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浅谈北京地铁6号线列车应急故障处置流程优化 被引量：1
1
作者 韩琼 郭博超 +2 位作者 胡子然 李堃 张锐 《工程建设与设计》 2024年第9期131-133,共3页
对北京地铁6号线近两年来运营线发生的列车故障进行梳理总结,根据故障处置的时间以及故障发生的频次,建立故障评级矩阵,在矩阵中选取1个评级为严重等级的故障进行优化研究。通过对历次列车故障处置流程的总结以及车辆电气原理的分析,找... 对北京地铁6号线近两年来运营线发生的列车故障进行梳理总结,根据故障处置的时间以及故障发生的频次,建立故障评级矩阵,在矩阵中选取1个评级为严重等级的故障进行优化研究。通过对历次列车故障处置流程的总结以及车辆电气原理的分析,找出处置流程中司机、行车调度员存在的问题并提出改进意见,并针对司机处理故障的具体处置步骤进行优化。对于优化后的处置步骤,在非运营线模拟故障进行试验,对比优化前后的处置时间,对优化后的步骤进行评价。 展开更多
关键词 北京地铁6号线 列车故障 处置流程 优化
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北京地铁6号线下穿既有4号线区间盾构隧道施工技术 被引量：26
2
作者 袁金秀 王道远 李栋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期82-85,共4页
在建地铁线下穿地铁既有线隧道施工的核心目标是保证在建线和既有线的安全。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,从隧道支护机理出发,介绍了该隧道的施工方案。其内容包括下穿既有线总体方案、具体施工方案、既有... 在建地铁线下穿地铁既有线隧道施工的核心目标是保证在建线和既有线的安全。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,从隧道支护机理出发,介绍了该隧道的施工方案。其内容包括下穿既有线总体方案、具体施工方案、既有线加固、施工工序、技术措施和相应的技术参数等。现场监控量测和施工实践表明,该矿山法隧道的施工方案获得成功,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 北京地铁6号线 下穿既有地铁线 施工技术
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北京地铁6号线换乘车站设计特色 被引量：8
3
作者 曹宗豪 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第1期71-74,共4页
北京地铁6号线是北京轨道交通线网中的东西干线,通过对该线换乘车站方案的思路和实践的论述,介绍不同换乘车站方案的研究情况,重点分析如何兼顾以人为本和适应现场条件进行地铁车站设计,从而提出平衡的设计方案,为今后换乘车站的设计提... 北京地铁6号线是北京轨道交通线网中的东西干线,通过对该线换乘车站方案的思路和实践的论述,介绍不同换乘车站方案的研究情况,重点分析如何兼顾以人为本和适应现场条件进行地铁车站设计,从而提出平衡的设计方案,为今后换乘车站的设计提供借鉴。 展开更多
关键词 北京地铁6号线 换乘车站 平衡的设计方案
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地铁工程成本管控范式转换及其过程研究——以北京地铁6号线一期工程9标为例 被引量：4
4
作者 王孟钧 娄南羽 徐磊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期375-380,共6页
从范式的多元解释出发,结合马克思主义实践观以及BPR和BPI理论,对地铁工程成本管控范式的内涵进行界定,从成本管控主体、成本管控对象、成本管控流程和成本管控工具4个维度,并以北京地铁6号线一期工程9标成本管控为例,阐述新范式(ACED)... 从范式的多元解释出发,结合马克思主义实践观以及BPR和BPI理论,对地铁工程成本管控范式的内涵进行界定,从成本管控主体、成本管控对象、成本管控流程和成本管控工具4个维度,并以北京地铁6号线一期工程9标成本管控为例,阐述新范式(ACED)相对旧范式(IPOS)的转变。新旧范式的转换需要一个过程,以全面成本管控为过渡,成本管控将逐渐从IPOS范式向ACED范式转换。 展开更多
关键词 地铁工程 成本管控 范式转换 北京地铁6号线一期工程9标
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北京地铁6号线内装装配工艺浅析 被引量：2
5
作者 刘华 《黑龙江科技信息》 2015年第6期151-,共1页
本文就北京地铁6号线内装装配过程中针对装配技术工艺标准、工艺规程,结合实际具体的工艺方法给予简要阐述。
关键词 北京地铁6号线 内装 装配工艺
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北京地铁6号线列车应急故障处理流程优化 被引量：2
6
作者 李争 郭懿蒙 《科技创新与应用》 2018年第34期48-51,共4页
介绍北京地铁6号线发展现状,论述对6号线列车应急故障处理流程进行优化的必要性。以北京地铁6号线现行的规章制度、标准规范作为理论依据,结合相关学术著作内容,提出应急故障处理的优化原则:"便于司机掌握"、"简化不必... 介绍北京地铁6号线发展现状,论述对6号线列车应急故障处理流程进行优化的必要性。以北京地铁6号线现行的规章制度、标准规范作为理论依据,结合相关学术著作内容,提出应急故障处理的优化原则:"便于司机掌握"、"简化不必要程序"和"提高处理速度"。接着按照这三个原则优化现行6号线列车应急故障处理流程。以全列牵引无流故障处理流程的优化为例,将优化后与优化前的流程进行对比,验证优化后的流程符合上述三个原则,并建议将优化后的处理流程更新到《北京地铁6号线电动列车操作规定》的应急故障处理内容中。 展开更多
关键词 北京地铁6号线 应急故障处理 流程优化
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基于时序InSAR技术的北京地铁六号线二期工程沿线地面沉降监测与预测 被引量：3
7
作者 丁瑞力 陈蜜 张丹丹 《测绘与空间地理信息》 2022年第11期23-26,共4页
合理地开发和利用地下轨道交通,是缓解城市交通压力的有效途径。对轨道交通沿线的地面沉降进行持续监测,对保障其安全运营具有重要的意义。本文基于时序InSAR技术,采用26景3 m高分辨率的TerraSAR-X数据,获取2016年9月至2019年1月北京地... 合理地开发和利用地下轨道交通,是缓解城市交通压力的有效途径。对轨道交通沿线的地面沉降进行持续监测,对保障其安全运营具有重要的意义。本文基于时序InSAR技术,采用26景3 m高分辨率的TerraSAR-X数据,获取2016年9月至2019年1月北京地铁6号线二期工程沿线地面沉降速率场及累积沉降信息,并引入神经网络模型预测沉降趋势。结果表明:研究区的地面沉降具有不均匀性;6号线二期工程路段沿线1 km缓冲区内,站点由西向东沉降速率逐渐增大,且沉降速率最大值位于地铁线北侧约800 m处;径向基神经网络模型能够合理地预测地铁沉降发展趋势,为地铁安全施工、运营及维护提供参考。 展开更多
关键词 地面沉降 时序InSAR 北京地铁6号线二期工程 神经网络
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行车综合自动化系统联动的工程实现方法
8
作者 左振鲁 吴洲 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第5期25-27,共3页
将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便。论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明... 将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便。论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明使用联动功能矩阵的设计方法有利于工程实施、软件开发和工程归档,介绍这种方法在北京地铁6号线得到成功应用的情况。 展开更多
关键词 北京地铁6号线 行车综合自动化系统 联动设计 联动功能矩阵
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