船舶碰撞位置对单桩柱式海上风力机结构抗撞性能的影响研究 被引量：7

1

作者 周红杰 李春 +1 位作者 郝文星 余万 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期915-920,共6页

随着潮汐涨落、船舶型深及吃水深浅的变化,必然导致船舶与海上风力机碰撞位置的变化。为研究碰撞位置对海上风力机结构抗撞性能的影响,建立基于国内某单桩柱式3 MW风力机整机模型,采用显式动力学理论并结合非线性有限元方法,模拟5 000 ... 随着潮汐涨落、船舶型深及吃水深浅的变化,必然导致船舶与海上风力机碰撞位置的变化。为研究碰撞位置对海上风力机结构抗撞性能的影响,建立基于国内某单桩柱式3 MW风力机整机模型,采用显式动力学理论并结合非线性有限元方法,模拟5 000 t级船舶以不同速度撞击海上风力机不同位置的动力响应过程,通过支撑结构的应力及撞深、塔顶响应分析风力机结构的抗撞性能。结果表明:随着碰撞位置越高,接触时间越长,最大接触力也越大;碰撞点较低的支撑结构变形能和撞击深度大于碰撞点较高的位置;船舶速度为1 m/s时,碰撞位置越高塔顶风力机位移和加速度响应越大,当速度为4 m/s时,塔顶风力机响应幅值随着碰撞位置的上升而减小。 展开更多

关键词 单桩柱 海上风力机 碰撞位置 动力响应

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单桩柱式海上风力机与船舶碰撞的动力响应特性分析 被引量：1

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作者 周红杰 李春 +1 位作者 丁勤卫 郝文星 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期112-119,共8页

研究单桩柱式海上风力机受船舶碰撞后的动力响应特性，建立基于国内某单桩柱式的3MW风力机整机模型，运用显式动力学理论并结合非线性有限元方法，通过有限元分析软件LS—DYNA模拟不同质量的船舶以不同速度撞击风力机的碰撞过程。结果... 研究单桩柱式海上风力机受船舶碰撞后的动力响应特性，建立基于国内某单桩柱式的3MW风力机整机模型，运用显式动力学理论并结合非线性有限元方法，通过有限元分析软件LS—DYNA模拟不同质量的船舶以不同速度撞击风力机的碰撞过程。结果表明：在保证碰撞船舶质量（速度）不变的情况下，碰撞持续的时间随着船舶速度（质量）的增加而增加；碰撞结束后，质量一定的船舶回弹动能与初始动能之比随着初始动能的增加而减少；在初始动能较小时，最大接触力与船舶质量和速度都具有显著的线性关系，初始动能相同时，碰撞的最大接触力也基本相同。 展开更多

关键词 单桩柱式风力机 船舶 碰撞 动力响应 LS—DYNA

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单桩柱式桥墩纠偏技术研究与分析

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作者 叶奂 陆栩梁 《交通科技与管理》 2022年第14期109-111,共3页

桥梁桩柱偏位在淤泥层较厚的东南沿海一带较为常见,桥梁结构纠偏已逐渐成为建设节约型公路、实现可持续发展的关键之一。文章通过阐述单桩柱纠偏方法的基础研究,并结合较为典型的单桩柱结构偏位案例进行具体分析,针对常规处治思路和自... 桥梁桩柱偏位在淤泥层较厚的东南沿海一带较为常见,桥梁结构纠偏已逐渐成为建设节约型公路、实现可持续发展的关键之一。文章通过阐述单桩柱纠偏方法的基础研究,并结合较为典型的单桩柱结构偏位案例进行具体分析,针对常规处治思路和自反力体系纠偏的技术要点展开探讨和交流,为其他类似工程提供参考借鉴。 展开更多

关键词 单桩柱 桥墩纠偏 不均衡土压力 自反力顶推

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70m跨单桩独柱墩混凝土连续梁0#块现浇支架设计 被引量：3

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作者 马晓东 《价值工程》 2013年第6期100-101,共2页

