区域轨道交通智能服务系统网络安全保障策略研究

1

作者 高婷婷 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期76-83,共8页

网络安全保障是区域轨道交通智能服务系统安全、可靠、稳定的环境前提。在现有网络安全模型的理论研究基础上,有机地结合动态网络安全理论,提出基于态势感知的SAP2DR2安全模型。同时根据区域轨道交通智能服务系统在云计算环境下的特点,... 网络安全保障是区域轨道交通智能服务系统安全、可靠、稳定的环境前提。在现有网络安全模型的理论研究基础上,有机地结合动态网络安全理论,提出基于态势感知的SAP2DR2安全模型。同时根据区域轨道交通智能服务系统在云计算环境下的特点,提出“一个中心、五个层面”的安全策略。结合此安全策略,采用层次分析法和SAP2DR2模型来针对本系统展开网络安全风险评估,为今后进一步展开集中于权值的自动生成与自适应调节研究提供数据依据。 展开更多

关键词 SAP2DR 网络安全 区域轨道交通智能服务系统 风险评估 云计算环境

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基于出行过程的区域轨道交通系统服务水平评价 被引量：1

2

作者 李向蔚 鞠艳妮 +1 位作者 陈怡萱 尹嘉诚 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期173-181,共9页

为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服... 为优化区域轨道交通系统运输服务质量、提高运营效率,基于旅客出行过程分析,对区域轨道交通系统服务水平影响因素进行研究,并构建了系统服务水平评价指标体系;根据“体验-响应”问卷调查,以旅客感知确定各指标服务水平分级标准,定义服务水平指数变化率,进一步提出系统服务水平评价方法。结果表明:不同时段,重庆区域轨道交通系统在D级服务水平下的服务水平指数不同。在高峰和平峰时段,系统服务水平的主要影响因素分别为线路的区间满载率和车站的候车时间。为保证系统提供的运输服务质量在旅客可以接受的范围内,高峰时段应控制出行量小于28.18万人/h、同时采取出行路径诱导措施;平峰时段应控制出行量小于9.10万人/h,并合理调整发车间隔。研究结果为提高轨道交通运营管理水平提供理论参考。 展开更多

关键词 区域轨道交通系统(rrts) 系统服务水平 旅客感知 服务水平分级标准 服务水平指数变化率

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区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化架构研究

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作者 李贺 张杰 张晚秋 《铁路通信信号工程技术》 2024年第9期57-65,共9页

以重庆市轨道交通江跳线为实施地点,结合大数据、人工智能等先进信息技术,探讨区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化的架构设计和功能实现,并在江跳线进行现场验证。首先分析区域轨道交通的特点和需求,然后提出系统工程化的总体架... 以重庆市轨道交通江跳线为实施地点,结合大数据、人工智能等先进信息技术,探讨区域轨道交通协同运输与应急指挥系统工程化的架构设计和功能实现,并在江跳线进行现场验证。首先分析区域轨道交通的特点和需求,然后提出系统工程化的总体架构、数据架构、业务架构、部署架构和功能架构,对于提高区域轨道交通的运营管理水平、提升安全保障能力和信息服务智能化程度具有重要意义。 展开更多

关键词 区域轨道交通 协同运输 应急指挥 系统架构 理论工程化

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区域轨道交通跨线站配线方案研究 被引量：1

4

作者 王莹 王宇 +2 位作者 卢锦生 刘梦雨 吴兆斌 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期8-14,共7页

“四网融合”发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究。从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考... “四网融合”发展背景下,区域轨道交通网络化运营成为重要发展趋势,而跨线站则是实现不同轨道交通线路互联互通的关键节点,因此有必要对跨线站设计进行探究。从优化车站运输组织出发,对跨线站配线方案进行研究,为实际配线布设提供参考。首先,以跨线运营模式为研究对象,根据跨线前后信号制式异同,将跨线分为同信号制式跨线和跨信号制式跨线,分析两种跨线模式列车作业种类及流程,并研究两种模式下行车组织、承载客流形式、应急管理等因素对于车站配线设置的相关需求。之后,结合配线需求,针对同信号制式和跨信号制式跨线站,分别提出了配线布置原则。最后,基于布置原则,在进一步分析两种跨线站列车作业特征基础上,研究并提出适用于不同车站构型、不同客流特征的典型配线设置方法,并进一步考虑运输组织适应性、建筑规模、工程量等因素提出适应不同实际运营场景的建议方案。通过研究,对于同信号制式跨线站,建议以在发车端设单渡线、交叉渡线等配线为主;对于跨信号制式跨线站,结合当前技术条件建议增设到发线,并根据实际需求设置折返线等其他配线。 展开更多

