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基于利益相关者需求的城市交通枢纽设施优化设计研究 被引量:4
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作者 尹贻林 王垚 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2009年第3期53-57,共5页
针对城市交通枢纽项目中设施管理只注重物业管理,设施运行管理与设施规划设计间缺乏信息传递而导致的设施规划设计不能充分体现枢纽运营需求的现实情况。文章以设施管理为理论基础,以枢纽运营管理为导向,根据功能特点将枢纽设施类型进... 针对城市交通枢纽项目中设施管理只注重物业管理,设施运行管理与设施规划设计间缺乏信息传递而导致的设施规划设计不能充分体现枢纽运营需求的现实情况。文章以设施管理为理论基础,以枢纽运营管理为导向,根据功能特点将枢纽设施类型进行区分,分析了不同类型设施的利益相关者需求,并将其价值需求形成设计指标,弥补了设施规划设计与设施运行管理间的信息缺失。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 设施管理 优化设计 利益相关者需求
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基于大数据应用的城市交通枢纽环境智慧适老化设计研究 被引量:2
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作者 曹莹 《设计》 2019年第13期52-54,共3页
将我国城市交通枢纽环境的适老化设计纳入当前大数据背景下,建立基于大数据应用的智慧适老化环境设计研究体系,旨在改善老年乘客的交通环境体验。从城市形态学、建筑类型学、交通学和行为心理学领域,引入环境形态分析法、环境类型解析... 将我国城市交通枢纽环境的适老化设计纳入当前大数据背景下,建立基于大数据应用的智慧适老化环境设计研究体系,旨在改善老年乘客的交通环境体验。从城市形态学、建筑类型学、交通学和行为心理学领域,引入环境形态分析法、环境类型解析法、行为数据仿真法和行为数据编码法。以笔者参加设计的南京铁路南站候车层适老化环境设计工程为例进行实证研究,诠释其适老化设计的过程与方法。城市交通枢纽环境的适老化设计是建立我国“老年宜居环境体系”发展战略的重要内容。 展开更多
关键词 大数据 城市交通枢纽 智慧适老化 环境设计
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基于应急状态的城市交通枢纽可靠性研究
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作者 曾小明 张玉红 +4 位作者 朱墨 温卫华 杨虹 娄奕红 蒋忠海 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》 CAS 2012年第4期41-45,共5页
通过对城市交通枢纽可靠性影响因素和ADC模型分析,建立城市交通枢纽ADC模型,并结合具体实例,应用ADC模型分析法对城市交通枢纽可靠性进行综合评价,验证了该模型在应急状态下城市交通枢纽可靠性评价的适用性,为城市交通枢纽在应急状态下... 通过对城市交通枢纽可靠性影响因素和ADC模型分析,建立城市交通枢纽ADC模型,并结合具体实例,应用ADC模型分析法对城市交通枢纽可靠性进行综合评价,验证了该模型在应急状态下城市交通枢纽可靠性评价的适用性,为城市交通枢纽在应急状态下的可靠性评价提供依据。 展开更多
关键词 应急状态 城市交通枢纽 可靠性 效能模型
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城市交通枢纽的形成与发展 被引量:3
4
作者 周铁征 《城市建筑》 2014年第3期3-3,共1页
城市交通枢纽是近十年来随着交通行业的快速发展而出现的一个新概念,其实从历史的角度看,在此之前的铁路客站、长途客运站、地铁站等,也可以被认为是城市交通枢纽,只不过当时还没有发展到目前的规模和形态。最近一段时期,无论是客... 城市交通枢纽是近十年来随着交通行业的快速发展而出现的一个新概念,其实从历史的角度看,在此之前的铁路客站、长途客运站、地铁站等,也可以被认为是城市交通枢纽,只不过当时还没有发展到目前的规模和形态。最近一段时期,无论是客运交通的种类和数量,还是城市的规模和发展水平都有了本质的提升, 展开更多
关键词 城市交通枢纽 交通行业 铁路客站 客运交通 客运站 地铁站
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城市交通枢纽设置“应急隔离安置空间”的建议 被引量:3
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作者 陈岚 《交通建设与管理》 2020年第2期62-63,共2页
