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车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究
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作者 解云坤 刘辉 +3 位作者 高普 吴云豪 李新毅 周如意 《兵工学报》 北大核心 2025年第1期256-269,共14页
车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及... 车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及模态振型,基于各阶模态的振型特点,总结系统的6种典型振动模式。研究高速运行工况和机电磁耦合效应对系统固有频率和模态振型的影响,并基于坎贝尔图和模态能量法研究宽速域运行范围内系统的共振转速。研究结果表明,机电磁耦合效应改变了系统的低频振动特性,高速运行工况可显著改变系统的某些固有频率,在动力学建模中应对二者进行充分考虑,共振转速研究为系统动力学调控和优化提供了参考。 展开更多
关键词 高速机电复合传动系统 机电耦合效应 固有振动特性 高速运行工况 共振转速
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功能梯度三相复合材料圆柱壳固有振动特性分析
2
作者 段金秋 刘涛 郑岩 《动力学与控制学报》 2024年第4期30-37,共8页
本文以一种石墨烯与碳纤维协同增强三相复合材料圆柱壳为研究对象,研究了在任意边界条件下该新型功能梯度三相复合材料圆柱壳的自由振动特性.首先,基于一阶剪切变形理论、Von-Karman几何非线性关系和Hamilton原理,推导了三相复合材料圆... 本文以一种石墨烯与碳纤维协同增强三相复合材料圆柱壳为研究对象,研究了在任意边界条件下该新型功能梯度三相复合材料圆柱壳的自由振动特性.首先,基于一阶剪切变形理论、Von-Karman几何非线性关系和Hamilton原理,推导了三相复合材料圆柱壳结构运动控制方程.然后,应用Galerkin法离散求解三相复合材料圆柱壳的固有频率和模态振型.最后通过将本文方法与Abaqus仿真结果进行对比,验证了本文方法的准确性.此外,本文进一步分析了石墨烯质量分数、功能梯度形式和边界条件等不同因素对新型三相复合材料圆柱壳固有振动特性的影响. 展开更多
关键词 圆柱壳 三相复合材料 石墨烯 固有振动特性
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斜拉索非线性固有振动特性分析 被引量:16
3
作者 吴晓 黎大志 罗佑新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期37-39,11,共4页
在考虑斜拉索静平衡时索曲线的基础上 ,建立了斜拉桥索大幅振动的非线性动力方程 ,采用傅立叶级数法研究求解了斜拉索非线性固有振动方程。还通过实例计算对斜拉索大幅振动特性进行了讨论分析。
关键词 斜拉索 非线性固有振动特性 平衡 斜拉桥 振幅 刚度 鲁棒性 有效性
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深海立管固有振动特性的进一步分析 被引量:15
4
作者 张杰 唐友刚 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期165-171,共7页
深海立管固有振动特性是参激振动、涡激振动等复杂振动分析的基础,而立管振动是变系数四阶偏微分方程,不易直接求解。为准确获得立管的固有频率和振型,根据定常轴力下立管固有振动特性的经典理论,考虑深水立管长细比大、自重影响及顶端... 深海立管固有振动特性是参激振动、涡激振动等复杂振动分析的基础,而立管振动是变系数四阶偏微分方程,不易直接求解。为准确获得立管的固有频率和振型,根据定常轴力下立管固有振动特性的经典理论,考虑深水立管长细比大、自重影响及顶端受浮体升沉影响等特点,分析立管固有振动特性的变化,针对不同的分析模型,提出不同的固有振动特性计算公式,并提出简化计算方法,以满足工程应用和进一步研究的需要。 展开更多
关键词 深海立管 固有振动特性 解析解 简化计算
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桥梁结构损伤对其固有振动特性的影响 被引量:7
