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高支模混凝土大梁模板支撑体系施工研究
1
作者 张云显 《中国建筑金属结构》 2025年第4期19-21,共3页
高支模支撑混凝土大梁在施工过程中,若立杆间距过大或不符合设计要求,会导致支撑体系整体刚度不足。同时,若水平杆和剪刀撑设置不当,会影响支撑体系的稳定性和抗侧力能力。这些问题不仅会导致施工效率低下、成本增加,还会增加施工的安... 高支模支撑混凝土大梁在施工过程中,若立杆间距过大或不符合设计要求,会导致支撑体系整体刚度不足。同时,若水平杆和剪刀撑设置不当,会影响支撑体系的稳定性和抗侧力能力。这些问题不仅会导致施工效率低下、成本增加,还会增加施工的安全风险。为降低施工过程中的安全风险,本文提出高支模混凝土大梁模板支撑体系施工研究。大梁模板安装过程中,注意梁底模和侧模的精确安装与加固,保证模板系统的承载能力。混凝土浇筑时,采取从中间向两侧对称浇筑的策略,严格监控实际浇筑荷载。在混凝土强度达到设计强度后,拆除支撑体系,并对拆除的材料进行整理和回收。工程结果表明,支撑体系在施工过程中能够承受较大的荷载,其变形量始终在设计范围内,未超出安全限值。因此,该支撑体系能够满足施工要求,具有实际的应用价值。 展开更多
关键词 高支模 大梁模板 混凝土 支撑体系施工 大梁模板支撑体系
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随机振动下Ⅰ型裂纹对汽车大梁局部应力影响
2
作者 徐和林 何燕 《新技术新工艺》 2025年第1期76-80,共5页
以某型汽车大梁为计算模型,将路面位移谱密度作为输入,采用有限元法对不同Ⅰ型裂纹尺寸下大梁结构的随机振动响应进行求解,得到了不同裂纹长轴尺寸、深度尺寸下裂纹处的1σ应力,进一步统计了在随机振动下裂纹处最大应力随裂纹尺寸的增... 以某型汽车大梁为计算模型,将路面位移谱密度作为输入,采用有限元法对不同Ⅰ型裂纹尺寸下大梁结构的随机振动响应进行求解,得到了不同裂纹长轴尺寸、深度尺寸下裂纹处的1σ应力,进一步统计了在随机振动下裂纹处最大应力随裂纹尺寸的增长情况。以没有裂纹的大梁结构作为参照,当裂纹长度超过12 mm时,随机振动下裂纹局部的最大应力增长明显;当达到19 mm时,约为整个大梁宽度尺寸的7%,局部最大应力为47 MPa,为没有裂纹状态下大梁结构应力的2.6倍。随着裂纹深度的增加,裂纹局部应力增大显著。当裂纹深度达到1.5 mm时,裂纹局部最大应力为没有裂纹状态下结构应力的1.8倍,深度尺寸为2 mm时达到3.6倍。计算结果表明:在随机振动条件下,裂纹长轴尺寸的变化在初始阶段对裂纹的应力和扩展的影响不显著,当超过一定值后裂纹局部应力增大显著;从数值上来看,裂纹深度尺寸的变化对裂纹局部最大应力的影响要比裂纹长轴尺寸的变化对大梁的影响更为显著;计算结果与汽车大梁疲劳破坏的工程实际相符,能够为汽车大梁抗疲劳设计和分析提供参考。 展开更多
关键词 汽车大梁 随机振动 有限元法 Ⅰ型裂纹 局部应力 裂纹尺寸
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超大梁板支模架在地下室施工中的施工工艺分析
3
作者 黄涛 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2025年第1期089-092,共4页
为提高超大梁板支模架在地下室复杂施工环境中的安全性和效率,研究了支模架施工中的关键技术与工艺流程,重点分析了承载能力、稳定性、变形控制等核心问题,提出优化设计与管理方案。以某大型地下室工程为例,通过参数化设计、实时监测及... 为提高超大梁板支模架在地下室复杂施工环境中的安全性和效率,研究了支模架施工中的关键技术与工艺流程,重点分析了承载能力、稳定性、变形控制等核心问题,提出优化设计与管理方案。以某大型地下室工程为例,通过参数化设计、实时监测及精细化施工,验证了优化工艺的有效性。分析认为,合理设计与精细管理能够显著提升施工质量,缩短工期,并确保结构的安全性与经济性,为类似工程实践提供技术参考。 展开更多
