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民机大型加筋曲板在剪切载荷下失效破坏试验 被引量：14
1
作者 孙为民 童明波 +1 位作者 董登科 李新祥 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期521-525,共5页
对民用飞机机身加筋曲板在剪切载荷下承载能力进行了试验和工程算法研究,深入探索了机身壁板的各种破坏模式,进行了工程算法评估,并且把试验结果与计算结果进行了对比。给出了壁板剪切许用值与桁条、框剖面积和蒙皮厚度的关系曲线;按照... 对民用飞机机身加筋曲板在剪切载荷下承载能力进行了试验和工程算法研究,深入探索了机身壁板的各种破坏模式,进行了工程算法评估,并且把试验结果与计算结果进行了对比。给出了壁板剪切许用值与桁条、框剖面积和蒙皮厚度的关系曲线;按照材料性能参数修正后计算得出的壁板剪切许用值最符合试验结果;在误差控制范围内蒙皮厚度的偏差不会影响壁板的剪切强度。 展开更多
关键词 加筋曲板 剪切载荷 剪切强度 张力场
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冲击剪切载荷下SiC_P/6151Al复合材料变形局部化及增强颗粒尺寸效应 被引量：9
2
作者 刘龙飞 戴兰宏 +1 位作者 凌中 杨国伟 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期51-55,共5页
利用特殊设计的“hat shape”试样 ,在分离式 Hopkinson压杆和 MTS通用材料试验机上实验研究了颗粒尺寸和应变率对颗粒增强金属基复合材料 (Si CP/ 6 15 1Al)变形局部化行为的影响。结果表明 :颗粒尺寸对复合材料的变形强化与变形局部... 利用特殊设计的“hat shape”试样 ,在分离式 Hopkinson压杆和 MTS通用材料试验机上实验研究了颗粒尺寸和应变率对颗粒增强金属基复合材料 (Si CP/ 6 15 1Al)变形局部化行为的影响。结果表明 :颗粒尺寸对复合材料的变形强化与变形局部化行为有显著影响。具体表现为 :颗粒越小 ,复合材料流动应力越高 ,即强化效果越好 ;另一方面 ,对受载试样的微观检测发现 ,颗粒越小 ,复合材料剪切变形局部化越明显。同时发现 ,冲击载荷 (高应变率 ) 展开更多
关键词 冲击剪切载荷 SiCp/6151Al复合材料 增强颗粒 尺寸效应 变形局部化 碳化硅 铝
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剪切载荷作用下植物细胞的力学特性分析 被引量：6
3
作者 高永毅 焦群英 陈安华 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期682-686,共5页
根据植物细胞的结构特点,以二维问题为研究对象,在已建立的植物单细胞力学模型的基础上,利用有限元方法和MATLAB计算软件研究了单细胞受到剪切载荷作用时,外力、应力、应变及内压间的相互关系,给出了关系曲线图。得出了在剪切情况下,外... 根据植物细胞的结构特点,以二维问题为研究对象,在已建立的植物单细胞力学模型的基础上,利用有限元方法和MATLAB计算软件研究了单细胞受到剪切载荷作用时,外力、应力、应变及内压间的相互关系,给出了关系曲线图。得出了在剪切情况下,外力、应力、应变及内压之间的关系是非线性的;细胞内压改变量随外力或细胞变形或细胞壁应力的增加而增加;细胞壁的应力随剪切力的增大而增大;细胞将在哪个方向破裂等6个结论。 展开更多
关键词 植物细胞 剪切载荷 单细胞力学模型
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剪切载荷作用下复合材料层合板优化分析 被引量：1
4
作者 唐俊 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期48-55,108,共9页