5
作者 施洲 赵人达 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第5期117-123,共7页
分析实际桥梁结构的各种损伤状况,采用矩阵摄动理论分析桥梁结构发生损伤时固有频率及振型向量的一阶、二阶摄动结果,并讨论了固有振动特性对结构单元损伤的灵敏性。在理论分析的基础上,编制桥梁结构固有振动特性及其在损伤下的摄动分... 分析实际桥梁结构的各种损伤状况,采用矩阵摄动理论分析桥梁结构发生损伤时固有频率及振型向量的一阶、二阶摄动结果,并讨论了固有振动特性对结构单元损伤的灵敏性。在理论分析的基础上,编制桥梁结构固有振动特性及其在损伤下的摄动分析程序,并用以分析简支梁、连续梁及拱结构损伤引起的固有振动的摄动结果。分析结果表明:单一单元损伤引起固有频率的摄动结果很小;不同位置处单元损伤与固有频率摄动结果的关系曲线与对应振型曲线具有相似性,但在中间支承处或结构端部有扭转约束处单元损伤影响显著;而单元损伤对振型向量影响极小。 展开更多
关键词 桥梁结构 结构损伤 固有振动特性 频率摄动
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桥梁结构边界条件变异对固有振动特性的影响分析 被引量:7
6
作者 施洲 赵人达 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期141-145,170,共6页
针对实际桥梁结构复杂的边界条件,分析其对结构固有振动特性的影响因素。采用解析的方法分析简支梁在纵向不同程度的约束效应,以及简支梁、连续梁支承处不同刚度弹性扭转约束对结构自振特性的影响,并提出利用有限元分析来考虑复杂结构... 针对实际桥梁结构复杂的边界条件,分析其对结构固有振动特性的影响因素。采用解析的方法分析简支梁在纵向不同程度的约束效应,以及简支梁、连续梁支承处不同刚度弹性扭转约束对结构自振特性的影响,并提出利用有限元分析来考虑复杂结构的边界条件变异影响的方法。最后以重庆轻轨PC梁以及一中承式拱桥的实测及计算固有频率结果验证了实际边界条件变化对固有频率的显著影响。 展开更多
关键词 桥梁结构 边界条件 固有振动特性
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城轨U梁与箱梁桥上无缝线路受力及桥梁固有振动特性分析 被引量:3
7
作者 闫子权 任兵杰 梁青槐 《兰州交通大学学报》 CAS 2011年第1期54-58,共5页
针对城市轨道交通中新型U梁及传统型式箱梁两种不同型式桥梁,分别从线路纵向阻力及桥墩水平刚度等方面,对桥上无缝线路钢轨受力、桥墩受力、桥梁挠度及两种桥梁固有振动特性等方面进行对比研究.研究结果表明:与箱形梁相比,U型梁的钢轨... 针对城市轨道交通中新型U梁及传统型式箱梁两种不同型式桥梁,分别从线路纵向阻力及桥墩水平刚度等方面,对桥上无缝线路钢轨受力、桥墩受力、桥梁挠度及两种桥梁固有振动特性等方面进行对比研究.研究结果表明:与箱形梁相比,U型梁的钢轨挠曲力较小,而桥墩受力较大.U型梁固有振动频率比箱型梁小,且U型梁的2阶横向振动出现较早.该结果为城市轨道交通设计提供理论参考依据. 展开更多
关键词 城市轨道 U型梁 箱型梁 无缝线路 固有振动特性
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细长弹箭固有振动特性分析有限元传递矩阵法 被引量:4
8
作者 何斌 芮筱亭 于海龙 《动力学与控制学报》 2005年第4期66-70,共5页
使用有限元传递矩阵法分析了某大长径比弹箭的固有振动特性,成功求得了其固有振动频率和振型函数,计算结果得到试验验证.该方法兼备有限元法建模方便、应用范围广和传递矩阵法应用灵活、矩阵阶次低、计算速度快的优点,易于分析复杂变截... 使用有限元传递矩阵法分析了某大长径比弹箭的固有振动特性,成功求得了其固有振动频率和振型函数,计算结果得到试验验证.该方法兼备有限元法建模方便、应用范围广和传递矩阵法应用灵活、矩阵阶次低、计算速度快的优点,易于分析复杂变截面结构弹箭的振动特性,并且可直接利用商业有限元软件得到该方法仿真所必需的质量矩阵和刚度矩阵. 展开更多
关键词 大长径比弹箭 固有振动特性 有限元传递矩阵法
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ZJ30/1700CZ型钻机井架钻台体固有振动特性分析 被引量:3
