棒自适应控制鲁棒控制实时自适应控制控制方法试验室液压; 原文传递

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