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盾构极限坡度极限半径连续穿越建筑物施工技术 被引量:2
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作者 李彦辉 《太原城市职业技术学院学报》 2016年第1期153-154,共2页
伴随着盾构法施工在城市地铁隧道中的广泛运用,盾构法施工面临的环境也越来越复杂,对其施工技术的要求也越来越高。本文以天津地铁三号线水上北路站——吴家窑站盾构区间的施工为例,对这一工程进行了概括并对工程的具体施工过程进行了... 伴随着盾构法施工在城市地铁隧道中的广泛运用,盾构法施工面临的环境也越来越复杂,对其施工技术的要求也越来越高。本文以天津地铁三号线水上北路站——吴家窑站盾构区间的施工为例,对这一工程进行了概括并对工程的具体施工过程进行了详细分析。就极限坡度极限半径连续穿越建筑物的施工技术开展了探讨,以期形成进一步的深化认知。 展开更多
关键词 盾构法 极限坡度 极限半径 连续穿越建筑物
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极限坡度条件下纵轴式掘进机应用研究 被引量:1
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作者 杨永辰 杨良 《煤》 2013年第5期13-14,37,共3页
以左权正明煤业为背景,结合其大倾角大断面斜井掘进的课题,从掘进机力学分析入手,并通过计算机数值模拟技术,得到了掘进机横向截割稳定性总体情况明显低于竖向截割,稳定性从四周向断面中央呈环状逐渐增大的观点。并通过对掘进机稳定性... 以左权正明煤业为背景,结合其大倾角大断面斜井掘进的课题,从掘进机力学分析入手,并通过计算机数值模拟技术,得到了掘进机横向截割稳定性总体情况明显低于竖向截割,稳定性从四周向断面中央呈环状逐渐增大的观点。并通过对掘进机稳定性的优化设计和最佳截割轨迹的设计,为在极限坡度条件下纵轴式掘进机的应用提供了理论基础。 展开更多
关键词 掘进机 稳定性 截割轨迹 极限坡度
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基于动力性及制动性对SPMT液压平板车重载运输时道路极限坡度的研究 被引量:7
3
作者 樊巍巍 王晓云 《起重运输机械》 2016年第1期61-64,共4页
SPMT液压平板车作为主要的大件货物运输设备,坡道通过能力及坡道安全制动能力是其主要的性能参数。文中分别通过车辆行驶方程法和实验法分析得出SPMT通过坡道时车货总重、驱动轮总数及行驶道路极限坡度三者间的关系,并通过比较得到更适... SPMT液压平板车作为主要的大件货物运输设备,坡道通过能力及坡道安全制动能力是其主要的性能参数。文中分别通过车辆行驶方程法和实验法分析得出SPMT通过坡道时车货总重、驱动轮总数及行驶道路极限坡度三者间的关系,并通过比较得到更适合实际使用的结论。同时通过对坡道制动力学模型的分析,得出SPMT重载坡道制动时车货总重、制动轮总数及制动道路极限坡度三者间的关系。通过对行驶极限坡度及制动极限坡度进行比较,得出SPMT载运时安全坡度的确定方法。 展开更多
关键词 车辆行驶方程分析 实验分析 行驶极限坡度 制动力学模型 制动极限坡度
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极限坡度下综掘施工的实践
4
作者 马红军 《煤》 2008年第1期52-54,共3页
通过对极限坡度条件下影响综掘施工的因素进行原因分析,总结了本矿在实践中的成功经验,提出了针对性的改进措施,拓宽了综掘施工的条件和范围。
关键词 极限坡度 综掘施工 实践
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福建花岗岩地区坡度和坡长对土壤侵蚀的影响 被引量:18
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作者 阮伏水 《福建师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1995年第1期100-106,共7页
利用长汀、安溪、南安等地的试验资料,就坡度和坡长对土壤侵蚀的影响进行了分析.指出在20~30°的坡地区间,土壤侵蚀最严重,是山地生态脆弱地带,并从理论上论证了坡地侵蚀的坡度极限为27.6°。建议在较陡坡上用草... 利用长汀、安溪、南安等地的试验资料,就坡度和坡长对土壤侵蚀的影响进行了分析.指出在20~30°的坡地区间,土壤侵蚀最严重,是山地生态脆弱地带,并从理论上论证了坡地侵蚀的坡度极限为27.6°。建议在较陡坡上用草带间作和山边沟替代梯田。 展开更多
关键词 土壤侵蚀 坡度极限 坡长 花岗岩坡地 坡地
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多轴汽车驻车制动性能分析方法 被引量:4
6
作者 何仁 童成前 何建清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期613-617,共5页
以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度;另外,提出了极... 以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度;另外,提出了极限坡度利用率的概念,作为对驻车制动性能分析指标的补充。实例分析结果表明,该方法简单、实用,能对多轴汽车驻车制动性能进行有效分析。 展开更多
关键词 多轴汽车 驻车制动 极限坡度
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基于边坡稳定和费用最小的梯形渠道优化设计方法 被引量:2
7
作者 李旺林 闫飞 李英特 《中国农村水利水电》 北大核心 2011年第3期140-142,共3页
引入渠道边坡允许极限状态和允许极限坡度的概念,研究了控制工况下典型边坡变形的允许极限状态,提出了确定边坡允许极限坡度的方法;在边坡允许极限坡度、渠道实用经济断面和费用最小优化设计的基础上,考虑渠道输水流量和渠道水流流速约... 引入渠道边坡允许极限状态和允许极限坡度的概念,研究了控制工况下典型边坡变形的允许极限状态,提出了确定边坡允许极限坡度的方法;在边坡允许极限坡度、渠道实用经济断面和费用最小优化设计的基础上,考虑渠道输水流量和渠道水流流速约束条件,建立了包含渠道底宽、水深、边坡坡度3个优化变量的梯形渠道优化设计模型,探讨了优化变量的取值方法,提出基于边坡稳定和费用最小的梯形渠道优化设计方法。最后,结合南水北调东线济平干渠进行了基于边坡稳定和费用最小的梯形渠道优化设计,优化分析表明:与普通渠道实用经济断面相比,该法能够进一步节省工程建设费用。 展开更多