本文讨论了双向增强层合板承受剪切载荷使剪切屈曲线栽荷最大的铺层优化分析,文中首先证明了使剪切屈曲裁荷最大的最优结构必定是对称铺设结构,还通过结构的灵敏度分析证明了无论层合板层数是多少其最优铺设角不会超过三个,并说明上述... 本文讨论了双向增强层合板承受剪切载荷使剪切屈曲线栽荷最大的铺层优化分析,文中首先证明了使剪切屈曲裁荷最大的最优结构必定是对称铺设结构,还通过结构的灵敏度分析证明了无论层合板层数是多少其最优铺设角不会超过三个,并说明上述优化问题还可作为单设计变量优化问题处理。 展开更多
关键词 复合材料层合板 剪切载荷 铺设角 层板 最优结构 灵敏度分析 压缩载荷 特征值问题 增强纤维 对角阵
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部分连接组合梁连接件剪切载荷计算分析
5
作者 侯赤 万小朋 赵美英 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第6期52-55,共4页
针对某型飞机挂架系统改型中设计的组合悬挂梁,应用截面整体变形法计算分析连接件的剪切载荷。首先建立了适当的计算模型,并详细地阐述了应用截面整体变形法进行分析的过程和思路,然后分别应用截面整体变形法、弹性理论方法和有限元方... 针对某型飞机挂架系统改型中设计的组合悬挂梁,应用截面整体变形法计算分析连接件的剪切载荷。首先建立了适当的计算模型,并详细地阐述了应用截面整体变形法进行分析的过程和思路,然后分别应用截面整体变形法、弹性理论方法和有限元方法对组合悬挂梁连接件剪切载荷进行求解,最后将所得计算结果进行比较,证明了截面整体变形法在组合梁连接设计中是有效的,并且可用于其它各种组合梁的连接设计与强度分析。 展开更多
关键词 部分连接组合梁 剪切载荷 截面整体变形法 有限元法
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剪切载荷模式横向气流场液体射流破碎现象
6
作者 邓甜 袁朝华 《中国民航大学学报》 CAS 2019年第6期18-23,共6页
将实验与数值模拟相结合,研究剪切载荷模式横向气流场中的液体射流破碎现象,发现气流剪切层会使液柱出现明显二次弯折,液体射流破碎发生的高度随上下气流通道进口速度比UR增大而提高,同时液体射流破碎随液气动量比q的改变而出现袋式破... 将实验与数值模拟相结合,研究剪切载荷模式横向气流场中的液体射流破碎现象,发现气流剪切层会使液柱出现明显二次弯折,液体射流破碎发生的高度随上下气流通道进口速度比UR增大而提高,同时液体射流破碎随液气动量比q的改变而出现袋式破碎、混合破碎等模式。液体射流穿透深度与q和UR均呈正相关,但与平均气流速度Uavg,g无明显相关性。液体射流发展过程中液柱的形态变化是由气动剪切力以及不平衡气流涡旋等因素共同作用所导致的。 展开更多
关键词 剪切载荷模式横向气流 液体射流 数值模拟 穿透深度
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剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究 被引量：5
7
作者 王开平 闫明 +3 位作者 孙自强 苏东海 刘海超 惠安民 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期37-48,共12页
为研究剪切载荷下螺栓连接结构松动行为,首先建立了多种螺栓连接结构精细有限元模型,进行了全六面体网格划分,并运用Yamamoto方法和Spowith方法验证了模型的有效性,然后通过多种模型仿真对比,分阶段首次研究了不同影响因素下塑性松动期... 为研究剪切载荷下螺栓连接结构松动行为,首先建立了多种螺栓连接结构精细有限元模型,进行了全六面体网格划分,并运用Yamamoto方法和Spowith方法验证了模型的有效性,然后通过多种模型仿真对比,分阶段首次研究了不同影响因素下塑性松动期、旋转松动期内以及整个松动期内的螺栓松动行为及其重要临界值。结果表明:剪切载荷下螺栓初始预紧应力和其材料屈服应力之比在1.32~1.44时,松动最不容易发生;存在一初始预紧力临界值,当初始预紧力小于此临界值时,松动开始于旋转松动期,反之经历整个松动期;存在两个剪切载荷幅值临界值,当大于第1临界值时,螺栓松动会发生反之不会发生,当大于第2临界值时,松动过程经历整个松动期,反之仅经历旋转松动期;剪切载荷幅值越大,螺栓松动越容易发生,松动变化速率不单调且在某一幅值处发生突变;一定区间内,存在一个螺纹啮合面间摩擦系数范围使得松动最难发生;偏心距离越大,松动越容易发生。 展开更多
