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发动机凸轮轴智能生产线设计研究
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作者 赵锦国 周康康 +2 位作者 陈孝君 叶李斌 杨康 《今日自动化》 2024年第6期80-82,共3页
随着智能制造和工业4.0的快速发展,发动机凸轮轴生产线正面临着从传统制造向智能制造的转型升级。文章通过对现有凸轮轴生产线的深入分析和智能制造技术的应用,提出了一种发动机凸轮轴智能生产线的设计方案,并探讨了其在实际运维中的优... 随着智能制造和工业4.0的快速发展,发动机凸轮轴生产线正面临着从传统制造向智能制造的转型升级。文章通过对现有凸轮轴生产线的深入分析和智能制造技术的应用,提出了一种发动机凸轮轴智能生产线的设计方案,并探讨了其在实际运维中的优势与挑战,旨在提高生产效率、降低成本,并实现高质量的产品生产。 展开更多
关键词 发动机凸轮 智能生产线 设计与运维
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发动机凸轮误差测量数据的计算机处理方法 被引量:1
2
作者 刘兴富 《汽车零部件》 2008年第6期69-72,共4页
论述符合"最小条件"要求的发动机凸轮误差测量数据处理方法是:凸轮左右侧公差相等时,按两侧"等距(等值)点"处理;凸轮左右侧公差要求不相等时,按公差小的一侧"零距点"处理。将"最小区域法"应用... 论述符合"最小条件"要求的发动机凸轮误差测量数据处理方法是:凸轮左右侧公差相等时,按两侧"等距(等值)点"处理;凸轮左右侧公差要求不相等时,按公差小的一侧"零距点"处理。将"最小区域法"应用于凸轮,并运用计算机进行处理。为求解凸轮符合"最小条件"要求的升程误差数据,提供了一种实用、简便、快捷、精确的方法。 展开更多
关键词 发动机凸轮 误差测量数据 最小条件
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发动机凸轮廓线检测起始转角的最优求解方法
3
作者 刘兴富 《工具技术》 北大核心 1997年第10期37-40,共4页
发动机凸轮廓线检测起始转角的最优求解方法既保留了“敏感点法”测算简便、易操作、速度快的特点,又体现了“误差最小包容区域的形状与公差带形状一致”的“最小条件”原则,避免了凸轮检测位置不准引起的误判。
关键词 发动机凸轮 检测起始转角 最小条件 敏感点法
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摩托车发动机凸轮测量测点布局优化设计方法
4
作者 刘兴富 刘瑞玲 《摩托车技术》 2012年第9期50-53,共4页
凸轮测量的目的不同,对测点间距的要求也不同;为了最大限度地减少测量工作量,把测量误差控制在允许范围之内,必须按公差要求进行凸轮测点布局;在实际测量中,应把计算出的测点间距间的角度值圆整为整数度;无论是用平面测头还是滚柱测头测... 凸轮测量的目的不同,对测点间距的要求也不同;为了最大限度地减少测量工作量,把测量误差控制在允许范围之内,必须按公差要求进行凸轮测点布局;在实际测量中,应把计算出的测点间距间的角度值圆整为整数度;无论是用平面测头还是滚柱测头测量,按本文方法算出的测点间距与测量误差的平方根成正比,而与被测点的曲率半径的平方根成反比。 展开更多
关键词 发动机凸轮 公差要求 测点布局 优化设计
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摩托车发动机凸轮升程误差曲线的分析与求证
5
作者 刘兴富 《摩托车技术》 2015年第2期48-51,共4页
摩托车发动机凸轮的测量,是依据凸轮副从动件运动轨迹——升降程,判断凸轮轮廓形状误差的过程。通过基准置换的手段把升程误差曲线变成符合"判别准则"的形式,即通过误差评定的方法,得到符合"最小条件"的升程误差。
关键词 摩托车 发动机凸轮 误差曲线 分析评定
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摩托车发动机凸轮升程误差曲线的鉴别与校正
6
作者 刘兴富 《摩托车技术》 2015年第6期37-40,共4页
通过分析凸轮升程误差曲线的变化规律,提出用于修正对称凸轮和不对称凸轮在测量时,因位置误差的影响而歪曲的升程误差值的2种方法,即图解法和解析计算法。
关键词 发动机凸轮 误差曲线 鉴别校正
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摩托车发动机凸轮逆序测量及参数反求方法
7
作者 刘兴富 刘瑞玲 《摩托车技术》 2013年第1期38-40,共3页
逆序测量时,应选用与凸轮机构从动件形状和大小相同的测头对实物凸轮进行测量,本文逆序测量求解实物凸轮检测起始转角的方法,比仅用"转折点"求解其准确度有了很大提高,实际测量时,为了简化升程变化率、加速度计算,应把实物凸... 逆序测量时,应选用与凸轮机构从动件形状和大小相同的测头对实物凸轮进行测量,本文逆序测量求解实物凸轮检测起始转角的方法,比仅用"转折点"求解其准确度有了很大提高,实际测量时,为了简化升程变化率、加速度计算,应把实物凸轮转角设定为整数度值。 展开更多