研究目的:目前,我国越来越多的公路桥梁采用独柱连续箱梁结构形式,而采用大直径的单桩与独柱墩相结合的下部结构较为少见。尤其是下部结构为深水基础的单桩独柱墩桥梁,其0#块施工具有一定的技术难度。本文对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块... 研究目的:目前,我国越来越多的公路桥梁采用独柱连续箱梁结构形式,而采用大直径的单桩与独柱墩相结合的下部结构较为少见。尤其是下部结构为深水基础的单桩独柱墩桥梁,其0#块施工具有一定的技术难度。本文对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块施工进行现浇支架设计,为同类桥梁提供一种全新的施工思路。研究结论:通过对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块现浇支架的设计,解决了传统桩柱式、碗扣式、膺架式等类型的支架无法满足此类桥梁0#块现浇施工的难题。本设计表明本类现浇支架结构完全可以满足此类桥梁0#块现浇施工的要求,是一种全新的施工方法,支架结构较为新颖,投入少,施工速度快,可为同类桥梁的施工提供借鉴。 展开更多

关键词 单桩独柱墩 0#块现浇支架 结构 设计

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柔性单排桩柱式桥墩的稳定分析

5

作者 李宏瑾 《交通与社会》 2002年第19期36-38,40,共4页

本文就柔性单排桩柱式桥墩的支承条件进行了讨论，提出了用二阶阶梯形变截面杆等效桩基础作用，进而采用单排桩柱式桥墩的力学模型对其稳定进行了分析，并编制了计算程序。

关键词 柔性单排桩柱式桥墩 稳定分析 计算程序 支承条件 力学模型

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液化场地单桩-土-桥梁结构地震相互作用大型振动台试验研究 被引量：1

6

作者 徐鹏举 胡庆立 凌贤长 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S2期327-332,共6页

基于振动台试验,研究三层土地层结构条件液化场地单桩-土-桥梁结构的地震反应特性。试验较好地再现了场地液化条件下单桩-柱墩的动力反应宏观特征,柱墩及振动台动位移、桩-柱墩动应变、砂土层孔隙水压力及孔压比都表现出随输入地震波幅... 基于振动台试验,研究三层土地层结构条件液化场地单桩-土-桥梁结构的地震反应特性。试验较好地再现了场地液化条件下单桩-柱墩的动力反应宏观特征,柱墩及振动台动位移、桩-柱墩动应变、砂土层孔隙水压力及孔压比都表现出随输入地震波幅值增大而反应更加剧烈的一般规律。而且,小震输入时未见永久变形,大、小震输入时柱墩位移幅值都远大于振动台;动应变最大幅值出现在上覆黏土层与砂土层界面处,并向两端逐渐减小;桩在小震时属弹性变形,大震时非线性显著,拉压区应变的对称性消失。输入地震波幅值、埋深和桩距是影响孔压和孔压比的重要因素,小震输入时孔压上升快、达到峰值快、消散也快,大震输入时孔压上升也快、但达到峰值慢、消散慢。研究结果对于合理认识液化场地桩-土-桥梁结构地震反应具有一定意义,也为进一步开展液化场地桥梁结构地震安全性评价积累了部分基础资料。 展开更多

关键词 液化场地 桥梁结构 单桩-柱墩 地震相互作用 大型振动台试验

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跨海桥梁钢吊箱气囊止水围堰设计及施工技术

7

作者 廖意 《建材发展导向》 2025年第4期82-84,共3页

本文以某跨海大桥项目单桩独柱围堰施工为工程背景,在桥梁墩柱围堰施工中,钢吊箱拼装后整体吊装下放固定,利用围堰底部气囊充气与钢护筒紧密贴合以达到围堰止水效果,解决在抛石区域钢板桩围堰施工无法插打的问题。结合工程实例给出钢吊... 本文以某跨海大桥项目单桩独柱围堰施工为工程背景,在桥梁墩柱围堰施工中,钢吊箱拼装后整体吊装下放固定,利用围堰底部气囊充气与钢护筒紧密贴合以达到围堰止水效果,解决在抛石区域钢板桩围堰施工无法插打的问题。结合工程实例给出钢吊箱围堰的结构设计方案及施工技术。施工结果表明,该围堰施工速度快、围堰止水效果好、经济效益高,旨在为类似跨海大桥高桩独柱的施工提供一定的参考和借鉴。 展开更多

