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大粒径填料工程特性的试验和研究 被引量:6
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作者 冯文生 郑治 《公路交通技术》 2004年第1期1-4,9,共5页
长期以来 ,由于试验方法、仪器设备等方面的限制 ,公路部门基本上没有开展大粒径填料工程特性的试验和研究。本文对国内外大粒径填料工程特性试验研究现状和方法进行了总结 ,结合几种大粒径填料的工程试验结果 。
关键词 公路工程 公路路堤 大粒径填料 工程特性 强度实验 岩石特性 变形特性
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大粒径填料地基系数K_(30)平板载荷试验研究 被引量:4
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作者 孙嘉良 《铁道建筑技术》 2010年第8期74-76,共3页
介绍了大粒径填料地基系数K30试验的试验方法。根据京沪高速、京石客运专线铁路路基施工现场不同直径的平板载荷试验数据,分析并提出了300 mm、400 mm、600 mm直径承载板试验的地基系数之间的换算关系。
关键词 平板载荷试验 大粒径填料 地基系数
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大粒径填料在路基施工中的应用
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作者 刘庆丰 王星宇 《林业科技情报》 2012年第3期116-117,共2页
针对国土资源使用后不能再生,根据多年工作中及多条道路实际应用中遇到的大粒径填料问题,论述了大粒径填料路基施工的优点、难点及其解决方法。
关键词 大粒径填料 路基施工 试验检测 施工控制
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大粒径填料路床试验施工浅析 被引量:1
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作者 眭志荣 黄彩云 《四川建筑》 2021年第1期95-96,共2页
文章对路床部分层位采用大粒径填料填筑进行可行性分析,分析其深层原因及路面结构力学响应。结果表明:柔性垫层对调节应力分布、控制路面变形至关重要,并且对垫层厚度、填料粒径提出要求;砂石柔性垫层路床的路面力学响应均优于一般土质... 文章对路床部分层位采用大粒径填料填筑进行可行性分析,分析其深层原因及路面结构力学响应。结果表明:柔性垫层对调节应力分布、控制路面变形至关重要,并且对垫层厚度、填料粒径提出要求;砂石柔性垫层路床的路面力学响应均优于一般土质路段。 展开更多
关键词 大粒径填料 路床 柔性垫层 力学响应
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大粒径填料二次变形模量E_(v2)对比试验研究
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作者 邢亮 《铁道建筑技术》 2013年第1期4-6,共3页
通过对国内外标准进行研究,提出了承载板直径为40、60 cm的二次变形模量E_(v2)试验的试验方法。结合北京至上海高速铁路、北京至石家庄客运专线新建铁路路基施工现场的对比试验,对试验数据进行分析,得出承载板直径为30、40、60 cm的二... 通过对国内外标准进行研究,提出了承载板直径为40、60 cm的二次变形模量E_(v2)试验的试验方法。结合北京至上海高速铁路、北京至石家庄客运专线新建铁路路基施工现场的对比试验,对试验数据进行分析,得出承载板直径为30、40、60 cm的二次变形模量E_(v2)试验结果之间的相关关系,分析了填料最大粒径对试验结果的影响。 展开更多
关键词 大粒径填料 二次变形模量Ev2 路基
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基于离散元的堆石体大粒径填料优化排布研究 被引量:1
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作者 张志刚 朱颖杰 《公路》 北大核心 2023年第1期59-63,共5页
为同时解决桥台跳车和大粒径挖方弃石的利用问题,一种堆石体法大粒径填料填筑山区高速公路路基技术被提出。针对堆石体大粒径填料优化排布问题,采用离散元分析方法,对不同粒径范围的大粒径填料在台背回填区域的不同排布方案进行了数值... 为同时解决桥台跳车和大粒径挖方弃石的利用问题,一种堆石体法大粒径填料填筑山区高速公路路基技术被提出。针对堆石体大粒径填料优化排布问题,采用离散元分析方法,对不同粒径范围的大粒径填料在台背回填区域的不同排布方案进行了数值模拟和对比分析。结果表明,大粒径填料填充液态泥浆形成的堆石体结构具有良好的刚度和稳定性,能够实现桥台至路基沉降的平稳过渡,有效避免桥台跳车的出现,且在中大粒径填料填筑厚度为4 m时沉降量最小,工程中建议填筑厚度为3~5 m。离散元的颗粒接触力分析结果显示大粒径填料承担了堆石体受力骨架功能,力链图显示堆石体结构内部存在复杂的拉压应力状态,大粒径填料之间的填充泥浆可提供必要的黏结作用。研究成果已应用于延庆至崇礼高速公路河北段台背回填工程中,实测路面沉降与计算值基本吻合,解决桥台跳车问题的效果良好。 展开更多
关键词 道路工程 桥头跳车 大粒径填料 堆石体 离散元 优化排布
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大吨位压路机碾压大粒径填石路基的动力响应 被引量:23
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作者 金书滨 张长胜 +1 位作者 刘政 乔世范 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1743-1748,共6页
采用动土压力盒测量盘兴高速公路三标和四标试验段大吨位压路机碾压试验时的动土应力,进行大粒径填石路基的动力响应分析。依据应力波在竖向的衰减规律,得出碾压动应力值的衰减函数;使用简化模型分析振动碾压时路基的压实作用,有限元软... 采用动土压力盒测量盘兴高速公路三标和四标试验段大吨位压路机碾压试验时的动土应力,进行大粒径填石路基的动力响应分析。依据应力波在竖向的衰减规律,得出碾压动应力值的衰减函数;使用简化模型分析振动碾压时路基的压实作用,有限元软件计算结果和试验数据验证了模型的准确性;依据不同施工条件下的动土应力值,得出最佳施工参数,碾压遍数不低于8遍,最佳摊铺厚度为100 cm,最大粒径控制为50 cm,压路机最大激振力80 t,在此施工条件下可有效提高路基碾压的施工质量。 展开更多
关键词 振动压实 大粒径填料 填石路基 动力响应
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