关键词 梯形渠道 允许极限坡度 最小费用 优化设计方法
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冻融循环对高含水率路基边坡稳定性影响分析 被引量:3
8
作者 张云龙 刘琳 +2 位作者 王静 吕翔 孙昆阳 《四川水泥》 2018年第8期43-43,共1页
为了研究高含水率状态下的路基土在冻融过程中的边坡稳定性,本文选用不同塑性指数的三种土,采用有限元强度折减系数法来判断边坡保持稳定的最大极限坡度。结果表明:高含水率状态下,保持边坡稳定的最大极限坡度随塑性指数的增加呈先减后... 为了研究高含水率状态下的路基土在冻融过程中的边坡稳定性,本文选用不同塑性指数的三种土,采用有限元强度折减系数法来判断边坡保持稳定的最大极限坡度。结果表明:高含水率状态下,保持边坡稳定的最大极限坡度随塑性指数的增加呈先减后增的趋势;随冻融次数的增加本呈上升趋势,随填筑高度的增加而增加。 展开更多
关键词 道路工程 边坡稳定 极限坡度 冻融循环 ANSYS模型
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急盘旋下降问题的研究
9
作者 张立彬 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第1期16-18,24,共4页
从盘旋下降的运动关系入手,分析了飞机进入急盘旋下降的根本原因。推导出了进入急盘旋下降的极限坡度变化率的计算公式。此文侧重于进入急盘旋下降原因的介绍与分析。
关键词 飞机 急盘旋下降 极限坡度变化率 下降原因 运动关系 非定常盘旋运动
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Limit equilibrium analysis for rock slope stability using basic Hoek–Brown strength criterion 被引量:6
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作者 邓东平 赵炼恒 李亮 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第9期2154-2163,共10页
Hoek–Brown(HB)strength criterion can reflect rock’s inherent failure nature,so it is more suitable for analyzing the stability of rock slopes.However,the traditional limit equilibrium methods are at present only sui... Hoek–Brown(HB)strength criterion can reflect rock’s inherent failure nature,so it is more suitable for analyzing the stability of rock slopes.However,the traditional limit equilibrium methods are at present only suitable for analyzing the rock slope stability using the linear equivalent Mohr–Coulomb(EMC)strength parameters instead of the nonlinear HB strength criterion.Therefore,a new method derived to analyze directly the rock slope stability using the nonlinear HB strength criterion for arbitrary curve slip surface was described in the limit equilibrium framework.The current method was established based on certain assumptions concerning the stresses on the slip surface through amending the initial normal stressσ0 obtained without considering the effect of inter-slice forces,and it can satisfy all static equilibrium conditions of the sliding body,so the current method can obtain the reasonable and strict factor of safety(FOS)solutions.Compared with the results of other methods in some examples,the feasibility of the current method was verified.Meanwhile,the parametric analysis shows that the slope angleβhas an important influence on the difference of the results obtained using the nonlinear HB strength criterion and its linear EMC strength parameters.Forβ≤45°,both of the results are similar,showing the traditional limit equilibrium methods using the linear EMC strength parameters and the current method are all suitable to analyze rock slope stability,but forβ>60°,the differences of both the results are obvious,showing the actual slope stability state can not be reflected in the traditional limit equilibrium methods,and then the current method should be used. 展开更多