关键词 发动机凸轮 逆序测量 参数反求
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摩托车发动机凸轮靠模制造方法(1)
8
作者 刘兴富 《摩托车技术》 2011年第10期49-51,共3页
改进后的"补偿反靠"工艺方法,是制造摩托车发动机凸轮靠模的一种简便、实用的工艺方法。根据磨出的工件凸轮升程误差的规律性,通过修正标准凸轮,进行再次反靠。在整个靠模制造过程中,一般不直接测量靠模本身,而是通过测量磨... 改进后的"补偿反靠"工艺方法,是制造摩托车发动机凸轮靠模的一种简便、实用的工艺方法。根据磨出的工件凸轮升程误差的规律性,通过修正标准凸轮,进行再次反靠。在整个靠模制造过程中,一般不直接测量靠模本身,而是通过测量磨出的工件凸轮,间接地对靠模进行评定。 展开更多
关键词 发动机凸轮靠模 补偿反靠 工艺方法
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摩托车发动机凸轮测量常见问题的解决方法
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作者 刘兴富 刘瑞玲 《摩托车技术》 2012年第2期33-37,共5页
摩托车发动机凸轮型线的测量属于形位公差的测量范畴,应按形位测量要求确定(选择)测量基准。参照GB/T 1182—1996标准要求,凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的理想几何形状和设计要求,并以此来评定凸轮形线的形状误差。测量时,理想凸... 摩托车发动机凸轮型线的测量属于形位公差的测量范畴,应按形位测量要求确定(选择)测量基准。参照GB/T 1182—1996标准要求,凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的理想几何形状和设计要求,并以此来评定凸轮形线的形状误差。测量时,理想凸轮的位置应按"最小条件"原则确定,即两同心理想凸轮包容实际凸轮,且两同心理想凸轮间的距离为最小。 展开更多
关键词 摩托车发动机凸轮 测量问题 解决方法
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摩托车发动机凸轮常用测量方法的合理选用
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作者 刘兴富 刘瑞玲 《摩托车技术》 2013年第3期50-54,共5页
摩托车发动机凸轮测量,一直是几何精密测量中的一个技术难点,特别是凸轮"桃尖"位置的确定,长期以来还是处在探索之中。本文介绍的4种求解方法,可按设计给出的"特征点"参数,直接由公式计算出与转角计算起点相一致的... 摩托车发动机凸轮测量,一直是几何精密测量中的一个技术难点,特别是凸轮"桃尖"位置的确定,长期以来还是处在探索之中。本文介绍的4种求解方法,可按设计给出的"特征点"参数,直接由公式计算出与转角计算起点相一致的凸轮测量起点转角,通过编写计算机求解程序,按提示将数据输入,所求凸轮测量起点转角值就显示在屏幕上了。 展开更多
关键词 摩托车发动机凸轮 测量起点转角 求解方法
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摩托车发动机凸轮磨削动态特性影响的快捷排除方法
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作者 刘兴富 刘瑞玲 《摩托车技术》 2013年第2期41-45,共5页
在磨削凸轮时,影响凸轮精度的因素有很多,如原始靠模(标准凸轮)、工作靠模等系统本身的设计和制造误差,仿形系统的间隙及弹性变形引起的变形误差,磨床本身的精度误差及被磨削凸轮形状引起的磨削动态特性造成的形状误差等。通过分析,凸... 在磨削凸轮时,影响凸轮精度的因素有很多,如原始靠模(标准凸轮)、工作靠模等系统本身的设计和制造误差,仿形系统的间隙及弹性变形引起的变形误差,磨床本身的精度误差及被磨削凸轮形状引起的磨削动态特性造成的形状误差等。通过分析,凸轮磨削时的动态特性是影响凸轮形状精度的一个重要因素。 展开更多
关键词 发动机凸轮磨削 动态特性排除方法
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水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力分析 被引量:2
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作者 徐勤超 王树宗 练永庆 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第3期40-44,共5页
水下航行器凸轮发动机的凸轮机构是其主要受力部件,在设计过程中必须进行强度校核。通过对凸轮和圆柱滚轮的接触情况进行分析,运用微分几何理论导出了凸轮的工作曲面方程和接触点的诱导法曲率模型,采用弹性力学中的赫兹理论,建立了凸轮... 水下航行器凸轮发动机的凸轮机构是其主要受力部件,在设计过程中必须进行强度校核。通过对凸轮和圆柱滚轮的接触情况进行分析,运用微分几何理论导出了凸轮的工作曲面方程和接触点的诱导法曲率模型,采用弹性力学中的赫兹理论,建立了凸轮机构的接触应力模型,并进行了算例分析。仿真模型能准确地计算水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力,可为其设计和参数的选择提供理论依据。 展开更多
