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基于GT-POWER的NO_x吸附还原催化器建模研究 被引量：1
1
作者 陈韶舒 李志军 +3 位作者 刘磊 常庆 张洪洋 曹曼曼 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期387-390,共4页
本文中使用GT-POWER模拟工具,结合试验数据建立了NOx吸附还原催化器模型,并通过试验结果与模型模拟结果对比分析,验证了该催化器模型正确。这种通过GT-POWER模拟工具与试验数据相结合建立模型的方法,同样适用于其他类型的催化器,是一种... 本文中使用GT-POWER模拟工具,结合试验数据建立了NOx吸附还原催化器模型,并通过试验结果与模型模拟结果对比分析,验证了该催化器模型正确。这种通过GT-POWER模拟工具与试验数据相结合建立模型的方法,同样适用于其他类型的催化器,是一种有效的催化器建模方法。 展开更多
关键词 吸附还原催化器 模型 GT-POWER 试验数据
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吸附还原法还原过程中空燃比控制策略的试验研究 被引量：1
2
作者 李晶华 李志军 +3 位作者 张延峰 王璇 黎苏 刘波 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期330-334,共5页
运用研制设计的新型稀燃尾气催化系统和恒转矩电控系统,对稀NOx吸附还原催化器(LNT)还原过程中空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短对稀燃发动机性能进行了试验研究,结果表明:还原过程空燃比大小和稀、浓燃时间比值及长短不仅对发动机... 运用研制设计的新型稀燃尾气催化系统和恒转矩电控系统,对稀NOx吸附还原催化器(LNT)还原过程中空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短对稀燃发动机性能进行了试验研究,结果表明:还原过程空燃比大小和稀、浓燃时间比值及长短不仅对发动机的输出转矩大小、燃油消耗率等性能有影响,而且对发动机的排放特性也有重要影响。稀NOx吸附还原催化器还原过程空燃比越小和浓、稀燃时间比值越大、浓燃还原时间越长,NOx还原越彻底,NOx排放越低,但稀燃发动机的比油耗稍变大,经济性变差。因此,在应用LNT降低稀燃发动机NOx排放时,需要对其还原过程空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短进行优化。 展开更多
关键词 稀NOx吸附还原催化器 空燃比 浓、稀燃时间比值 性能
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