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题名哑铃形承台无辅助桩分区施工技术
被引量：2
- 1
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作者
徐启利
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机构
中国中铁大桥局集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第5期36-40,共5页
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文摘
平潭海峡公铁两用大桥3座通航孔桥斜拉桥的6个桥塔墩均采用哑铃形承台,桩基直径大,桩间距大,系梁跨度最大达30m,且系梁区无钻孔桩,桥址处海洋环境恶劣、地质条件复杂。根据该桥承台结构特点,为解决恶劣海况及复杂地质条件下施工难题,哑铃形承台采用无辅助桩分区施工技术,取消系梁区封底混凝土和辅助钻孔桩,设置系梁桁架和单壁隔舱,将围堰(侧板利用主体防撞箱结构)分为2个单圆区和1个系梁区,进行围堰内分步抽水、承台分区施工。施工过程中,系梁桁架区系梁底板与围堰防撞箱间不焊接,通过涂抹遇水膨胀的密封胶止水,系梁底板与两侧封底混凝土间设置伸缩板止水;系梁区浮力通过系梁桁架传递至已浇筑承台;系梁桁架两侧吊挂于已浇筑承台,将系梁区承台混凝土荷载通过系梁桁架传递至已浇筑承台。
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关键词
斜拉桥
哑铃形承台
无辅助桩
系梁桁架
单壁隔舱
柔性止水
分区施工
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Keywords
cable-stayed bridge
dumb-bell shaped pile cap
free of auxiliary pile
tie beam truss
single-walled chamber
flexible water stopping
zoned construction
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分类号
U443.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名超大哑铃形双壁钢套箱围堰设计
被引量：3
- 2
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作者
王寅峰
胡军
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机构
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《交通科技》
2018年第6期60-63,共4页
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文摘
武汉青山长江公路大桥北主墩位于天兴洲侧深水中,基础为99.6m×39.2m×9m的哑铃形承台,采用双壁钢套箱围堰进行施工。根据基础结构形式、地质及水位条件对围堰结构进行设计,并针对围堰施工中各阶段的受力情况建立整体模型进行分析和计算,使围堰设计满足施工要求。该围堰的设计有效解决了深水超大哑铃形承台的施工难题,保障了工程的顺利进行。
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关键词
斜拉桥
深水基础
哑铃形承台
双壁钢套箱围堰
设计
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Keywords
cable-stayed bridge
deep water foundation
dumbbell-shaped pile cap
double-wall steel boxed cofferdam
design
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分类号
U445.556
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名超大哑铃形底节双壁钢围堰横移下水技术
被引量：11
- 3
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作者
陶建山
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机构
中铁大桥局武汉青山长江大桥项目部
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第3期103-108,共6页
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文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,其20号桥塔墩基础为60根直径2.5m的钻孔桩,采用半自浮式哑铃形双壁钢围堰施工。哑铃形双壁钢围堰长达103.8m、圆筒直径43.4m、总高37m、壁厚2m,钢围堰竖向分为3节(底节、中节和顶节),其底节钢围堰高18.2m。底节钢围堰在船厂制造,并在船厂的水平船台上拼装,焊接成整体;利用44台轨道台车将底节钢围堰从拼装处移至斜船架换架区,并利用轨道台车的千斤顶同步顶升,使底节钢围堰脱离钢支垛,进行底节钢围堰水平横移;在横向梳式船台换架后,利用13台斜船架托运底节钢围堰,底节钢围堰沿斜坡滑道同步下滑,平稳下水后自浮。
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关键词
斜拉桥
桩基础
哑铃形承台
双壁钢围堰
整体横移
横向下水
施工技术
桥梁施工
-
Keywords
cable-stayed bridge
pile foundation
dumbbell-shape pile cap
double-wall steel cofferdam
integral transverse shifting
transverse launching
construction technique
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.556
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名虎门二桥坭洲水道桥承台设计及施工关键技术
被引量：3
- 4
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作者
曹晓峰
代希华
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机构
广东省交通集团有限公司
广东省公路建设有限公司
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出处
《广东公路交通》
2016年第4期34-37,共4页
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文摘
虎门二桥坭洲水道桥承台设计为半埋置式哑铃型承台,结构尺寸庞大;主塔承台处地质覆盖层较厚,采用异型钢板桩围堰施工,施工工序复杂,难度较大。介绍了承台设计和施工中的关键技术以及施工临时设施结构计算及实施特点。
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关键词
虎门二桥
哑铃形承台
半埋置式
复杂地质
钢板桩
异型围堰
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Keywords
the 2nd Humen bridge
dumbbell-shaped bearing platform
half-buried
complicated geological condition
steel sheet pile
shaped cofferdam
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名分离式哑铃型承台群桩锚碇内力与变形特性分析
- 5
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作者
黄甘乐
李新平
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机构
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《勘察科学技术》
2021年第4期1-6,共6页
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文摘
该文以东莞东江南支流港湾大桥"先缆后梁"施工项目为依托,利用ABAQUS建立了桩土作用的分离式哑铃型承台群桩的临时锚碇桩土有限元模型,对临时拉索张拉施工过程进行模拟,分析了锚碇内力及变形规律,并进一步分析探讨系梁桩、桩径、桩土摩擦系数、土壤变形模量对锚碇受力的影响。结果表明:在拉索荷载作用下承台有明显的弯曲变形及绕轴旋转,桩顶轴力分布受拉索荷载影响较大;系梁桩的设置能有效地控制承台变形;桩径及土壤变形模量的增大能减小桩顶顺桥向位移;桩土摩擦系数的增加使桩身下部轴力大幅度减小。
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关键词
自锚式悬索桥
哑铃形承台
临时群桩锚碇
参数分析
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Keywords
self-anchored suspension bridge