关键词 超大梁板 支模架 地下室施工
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汽车大梁钢表面质量研究与改进
4
作者 韩玉龙 高军 +4 位作者 刘广涛 周学刚 张智刚 胡所军 寇沙沙 《包钢科技》 2024年第6期51-54,共4页
汽车大梁钢氧化铁皮在开平矫直过程中破碎、脱落,压入钢卷表面形成大小不一的表面麻坑,严重影响产品外观质量。文章对精轧入口温度、轧制速度、冷却速率和卷取温度等工艺参数与氧化铁皮厚度及结构关联性进行了研究。研究结果表明,精轧... 汽车大梁钢氧化铁皮在开平矫直过程中破碎、脱落,压入钢卷表面形成大小不一的表面麻坑,严重影响产品外观质量。文章对精轧入口温度、轧制速度、冷却速率和卷取温度等工艺参数与氧化铁皮厚度及结构关联性进行了研究。研究结果表明,精轧入口温度在980℃以下时,氧化铁皮厚度随精轧入口温度升高而增加;轧制速度越快,带钢表面氧化铁皮越薄。通过优化加热制度、提高轧制速度、优化层流冷却速率和卷取温度等措施,大梁钢表面麻坑缺陷得到有效控制。 展开更多
关键词 表面麻坑 氧化铁皮厚度 汽车大梁钢 共析反应
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基于ABAQUS的振动筛大梁裂纹有限元分析 被引量：1
5
作者 沈宁 李昌 窦东阳 《选煤技术》 CAS 2024年第2期22-28,共7页
为研究振动筛大梁正常工况与产生裂纹后的振动状态的差别,以AHS3661型振动筛大梁为研究对象,对其进行了有限元的模态分析和受迫振动分析。结果表明:在无裂纹情况下大梁受迫振动的模拟最大应力为89MPa,最大位移接近10mm,与现场实测情况相... 为研究振动筛大梁正常工况与产生裂纹后的振动状态的差别,以AHS3661型振动筛大梁为研究对象,对其进行了有限元的模态分析和受迫振动分析。结果表明:在无裂纹情况下大梁受迫振动的模拟最大应力为89MPa,最大位移接近10mm,与现场实测情况相符,验证了有限元分析的有效性;大梁近激振器处存在5mm未贯穿钢板裂纹时,大梁受迫振动最大位移达到19.5mm,最大应力位于裂纹处,数值为201MPa;大梁近激振器处存在10mm贯穿钢板裂纹时,大梁受迫振动最大位移达到93.4mm,最大应力升高至577MPa;大梁中部存在5mm未贯穿钢板裂纹时,大梁最大振幅为18.3mm,最大应力位于裂纹处且数值达到291MPa;大梁中部存在10mm贯穿钢板裂纹时,大梁最大振幅为27.8mm,最大应力位于裂纹处,数值为482MPa;总体而言,大梁产生裂纹后,大梁的模态振型发生改变,固有频率上升,大梁的振动幅值出现增大,裂纹附近产生显著高于其他区域的应力。研究结果可作为现场实际故障诊断的理论参考,为振动筛预防维修提供一定依据。 展开更多
关键词 直线振动筛 大梁裂纹 有限元分析 仿真模拟 最大应力 故障诊断
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汽车大梁用高等级钢板表面质量控制
6
作者 张亮亮 张大伟 +3 位作者 周绍轩 李恺 蔡宁 吕博 《上海金属》 CAS 2024年第6期42-47,共6页
汽车大梁用高等级钢板酸洗后表面局部发黑。采用扫描电子显微镜、辉光放电光谱仪、电子探针显微分析仪和三维形貌仪等研究了酸洗后钢板表面发黑的原因。结果表明:酸洗板表面发黑处呈沟壑状,其粗糙度大于正常处,且有较多含Ti和Mn的颗粒物... 汽车大梁用高等级钢板酸洗后表面局部发黑。采用扫描电子显微镜、辉光放电光谱仪、电子探针显微分析仪和三维形貌仪等研究了酸洗后钢板表面发黑的原因。结果表明:酸洗板表面发黑处呈沟壑状,其粗糙度大于正常处,且有较多含Ti和Mn的颗粒物;Ti、Mn等合金元素不均匀地富集于热轧钢板表面,且由于精轧工序用水量过大,影响钢板表面氧化铁皮的结构,酸洗后钢板表面较粗糙,从而导致钢板表面局部发黑。通过将原材料钛的质量分数从0.12%降至0.07%,并将精轧入口温度提高20℃,酸洗后汽车大梁用高等级钢板表面的发黑现象显著减少。 展开更多