关键词 水下航行器 凸轮发动机 凸轮机构 接触应力
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基于卷积神经网络的发动机凸轮轴在线振动监测模型及异常信号处理算法研究 被引量:2
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作者 卢燃 庞博 +1 位作者 胡勇 彭六保 《内燃机》 2022年第6期19-24,共6页
当凸轮轴无法正常运行时,会导致大型机械的发动机也无法正常工作,造成严重的经济损失。提出了一种基于卷积神经网络的在线监测模型,该模型不仅可以对发动机凸轮轴的振动信号进行在线监测,还可以对凸轮轴的异常信号进行处理。首先利用传... 当凸轮轴无法正常运行时,会导致大型机械的发动机也无法正常工作,造成严重的经济损失。提出了一种基于卷积神经网络的在线监测模型,该模型不仅可以对发动机凸轮轴的振动信号进行在线监测,还可以对凸轮轴的异常信号进行处理。首先利用传感器提取凸轮轴运行期间的磨损信号,并且以历史的信号数据作为样本进行训练,得到卷积神经网络的参数权重。通过传感器采集凸轮轴磨损情况的特征信号数据,并将时间序列分析方法带入到卷积神经网络建模过程中,提高凸轮轴振动信号监测的准确率。对异常信号进行数据处理以对凸轮轴做故障判定。结果表明,本文模型可以有效地监测出凸轮轴在不同转速下非正常运行振动信号波形;对3种路面情况下的凸轮轴振动信号进行监测,发现本文模型监测的正确率和F1值均为最高,分别达到94.51%和96.42%、 98.32%和94.55%、 92.972%和92.16%;而漏检率和误拦率均为最低,分别为3.41%和6.02%、 4.69%和6.34%、 9.31%和10.01%。因此,证实了本文提出的模型理想的监测性能。 展开更多
关键词 发动机凸轮 在线监测 监测模型 卷积神经网络 异常信号处理
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2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障 被引量:1
14
作者 舟杨 《汽车维修技师》 2012年第12期72-73,共2页
正车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关... 正车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:45866km。故障现象:车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容:2DE9-电子气门控制伺服电机部件保护、控制系统关闭;2DE5-电子气门控制伺服电机过载;300D-进气凸轮轴传感器信号低;300C-进气凸轮轴传感器信号高;2D9F-进气凸轮轴传感器信号不可信;2D5A-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、卡住凸轮轴;2D5B-可调式凸轮轴控制装置进气控制故障、未达到位置;2C58-增压压力调节关闭,建压已锁止; 展开更多
关键词 发动机凸轮 传感器信号 控制装置 气门控制 进气调节 控制系统 伺服电机 控制故障 压力调节 可调式
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发动机凸轮轴用钢管酸洗试验研究
15
作者 彭福本 蔡煜 《钢管》 CAS 2023年第2期68-71,共4页
针对某钢管母管在冷拔前酸洗工序出现外表面发黑,表面有针孔且有刺鼻气味散发的情况,采用不同表面状态的钢管,在不同温度和不同浓度的硫酸溶液中进行正交法硫酸酸洗试验。试验表明:在相同温度及保温时间下,硫酸体积分数降低,腐蚀程度降... 针对某钢管母管在冷拔前酸洗工序出现外表面发黑,表面有针孔且有刺鼻气味散发的情况,采用不同表面状态的钢管,在不同温度和不同浓度的硫酸溶液中进行正交法硫酸酸洗试验。试验表明:在相同温度及保温时间下,硫酸体积分数降低,腐蚀程度降低;在硫酸体积分数相同的条件下,温度及保温时间增加,腐蚀程度增加;浸入硫酸溶液后光亮管比氧化管的起初反应更剧烈。将硫酸体积分数从20%调整为15%、酸洗时间从10 min调整为5 min、温度从60~70℃调整为50~60℃后,钢管表面质量和酸洗气味的散发均得到明显改善。 展开更多
关键词 钢管 发动机凸轮 S45C 硫酸 酸洗
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活塞直驱发动机凸轮机构几何特性分析
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作者 杨玉虎 陶商颖 +1 位作者 周国成 李嘉威 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期953-960,共8页