dumbbell shaped bearing platform
temporary pile group anchorage
parameter analyse
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨宽幅重载斜拉桥设计关键技术
被引量：14
- 6
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作者
张燕飞
徐恭义
胡辉跃
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期1-7,共7页
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基金
湖北省交通运输厅科技项目(2017-538-2-1)。
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文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥梁全宽48m。桥塔采用无下横梁A形混凝土塔,塔高达279.5m,桥塔基础采用大型空心系梁哑铃形承台+钻孔桩的结构形式。斜拉索采用1 860MPaΦ7mm高强度锌铝合金镀层平行钢丝。为应对大跨、宽幅、重载交通带来的挑战,对该桥的抗风、抗震技术进行了重点研究。采用双索面A形塔及封闭箱梁断面以提高结构的抗风稳定性,通过风洞试验对构造细节进行优化以确保桥梁抗风安全。采用全飘浮结构综合约束体系,使得桥梁具有良好的静、动力性能,保证大桥在地震下的安全。针对宽幅桥梁的受力特点进行了详细研究,在此基础上对局部板件进行加强、设置横梁预拱度,并对宽幅钢梁制造与安装提出了指导意见和要求。对正交异性桥面板构造细节进行优化并采用合理的钢桥面铺装方案,保证了桥梁在重载作用下良好的结构性能。
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关键词
斜拉桥
全飘浮体系
综合约束体系
混合梁
A形混凝土塔
哑铃形承台
设计关键技术
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Keywords
cable-stayed bridge
full-floating system
integrated constraint system
hybrid girder
A-shaped concrete pylon
dumbbell-shaped pile cap
key design technique
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名武汉青山长江公路大桥南主墩锁口钢管桩围堰设计
被引量：48
- 7
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作者
王寅峰
吴杰良
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机构
中铁大桥局集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期99-103,共5页
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文摘
武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面设计为101.7 m×41.3m的正多边形哑铃结构,总高35m,其中锁口钢管桩长33m,钢管桩顶部设有2m高单壁钢围堰(用以现场根据实时水位进行接高)。围堰共设有3层内支撑,内支撑为1.8m×1.2m的钢箱结构,封底混凝土厚5m,在承台系梁处设计8根1.8m辅助桩以减小封底混凝土应力。采用MIDAS软件对围堰整体及局部受力进行分析,结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。
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关键词
斜拉桥
哑铃形承台
超大型深基坑
锁口钢管桩围堰
辅助桩
结构设计
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Keywords
cable-stayed bridge
dumbbell-shape pile cap
very large and deep foundation pit
locking steel pipe pile cofferdam
auxiliary pile
structural design
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分类号
U445.556
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名平潭海峡公铁大桥通航孔桥桥塔墩围堰设计
被引量：13
- 8
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作者
徐启利
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机构
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期115-120,共6页
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文摘
平潭海峡公铁大桥3座通航孔斜拉桥的6个桥塔墩均采用哑铃形高桩承台,元洪航道桥N04号墩承台平面尺寸为81.0m×33.0m,厚9.0m,混凝土方量为18104m3。为节省造价,桥塔墩承台施工均利用主体防撞箱作围堰侧板,增加底板、系梁桁架、单壁隔舱、内支撑等施工结构,组成双壁钢吊箱围堰。单个围堰总长96.8m(含防撞梁),宽37.32m,高16.6m,入水深度12.88m,最大波浪力约20000kN。哑铃形围堰系梁区不封底,围堰分区抽水,承台分区分步施工,围堰从吊装下放、抽水至承台施工完成共有8个控制工况,采用MIDAS Civil和MIDAS FEA软件建立各施工阶段有限元模型,分析围堰、封底混凝土及已浇筑承台受力状况。计算结果表明,围堰各部分结构及已浇筑承台应力均满足规范要求,设计方案可行。
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关键词
斜拉桥
哑铃形承台
吊箱围堰
防撞箱
系梁桁架
单壁隔舱
围堰设计
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Keywords
cable-stayed bridge
dumbbell-shaped pile cap
steel box cofferdam
anti-collision enclosure
tie truss
single-wall partition
cofferdam design
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分类号
U445.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.162
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名复杂海域桥塔墩防撞吊箱围堰施工关键技术
被引量：9
- 9
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作者
张红心
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机构
中国中铁大桥局集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期103-107,共5页
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文摘
平潭海峡公铁大桥处于典型的大风海洋环境,其FPZQ-3标段的3座通航孔桥均为双塔双索面钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,均采用H形钢筋混凝土桥塔,桥塔墩承台采用哑铃形防撞吊箱围堰施工。围堰采用“永-临”结合的原则设计,施工后将围堰作为防撞箱使用。围堰采用工厂化制造,整体拼装后利用滑道将其滑移出厂,减少了现场作业时间;围堰分2次吊装,利用千斤顶精准就位技术,保证了围堰在恶劣海况下的精准对接施工;采用三层限位、斜撑和消波孔技术,克服了波浪对围堰施工的影响;系梁区采用系梁桁架,解决了系梁区的抗浮和抗沉问题;采用底板、侧板可拆卸技术,满足了后期防撞箱侧板更换要求;采用密封胶等防渗措施,保证了围堰的止水效果。
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关键词
跨海大桥
公路铁路两用桥
斜拉桥
哑铃形承台
防撞吊箱围堰
施工技术
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Keywords
sea-crossing bridge
rail-cum-road bridge
cabled-stayed bridge
dumbbell-shaped pile cap
anti-collision box cofferdam
construction technique
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.556
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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