突发公共卫生事件时城市交通枢纽存在的问题分析铁路车站、机场和长途汽车站等城市交通枢纽属于人群密集和快速流动的中心,也是突发公共卫生事件时疫情跨城传播的关键节点,需要高度重视。防疫的重点之一是对"四类人员"进行分... 突发公共卫生事件时城市交通枢纽存在的问题分析铁路车站、机场和长途汽车站等城市交通枢纽属于人群密集和快速流动的中心,也是突发公共卫生事件时疫情跨城传播的关键节点,需要高度重视。防疫的重点之一是对"四类人员"进行分类集中收治,这四类人员是指确诊患者、疑似患者、无法排除感染可能的发热者和确诊患者的密切接触者,其中后三类人员是控制疫情蔓延的关键,本文用"潜在感染人员"指称。 展开更多
关键词 密切接触者 城市交通枢纽 突发公共卫生事件 长途汽车站 疑似患者 控制疫情 铁路车站 确诊患者
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城市交通枢纽中公共艺术的文化独特性表达研究 被引量:1
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作者 罗伟安 《美术教育研究》 2020年第18期102-103,共2页
随着社会的发展,文化独特性将成为我国未来城市发展建设中的重点。正如竞争优势论~①所说:"基于文化的优势是最根本的,是难以替代和模仿的,是最持久和最核心的竞争力。""文化"一词源于拉丁语,其内涵丰富。文化和人... 随着社会的发展,文化独特性将成为我国未来城市发展建设中的重点。正如竞争优势论~①所说:"基于文化的优势是最根本的,是难以替代和模仿的,是最持久和最核心的竞争力。""文化"一词源于拉丁语,其内涵丰富。文化和人群的聚集催生了公共艺术,它们出现在大街小巷、公园展馆中,也出现在公共交通枢纽的区域中。当前,越来越多的城市交通枢纽被建造得更加具有文化属性和艺术品质,这是人们在生活水平提高之后对于文化发展的必然要求。该文分析城市交通枢纽中具有文化独特性的公共艺术,从地理空间、人文文化、历史遗产等维度阐述文化独特性在公共艺术中的重要意义。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 公共艺术 文化独特性
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城市交通枢纽节能设计研究
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作者 李贺楠 韩丹 《城市建筑》 2014年第3期44-45,共2页
针对目前交通枢纽能耗大的现状,笔者课题组对京沪、京广沿线已建成的中小型城市交通枢纽进行实地调研。本文从空间集约化设计、建筑形体设计。围护结构遮阳设计、屋顶采光设计、室内吊顶空间以及新材料利用等方面分析城市交通枢纽能耗... 针对目前交通枢纽能耗大的现状,笔者课题组对京沪、京广沿线已建成的中小型城市交通枢纽进行实地调研。本文从空间集约化设计、建筑形体设计。围护结构遮阳设计、屋顶采光设计、室内吊顶空间以及新材料利用等方面分析城市交通枢纽能耗大的原因,并提出了节能措施,并基于BIM技术,采用GBS建筑能耗模拟软件,对设计方案进行分析、对比和优化。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 能耗模拟 节能措施
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对城市交通枢纽发展战略制定的思考
8
作者 黄志刚 金泽宇 《湖南交通科技》 2010年第4期126-128,138,共4页
城市交通枢纽系统是城市交通系统和城市社会经济系统的子系统,对城市交通枢纽发展战略目标的分析,应将其放到城市交通系统及城市社会经济系统中去考虑。指出应从系统论的角度,利用大背景分析法来构建城市交通枢纽的发展战略目标,并以北... 城市交通枢纽系统是城市交通系统和城市社会经济系统的子系统,对城市交通枢纽发展战略目标的分析,应将其放到城市交通系统及城市社会经济系统中去考虑。指出应从系统论的角度,利用大背景分析法来构建城市交通枢纽的发展战略目标,并以北京城市交通枢纽为例进行了具体分析。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 发展战略 大背景分析法
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“城市交通枢纽的设计与建设”主题沙龙 被引量:4
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作者 周铁征 盛晖 +9 位作者 李京 金旭炜 王睦 王昊 张晓建 卢瑛 李贺楠 滕夙宏 严建伟 薛士山 《城市建筑》 2014年第3期6-15,共10页
