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基于改进人工势场法的避障路径规划研究 被引量:1
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作者 纪苏宁 曹景胜 +1 位作者 刘世江 李刚 《现代电子技术》 北大核心 2025年第1期117-122,共6页
传统的人工势场法(APF)在路径规划领域因其简单性和高效性而被广泛采用,然而,这种方法往往会遇到局部最小值的问题,并且在动态环境中的适应性有限。为了解决这些问题,文中提出一种基于模拟退火算法(SA)改进的人工势场法。该改进方法结... 传统的人工势场法(APF)在路径规划领域因其简单性和高效性而被广泛采用,然而,这种方法往往会遇到局部最小值的问题,并且在动态环境中的适应性有限。为了解决这些问题,文中提出一种基于模拟退火算法(SA)改进的人工势场法。该改进方法结合人工势场法的实时避障能力和模拟退火法的全局优化特性,在所提出的改进方法中,通过在局部极小值附近添加随机目标点,使用模拟退火算法进行优化,从而有助于跳出局部最小值,并逐渐逼近全局最优或近似最优解。通过一系列的仿真实验表明,与传统人工势场法相比,基于模拟退火法的改进方法能够显著减少陷入局部最小值的情况,并在多种动态场景中表现出更强的鲁棒性和更优的路径规划效果。此外,该方法还展现了良好的实时性和适应性,能够满足车辆在复杂动态环境中进行避障和路径规划的需求。 展开更多
关键词 车辆路径规划 人工势场法 模拟退火算 动态避障 局部极小值 随机目标点
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基于优化人工势场法的无人水面艇路径规划
2
作者 顾潮宏 冯友兵 +1 位作者 仲伟波 蔡立涛 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第5期126-131,共6页
人工势场法因其平滑的路径被广泛应用于解决水面无人艇路径规划问题,但人工势场法与无人艇的结合会出现转向角过大、航迹不可控、局部最小值问题。本文研究一种基于视线法的人工势力场法,利用视线法确定出各期望航迹点的位置,通过目标... 人工势场法因其平滑的路径被广泛应用于解决水面无人艇路径规划问题,但人工势场法与无人艇的结合会出现转向角过大、航迹不可控、局部最小值问题。本文研究一种基于视线法的人工势力场法,利用视线法确定出各期望航迹点的位置,通过目标点引力与障碍物斥力实现避障;修正新定义的引力点函数和障碍物斥力函数,使其更加适用于期望航迹点的避障。仿真结果表明,改进后的算法在多障碍物与大型障碍物环境中的航迹偏差分别降低了85.61%、13.2%,艏向角变化分别降低了59.52%、17.3%,且能够引导无人艇摆脱局部最小值环境。优化后的人工势场法有着更强的路径保持能力,更小的避障角度需求,对无人艇的操控性能要求也更低,大大提高了无人艇的行驶安全性,具有一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 人工势场法 避障 无人水面艇
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基于改进人工势场法的机器人局部路径规划
3
作者 张国胜 李彩虹 +2 位作者 张耀玉 周瑞红 梁振英 《计算机工程》 北大核心 2025年第1期88-97,共10页
针对人工势场(APF)法在机器人局部路径规划中存在的局部极小值陷阱和路径冗余等问题,提出一种基于模糊控制(FC)和虚拟目标点改进人工势场的FC-V-APF算法。首先设计虚拟目标点避障策略,并加入障碍物跨越机制和目标点更新阈值,构建V-APF... 针对人工势场(APF)法在机器人局部路径规划中存在的局部极小值陷阱和路径冗余等问题,提出一种基于模糊控制(FC)和虚拟目标点改进人工势场的FC-V-APF算法。首先设计虚拟目标点避障策略,并加入障碍物跨越机制和目标点更新阈值,构建V-APF算法引导机器人摆脱陷阱区域;其次提出基于累计转角和的控制策略,帮助机器人走出多U型复杂陷阱;然后针对路径冗余问题,将V-APF算法与模糊控制算法相结合,提出FC-V-APF算法,通过激光雷达传感器的实时数据和权重函数对当前环境进行评估,选取模糊控制器输出辅助力,提前规避障碍物。最后在机器人操作系统(ROS)平台上搭建仿真环境对FC-V-APF算法进行路径规划性能的对比实验,并对路径长度、运行时间和速度曲线等进行比较。实验结果表明,所设计的FC-V-APF算法能够快速摆脱陷阱,减少冗余路径,提高路径平滑度并减少规划时间。 展开更多
