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后钢板弹簧悬架变形对传动轴最大滑出量的影响 被引量：1
1
作者 王志宏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期167-171,213,共6页
本文同时考虑了板簧的垂直变形和扭曲变形两种因素对传动轴花键最大滑出量的影响,根据卡斯定理建立力学模型,推导出板簧扭曲角度的计算公式及计算程序,并结合EQ1093F车型进行传动轴的运动校核和最大滑出量的计算,从而阐述后钢板弹簧悬... 本文同时考虑了板簧的垂直变形和扭曲变形两种因素对传动轴花键最大滑出量的影响,根据卡斯定理建立力学模型,推导出板簧扭曲角度的计算公式及计算程序,并结合EQ1093F车型进行传动轴的运动校核和最大滑出量的计算,从而阐述后钢板弹簧悬架变形对传动轴最大滑出量的影响,并指出本文的计算方法在汽车设计中所展示出的广阔前景。 展开更多
关键词 最大滑出量 扭曲变形 卡斯定理 运动校核 汽车 后钢板弹簧悬架
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