城市交通枢纽发挥着确保城市正常运转的重要作用,也承载着促进地区间人员交往的重要功能。近几年,中国正处在大规模改造和建设交通枢纽项目的时期,可谓成绩斐然。然而,由于城市交通枢纽的快速建设,规划设计中的许多成功经验没有及... 城市交通枢纽发挥着确保城市正常运转的重要作用,也承载着促进地区间人员交往的重要功能。近几年,中国正处在大规模改造和建设交通枢纽项目的时期,可谓成绩斐然。然而,由于城市交通枢纽的快速建设,规划设计中的许多成功经验没有及时总结和推广,许多存在的问题也没有及时发现和纠正。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 设计 成功经验 承载
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从城市交通枢纽到交通枢纽城市——对武汉市打造综合交通枢纽试点城市的思考 被引量:3
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作者 叶道均 田锋 《黑龙江交通科技》 2018年第8期201-203,共3页
随着经济全球化发展,各类区域交通运输网络迅速扩张,城市中的区域交通运输方式逐步从单一走向多元,从相对独立的规模扩张走向紧密合作的协调发展,从适应城市布局到引导城市布局。理顺城市中各种运输方式的竞合关系,优化综合运输方式组织... 随着经济全球化发展,各类区域交通运输网络迅速扩张,城市中的区域交通运输方式逐步从单一走向多元,从相对独立的规模扩张走向紧密合作的协调发展,从适应城市布局到引导城市布局。理顺城市中各种运输方式的竞合关系,优化综合运输方式组织,聚合城市交通枢纽功能,引导城市空间发展,是实现从建设城市交通枢纽到建设交通枢纽城市的核心。以武汉市打造全国首个综合交通枢纽试点城市为立足点,对武汉市综合交通枢纽城市的发展思路提出探讨。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 交通枢纽城市 综合运输方式组织
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当代城市交通枢纽建筑形态的在地性表达 被引量:2
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作者 王杨浩然 陈剑飞 《建筑与文化》 2020年第6期157-159,共3页
在当代,全球化进程的飞速发展在缩短了地区之间时空距离的同时,也淡化了地区之间的差别,建筑的在地性特征逐渐被消磨殆尽。城市交通枢纽作为城市的对外窗口,其建筑形态在地性的体现必然能唤起人们对地区特色的感知。文章通过对交通枢纽... 在当代,全球化进程的飞速发展在缩短了地区之间时空距离的同时,也淡化了地区之间的差别,建筑的在地性特征逐渐被消磨殆尽。城市交通枢纽作为城市的对外窗口,其建筑形态在地性的体现必然能唤起人们对地区特色的感知。文章通过对交通枢纽建筑实例的分析,总结出城市交通枢纽建筑形态在地性表达的原则与方法,为城市交通枢纽建筑的设计带来一些新的思路。 展开更多
关键词 当代 城市交通枢纽 建筑形态 在地性
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新型城市交通枢纽研究 被引量:3
12
作者 成卓 《山西建筑》 2008年第7期72-73,共2页
介绍城市交通枢纽的形成,通过对各国优秀案例的分析与研究,具体论述城市交通枢纽的形成、分类,提出了新型城市交通枢纽的设计关键,对于我国建筑与城市设计在该领域的发展有借鉴意义。
关键词 城市交通枢纽 交通换乘平台 无污染交通方式 商业效应 网络化
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一体化交通系统下的城市交通枢纽及站场布局与结构研究 被引量:2
13
作者 秦渝 《技术与市场》 2014年第3期154-154,共1页
随着城市的不断发展,城市交通枢纽一体化的要求也越来越高,一体化交通系统下的城市交通枢纽及站场布局与结构研究显得尤为重要。结合一体化交通系统下的城市交通换乘枢纽关键问题及换乘枢纽的规划与设计,重点阐述了城市停车楼及公交车... 随着城市的不断发展,城市交通枢纽一体化的要求也越来越高,一体化交通系统下的城市交通枢纽及站场布局与结构研究显得尤为重要。结合一体化交通系统下的城市交通换乘枢纽关键问题及换乘枢纽的规划与设计,重点阐述了城市停车楼及公交车停车港的设置,仅供大家参考。 展开更多
关键词 一体化 城市交通枢纽 站场 布局与结构
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城市交通枢纽地区空间更新的动力机制研究 被引量:2
14
作者 郝杰 马航 《城市建筑》 2011年第8期29-31,共3页
本文从外部动力以及内部机制两方面分析国外城市交通枢纽地区空间更新的内涵,并针对国内实际情况加以剖析,探寻国内城市交通枢纽地区潜在的更新动力。
关键词 城市交通枢纽地区 空间更新 动力机制
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城市交通枢纽综合体设计浅析——以漳浦县汽车站为例 被引量:1
15
作者 汤龙生 《江西建材》 2016年第17期7-8,共2页