关键词 机器人 局部路径规划 人工势场法 虚拟目标点 模糊控制
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基于优化的人工势场法路径规划仿真实验
4
作者 吴道华 张瑞 +2 位作者 秦煜杰 彭求志 代广珍 《绥化学院学报》 2025年第3期151-154,共4页
文章引入一个引力场安全距离常数,对引力场模型进行优化,将引力场函数转化为分段函数,减少引力大小,避免机器人与障碍物相撞;引入一个虚拟目标,对机器人提供一个额外的引力作用,打破机器人陷入局部最优解时的平衡状态,实现机器人逃离局... 文章引入一个引力场安全距离常数,对引力场模型进行优化,将引力场函数转化为分段函数,减少引力大小,避免机器人与障碍物相撞;引入一个虚拟目标,对机器人提供一个额外的引力作用,打破机器人陷入局部最优解时的平衡状态,实现机器人逃离局部最优区域。Mablab仿真结果表明机器人能够完成从出发点到达目标点的实验目标。优化后的人工势场法可以有效解决机器人与障碍物相撞和局部最优解问题. 展开更多
关键词 人工势场法 路径规划 局部最优解 Matlab仿真实验
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融合区间二型模糊与卡普托分数阶的人工势场法
5
作者 程俞富 杨盛毅 +1 位作者 沈先倩 何小飞 《信息技术与信息化》 2025年第2期192-195,共4页
传统的人工势场法存在诸多弊端,常常会陷入局部最优解,导致目标不可达,同时还会引发路径震荡等问题。基于此,文章提出了一种融合区间二型模糊与卡普托分数阶的人工势场法,且该方法适用于随机动态障碍物环境。首先,引入卡普托分数阶的梯... 传统的人工势场法存在诸多弊端,常常会陷入局部最优解,导致目标不可达,同时还会引发路径震荡等问题。基于此,文章提出了一种融合区间二型模糊与卡普托分数阶的人工势场法,且该方法适用于随机动态障碍物环境。首先,引入卡普托分数阶的梯度下降法,提出分数阶阶次的设计,优化APF的位置信息迭代,提高算法效率的同时也减少了路径抖振,能更好地适应未知动态环境;其次,设计区间二型模糊逻辑改进APF生成偏转角的方式,使移动机器人的运动方向由区间二型模糊逻辑精确控制,解决局部最优和目标不可达问题。实验表明,该算法能在多动态随机障碍物环境中规划出一条避碰路径,与同类算法相比,在迭代速度、运行时间和精度上都有明显提升,验证了所提出算法的有效性与优越性。 展开更多
关键词 人工势场法 区间二型模糊逻辑 Caputo分数阶 路径规划 移动机器人
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基于偏转角抑制的改进人工势场法路径规划
6
作者 金涛 于莲芝 《电子科技》 2024年第10期15-22,29,共9页
针对传统人工势场法在实际应用中存在的局部最极小值、目标不可达以及路径震荡等问题,文种提出了一种基于偏转角抑制的改进人工势场法。该方法以传统人工势场法为基础,采用改进斥力势场函数保证目标点为全局势能最低点。在路径解算中引... 针对传统人工势场法在实际应用中存在的局部最极小值、目标不可达以及路径震荡等问题,文种提出了一种基于偏转角抑制的改进人工势场法。该方法以传统人工势场法为基础,采用改进斥力势场函数保证目标点为全局势能最低点。在路径解算中引入偏转角抑制因子来抑制无人车行驶过程中过大的偏转角,在无人车陷入局部极小值点后每一步的路径解算中都添加新的虚拟目标点,直至无人车累积一定的偏转角摆脱障碍物群。仿真实验结果表明,该算法可以在不影响无人车避障的情况下减少规划路径的震荡性,并能够使无人车逃脱复杂障碍物群顺利到达目标点,规划出一条有效、简短以及震荡较少的路径。 展开更多
关键词 人工势场法 路径规划 无人车 震荡过滤 偏转角抑制 虚拟目标点 局部极小值 避障
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基于改进势场法的智能车超车动态路径规划
7
作者 张喜清 马志光 +1 位作者 陈殿明 李进 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第20期8746-8753,共8页