9
作者 许爱荣 薛继军 +2 位作者 王正武 韩玉师 郑起 《石油矿场机械》 北大核心 2002年第6期28-30,共3页
应用ANSYS有限元软件对南阳石油机械厂研制的ZJ30 / 170 0CZ型钻机井架与钻台结合体的固有振动特性进行了分析。建立了该钻机井架与钻台结合体固有振动特性理论分析的有限元模型并给出了其固有振动频率结果和相应的主振型。计算结果表... 应用ANSYS有限元软件对南阳石油机械厂研制的ZJ30 / 170 0CZ型钻机井架与钻台结合体的固有振动特性进行了分析。建立了该钻机井架与钻台结合体固有振动特性理论分析的有限元模型并给出了其固有振动频率结果和相应的主振型。计算结果表明 ,该钻机在不同设计转速下钻井时 。 展开更多
关键词 ZJ30/1700CZ型 井架 钻台体 固有振动特性 石油钻机 钻机底座 有限元法
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基于多体传递矩阵法的供弹平台固有振动特性分析 被引量:1
10
作者 郭彬 马宋明辉 +1 位作者 彭浩宸 古青波 《应用科技》 CAS 2012年第5期23-28,共6页
建立了弹链的多体弹性铰模型,根据体铰统一编号的原则,利用多体传递矩阵法得到了供弹平台的总传递矩阵,结合边界条件得到了振动特征方程.在此基础上分析了不同炮弹质量下供弹平台的固有振动特性.此外,由于在供弹过程中供弹平台的载弹量... 建立了弹链的多体弹性铰模型,根据体铰统一编号的原则,利用多体传递矩阵法得到了供弹平台的总传递矩阵,结合边界条件得到了振动特征方程.在此基础上分析了不同炮弹质量下供弹平台的固有振动特性.此外,由于在供弹过程中供弹平台的载弹量是动态变化的,进一步分析了发射过程中固有频率的变化规律.由计算结果可知,总体上炮弹的质量越大,供弹平台的一阶振动频率越小;在发射过程中供弹平台的一阶振动频率是不断减小的.此研究为供弹平台的振动稳定性问题的研究提供了一定的理论依据. 展开更多
关键词 柔性铰 多体传递矩阵法 弹链 固有振动特性
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基于混合界面法的多外挂飞机固有振动特性研究 被引量:1
11
作者 李智劳 李晓东 刘凡 《化工管理》 2017年第17期22-23,共2页
多外挂飞机在固有振动特性测试过程中往往会耗费较长的时间,并且外挂模态可能会与飞机的结构模态耦合在一起,增加了模态识别和分离的难度。本文提出了用混合界面法解决多外挂飞机的固有振动特性问题。采用无外挂飞机的地面共振试验结果... 多外挂飞机在固有振动特性测试过程中往往会耗费较长的时间,并且外挂模态可能会与飞机的结构模态耦合在一起,增加了模态识别和分离的难度。本文提出了用混合界面法解决多外挂飞机的固有振动特性问题。采用无外挂飞机的地面共振试验结果和外挂的地面共振试验结果,运用混合界面模态综合理论,对整个全机结构固有振动特性进行分析,获得全机固有振动特性。本文的研究成果可以在飞机挂载方案改变时,快速的对挂载飞机的振动特性进行分析,提高获取带外挂飞机固有振动特性的效率,为研究带外挂飞机的固有振动特性提供了新的方法和途径。 展开更多
关键词 混合界面法 多外挂飞机 固有振动特性 共振试验
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灰铸铁的固有振动特性 被引量:1
12
作者 胡在矶 《现代铸铁》 CAS 2002年第1期61-64,共4页
灰铸铁件作为振动系统,其刚度的材质成分———弹性模量值较低,阻尼比大;在低阶振型时,测得的固有频率较小。在低的结构刚度值条件下,其高阶振型固有频率值不高;结构刚度对其影响较小。在高的结构刚度值条件下,其第一高阶振型为跳跃式,... 灰铸铁件作为振动系统,其刚度的材质成分———弹性模量值较低,阻尼比大;在低阶振型时,测得的固有频率较小。在低的结构刚度值条件下,其高阶振型固有频率值不高;结构刚度对其影响较小。在高的结构刚度值条件下,其第一高阶振型为跳跃式,有较大的固有频率值,振幅比也大。 展开更多
关键词 灰铸铁 固有振动特性 刚度 弹性模量
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带复合材料箍环整体叶盘固有振动特性研究
13