关键词 汽车大梁用高等级钢 表面发黑 氧化铁皮 元素富集
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汽车大梁钢控氮工艺的优化 被引量：1
7
作者 胡亚州 齐进刚 +3 位作者 樊利智 习娜娜 李灿 王胜 《四川冶金》 CAS 2024年第1期31-34,共4页
氮元素是钢中典型的有害元素,在结晶过程中,钢中氮的溶解度急剧降低,析出氮化铁(FeN、Fe 4N)位于晶界上阻止位错移动,虽可提高钢的强度和硬度,但会严重降低钢材塑性,易在后期加工过程出现开裂现象,同时氮含量易与钢中钛发生反应,降低有... 氮元素是钢中典型的有害元素,在结晶过程中,钢中氮的溶解度急剧降低,析出氮化铁(FeN、Fe 4N)位于晶界上阻止位错移动,虽可提高钢的强度和硬度,但会严重降低钢材塑性,易在后期加工过程出现开裂现象,同时氮含量易与钢中钛发生反应,降低有效钛,降低钢材性能。本文介绍了工业生产全流程氮含量变化,分析了钢中氮含量升高的主要因素并制定整改措施。通过明确转炉铁水、石灰、合金等原辅料的入炉标准,优化转炉吹炼枪位和炉后脱氧工艺,同时提高精炼埋弧效果,稳定控制大梁钢成品氮含量≤45 ppm,合格率达到95%。 展开更多
关键词 大梁钢 控氮 转炉工艺 LF埋弧 保护浇注
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优化汽车大梁钢板形控制 提升产品质量 被引量：1
8
作者 张冉 《山西冶金》 CAS 2024年第2期159-161,共3页
钢铁产业作为现代工业的支柱之一,随着技术的不断进步和市场的不断发展,钢铁产品不再是仅仅满足基本功能的产物,更加注重满足特定行业和客户的细分需求。汽车、航空航天和容器制造等领域对钢材的要求更为严苛,提出了更高的技术、质量和... 钢铁产业作为现代工业的支柱之一,随着技术的不断进步和市场的不断发展,钢铁产品不再是仅仅满足基本功能的产物,更加注重满足特定行业和客户的细分需求。汽车、航空航天和容器制造等领域对钢材的要求更为严苛,提出了更高的技术、质量和性能要求。从技术角度,深入钢铁企业下游单位,了解客户需求,解决产线产品的板形质量问题,如汽车大梁钢420L和700L的弓背、翘曲等重点板型问题。通过对下游大梁钢开平厂以及平整产线的走访驻点,深入了解客户的需求和关注点,着重解决客户提出的几项问题。根据客户提出的具体缺陷,回归产线,通过优化过程控制,提升产品质量。 展开更多
关键词 汽车大梁钢 板型 功能精度 质量提升
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汽车大梁钢成型开裂的研究现状
9
作者 孙红智 单庆林 +5 位作者 张源 任树洋 田亚强 郭晓雨 郑小平 陈连生 《四川冶金》 CAS 2024年第3期7-11,共5页
汽车大梁钢在成型过程中易出现折弯开裂、焊接裂纹、辊压开裂等缺陷,导致大梁钢的利用率下降,企业经济效益降低。这引起了科研人员的关注,并对大梁钢成型开裂原因开展了大量的研究工作。本文从成分偏析、大尺度夹杂、组织异常、热轧工... 汽车大梁钢在成型过程中易出现折弯开裂、焊接裂纹、辊压开裂等缺陷,导致大梁钢的利用率下降,企业经济效益降低。这引起了科研人员的关注,并对大梁钢成型开裂原因开展了大量的研究工作。本文从成分偏析、大尺度夹杂、组织异常、热轧工艺等角度,详细概述了汽车大梁钢成型开裂的因素,并分别提出了解决措施,最后展望了汽车大梁钢生产的前景。 展开更多
关键词 汽车大梁钢 成型开裂 研究现状
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聚焦“国之大者” 勇挑“责任大梁”
10
作者 夏文斌 《新湘评论》 2024年第10期10-12,共3页