随着机械系统不断向小型化、轻量化方向发展,围绕小体积、高能效及高功率密度发动机传动机构的构型研究一直是该领域的研究热点.本文以一种活塞直驱输出凸轮的反凸轮机构为对象,在系统分析机构的结构、工作原理及工况特点的基础上,探讨... 随着机械系统不断向小型化、轻量化方向发展,围绕小体积、高能效及高功率密度发动机传动机构的构型研究一直是该领域的研究热点.本文以一种活塞直驱输出凸轮的反凸轮机构为对象,在系统分析机构的结构、工作原理及工况特点的基础上,探讨了适用于活塞-凸轮机构高能效转换的运动函数形式.在此基础上,建立了圆柱凸轮的曲面方程、凸轮曲面与活塞滚子间的诱导曲率及其啮合角的解析式.随后,分析了影响凸轮机构几何特性、力与运动的传递特性及凸轮曲面与滚子间滑动率的主要因素,进一步建立了凸轮曲面与滚子避免产生曲率干涉的参数设计条件.最后,根据任选的活塞行程等工况参数,设计出可行的反凸轮机构尺度参数算例,并在Adams环境下建立了样机的仿真模型,经样机仿真结果与所设计的运动规律理论曲线比较,验证了设计方法的有效性.研究结果为活塞直驱发动机的凸轮机构尺度设计提供了一种有效的方法. 展开更多
关键词 对置活塞 凸轮发动机 诱导曲率 啮合角 滑动率
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通用量仪测量摩托车发动机凸轮的方法构思及测点坐标的求解(1)
17
作者 刘兴富 《摩托车技术》 2019年第3期45-48,共4页
论述了在通用光学测量仪器("万工显"、"大工显"、投影仪)上,采用影像法模拟接触法的直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头,测量发动机凸轮的方法。误差分析和测量实践表明,本文方法测量简便、快速、... 论述了在通用光学测量仪器("万工显"、"大工显"、投影仪)上,采用影像法模拟接触法的直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头,测量发动机凸轮的方法。误差分析和测量实践表明,本文方法测量简便、快速、准确度高。满足了没有专用凸轮测量仪的非专业生产厂家发动机凸轮精密测量的需要。 展开更多
关键词 发动机凸轮 升程测量 方法构思 模拟测点 坐标求解
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活塞式鱼雷凸轮发动机配气参数优化研究 被引量:9
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作者 陈宜辉 王树宗 +1 位作者 昌放辉 李志华 《舰船科学技术》 北大核心 2005年第6期61-62,66,共3页
为了对活塞式鱼雷凸轮发动机配气参数进行优化,选择有效燃烧消耗率作为目标函数,运用遗传算法,得出鱼雷在基准航深时的最佳配气参数值,并与发动机原型配气参数进行对比,结果表明,该优化方法是可行的。
关键词 鱼雷 凸轮发动机 配气参数 遗传算法 优化
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无凸轮轴发动机电液驱动配气机构阻尼孔优化设计 被引量:4
19
作者 谷艳华 胡乃硕 +3 位作者 高峰军 李华 王有坤 郭英男 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期21-26,共6页
无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用A... 无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用AMESim搭建了配气机构的仿真模型,研究阻尼孔孔径和相对位置对气门运动的影响。结果表明,阻尼孔直径减小或者阻尼腔阻尼孔相对位置上升会使气门延迟开启;阻尼孔直径减小或者主油路阻尼孔相对位置下降会使气门延迟关闭。优化了阻尼孔孔径和位置参数,试验表明阻尼孔优化设计结果满足发动机对配气机构中气门运动的要求。 展开更多
关键词 凸轮发动机 电液驱动 配气机构 阻尼孔
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滚轮斜置式凸轮发动机的凸轮工作曲面设计与分析 被引量:2
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作者 练永庆 吴笛霄 +2 位作者 陈宜辉 徐勤超 李庆松 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第5期58-61,共4页
以滚轮斜置式凸轮发动机的凸轮为研究对象,建立了凸轮的工作曲面方程。采用范成法对该凸轮工作面进行了加工,并用三坐标测量机对加工成型的工作面进行了实测。在凸轮工作面实测数据的基础上提出计算活塞前后滚轮中心之间距离的方法,为... 以滚轮斜置式凸轮发动机的凸轮为研究对象,建立了凸轮的工作曲面方程。采用范成法对该凸轮工作面进行了加工,并用三坐标测量机对加工成型的工作面进行了实测。在凸轮工作面实测数据的基础上提出计算活塞前后滚轮中心之间距离的方法,为活塞滚轮轴孔的加工提供了依据。 展开更多
关键词 机械学 凸轮发动机 凸轮 工作曲面
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