作者 王卫国 古远兴 胡仁高 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第B11期58-61,共4页
针对带碳纤维增强复合材料箍环整体叶盘新结构 ,基于循环对称模型 ,采用正交各向异性和各向同性三维元对其进行有限元振动性分析 ,完成了模型叶盘的模态分析试验。 3种模型的数值分析结果与试验数据吻合较好 ,从而验证了上述方法的有效... 针对带碳纤维增强复合材料箍环整体叶盘新结构 ,基于循环对称模型 ,采用正交各向异性和各向同性三维元对其进行有限元振动性分析 ,完成了模型叶盘的模态分析试验。 3种模型的数值分析结果与试验数据吻合较好 ,从而验证了上述方法的有效性。同时 ,指出了带箍叶盘振动的一些特点。 展开更多
关键词 固有振动特性 模态分析 箍环 整体叶盘 碳纤维增强复合材料 循环对称模型 风扇 转子设计
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基于迁移矩阵法的锥柱结合壳固有振动特性分析
14
作者 关珊珊 曹为午 谢官模 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第9期32-36,共5页
基于迁移矩阵法给出了圆柱壳、圆锥壳以及锥柱结合壳的运动矩阵方程,给出了精细积分以及Runge-Kutta-Gill法的矩阵方程求解方法,大幅提高了求解精度及效率。进一步以不同边界条件下圆柱壳、圆锥壳和锥柱结合壳为算例讨论了锥柱耦合后圆... 基于迁移矩阵法给出了圆柱壳、圆锥壳以及锥柱结合壳的运动矩阵方程,给出了精细积分以及Runge-Kutta-Gill法的矩阵方程求解方法,大幅提高了求解精度及效率。进一步以不同边界条件下圆柱壳、圆锥壳和锥柱结合壳为算例讨论了锥柱耦合后圆柱壳及圆锥壳自身振动频率的变化。算例结果与有限元软件Ansys对比,验证了本文矩阵方程及求解方法的可靠性。 展开更多
关键词 锥柱结合壳 迁移矩阵法 精细积分 固有振动特性
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簧片式继电器固有振动特性研究 被引量:8
15
作者 张高廷 曹云东 刘炜 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期292-299,共8页
在簧片式继电器中,簧片作为一种柔性体,易发生耦合共振,造成继电器工作可靠性下降。该文根据梁弯曲理论建立触簧系统振动分析模型,对触簧系统的固有振动参数进行数值计算。在考虑实际振动条件下,选择Bathe复合时间积分算法进行有限元实... 在簧片式继电器中,簧片作为一种柔性体,易发生耦合共振,造成继电器工作可靠性下降。该文根据梁弯曲理论建立触簧系统振动分析模型,对触簧系统的固有振动参数进行数值计算。在考虑实际振动条件下,选择Bathe复合时间积分算法进行有限元实例仿真分析,得到了簧片的固有振动特性。通过振动试验结果与仿真数据的对比,证明该文的分析方法具有较准确的固有振动特性求解能力,并可为相关低压电器的固有振动特性研究和结构优化提供一定的参考。 展开更多
关键词 簧片式继电器 触簧系统 固有振动特性 振动试验
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微分求积法求解悬臂L梁固有振动特性研究 被引量:2
16
作者 李智超 郝育新 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2023年第5期525-534,共10页
悬臂L梁结构由于具有柔性大、可设计性强、空间利用充分,振动过程中变形方式多样等独特优势而受到了广泛的关注与研究.该文提出了一种基于微分求积法求解末端附加质量块的矩形等截面均质悬臂细长L梁的各阶固有频率和模态的方法.在双坐... 悬臂L梁结构由于具有柔性大、可设计性强、空间利用充分,振动过程中变形方式多样等独特优势而受到了广泛的关注与研究.该文提出了一种基于微分求积法求解末端附加质量块的矩形等截面均质悬臂细长L梁的各阶固有频率和模态的方法.在双坐标系下,基于Euler-Bernoulli梁理论建立了悬臂L梁的动力学方程,然后通过选取Chebyshev多项式的根作为节点坐标、选取Lagrange插值基函数、求解各阶权系数、处理边界条件等步骤,最终利用求解矩阵广义特征值问题的方法求得结构各阶固有频率及模态.在边界条件的处理上,直接将边界条件施加于边界点上,通过对比研究验证了该文固有频率理论解的正确性.最后分析了末端质量、内外梁的长度比、宽度、厚度对各阶固有振动特性的影响.该方法可以进一步应用推广到相关结构振动的研究中. 展开更多
