期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
钢闸门卡阻故障数值模拟研究
1
作者 周驰誉 赵兰浩 +2 位作者 陈琪 丁波 林川 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2016年第4期123-126,共4页
采用两种方法分别模拟了钢闸门的两种卡阻故障,一种是施加约束的方法模拟面板与侧轨间的卡阻;另一种是在接触面设立三维非线性薄层单元的方法模拟弧形闸门铰轴的卡阻。引用某水电站弧形闸门作为算例,对这两种卡阻故障进行了数值模拟,将... 采用两种方法分别模拟了钢闸门的两种卡阻故障,一种是施加约束的方法模拟面板与侧轨间的卡阻;另一种是在接触面设立三维非线性薄层单元的方法模拟弧形闸门铰轴的卡阻。引用某水电站弧形闸门作为算例,对这两种卡阻故障进行了数值模拟,将得到的应力结果与钢闸门在正常运行情况下的应力状态做了对比分析:其中第一种模拟方法着重分析了面板的应力,结果表明卡阻处面板有应力集中,但影响范围不大,约占面板宽度的4%;而第二种模拟方法则着重分析了支臂的应力,结果显示支臂应力的最大值增大一倍,但并未出现应力集中的情况。 展开更多
关键词 弧形钢闸门 卡阻故障 有限元法 非线性接触 应力计算
在线阅读 下载PDF
BAe146飞机襟翼卡阻故障排除及预防措施
2
作者 杨保金 《民航经济与技术》 1995年第10期41-42,共2页
<正> 甘肃公司从1986年9月引进第一架BAel46型飞机以来,英国DOWTY公司对该型飞机的襟翼计算机进行了三次改进,即由当时的P/N676801005型改为现在使用的P/N676801007型。从近两年的使用来看,后者较前者性能稳定,工作可靠。但是B-2... <正> 甘肃公司从1986年9月引进第一架BAel46型飞机以来,英国DOWTY公司对该型飞机的襟翼计算机进行了三次改进,即由当时的P/N676801005型改为现在使用的P/N676801007型。从近两年的使用来看,后者较前者性能稳定,工作可靠。但是B-2720号飞机却发生了两次襟翼卡阻的严重故障,究其原因均是襟翼计算机故障所致。一、故障现象及排除 (1)3月19日,B-2720号飞机在兰州中川机场作正常经停后,继续飞航班。该机从嘉峪关机场起飞后不久,机组发现驾驶舱顶板“操纵和飞行警告”断路器板上的C_9~#FLAP 展开更多
关键词 飞机 襟翼 卡阻故障 预防措施 增升装置
原文传递
油量表传感部卡阻故障的原因及排除
3
作者 葛义成 《民航经济与技术》 1995年第9期34-34,共1页
近年来,相继发现运五(运五B)飞机因为油量表传感部卡阻造成油量虚指,致使发动机无可用燃油而停车的现象,如果在空中出现此种现象,将会给飞行安全带来极大的威胁,为此,民航总局适航司专门下发了适航指令。下面就如何预防油量表传感部卡... 近年来,相继发现运五(运五B)飞机因为油量表传感部卡阻造成油量虚指,致使发动机无可用燃油而停车的现象,如果在空中出现此种现象,将会给飞行安全带来极大的威胁,为此,民航总局适航司专门下发了适航指令。下面就如何预防油量表传感部卡阻的问题谈几点意见,供同行们参考。 展开更多
关键词 航空仪表 油量表 传感部 卡阻故障 故障分析
原文传递
炼铁厂电液动三通分料器防卡阻改造 被引量:1
4
作者 姜渭 《科技风》 2012年第11期93-93,共1页
本文针对电液动三通分料器卡阻的现象及原因进行了分析,并从动力源、结构方面采取了措施对卡阻的电液动三通分料器进行了改造,取得了较好的经济效益。
关键词 电液动三通分料器 卡阻故障 改造
在线阅读 下载PDF
10kV开关柜常见故障分析及对策 被引量:4
5
作者 叶伟标 《电世界》 2013年第5期7-9,共3页
10kV开关柜由高压断路器、隔离开关、接地开关、互感器以及控制、测量、保护、调节等装置组成,其中的各个环节都可能因缺陷而发生故障,造成开关柜整体性能缺失。常见故障主要为断路器机构故障、开关柜发热故障及操作卡阻故障。下面对1... 10kV开关柜由高压断路器、隔离开关、接地开关、互感器以及控制、测量、保护、调节等装置组成,其中的各个环节都可能因缺陷而发生故障,造成开关柜整体性能缺失。常见故障主要为断路器机构故障、开关柜发热故障及操作卡阻故障。下面对10kV开关柜常见故障作一分析。 展开更多
关键词 10KV开关柜 常见故障分析 高压断路器 隔离开关 接地开关 装置组成 机构故障 卡阻故障
在线阅读 下载PDF
42号大号码道岔心轨不解锁问题研究
6
作者 李振武 郑起 +2 位作者 赵常伟 万大磊 徐健 《铁道通信信号》 2025年第1期104-107,共4页
42号大号码道岔通常设置于高铁正线2条线路交汇处或线路所,而作为不同高铁线路的岔路口,线路所多为无人值守。当道岔出现故障后,维修人员处理时间相对较长,对行车影响较大。为此,沈阳高铁基础设施段经过近3年对京哈高速线、哈大高速线22... 42号大号码道岔通常设置于高铁正线2条线路交汇处或线路所,而作为不同高铁线路的岔路口,线路所多为无人值守。当道岔出现故障后,维修人员处理时间相对较长,对行车影响较大。为此,沈阳高铁基础设施段经过近3年对京哈高速线、哈大高速线22组42号大号码道岔心轨不解锁问题进行深度分析,发现温度变化和结构因素是造成道岔心轨不解锁的主要原因。通过数据比对和研究试验,采取调整道岔框架尺寸、几何参数、道岔密贴力,以及改进外锁闭配件结构等措施,同时规范42号大号码道岔工电联合整治作业流程,可初步解决42号大号码道岔心轨不解锁问题,有益于保障高速铁路行车安全。 展开更多
关键词 高速铁路 大号码道岔 提速道岔 卡阻故障 工电联调
在线阅读 下载PDF
赛斯纳172R飞机发动机排气门卡阻机理的分析 被引量:5
7
作者 阎成鸿 《航空维修与工程》 北大核心 2008年第4期56-58,共3页
简述了排气门卡阻故障的危害。结合调研材料,对民航飞行学院赛斯纳172R 飞机机群出现的几起排气门卡阻故障的机理进行了分析,并为预防排气门卡阻提出了具体的措施。
关键词 飞机发动机 卡阻故障 排气门 机理 飞行学院
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部