四回路保护阀检测系统的研制 被引量：11

1

作者 范伟军 毛民 郭斌 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2015年第1期106-109,113,共5页

基于数据采集技术研制一套四回路保护阀性能检测系统,实现四回路保护阀密封性及压力特性的检测。引入差压检测法,整体密封检测精度提高到0.015k Pa;通过节流孔缓慢充气、排气,实现进气口和出气口的压力平衡,稳定测量开启压力,测量开启... 基于数据采集技术研制一套四回路保护阀性能检测系统,实现四回路保护阀密封性及压力特性的检测。引入差压检测法,整体密封检测精度提高到0.015k Pa;通过节流孔缓慢充气、排气,实现进气口和出气口的压力平衡,稳定测量开启压力,测量开启压力标准差不超过0.169k Pa;系统通过模拟汽车制动回路实际工况下进、出气管路泄漏或爆裂等失效状态,完成关闭压力、保护压力及动态关闭压力的测量。对四回路保护阀进行了20次性能测试实验,根据测试数据的重复性分析、系统元件的不确定度,对测试系统进行不确定度评定,整体密封性合成标准不确定度为0.008k Pa,压力特性最大合成标准不确定度为0.856k Pa。测试结果表明,该系统能稳定测量四回路保护阀的性能,满足测试需求。 展开更多

关键词 四回路保护阀 检测系统 密封性 压力特性 不确定度

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四回路保护阀启闭特性检测系统建模仿真与实验验证 被引量：5

2

作者 范伟军 赵晨馨 +2 位作者 毛民 郭斌 张培培 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期385-392,共8页

四回路保护阀(简称四保阀)启闭特性检测系统中,管路孔径、压力数据采集频率对四保阀的开启压力、关闭压力检测结果影响较大,由于目前缺乏相关研究,导致不同检测系统的检测结果无法比对。在研究阀体力学模型及流量特性模型的基础上,构建... 四回路保护阀(简称四保阀)启闭特性检测系统中,管路孔径、压力数据采集频率对四保阀的开启压力、关闭压力检测结果影响较大,由于目前缺乏相关研究,导致不同检测系统的检测结果无法比对。在研究阀体力学模型及流量特性模型的基础上,构建了四保阀检测的启闭动态过程数学模型,搭建了启闭特性检测系统的AMESim仿真模型并进行了研究。结合实测实验数据,对管路孔径和采样间隔对四保阀启闭检测结果的影响进行了分析。结果表明:进气节流孔越大,开启压力检测时间越短,检测数据稳定性越差;排气管路孔径越大,关闭压力越大;数据采集频率越高,开启压力检测数据稳定性越好;进气节流孔面积为0.5 mm2,采样间隔为0.001 s,可同时兼顾开启压力检测的稳定性和效率。 展开更多

关键词 四回路保护阀 启闭特性 检测系统 数学模型 仿真模型

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柴油汽车四回路保护阀的技术检查与故障排除

3

作者 国义 《汽车运用》 2012年第3期43-43,共1页

四回路保护阀的技术检查目前一些柴油汽车在充气回路中，除装有空气压缩机、气压调节组合阀和防冻器外，在组合阀与储气筒之间还装有四回路保护阀，其作用是当某一管路损坏时，

关键词 四回路保护阀 技术检查 柴油汽车 故障排除 空气压缩机 气压调节 组合阀 储气筒

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基于机器视觉的四回路保护阀开启压力自动调节系统 被引量：2

4

作者 郭斌 谢康康 +2 位作者 胡晓峰 闫富菊 张俊鑫 《中国测试》 CAS 北大核心 2018年第4期80-85,共6页

针对四回路保护阀开启压力调节采用手工调节、自动化程度较低的问题,设计基于机器视觉的四回路保护阀开启压力自动调节测试系统。以LabVIEW为系统上位机开发平台,以可编程逻辑控制器PLC为下位机,通过OPC技术实现LabVIEW动态调用COGNEX... 针对四回路保护阀开启压力调节采用手工调节、自动化程度较低的问题,设计基于机器视觉的四回路保护阀开启压力自动调节测试系统。以LabVIEW为系统上位机开发平台,以可编程逻辑控制器PLC为下位机,通过OPC技术实现LabVIEW动态调用COGNEX智能相机,经NI Assistant相机标定和图像处理、特征提取等算法精确定位四回路保护阀4个排气口中心坐标,并将中心坐标转换为伺服运动系统移动位移量,通过机械臂移动拧紧机构至中心坐标,结合测试系统实现动态调节四回路保护阀开启压力。该系统已投入企业试生产检测,完成多批调试试验,结果表明:该系统运行稳定,满足现场工业对四回路保护阀各排气口重复定位误差≤0.5 mm的要求,测试不确定度为0.168 mm,开启压力调节成功率达95%。 展开更多

关键词 机器视觉 四回路保护阀 开启压力调节 相机标定 误差分析

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四回路保护阀开启压力试验方法的探讨

5

作者 曾繁卓 翟翊 杨利洁 《液压气动与密封》 2016年第10期50-52,共3页

在分析和总结国家标准和相关企业技术条件中四回路保护阀开启压力测量试验方法异同的基础上,结合实际检测经验介绍了测量四回路保护阀开启压力的三种常用试验方法。讨论了试验方法的差异并对应用不同试验方法得到的四回路保护阀开启压... 在分析和总结国家标准和相关企业技术条件中四回路保护阀开启压力测量试验方法异同的基础上,结合实际检测经验介绍了测量四回路保护阀开启压力的三种常用试验方法。讨论了试验方法的差异并对应用不同试验方法得到的四回路保护阀开启压力数据进行分析,以期达到工程技术人员采用更加合适的试验方法检测四回路保护阀开启压力的目的。 展开更多