本文立足于城市交通枢纽的基本特征,结合漳浦县汽车站为例,对城市交通枢纽综合体设计的核心问题进行初步的总结与探讨。
关键词 城市交通枢纽 建筑设计 交通规划 设计理论及要点
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城市交通枢纽组织分析——以西安高铁北站北广场为例 被引量:6
16
作者 刘兵 罗小红 +1 位作者 段海燕 曾向往 《中国市政工程》 2020年第1期1-3,89,共4页
以西安北站北广场交通配套道路及周边进出快速路为例,基于区域路网、内部交通组织及功能区布局分析,结合规划布局存在的问题,提出切实可行的设计方案。交通方案考虑不同类型车辆的行车需求及路线,合理进行场站布局,有效解决高铁站交通... 以西安北站北广场交通配套道路及周边进出快速路为例,基于区域路网、内部交通组织及功能区布局分析,结合规划布局存在的问题,提出切实可行的设计方案。交通方案考虑不同类型车辆的行车需求及路线,合理进行场站布局,有效解决高铁站交通枢纽转换效率不高的问题。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 出行特征 交通组织 场站布局 交通流线
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城市交通枢纽改造对周边交通的影响评价分析——以重庆北站南广场改造工程为例
17
作者 费歆 《工程建设与设计》 2022年第15期100-103,共4页
以重庆北站南广场为例,从评价范围及现状、2030年交通需求预测分析、交通方式划分、进出口路段车流分配、评价指标、项目周边道路服务水平结果分析等方面展开分析探讨,评价城市交通枢纽适应性改造后能否满足未来的高铁发送量对周边道路... 以重庆北站南广场为例,从评价范围及现状、2030年交通需求预测分析、交通方式划分、进出口路段车流分配、评价指标、项目周边道路服务水平结果分析等方面展开分析探讨,评价城市交通枢纽适应性改造后能否满足未来的高铁发送量对周边道路的需求。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 交通 预测分析
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绿色设计点亮城市交通枢纽
18
作者 孙璟璐 《中国建设信息化》 2016年第8期12-14,共3页
在大型交通枢纽的设计过程当中要考虑如何运用自然资源,从而达到绿色生态的宗旨。只有将技术和自然资源应用到最佳,才能在建筑的使用过程当中达到一个最舒适的状态。
关键词 华建集团 城市交通枢纽 建筑集团 技术服务型 建筑设计 上海建筑 设计研究院 集成服务 工程设计咨询 自然采光
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城市交通枢纽的规划要点研究
19
作者 罗侃 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2016年第12期305-305,共1页
随着社会的发展,城市交通网络发展迅速。交通枢纽就是城市交通的要点,其规划质量的好坏对城市交通甚至经济都有重要的影响,本文分析了交通枢纽规划设计中的一些要点及其注意事项。
关键词 城市交通枢纽 规划 重点
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城市综合交通枢纽框架隧道设计
20
作者 陈勇 袁竹 何昌国 《山西建筑》 2024年第7期148-153,共6页
长距离下穿综合交通枢纽,面临近接轨道交通、各等级路网、管网、结构空间受限、地下水位变化大等问题。以成都市红光大道犀浦双铁站下穿隧道为例,对长距离下穿综合交通枢纽框架隧道的设计进行梳理与总结,其主要研究内容和结论如下:为解... 长距离下穿综合交通枢纽,面临近接轨道交通、各等级路网、管网、结构空间受限、地下水位变化大等问题。以成都市红光大道犀浦双铁站下穿隧道为例,对长距离下穿综合交通枢纽框架隧道的设计进行梳理与总结,其主要研究内容和结论如下:为解决长距离下穿综合交通枢纽所面临的结构横向宽度通长受限、竖向高度局部受限问题,设计采用“局部加高风机衬砌和加深集水井”的限界竖向延伸设计思路和主体结构分段原则;为得出各控制部位最不利配筋,需对比多种荷载组合工况得到其配筋面积包络图;结构各部位的最不利配筋量差别较大,为兼顾结构的安全和经济,按非对称配筋原则,对控制性位置进行局部加强配筋;框架隧道上跨规划地铁段时需考虑地铁开挖造成的土体卸载和地下水浮力作用问题,采取设置板凳桩跨越地铁区间同时加强底板纵向配筋的措施,土体卸载和地下水浮力分别控制底板上、下部最不利配筋。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 框架隧道 主体结构分段 限界竖向延伸 配筋包络图 上跨规划地铁
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