关键词 微分求积法 悬臂L梁 固有振动特性
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简支截顶圆锥壳固有振动特性分析及仿真验证 被引量:2
17
作者 周云泽 赵应龙 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第3期45-49,共5页
采用Donnell运动方程和幂级数法,计算两端简支的截顶圆锥壳各阶周向模态下的前2阶固有频率,通过数值计算和有限元仿真对比,研究幂级数法计算圆锥壳固有频率的收敛性和准确性。此外,分析了壳体参数对前2阶固有频率的影响。
关键词 幂级数法 圆锥壳 固有振动特性 仿真
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白车身固有振动特性CAE及试验分析对比 被引量:1
18
作者 刁杰胜 刘文慧 尹杨平 《井冈山大学学报(自然科学版)》 2019年第2期72-76,共5页
汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析。本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比。结果表明:白车身的前三阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5%内;前二阶... 汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析。本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比。结果表明:白车身的前三阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5%内;前二阶试验和CAE的固有频率略低于目标值要求,暂时风险接受,待路试试验验证后再决定是否进行优化;第三阶和第四阶试验和CAE固有频率都满足目标值要求。根据CAE规范分析得到的结果具有较高精度,针对本车,可用CAE方法进行模态优化,这对降低汽车生产成本,改善NVH性能具有重要意义。 展开更多
关键词 固有振动特性 NVH性能 试验分析 CAE分析 汽车生产成本
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星形柔性旋翼桨叶固有振动特性工程计算方法 被引量:1
19
作者 马兵林 《直升机技术》 1994年第4期16-20,共5页
本文分析了星形柔性桨毂的特性,提出了星形柔性桨叶的固有振动计算方法和当量铰及等效约束刚度的公式.
关键词 固有振动特性 约束刚度 工程计算方法 旋翼桨叶 弹性轴承 粘弹性 减摆器 铰接式 柔性臂 铰链中心
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基于弧齿锥齿轮固有振动特性的研究
20
作者 孙悦桐 田国富 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第6期146-149,共4页
弧齿锥齿轮广泛应用于航空、船舶、汽车等高速超载条件下,因此弧齿锥齿轮故障往往会导致严重事故。为了提高弧齿锥齿轮的可靠性和传动质量,有必要分析和研究齿轮的接触特性。如果弧齿锥齿轮及其系统出现故障,将严重影响机械系统的安全... 弧齿锥齿轮广泛应用于航空、船舶、汽车等高速超载条件下,因此弧齿锥齿轮故障往往会导致严重事故。为了提高弧齿锥齿轮的可靠性和传动质量,有必要分析和研究齿轮的接触特性。如果弧齿锥齿轮及其系统出现故障,将严重影响机械系统的安全性和可靠性。锥形齿轮故障最严重的后果是弧齿锥齿轮破裂。除了极少数情况下,在设备负载不稳定、工作条件差、由于材料严重缺陷或齿轮瞬时严重过载而突然损坏牙齿时,由于齿轮制造,通常会在正常工作条件下留下牙根表面的小裂缝,由于裂纹对性能、动态反应、动态载荷等的形成和传递有显著影响,所以可以通过裂纹来监督,本文就弧齿锥齿轮固有振动特性展开研究。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 固有振动特性 裂纹
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