为了改进人工势场法(artificial potential field,APF)在智能车高速超车状态下规划出的轨迹规范性差、安全性得不到保障、以及路径不平滑的问题。设计用于指引智能车换道的换道引力势场,以保证换道轨迹的规范性;构建异向分布结构的障碍... 为了改进人工势场法(artificial potential field,APF)在智能车高速超车状态下规划出的轨迹规范性差、安全性得不到保障、以及路径不平滑的问题。设计用于指引智能车换道的换道引力势场,以保证换道轨迹的规范性;构建异向分布结构的障碍车斥力势场提高换道的安全性;并建立带有转向缺口的道路中心线斥力势场和设计平滑代价函数优化规划出的轨迹点,使规划出的路径更加平滑。基于线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)设计路径跟踪控制器跟踪规划出的路径。通过Simulink与Carsim联合仿真,结果表明:所改进的APF算法能规划出更加合理的路径,设计的LQR路径跟踪控制器跟踪误差趋近于零,能够较好地控制车辆完成超车换道。 展开更多
关键词 改进的人工势场法(APF) 高速超车换道 局部路径规划 线性二次型调节器(LQR)控制器 路径跟踪
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基于改进人工势场法的通用航空路径规划
8
作者 杨昌其 陈旭辉 +1 位作者 李君皓 周浩敏 《航空计算技术》 2024年第2期37-40,46,共5页
通用航空飞机在飞行过程除了要面对障碍物和天气系统的威胁,同时也受到飞行空域的限制,往往飞机只能在一块固定的空域或狭小的飞行走廊内飞行,一旦飞出限制空域,则有可能引发飞行冲突,甚至发生严重的安全事故。针对这些问题,在人工势场... 通用航空飞机在飞行过程除了要面对障碍物和天气系统的威胁,同时也受到飞行空域的限制,往往飞机只能在一块固定的空域或狭小的飞行走廊内飞行,一旦飞出限制空域,则有可能引发飞行冲突,甚至发生严重的安全事故。针对这些问题,在人工势场法斥力势场函数中添加航空器和目标点之间的相对距离函数,首先解决传统人工势场法存在的目标不可达问题和局部极小点问题,然后在算法中加入航路边界斥力影响因子,使飞机避障后在边界斥力的作用下重回航路中心。经过MATLAB仿真验证,试验结果表明,改进后的人工势场法能够实现主动避障和飞机航迹的规划。 展开更多
关键词 人工势场法 航路边界斥力 相对距离函数 目标不可达 局部极小点
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基于含避障角人工势场法的机器人路径规划 被引量:3
9
作者 万俊 孙薇 +2 位作者 葛敏 王克鸿 章晓勇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期409-418,共10页
针对基于距离的人工势场法(Artificial potential field, APF)存在的局部极小值问题,提出了一种含避障角的人工势场法的避障路径规划方法。在平面环境中,采用斜率判定路径规划过程中的位置关系,通过机器人当前点到障碍物的距离与障碍物... 针对基于距离的人工势场法(Artificial potential field, APF)存在的局部极小值问题,提出了一种含避障角的人工势场法的避障路径规划方法。在平面环境中,采用斜率判定路径规划过程中的位置关系,通过机器人当前点到障碍物的距离与障碍物的影响半径二者之差得出人工势场法中的排斥力,并对排斥力的偏转角进行调整;另外,在空间环境中利用圆弧插补理论将机器人平面避障问题转换为空间避障问题;基于机器人构型配置对改进人工势场法进一步完善以满足实际避障要求。仿真和实验研究结果表明,含避障角的人工势场法,在单个或多个障碍物环境中进行避障路径规划时解决了局部极小值的问题,同时实现了6自由度机器人末端在避障时的轨迹曲线平滑无振荡,验证了所提出避障路径规划方法的可行性。 展开更多
关键词 6自由度机器人 人工势场法 避障角 避障偏转角度 圆弧插补
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基于人工势场法的受限水域船舶避碰路径规划
10
作者 蒋革 孙楚 《中国水运》 2024年第12期29-32,共4页
为提高船舶在受限水域规避动态船舶和静态障碍物的能力,降低碰撞风险,基于现有人工势场算法不足,引入船舶相对距离和相对速度改进势场函数,分析引力、斥力变化对船舶航向的影响,针对船-桥避碰和多船避碰等场景,采用Matlab软件进行仿真实... 为提高船舶在受限水域规避动态船舶和静态障碍物的能力,降低碰撞风险,基于现有人工势场算法不足,引入船舶相对距离和相对速度改进势场函数,分析引力、斥力变化对船舶航向的影响,针对船-桥避碰和多船避碰等场景,采用Matlab软件进行仿真实验,证实算法的有效性。结果表明:优化算法能够有效避让船舶与桥梁等障碍物。 展开更多
关键词 人工势场法 受限水域 船舶避碰 路径规划