粮食安全是“国之大者”。2013年10月、2020年9月,习近平总书记考察湖南时都曾嘱托“扛稳粮食安全重任”。今年3月,习近平总书记在湖南考察时,再次嘱托“扛起维护国家粮食安全的重任”。全省粮储系统要强化牢记嘱托、感恩奋进的政治自... 粮食安全是“国之大者”。2013年10月、2020年9月,习近平总书记考察湖南时都曾嘱托“扛稳粮食安全重任”。今年3月,习近平总书记在湖南考察时,再次嘱托“扛起维护国家粮食安全的重任”。全省粮储系统要强化牢记嘱托、感恩奋进的政治自觉、使命担当,勇挑维护国家粮食安全重任的“大梁”,为维护国家粮食安全贡献粮储力量。 展开更多
关键词 粮食安全 政治自觉 大梁 使命担当
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基于高强度汽车大梁钢的结构减重优化
11
作者 宋博 郭晶 孙倬 《金属世界》 CAS 2024年第3期29-32,共4页
内容导读建立高强度汽车大梁钢BG700L和BG960L的力学性材料卡,应用有限元分析软件对采用该钢制成的某车型汽车大梁进行了结构强度性能分析和刚度分析,得到采用2种材料制成大梁的应力分布云图和BG960L材料大梁减重后的最大应力。结果表明... 内容导读建立高强度汽车大梁钢BG700L和BG960L的力学性材料卡,应用有限元分析软件对采用该钢制成的某车型汽车大梁进行了结构强度性能分析和刚度分析,得到采用2种材料制成大梁的应力分布云图和BG960L材料大梁减重后的最大应力。结果表明,减重后的最大应力明显小于材料的屈服强度,有巨大的减重潜力。同时对大梁进行了刚度分析,对比减重前后的大梁的位移量,结果表明,减薄后位移量增加不明显,满足客户的验证要求,可为汽车钢板结构优化分析提供参考。 展开更多
关键词 汽车钢板 减重优化 刚度分析 汽车大梁 最大应力 屈服强度 力学性 位移量
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高强度大梁钢冲压开裂原因分析
12
作者 董苗翠 《山东冶金》 CAS 2024年第2期36-38,共3页
国内某汽车配件制造厂在生产重型卡车横梁时出现冲压开裂问题。通过对大梁钢的化学成分、力学性能、金相组织、断口形貌和夹杂物进行综合分析,结果表明:钢中存在数量较多的大尺寸TiN夹杂物割裂了钢的铁素体基体,破坏了基体组织的连续性... 国内某汽车配件制造厂在生产重型卡车横梁时出现冲压开裂问题。通过对大梁钢的化学成分、力学性能、金相组织、断口形貌和夹杂物进行综合分析,结果表明:钢中存在数量较多的大尺寸TiN夹杂物割裂了钢的铁素体基体,破坏了基体组织的连续性和变形的一致性,容易形成裂纹源,而氧化铝夹杂物会促进裂纹扩展,最终导致钢板冲压开裂。 展开更多
关键词 高强度大梁钢 夹杂物 冲压开裂
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汽车大梁焊接技术的创新与质量控制研究
13
作者 周盟会 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第10期0041-0044,共4页
汽车大梁作为汽车的主要承重部件,其焊接技术的创新与质量控制对于提升汽车的整体性能和安全性至关重要。本文旨在探讨汽车大梁焊接技术的创新策略,包括电阻电焊、激光复合焊接和气体保护焊等先进技术,并分析汽车大梁焊接质量控制的关... 汽车大梁作为汽车的主要承重部件,其焊接技术的创新与质量控制对于提升汽车的整体性能和安全性至关重要。本文旨在探讨汽车大梁焊接技术的创新策略,包括电阻电焊、激光复合焊接和气体保护焊等先进技术,并分析汽车大梁焊接质量控制的关键方法,尺寸公差与变形量控制、焊缝质量控制以及工艺因素控制。本文还展望了汽车大梁焊接技术的未来发展趋势,包括高效节能焊接技术的发展、智能化焊接技术的普及以及新材料与焊接技术的融合。 展开更多
关键词 汽车大梁 焊接技术 创新 质量控制 未来发展趋势.