关键词 Hoek-Brown strength criterion linear equivalent Mohr-Coulomb strength parameters slope stability limit equilibrium slip surface factor of safety
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极氪001 新生代猎装轿跑
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《汽车观察》 2021年第11期58-58,共1页
极氪001是一款拥有50:50车身比例的车型,轴距达到3005mm,拥有同级领先的2144L超实用空间;五挡高度可调的全自动空气悬架系统,可实现117-200mm离地间隙切换;更有强大的爬坡能力,可轻松征服70%极限坡度坡道;匹配同级最大的22英寸轮毂,兼顾... 极氪001是一款拥有50:50车身比例的车型,轴距达到3005mm,拥有同级领先的2144L超实用空间;五挡高度可调的全自动空气悬架系统,可实现117-200mm离地间隙切换;更有强大的爬坡能力,可轻松征服70%极限坡度坡道;匹配同级最大的22英寸轮毂,兼顾SUV的空间、通过性以及轿车的优雅动感。 展开更多
关键词 离地间隙 爬坡能力 空气悬架系统 SUV 车身比例 极限坡度 高度可调 轴距
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Three-dimensional stability of two-step slope with crack considering temperature effect on unsaturated soil
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作者 SHAN Jun-tao WU Yi-min YANG Xiao-li 《Journal of Central South University》 2025年第3期1060-1079,共20页
In existing studies, most slope stability analyses concentrate on conditions with constant temperature, assuming the slope is intact, and employ the Mohr-Coulomb (M-C) failure criterion for saturated soil to character... In existing studies, most slope stability analyses concentrate on conditions with constant temperature, assuming the slope is intact, and employ the Mohr-Coulomb (M-C) failure criterion for saturated soil to characterize the strength of the backfill. However, the actual working temperature of slopes varies, and natural phenomena such as rainfall and groundwater infiltration commonly result in unsaturated soil conditions, with cracks typically present in cohesive slopes. This study introduces a novel approach for assessing the stability of unsaturated soil stepped slopes under varying temperatures, incorporating the effects of open and vertical cracks. Utilizing the kinematic approach and gravity increase method, we developed a three-dimensional (3D) rotational wedge failure mechanism to simulate slope collapse, enhancing the traditional two-dimensional analyses. We integrated temperature-dependent functions and nonlinear shear strength equations to evaluate the impact of temperature on four typical unsaturated soil types. A particle swarm optimization algorithm was employed to calculate the safety factor, ensuring our method’s accuracy by comparing it with existing studies. The results indicate that considering 3D effects yields a higher safety factor, while cracks reduce slope stability. Each unsaturated soil exhibits a distinctive temperature response curve, highlighting the importance of understanding soil types in the design phase. 展开更多
关键词 3D two-step slope cracks temperature effects unsaturation limit analysis
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