关键词 单桩独柱 钢吊箱围堰 气囊止水 整体吊装下放

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节段箱梁短线法制架施工在强潮区单桩独柱、连续刚构桥梁施工中的应用及施工难点分析 被引量：13

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作者 杨晖 《公路》 北大核心 2013年第5期240-245,共6页

嘉绍大桥北岸水中区引桥为适应桥址建设施工条件,采取单桩独柱、连续刚构的结构形式,上部结构采用短线法预制、架桥机拼装的施工方法,是在国内连续刚构桥梁体系施工中的首次大规模应用,需充分对施工难点进行分析、研究,以制定相应技术方... 嘉绍大桥北岸水中区引桥为适应桥址建设施工条件,采取单桩独柱、连续刚构的结构形式,上部结构采用短线法预制、架桥机拼装的施工方法,是在国内连续刚构桥梁体系施工中的首次大规模应用,需充分对施工难点进行分析、研究,以制定相应技术方案,确保施工的顺利进行。 展开更多

关键词 连续刚构 单桩独柱 短线法 预制 拼装

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深水库区钻孔平台方案比选及成孔锚固施工技术研究

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作者 韦照鸿 《科技创新与应用》 2024年第33期169-172,共4页

结合温岭至常山公路遂昌湖山至黄沙腰段工程红星坪大桥施工条件,单桩独柱墩7 m×58 m跨径桥梁在深水库区、大落差、硬质裸岩地质条件下,从安全、工期、经济性和适用性方面选定施工便捷、安全可控且成本可控的固定平台+联络通道施工... 结合温岭至常山公路遂昌湖山至黄沙腰段工程红星坪大桥施工条件,单桩独柱墩7 m×58 m跨径桥梁在深水库区、大落差、硬质裸岩地质条件下,从安全、工期、经济性和适用性方面选定施工便捷、安全可控且成本可控的固定平台+联络通道施工方法。同时介绍平台成孔锚固工艺,为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 超大直径 单桩独柱 深水裸岩 固定平台 成孔锚固

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三种海上风力机支撑基础与船舶碰撞的动力响应分析 被引量：12

10

作者 刘宇航 李春 +1 位作者 周红杰 韩志伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第14期1646-1652,共7页

建立了5MW 海上风力机与船舶碰撞模型,采用非线性动力学理论,对比和分析3种海上风力机支撑基础在不同速度船舶撞击下结构的抗撞性能及塔顶的风力机响应特性.结果表明:相对于三角架基础和导管架基础,单柱基础海上风力机位移和加速度响应... 建立了5MW 海上风力机与船舶碰撞模型,采用非线性动力学理论,对比和分析3种海上风力机支撑基础在不同速度船舶撞击下结构的抗撞性能及塔顶的风力机响应特性.结果表明:相对于三角架基础和导管架基础,单柱基础海上风力机位移和加速度响应更加明显;碰撞过程中,不仅碰撞区域发生变形,而且管桩连接部位、斜撑杆交叉处也有较明显的应变产生,应在设计过程中对这些部位进行加固.由海上风力机支撑基础撞击深度和接触力可知,导管架基础的抗撞性能最好. 展开更多

关键词 海上风力机 导管架 三脚架 单桩柱 碰撞 动力响应

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嘉绍大桥水中区引桥结构体系研究 被引量：2

11

作者 王仁贵 曹宗勇 +1 位作者 伏首圣 季卫红 《公路》 北大核心 2013年第5期226-229,共4页

由于建设条件的特殊性,嘉绍大桥70m跨径水中区引桥采用了单桩独柱形式的下部结构。为确保结构受力合理和运营安全,有必要对单桩独柱下部结构的受力特点进行系统分析,对结构体系进行深入研究。

关键词 嘉绍大桥 单桩独柱 下部结构 结构体系

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