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600 MPa级汽车大梁钢辊压开裂原因分析
14
作者 白丽杨 文亮 +2 位作者 戴思源 彭正波 陈勇 《冶金动力》 2024年第6期80-83,共4页
介绍了汽车大梁钢在分条辊压成型时,辊压折弯处出现表层开裂的原因,经金相显微镜、扫描电镜等检测分析,发现开裂件的裂口存在较多的D类氧化物及保护渣成分的外来夹杂物,夹杂物破坏了基体的连续性,在材料变形时造成应力集中,辊压折弯时... 介绍了汽车大梁钢在分条辊压成型时,辊压折弯处出现表层开裂的原因,经金相显微镜、扫描电镜等检测分析,发现开裂件的裂口存在较多的D类氧化物及保护渣成分的外来夹杂物,夹杂物破坏了基体的连续性,在材料变形时造成应力集中,辊压折弯时夹杂物处基体产生裂纹源,随着变形量增加,裂纹扩展,造成钢板折弯表层开裂。 展开更多
关键词 大梁钢 辊压成型 夹杂物
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岸桥前大梁空中加长结构分析及施工方案
15
作者 肖承洁 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第12期228-231,共4页
随着全球贸易的持续增长,港口作为国际贸易的重要枢纽,在日常工作中,其装卸效率是提升物流速度的关键因素。岸桥作为港口的主要装卸设备,其作业能力与适应性直接关系到港口的运营效率。面对日益增长的超大型集装箱船需求,传统岸桥的前... 随着全球贸易的持续增长,港口作为国际贸易的重要枢纽,在日常工作中,其装卸效率是提升物流速度的关键因素。岸桥作为港口的主要装卸设备,其作业能力与适应性直接关系到港口的运营效率。面对日益增长的超大型集装箱船需求,传统岸桥的前大梁长度已难以满足高效装卸作业的要求,因此,对岸桥前大梁进行空中加长已成为提升港口竞争力的迫切需求。本研究针对岸桥前大梁空中加长结构进行深入分析,通过力学计算与仿真模拟,确保加长后的结构稳定性与安全性。同时,制定详细的施工方案,分析钢丝绳拉力与电机功率在钢丝绳加长前后的变化,论证前伸距的扩展对俯仰机制的影响处于可管理范畴。采用前大梁延伸的核心设备,助力众多港口企业实施前大梁加长项目,有助于缩减工程时间并减轻建设成本负担,从而促进港口物流现代化与智能化发展。 展开更多
关键词 港口机械 岸桥前大梁 空中加长 施工方案
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岸桥双箱梁大梁腹板取消宽度余量研究
16
作者 周辉 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第1期0160-0163,共4页
随着世界经济的持续发展,全球码头不断新建、扩建,对岸边集装箱起重机的需求不断提升,每年岸桥的开工量也是节节攀升,钢板使用量巨大,随着国家推进绿色、环保、低碳生产的推进,减少钢结构制作中的余量、减少余量的修割、减少钢板使用量... 随着世界经济的持续发展,全球码头不断新建、扩建,对岸边集装箱起重机的需求不断提升,每年岸桥的开工量也是节节攀升,钢板使用量巨大,随着国家推进绿色、环保、低碳生产的推进,减少钢结构制作中的余量、减少余量的修割、减少钢板使用量、减少VOCs无组织排放、节省制作生产周期,提高生产效率是大势所趋。对于以钢板为主要生产材料的制造公司,如何减少钢板使用量,是实现提质增效、节约成本的重要手段,本文主要研究取消岸桥双箱梁大梁腹板拼板的宽度余量,并控制生产过程中出现的变形,实现大梁腹板宽度无余量拼板制作,从而达到提高数控质量,减少制作周期,提高经济效益的目的。 展开更多
关键词 大梁腹板 无余量拼板 经济效益
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伸缩型大梁岸桥项目的质量控制研究
17
作者 张晓宇 《今日自动化》 2024年第2期95-97,共3页