关键词 剪切载荷 螺栓连接结构 松动行为 临界值 影响因素 数值模拟
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剪切载荷作用下碳/环复合材料层压板的损伤扩展特性 被引量：1
8
作者 陶梅贞 吴宏伟 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期52-58,共7页
本文对含中心穿透裂纹的碳/环复合材料层压板在剪切载荷作用下的损伤扩展规律进行了研究。通过对以[±45/O_6]_s、[(±45)_3/O_2]_s、[O/±45/O]_s和[90/±45/90]_s四种层压板为主的多种层压板进行试验研究和理论计算,... 本文对含中心穿透裂纹的碳/环复合材料层压板在剪切载荷作用下的损伤扩展规律进行了研究。通过对以[±45/O_6]_s、[(±45)_3/O_2]_s、[O/±45/O]_s和[90/±45/90]_s四种层压板为主的多种层压板进行试验研究和理论计算,对工程上常用的以O°、±45°、90°三种铺层构成的各种π/4层压板在含裂纹时的板内应力分布、裂纹扩展方向、断裂机理和含裂纹时的极限强度(剩余强度)进行了分析。试件由T300/648E制成。研究表明,铺层组分比例的不同对裂纹的扩展方向和含裂纹层压板的极限强度有较大的影响。本文在探讨损伤扩展规律的基础上,也为工程应用提供了有意义的结果。 展开更多
关键词 剪切载荷 碳环复合材料 裂纹扩展
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剪切载荷下肋板的屈曲分析与优化 被引量：2
9
作者 李宏德 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2007年第5期21-23,共3页
利用ANSYS有限元方法分析了一系列的肋板,研究了加强肋的作用,提出了优化肋设计的限制条件.结果表明,由横向肋板产生的栅格数目不能小于肋板的长宽比.换句话说,横向加强肋必须把平板的长度划分为小于等于宽度的段.结果还显示,加强肋的... 利用ANSYS有限元方法分析了一系列的肋板,研究了加强肋的作用,提出了优化肋设计的限制条件.结果表明,由横向肋板产生的栅格数目不能小于肋板的长宽比.换句话说,横向加强肋必须把平板的长度划分为小于等于宽度的段.结果还显示,加强肋的优化几何特性与板的屈曲从整体模态到局部模态转变点相应.而且,所有具有相似长宽比和肋数的肋板,具有一个特定的比值EI_s/aD,此时抗剪应力最佳. 展开更多
关键词 肋板 屈曲 剪切载荷 肋
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剪切载荷作用下复合材料加筋壁板蒙皮屈曲 被引量：2
10
作者 李爱环 支晗 《航空计算技术》 2017年第1期97-100,共4页
对复合材料加筋壁板在剪切载荷作用下的稳定性进行研究,应用PATRAN&NASTRAN软件对加筋壁板建立有限元模型进行屈曲分析,将工程分析方法四边简支条件下的蒙皮剪切屈曲载荷计算结果与加筋惯性矩刚好满足最小惯性矩要求的加筋壁板蒙皮... 对复合材料加筋壁板在剪切载荷作用下的稳定性进行研究,应用PATRAN&NASTRAN软件对加筋壁板建立有限元模型进行屈曲分析,将工程分析方法四边简支条件下的蒙皮剪切屈曲载荷计算结果与加筋惯性矩刚好满足最小惯性矩要求的加筋壁板蒙皮剪切屈曲有限元仿真结果进行对比,结果吻合良好。此有限元模拟方法所得结果可以为蒙皮剪切屈曲系数的确定提供参考。改变加筋壁板加筋尺寸,研究剪切载荷作用下不同加筋尺寸对加筋壁板蒙皮屈曲的影响。 展开更多
关键词 复合材料 加筋壁板 剪切载荷 有限元 屈曲
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剪切载荷作用下复合材料机翼梁腹板开口分析 被引量：2
11