关键词 四回路保护阀 试验方法 开启压力 探讨

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四回路保护阀的结构及其工作过程分析 被引量：1

6

作者 沈晓丰 瞿雷刚 《客车技术》 2014年第4期33-34,共2页

分析了四回路保护阀的结构及工作过程，重点阐述了典型保护阀的功能、特点及在整车上的应用。

关键词 汽车 四回路保护阀 功能

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四回路保护阀

7

作者 王化岑 《汽车运输》 CSCD 1996年第5期24-26,共3页

关键词 汽车 斯大尔牌 奔驰牌 制动系统 四回路保护阀

原文传递

斯太尔四回路保护阀

8

作者 李兆利 《汽车运输》 CSCD 1993年第6期20-22,共3页

关键词 四回路保护阀 汽车 制动装置

原文传递

牵引车挂车控制阀漏气故障的排除 被引量：2

9

作者 陈霖 张兴江 王军民 《重型汽车》 2014年第5期45-46,共2页

1故障现象 我公司一台红岩半挂车出现挂车控制阀漏气故障，一般情况解决的办法是拆下该阀检修，更换有可能导致漏气的密封件，但该车的挂车控制阀修理后装车试用仍然漏气；迫不得以更换了总成件，安装后没有如预料那样排除故障，仍是... 1故障现象 我公司一台红岩半挂车出现挂车控制阀漏气故障，一般情况解决的办法是拆下该阀检修，更换有可能导致漏气的密封件，但该车的挂车控制阀修理后装车试用仍然漏气；迫不得以更换了总成件，安装后没有如预料那样排除故障，仍是没能解决问题。然后开始怀疑手控阀、四回路保护阀等有故障，一通乱换，还是漏气。 展开更多

关键词 漏气故障 控制阀 半挂车 牵引车 四回路保护阀 故障现象 排除故障 密封件

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关于斯太尔汽车装用溢流阀问题——与制动系统设计人员商讨

10

作者 栾亚伦 《重型汽车》 2000年第5期20-21,共2页

关键词 斯太尔汽车 溢流阀 制动系统 四回路保护阀

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商用车气制动系统充气特性分析

11

作者 刘力君 孙媛 杨璐 《汽车实用技术》 2024年第12期39-42,共4页

重型商用车的气制动系统在整车中属于安全项,其特定条件下的特性有时容易被设计者忽视。文章以气制动系统为研究对象,通过基本的计算分析当车辆因各种原因导致各储气室残压存在差异时,四回路保护阀内部元器件的受力,以及通过基本的气压... 重型商用车的气制动系统在整车中属于安全项,其特定条件下的特性有时容易被设计者忽视。文章以气制动系统为研究对象,通过基本的计算分析当车辆因各种原因导致各储气室残压存在差异时,四回路保护阀内部元器件的受力,以及通过基本的气压测试试验,观察各储气室残压存在差异时充气压力与时间的对应关系。结果表明,带有四回路保护阀的气制动系统与普通的气制动系统在特定条件下充气特性明显不同:残留气压越小的储气室越不容易充气,反而残留气压越大的储气室充气优先。希望文章的研究结果能给设计者带来一定的启示,以避免气制动相关问题的发生。 展开更多

关键词 商用车 制动气室 压力传感器 四回路保护阀

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斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成

12

作者 张运通 《汽车技术》 北大核心 1991年第9期29-32,共4页

介绍了斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成及主要零部件的功能和动作原理。

关键词 重型货车 制动系统 制动性能 调压阀 自动放水阀 四回路保护阀 气压感载调压阀

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几种诱发车辆故障原因及排除故障思路

13

作者 徐勇 王从群 鲁晶 《汽车运用》 2012年第10期40-41,共2页

（1）车辆自身因素。①汽车设计制造的因素。一些汽车制造企业在对车辆的设计装配上对市场不注重调研，忽略用户需求，技术上缺乏精益求精，使本来非常成热的技术成果在一些车辆上故障频现。例如，气压制动系中四回路保护阀．

关键词 排除故障 车辆 故障原因 汽车制造企业 诱发 四回路保护阀 汽车设计 技术成果

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解决制动系统气压不平衡问题

14

作者 张泉祖 《实用汽车技术》 2006年第5期18-19,共2页

一、前言 按国家强制标准6812676—1999《汽车制动系统结构性能和试验方法》第4．2、5．1条有关传能装置中零部件失效时，必须保证继续向不受失效影响的其它部分供应能量的要求，这一技术要求自2000年10月1日起实施。对于这一技术要求... 一、前言 按国家强制标准6812676—1999《汽车制动系统结构性能和试验方法》第4．2、5．1条有关传能装置中零部件失效时，必须保证继续向不受失效影响的其它部分供应能量的要求，这一技术要求自2000年10月1日起实施。对于这一技术要求，国内汽车制造业均在气压制动系统采用了四回路保护阀而取代原贮气简单向阀。然而，有的客车却因此而产生了制动系统气压不平衡的问题，它相对地减弱了客车制动效能，使安全可靠地制动遗留一定隐患。因而笔者认为：从设计制造角度必须予以消除，从使用维护角度则应引起足够的重视和预防。 展开更多

关键词 汽车制动系统 气压制动系统 平衡问题 国家强制标准 四回路保护阀 汽车制造业 试验方法 结构性能

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