关键词 区域轨道交通 运输组织 跨线运营 跨线站 配线 信号系统制式

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城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接系统模型研究 被引量：6

5

作者 刘鹏 《交通运输工程与信息学报》 2015年第4期36-45,52,共11页

根据对城市群交通需求空间形态的分析,在系统论、慢变量决定论、快慢变量结合论的基础上,采用三视模型对城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接系统进行了分析。研究表明,衔接系统的布局结构、管理控制、衔接功能与三视模型的结构模型... 根据对城市群交通需求空间形态的分析,在系统论、慢变量决定论、快慢变量结合论的基础上,采用三视模型对城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接系统进行了分析。研究表明,衔接系统的布局结构、管理控制、衔接功能与三视模型的结构模型、控制模型、功能模型非常契合,衔接系统三视模型分析方法为城市群区域城际轨道交通与城市公交衔接问题进行衔接规划、运营协调、绩效评价三位一体的研究提供了一种新的系统性、整体性的分析思路和方法。 展开更多

关键词 城市群区域际轨道交通 城市公交 衔接系统模型

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区域轨道交通系统节点重要度及故障恢复研究 被引量：18

6

作者 鞠艳妮 李宗平 +3 位作者 陈宇帆 闫华伟 曹力文 刘灿 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期112-119,共8页

为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识... 为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识别出系统关键节点;应用弹性损失三角形,进行多种故障情况下系统最优恢复策略研究。结果表明:RRTN在Space L模型下具有无标度网络特性;系统弹性分析结合科普兰评分法,可以提高RRTS节点重要度评价的准确性;最优故障恢复策略从全局角度寻求不同恢复策略下系统弹性的最大值,优化了RRTS结构弹性和系统恢复能力。 展开更多

关键词 区域轨道交通系统(rrts) 系统弹性 节点连通性 节点重要度评价 最优恢复策略

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京津冀区域轨道交通信号系统设计关键点及新技术应用研究 被引量：7

7

作者 王力 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第12期94-98,共5页

为理清京津翼一体化前期规划和研究阶段信号系统建设思路,重点研究设计关键点及新技术。通过分析京津冀区域轨道信号系统应用现状,对区域不同轨道交通模式信号应用技术比较,从互联互通需求、运营功能需求和技术融合需求三方面出发,提出... 为理清京津翼一体化前期规划和研究阶段信号系统建设思路,重点研究设计关键点及新技术。通过分析京津冀区域轨道信号系统应用现状,对区域不同轨道交通模式信号应用技术比较,从互联互通需求、运营功能需求和技术融合需求三方面出发,提出系统制式选择注重兼容性、运营需求引导技术创新和注重技术融合及国产化应用等设计应重点关注问题,并对列车自动运行、车地通信和北斗卫星导航等应用新技术进行分析展望。 展开更多

关键词 区域轨道交通 信号系统 设计 应用

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温州轨道交通LTE系统共用区域覆盖解决方案 被引量：1

8

作者 林静 《铁路通信信号工程技术》 2023年第3期63-67,共5页

介绍温州轨道交通车-地无线通信方案,指出线路共用区域无线覆盖方案面临的问题。为解决相关问题,提出LTE系统共用区域3种覆盖方案并进行对比分析。针对不同应用场景选用不同的车-地通信LTE覆盖解决方案,对其他轨道交通LTE系统建设具有... 介绍温州轨道交通车-地无线通信方案,指出线路共用区域无线覆盖方案面临的问题。为解决相关问题,提出LTE系统共用区域3种覆盖方案并进行对比分析。针对不同应用场景选用不同的车-地通信LTE覆盖解决方案,对其他轨道交通LTE系统建设具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 轨道交通 LTE系统 共用区域 覆盖方案

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浅谈区域型计算机联锁控制系统在地方轨道交通的发展与应用 被引量：1

9

作者 徐国锋 《科学之友》 2007年第06B期145-145,149,共2页

分析了区域联锁控制系统的特点、优点,并就其在地方轨道交通控制方面的发展和前景提出自己的看法。

关键词 区域 计算机联锁 控制系统 地方轨道交通

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区域性轨道交通与珠江三角洲城市群的可持续发展 被引量：10