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基于动态模糊人工势场法的移动机器人路径规划分析
11
作者 孙琳琳 《电脑知识与技术》 2024年第8期32-34,共3页
移动机器人的路径规划是机器人导航中的重要问题。本研究介绍了动态模糊人工势场法的原理和基本思想,并讨论了该方法在移动机器人路径规划中的应用。通过引入动态模糊人工势场法,有效避免了机器人陷入局部最小值,并能够快速、高效地找... 移动机器人的路径规划是机器人导航中的重要问题。本研究介绍了动态模糊人工势场法的原理和基本思想,并讨论了该方法在移动机器人路径规划中的应用。通过引入动态模糊人工势场法,有效避免了机器人陷入局部最小值,并能够快速、高效地找到最优路径。在实验中,使用了一台移动机器人进行了路径规划的仿真实验,并与其他常用的路径规划方法进行了比较。实验结果表明,基于动态模糊人工势场法的移动机器人路径规划具有良好效果,具有较好的性能和适用性,为移动机器人路径规划提供了新的思路,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 移动机器人 路径规划 动态模糊人工势场法 仿真实验 效果评估
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基于AIRSS及人工势场法的戴维斯海峡航线设计
12
作者 李红磊 《武汉船舶职业技术学院学报》 2024年第6期96-101,共6页
北极地区复杂的海冰冰情条件严重影响着戴维斯海峡的可通航性,不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险。基于北极冰制航行系统(AIRSS)所计算冰数(IN)和人工势场法,结合戴维斯海峡的海冰密集度和生长阶段信息,完成了对... 北极地区复杂的海冰冰情条件严重影响着戴维斯海峡的可通航性,不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险。基于北极冰制航行系统(AIRSS)所计算冰数(IN)和人工势场法,结合戴维斯海峡的海冰密集度和生长阶段信息,完成了对戴维斯海峡的航行风险量化,计算戴维斯海峡区域的风险指数。结合人工势场法将可进入并接受监督区域视为排斥力区域,而海峡航行目的地视为吸引力区域,根据所求风险等级,结合冰数评估海峡综合海冰风险。从而生成戴维斯海峡区域避开高风险海冰区域前提下的最短航线,提高了航行的安全性及效率。 展开更多
关键词 航线规划 北极航线 人工势场法
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融合人工势场法的动态快速行进树路径规划算法 被引量:1
13
作者 吴旭鹏 贾小林 顾娅军 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第9期2745-2750,共6页
针对快速行进树算法(FMT*)由于随机采样导致的冗余探索问题以及不适用于动态环境的问题,提出一种融合人工势场法的动态快速行进树路径规划算法(APF-Dynamic FMT*),该算法设计了一种基于人工势场法的采样点引导函数,该函数根据环境信息... 针对快速行进树算法(FMT*)由于随机采样导致的冗余探索问题以及不适用于动态环境的问题,提出一种融合人工势场法的动态快速行进树路径规划算法(APF-Dynamic FMT*),该算法设计了一种基于人工势场法的采样点引导函数,该函数根据环境信息动态的调整采样点生成范围,减少冗余探索。同时,该算法设计了一种路径树动态调整机制,当现有路径受到环境改变的影响时,能在未受影响的剩余路径树的基础上重新规划出新的优秀路径,适用于解决动态环境下的路径规划问题。仿真实验结果表明,APF-Dynamic FMT*算法在消耗相同计算资源的同时,显著提高了路径规划的成功率与路径质量,且当现有路径受动态环境影响后,能够高效地重新规划出可通行的优秀路径。 展开更多
关键词 FMT*算 人工势场法 动态路径规划
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基于改进人工势场法的多智能体编队避障 被引量:1
14
作者 李科宇 杨尚志 +2 位作者 张刚 陈跃华 苏雪华 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期168-177,共10页