文章从统计数据和实际案例出发,描述当前伸缩型大梁岸桥项目质量控制现状,将非标定制型伸缩梁岸桥的制造过程按前期设计—生产过程—后期调试3大阶段开展,讨论了伸缩型大梁岸桥的结构特点和制造难点,以FMEA分析法在非标定制型岸桥设计... 文章从统计数据和实际案例出发,描述当前伸缩型大梁岸桥项目质量控制现状,将非标定制型伸缩梁岸桥的制造过程按前期设计—生产过程—后期调试3大阶段开展,讨论了伸缩型大梁岸桥的结构特点和制造难点,以FMEA分析法在非标定制型岸桥设计和调试阶段的分析应用为主,为提出适合的优化方案,从全周期方向开始,从制订流程制度及提升人员理念的两大方面对岸桥质量管理系统进行优化,得出伸缩型大梁岸桥项目质量管理的结论。 展开更多
关键词 伸缩型大梁岸桥 质量控制 FMEA
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叶巴滩拱坝坝身临时导流底孔支撑大梁结构分析
18
作者 王皓 张公平 《水电站设计》 2024年第3期13-19,共7页
弧形闸门预应力闸墩的支撑大梁在运行过程中要承受极大的弧门推力,其结构安全格外重要。以叶巴滩水电站临时导流底孔出口闸墩支撑大梁为例,结合结构力学法与有限元法,对大梁的承载能力进行分析,确定了大梁混凝土标号,进一步研究了次锚... 弧形闸门预应力闸墩的支撑大梁在运行过程中要承受极大的弧门推力,其结构安全格外重要。以叶巴滩水电站临时导流底孔出口闸墩支撑大梁为例,结合结构力学法与有限元法,对大梁的承载能力进行分析,确定了大梁混凝土标号,进一步研究了次锚索吨位对大梁应力的影响,并给出了推荐的次锚索吨位以及大梁配筋方案,结果表明:该工程支撑大梁截面尺寸合理,弧门推力作用下仅颈部存在较大应力,通过布置次锚索可明显降低应力水平,大梁配筋方面进行构造配筋即可满足要求。 展开更多
关键词 预应力闸墩 有限元计算 支撑大梁
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广东省 经济大省要真正挑起大梁
19
作者 刘建华 《小康》 2024年第7期43-43,共1页
新的一年,广东展现经济大省挑大梁的决心和担当,力争在高质量发展上有新作为、出新成果。1月23日,广东省十四届人大二次会议开幕,省长王伟中作政府工作报告。报告指出,2023年广东地区生产总值达到13.57万亿元、增长4.8%,是全国首个突破1... 新的一年,广东展现经济大省挑大梁的决心和担当,力争在高质量发展上有新作为、出新成果。1月23日,广东省十四届人大二次会议开幕,省长王伟中作政府工作报告。报告指出,2023年广东地区生产总值达到13.57万亿元、增长4.8%,是全国首个突破13万亿元的省份,总量连续35年居全国首位。王伟中表示,新的一年,广东要坚决扛起“经济大省要真正挑起大梁”的责任,抓住一切有利时机,利用一切有利条件. 展开更多
关键词 政府工作报告 生产总值 经济大省 王伟中 广东地区 大梁 高质量发展 广东省
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通钢FTSR生产线汽车大梁用钢工艺技术开发
20
作者 王晓春 毕洪志 +4 位作者 王玉霞 刘家琪 卢军辉 李奉伟 韩志勇 《汽车工艺与材料》 2010年第6期1-6,共6页
为了提升薄板坯连铸连轧生产线品种开发能力,以BOF→LF→FTSR生产流程为基础,试制了汽车大梁用钢热轧板卷,在成分设计、炼钢、连铸以及控轧控冷工艺方面积累了生产经验。所开发的Nb-V-Ti微合金化HSLA钢(汽车大梁钢TG600),其产品质量完... 为了提升薄板坯连铸连轧生产线品种开发能力,以BOF→LF→FTSR生产流程为基础,试制了汽车大梁用钢热轧板卷,在成分设计、炼钢、连铸以及控轧控冷工艺方面积累了生产经验。所开发的Nb-V-Ti微合金化HSLA钢(汽车大梁钢TG600),其产品质量完全可以满足冷成形用HSLA钢的标准。 展开更多
关键词 薄板坯连铸连轧生产线 汽车大梁用钢 控轧控冷工艺 技术开发 FTSR HSLA钢 汽车大梁钢 开发能力
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