10

作者 毛敏 喻翔 张锦 《城市轨道交通研究》 2004年第6期23-26,共4页

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道... 在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展。 展开更多

关键词 珠江三角洲城市群 可持续发展 区域性 轨道交通 可持续性发展 客运 功能定位 区域交通 运输系统 基础

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多制式区域轨道交通网络关键节点识别 被引量：6

11

作者 李宗平 陈宇帆 +2 位作者 鞠艳妮 李达 冯润超 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期3217-3226,共10页

为提高多制式区域轨道交通网络(Multi-mocle Regional Rail Transit Networks,MRRTN)关键节点识别精度,提出MRRTN拓扑建模方法,将MRRTN关键节点分为结构性关键节点和系统性关键节点。构建基于熵权法和多准则妥协解排序法(VIsekriterijum... 为提高多制式区域轨道交通网络(Multi-mocle Regional Rail Transit Networks,MRRTN)关键节点识别精度,提出MRRTN拓扑建模方法,将MRRTN关键节点分为结构性关键节点和系统性关键节点。构建基于熵权法和多准则妥协解排序法(VIsekriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje,VIKOR)的节点结构重要度评价模型,识别MRRTN结构性关键节点;将客流因素引入重要度评价体系,利用蚁群聚类算法识别MRRTN系统性关键节点;基于网络效率指标验证识别方法的有效性。以重庆MRRTN为例进行关键节点识别与分析,给出对应节点保护建议。结果表明:不同类型关键节点对网络结构和网络运营产生不同影响;熵权-VIKOR法和蚁群聚类算法可以保证MRRTN结构性和系统性关键节点评价与识别的客观性;MRRTN可从一体规划设计、协同调度指挥和开展直通运营三方面进行优化。 展开更多

关键词 安全系统学 关键节点 多准则妥协解排序法 多制式区域轨道交通网络 蚁群聚类算法

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规划建设区域轨道交通,整合嘉定新城铁路与轨道交通系统

12

作者 振华 《交通与运输》 2013年第4期13-14,共2页

一、缺乏城际铁路，影响了嘉定新城对长三角的吸引与辐射 嘉定新城是上海第二个重点建设的新城。随着轨道交通11号线的建成运营，嘉定新城建设步伐加快。

关键词 区域轨道交通 嘉定新城 城际铁路 轨道交通系统 规划 整合 新城建设

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巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示 被引量：18

13

作者 李得伟 李若怡 兰贞 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第5期134-139,共6页

从巴黎区域快速线(RER线)的发展背景、目前的发展运营状况、所采用的关键技术及其特点等方面对RER线进行较为系统的介绍,其中着重介绍RER线目前所采用的线路形式和相关技术特征,详细分析RER线在基础设施系统、牵引供电系统、车辆系统、... 从巴黎区域快速线(RER线)的发展背景、目前的发展运营状况、所采用的关键技术及其特点等方面对RER线进行较为系统的介绍,其中着重介绍RER线目前所采用的线路形式和相关技术特征,详细分析RER线在基础设施系统、牵引供电系统、车辆系统、运营调度系统、通信信号系统以及维修布局与维修制度等的关键系统构成,并介绍RER线在提高能力、互联互通方面的做法。最后结合我国现状,提出RER线对我国市域轨道交通规划、建设与运营等方面的借鉴意义。 展开更多

关键词 巴黎区域快速线(RER线) 发展现状 关键系统构成 市域轨道交通

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新形势下天津滨海国际机场城市轨道交通衔接研究 被引量：1

14

作者 袁文凯 周欣荣 张壮 《城市》 2018年第8期40-48,共9页

京津冀协同发展提出建设世界级机场群,天津滨海国际机场作为区域型枢纽机场,需要构建功能全面、层次分明的轨道交通集疏运系统。笔者对世界上典型的区域型枢纽机场轨道交通衔接建设经验进行总结,结合天津滨海国际机场主要客流腹地及现... 京津冀协同发展提出建设世界级机场群,天津滨海国际机场作为区域型枢纽机场,需要构建功能全面、层次分明的轨道交通集疏运系统。笔者对世界上典型的区域型枢纽机场轨道交通衔接建设经验进行总结,结合天津滨海国际机场主要客流腹地及现有的轨道交通集疏运条件,提出未来的发展建议,以实现与天津双城主中心及重要对外枢纽的轨道交通便捷衔接,巩固其区域型枢纽机场定位。 展开更多