针对随机障碍物环境下的多智能体编队避障问题,提出一种灰狼优化算法与人工势场法相结合的多智能体编队避障方法。首先,使用改进收敛因子的灰狼优化算法进行参数寻优,提升全局寻优能力,解决人工势场法中引力和斥力增益系数的经验取值存... 针对随机障碍物环境下的多智能体编队避障问题,提出一种灰狼优化算法与人工势场法相结合的多智能体编队避障方法。首先,使用改进收敛因子的灰狼优化算法进行参数寻优,提升全局寻优能力,解决人工势场法中引力和斥力增益系数的经验取值存在局限性和编队系统避障速度慢的问题。其次,基于领航跟随法的编队结构,采取动态队形变换避障策略,解决编队过程中灵活性较差的问题。最后,设计编队效率函数,用于评估和验证避障过程中队形的稳定性和编队系统对环境的适应性。仿真结果表明,与其他人工势场法相比,使用所提方法进行编队避障后,收敛速度更快,队形更稳定,编队系统对环境的适应性更强。 展开更多
关键词 多智能体编队避障 人工势场法 灰狼优化算 动态队形变换
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基于改进人工势场法的机织机器人避障路径规划 被引量:4
15
作者 吴琪 孟婥 +2 位作者 李硕 许高平 段健琦 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期113-120,共8页
针对机织机器人自动化作业时的避障问题,提出基于改进人工势场法的三维避障路径规划算法。利用改进人工势场法中斥力势场函数,引入修正系数,在机织机器人陷入局部极小值点时增加虚拟障碍物,破坏其在虚拟力下的平衡状态,解决了人工势场... 针对机织机器人自动化作业时的避障问题,提出基于改进人工势场法的三维避障路径规划算法。利用改进人工势场法中斥力势场函数,引入修正系数,在机织机器人陷入局部极小值点时增加虚拟障碍物,破坏其在虚拟力下的平衡状态,解决了人工势场法无法到达目标位置和局部极小值点的问题。通过体素化网格方法和快速凸包算法处理障碍物点云数据,重建实际障碍物模型,提高了碰撞检测效率。仿真结果表明,以点云数据重建障碍物模型并采用改进人工势场算法规划出的避障路径使机织机器人成功到达目标位置,末端位置精度平均提高37%,并避免陷入局部极小值点。 展开更多
关键词 改进人工势场法 机织机器人 避障路径规划 点云数据 纤维预制体
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融合灰狼算法和人工势场法的搜救机器人路径规划研究 被引量:1
16
作者 马小康 白宗文 +1 位作者 杨延宁 高康平 《制造业自动化》 2024年第4期48-52,共5页
针对传统人工势场法应用于搜救机器人路径规划存在的路径规划耗时过长、平滑性差、易陷入局部最小值等问题,通过调整斥力场函数,改善障碍物与搜救机器人之间因斥力较大而造成路径规划时间长的问题。结合灰狼算法机制简单、全局搜索能力... 针对传统人工势场法应用于搜救机器人路径规划存在的路径规划耗时过长、平滑性差、易陷入局部最小值等问题,通过调整斥力场函数,改善障碍物与搜救机器人之间因斥力较大而造成路径规划时间长的问题。结合灰狼算法机制简单、全局搜索能力强等特点,提出一种灰狼算法优化人工势场法的双层路径规划算法。建立搜救机器人二维(2D)空间模型;通过灰狼算法进行全局路径规划,当搜救机器人检测到正前方一定距离内有障碍物时,运行改进的人工势场法完成机器人避障过程;针对规划路径进行角度约束,进一步保证路径光滑性。不同搜救环境下,与传统人工势场法、灰狼算法以及遗传算法优化人工势场法进行仿真结果对比,验证了所提方法的有效性和优越性,对于提升搜救机器人搜救效率具有重要意义。 展开更多
关键词 路径规划 搜救机器人 灰狼算 人工势场法
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基于领航-跟随法和人工势场法的巡检机器人编队 被引量:2
17
作者 吴金霆 王琢 +1 位作者 张子超 王乃宇 《国外电子测量技术》 2024年第1期182-188,共7页
机器人编队技术正不断发展并逐步投入应用,为了提升巡检机器人的工作效率,提出了一种基于领航-跟随法和人工势场法的编队控制方法,保留了两方法的优点,使机器人编队在躲避障碍物的同时尽可能保持队形,通过施加随机扰动的方法改善人工势... 机器人编队技术正不断发展并逐步投入应用,为了提升巡检机器人的工作效率,提出了一种基于领航-跟随法和人工势场法的编队控制方法,保留了两方法的优点,使机器人编队在躲避障碍物的同时尽可能保持队形,通过施加随机扰动的方法改善人工势场法中容易出现的局部最小值问题。实验结果表明,提出的方法完成任务消耗的时间相较于领航-跟随法和基于行为法分别下降了28.5%和41.4%,在执行特定任务如协同围捕和依次排开时采用该方法的编队也能优秀完成。通过ROS(robot operating system)平台进行模拟环境仿真,进一步验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 编队控制 巡检机器人 领航-跟随 人工势场法