作者 张修路 杜芳静 王锡芝 《沈阳航空航天大学学报》 2018年第6期50-56,共7页
通过对某民用飞机复合材料机翼梁腹板开口的研究,总结出了一套可行、高效、经济的开口设计方法。首先,根据复合材料层压板的设计原则,确定翼梁的铺层顺序和铺层比,继而将梁腹板与梁缘条整体铺设成型;然后,通过利用经典层压板理论计算翼... 通过对某民用飞机复合材料机翼梁腹板开口的研究,总结出了一套可行、高效、经济的开口设计方法。首先,根据复合材料层压板的设计原则,确定翼梁的铺层顺序和铺层比,继而将梁腹板与梁缘条整体铺设成型;然后,通过利用经典层压板理论计算翼梁的等效材料属性,推导出了计算不同厚度的复合材料层压板等效弹性模量的方法;最后,分析了剪切载荷作用下开口形状、角度对复合材料机翼梁腹板强度的影响。该研究方法不仅解决了具体的工程设计问题,而且总结设计过程,提出一套切实可行、经济高效的复合材料开口形状的设计方法,具有一定普遍性,能够有效削减研发成本和缩短开发周期,同时还可应用到其他类型的复合材料层压板开口问题中。 展开更多
关键词 剪切载荷 复合材料 翼梁腹板 铺层顺序和铺层比 等效模量算法 开口方案
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剪切载荷在散货船中产生的剪应力 被引量：1
12
作者 M.A.莎曼 徐辅仁 《船舶》 北大核心 1992年第5期28-34,共7页
本文对各种纵向垂直剪力分量作了扼要说明。在研究静水分量时特别强调局部货载的影响及剪力传递的作用过程。对影响波浪载荷分量及动态分量之主要因素,本文作了简单的论述,并提供一种计算冲击动态分量的近似方法。接着,给出一种计算典... 本文对各种纵向垂直剪力分量作了扼要说明。在研究静水分量时特别强调局部货载的影响及剪力传递的作用过程。对影响波浪载荷分量及动态分量之主要因素,本文作了简单的论述,并提供一种计算冲击动态分量的近似方法。接着,给出一种计算典型散货船横剖面剪应力分布的方法。其中,船舶横剖面被理想地看成一个由封闭域及敞开域组成的简化结构模式。该结构模式保留着原剖面的各种几何特性。为了分析船舶横剖面参数对剪应力分布的影响,还考虑了两个数值例子。分析表明: 1.舷侧外板中可能产生很大的剪应力。 2.改变船舶横剖面参数给最大剪应力带来的影响可忽略不计。但这对局部造成的影响可能十分明显。 3.对于给定的船舶横剖面可方便地估算它的承剪能力,另一方面,对于给定的剪力就可估算代表抗剪能力的“剪切系数”。 展开更多
关键词 散货船 剪切载荷 剪应力
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剪切载荷下复合材料开口腹板强度及损伤预测
13
作者 何龙龙 门坤发 +2 位作者 张文迪 王金亮 王刚 《纤维复合材料》 CAS 2021年第3期41-46,共6页
采用Hashin损伤初始准则和基于能量耗散的损伤演化准则,结合有限元法对某型直升机涵道大垂尾前缘锥体复合材料开口腹板的损伤失效过程及剪切承载能力进行预测。并将数值计算结果与剪切试验结果进行对比分析,结果表明数值预测的剪切屈曲... 采用Hashin损伤初始准则和基于能量耗散的损伤演化准则,结合有限元法对某型直升机涵道大垂尾前缘锥体复合材料开口腹板的损伤失效过程及剪切承载能力进行预测。并将数值计算结果与剪切试验结果进行对比分析,结果表明数值预测的剪切屈曲变形、损伤位置、模式及形貌的预测结果与实验结果吻合良好。数值预测的极限剪切载荷和失效位移的误差分别为2.06%和-2.05%;该建模和分析策略可为渐进损伤方法在复合材料直升机结构的强度分析中的应用提供参考。 展开更多
关键词 复合材料 渐进损伤分析 剪切载荷 后屈曲 损伤演化
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复合材料波纹板剪切载荷作用下的屈曲试验与分析 被引量：8
14
作者 吴存利 段世慧 李新祥 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1453-1460,共8页