关键词 世界级机场群 区域型枢纽机场 轨道交通衔接系统 主中心 对外枢纽 天津

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轨道交通与大大连地区的可持续发展

15

作者 杨忠振 郑嘉战 《交通运输工程与信息学报》 2003年第1期87-93,共7页

从城市化的规律和国外已成形的大都圈的经验出发,分析了大大连即将形成的必然性。通过实例总结了区域轨道交通在都市圈形成过程中的发展状况,指出城市化过程中城市空间大幅度外延为区域轨道交通提供了市场,区域轨道网络的形成是城市空... 从城市化的规律和国外已成形的大都圈的经验出发,分析了大大连即将形成的必然性。通过实例总结了区域轨道交通在都市圈形成过程中的发展状况,指出城市化过程中城市空间大幅度外延为区域轨道交通提供了市场,区域轨道网络的形成是城市空间和活动外延的必然结果,完善的区域轨道交通是都市圈可持续发展的重要条件。进而又分析归纳了缺少区域轨道交通的大大连建设的弊端,同时设计了随大大连地区发展,区域轨道系统的空间结构和经营模式。 展开更多

关键词 轨道交通 大大连地区 可持续发展 必然性 城市化 都市圈 区域轨道系统 空间结构 经营模式

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旅游观光轨道交通主要制式 被引量：7

16

作者 刘仲 《交通与运输》 2017年第1期68-69,共2页

旅游观光轨道交通是指用于旅游景区或部分区域（商业中心、大学校园、机场等）观光游览的中小运量的轨道交通系统。随着旅游业的发展，我国很多地区都在规划、建设旅游观光轨道交通。与常规的大中运量轨道交通相比，

关键词 轨道交通系统 旅游观光 制式 商业中心 旅游景区 大学校园 分区域 旅游业

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京津冀规划四层次轨道交通网络 资金问题待解决 被引量：1

17

作者 翁仕友 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第8期149-149,共1页

2015年7月13日，北京市交通委公布了京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。北京市交通委主任周正宇介绍，京津冀轨道交通体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通，必须依靠上述四个... 2015年7月13日，北京市交通委公布了京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。北京市交通委主任周正宇介绍，京津冀轨道交通体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通，必须依靠上述四个轨道交通系统的合理衔接。京津冀试图改变以北京为中心、放射状的交通网络， 展开更多

关键词 轨道交通网络 资金问题 规划 城市轨道交通 轨道交通系统 交通一体化 京津冀区域 北京市

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城市及都市带轨道交通发展探讨 被引量：4

18

作者 戴新鎏 阚凤英 《铁道经济研究》 2004年第4期23-26,共4页

发展轨道交通系统是保证大城市城市经济、社会发展交通需求的重要战略措施 ,不同城市区域宜采用不同的轨道交通方式。轨道交通系统应合理设置站点 ,科学决策速度目标值和技术标准 ,有机衔接各种交通方式。完善综合交通运输体系 ,大力发... 发展轨道交通系统是保证大城市城市经济、社会发展交通需求的重要战略措施 ,不同城市区域宜采用不同的轨道交通方式。轨道交通系统应合理设置站点 ,科学决策速度目标值和技术标准 ,有机衔接各种交通方式。完善综合交通运输体系 ,大力发展城市及都市带轨道交通系统 ,需要政府在政策上进行干预与引导。 展开更多

关键词 都市带 综合交通运输体系 城市区域 发展轨道 战略措施 轨道交通系统 政策 速度目标值 交通需求 交通方式

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环渤海京津冀地区城际轨道交通建设已迈出历史性的一步 被引量：1

19

作者 吴相利 《地理信息世界》 2006年第2期54-55,共2页

关键词 轨道交通建设 京津冀地区 历史性 环渤海 城际轨道交通 轨道交通系统 密集地区 区域性 高密度 公交化

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厦门轨道交通集团挂牌成立

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期I0012-I0012,共1页

2011年11月22日，厦门轨道交通集团正式成立。目前，台北、高雄、福州等周边大城市均已经运营或者正在建设轨道交通系统，厦门将通过建设轨道交通，提升城市服务水平和城市形象，积极参与区域竞争。

关键词 轨道交通系统 厦门 挂牌 城市形象 城市服务 区域竞争 大城市

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