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改进人工势场法解决局部最小值路径规划研究 被引量:1
18
作者 闫为佳 杨旗 +1 位作者 黄星卓 周杨 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第5期36-39,共4页
当移动机器人在行进过程中使用传统人工势场法(artificial potential field method, APF)进行路径规划时,通常会陷入局部最优困境,无法顺利到达目标点。为解决这一问题,首先,对APF算法规划路径失败原因进行分析,其次设置情况判断条件,... 当移动机器人在行进过程中使用传统人工势场法(artificial potential field method, APF)进行路径规划时,通常会陷入局部最优困境,无法顺利到达目标点。为解决这一问题,首先,对APF算法规划路径失败原因进行分析,其次设置情况判断条件,判断当机器人陷入局部最小值时,通过在合适位置增加临时引导点的方法,引导其跳出局部极小值点;其次,引入分数阶微积分思想方法结合APF算法,提出混合阶次的分数阶梯度下降法进行位置信息迭代,优化算法的收敛速度和收敛精度;最后,用MATLAB软件对该方法进行仿真,实验结果表明提出的方法可以有效解决局部最小值问题,而且在速度、精度上都有明显的提高,且能适应较为复杂的多障碍物环境,验证了改进方法的有效性、正确性。 展开更多
关键词 分数阶 人工势场法 局部最小值 路径规划 MATLAB
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基于改进人工势场法的医疗配送机器人路径规划 被引量:7
19
作者 刘澳霄 周永录 刘宏杰 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第3期842-847,共6页
随着科技的高速发展和近几年新冠疫情的影响,医疗配送机器人开始逐步出现在各大医疗机构中,然而传统医疗配送机器人在使用人工势场算法进行路径规划时存在局部最优解和目标不可达问题。因此,针对局部最优解问题,提出了设计虚拟目标点的... 随着科技的高速发展和近几年新冠疫情的影响,医疗配送机器人开始逐步出现在各大医疗机构中,然而传统医疗配送机器人在使用人工势场算法进行路径规划时存在局部最优解和目标不可达问题。因此,针对局部最优解问题,提出了设计虚拟目标点的方法,将机器人从局部最优状态解救出来;针对目标不可达问题,在障碍物斥力势场函数中引入了目标距离函数对障碍物斥力进行限制,从而解决目标不可达问题。最后将该方法在多种复杂环境中与传统算法进行比较验证,实验结果表明,该改进算法能够解决传统算法存在的局部最优解和目标不可达问题,在算法效率上也提高了5%~9%,并且能够有效运用于实际场景。 展开更多
关键词 路径规划 人工势场法 医疗配送机器人 局部最优 目标不可达
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基于改进人工势场法的内河应急抢险船舶路径规划
20
作者 林威 于竞宇 +2 位作者 王静峰 朱勇超 张琼 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第9期99-106,共8页
针对应急抢险船舶在极端洪涝灾害时的路径规划问题,提出一种改进人工势场法的路径规划算法,实现内河应急抢险船舶的快速精准救援。由于传统人工势场法中存在局部极小点、目标不可达等影响应急抢险船舶救援的安全问题,通过改进斥力势场... 针对应急抢险船舶在极端洪涝灾害时的路径规划问题,提出一种改进人工势场法的路径规划算法,实现内河应急抢险船舶的快速精准救援。由于传统人工势场法中存在局部极小点、目标不可达等影响应急抢险船舶救援的安全问题,通过改进斥力势场函数解决了船舶在靠近障碍物的救援点时的目标不可达问题;引入逃逸力避免了局部极小点问题。通过数值仿真试验对比验证,改进后的人工势场法能够帮助应急抢险船舶在复杂的内河航道环境中安全到达救援点。 展开更多
关键词 应急抢险船舶 局部路径规划 人工势场法 改进斥力函数 逃逸力
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