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复合因素下机场土质道面聚合物功能性面层耐磨性能研究
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作者 肖定侃 高培伟 +2 位作者 张俊 许巍 刘咏茜 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1143-1151,共9页
机场土质道面易松散,耐磨性能较差,产生大量扬尘和碎屑,危害飞机安全。提出将改性聚脲、环氧树脂以及硅烷渗透型材料作为机场土质道面功能性面层,对其进行复合因素作用下的磨耗试验,并通过扫描电子显微镜分析3种功能性面层材料的作用机... 机场土质道面易松散,耐磨性能较差,产生大量扬尘和碎屑,危害飞机安全。提出将改性聚脲、环氧树脂以及硅烷渗透型材料作为机场土质道面功能性面层,对其进行复合因素作用下的磨耗试验,并通过扫描电子显微镜分析3种功能性面层材料的作用机理,分析功能性面层材料在机场土质跑道的适用性。结果表明,冻融‑紫外线老化下,与对比组相比,改性聚脲组质量损失降低59.7%,硅烷组降低32.4%,环氧树脂组降低16.1%,改性聚脲在冻融‑紫外线中的改善作用较明显;环氧树脂在前期虽具有较高的耐磨性能,但20转磨耗之后,其损耗质量快速增长,不建议长期使用;经过冻融‑火焰喷蚀、干湿循环‑紫外线老化以及干湿循环‑火焰喷蚀试验后,硅烷组的质量损失较小,分别为4.28%、3.02%、2.87%,均远低于对比组,干湿循环及火焰喷蚀后硅烷组显示出了良好的防水及耐高温性能,硅烷材料对面层使用性能强化作用明显。硅烷/改性聚脲组合强度在干湿循环后相较初始值降幅仅23.1%,冻融循环后仅下降29.5%,其抗干湿循环及抗冻性能提升较大。研究结果可为机场土质道面功能性面层材料的选择提供借鉴。 展开更多
关键词 简易机场 土质道面 功能性面层 道面材料 耐磨性能
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