复合材料波纹板稳定性是飞机机翼结构设计需要考虑的重要方面,是目前飞机结构设计中的一大难点。为了建立波纹板屈曲的数值分析方法,对复合材料波纹板在剪切载荷作用下的屈曲进行试验、工程算法和有限元方法研究。通过试验,探索了3种不... 复合材料波纹板稳定性是飞机机翼结构设计需要考虑的重要方面,是目前飞机结构设计中的一大难点。为了建立波纹板屈曲的数值分析方法,对复合材料波纹板在剪切载荷作用下的屈曲进行试验、工程算法和有限元方法研究。通过试验,探索了3种不同波长的复合材料波纹板的屈曲载荷和破坏载荷;采用工程算法和有限元方法计算了8种不同波长的复合材料波纹板屈曲载荷,并与试验结果进行了比较。在试验和分析研究的基础上,初步提出了对复合材料波纹板屈曲载荷计算值进行修正的修正因子。结果表明,波纹板屈曲载荷的工程计算值大于试验值,而有限元计算值小于试验值,且随着波长的增大,两种方法相对于试验结果的计算误差越来越大。计算结果也表明,所提出的计算载荷修正因子可以有效地对有限元计算值和工程计算值进行修正,使修正后的计算值接近于试验值。 展开更多
关键词 复合材料 波纹板 剪切载荷 有限元模型 屈曲
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剪切载荷条件下镍基单晶合金裂纹扩展与微观结构演化行为研究（英文） 被引量：4
15
作者 李本 张世明 +3 位作者 F.A.Essa 董超 余金桂 章桥新 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1370-1376,共7页
利用分子动力学方法研究了镍基单晶合金在剪切载荷下的裂纹扩展和微观结构演化,分析了应力-应变、势能和裂纹生长速率的变化。同时,揭示了温度和剪切应变率对裂纹扩展和微观结构演化的影响。结果表明,临界分切应力随温度的降低和应变速... 利用分子动力学方法研究了镍基单晶合金在剪切载荷下的裂纹扩展和微观结构演化,分析了应力-应变、势能和裂纹生长速率的变化。同时,揭示了温度和剪切应变率对裂纹扩展和微观结构演化的影响。结果表明,临界分切应力随温度的降低和应变速率的增大而增大;随着温度的升高以及剪切载荷下发生剧烈的热运动,裂缝表现为加速扩展的趋势;而在较高的应变率影响下,会形成位错塞积和孪晶,出现加工硬化现象。 展开更多
关键词 镍基单晶合金 裂纹扩展 微结构演化 剪切载荷 滑移带
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剪切载荷作用下复合材料挖补修理层合板试验及有限元分析 被引量：7
16
作者 蓝元沛 徐吉峰 杜奎 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期803-808,共6页
为了确定剪切载荷作用下含非穿透损伤复合材料挖补修理层合板的破坏模式和抗剪切能力,进行了复合材料挖补修理层合板的剪切试验,并与未损伤复合材料层合板进行对比。试验结果表明,复合材料挖补修理后的层合板具有较高的强度恢复率,且不... 为了确定剪切载荷作用下含非穿透损伤复合材料挖补修理层合板的破坏模式和抗剪切能力,进行了复合材料挖补修理层合板的剪切试验,并与未损伤复合材料层合板进行对比。试验结果表明,复合材料挖补修理后的层合板具有较高的强度恢复率,且不影响层合板的后屈曲承载能力。同时,建立了剪切载荷作用下复合材料挖补修理层合板的有限元分析(FEA)模型,复合材料母板和补片采用了三维Hashin准则来判定材料失效,母板层与层之间采用零厚度界面单元以有效模拟剪切载荷作用下复合材料母板上、下子板之间的分层。该模型得到的破坏模式与试验结果基本相符。由于挖补修理的设计与工艺复杂性,理论模拟的破坏载荷与试验结果虽不能完全吻合,但其最大15%左右的差异能够满足修理设计的需要。以上结果说明,该模型对剪切载荷作用下复合材料挖补修理层合板的破坏模式和破坏载荷能够进行工程适用的预测。 展开更多
关键词 复合材料层合板 挖补修理 剪切载荷 有限元分析 失效模式
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新一代机身壁板压剪载荷试验台结构设计
17
作者 赵通来 杨武刚 +1 位作者 王兰 余韶阳 《机床与液压》 北大核心 2024年第2期127-131,共5页
针对传统机身壁板压剪试验台加载空间为固定尺寸的问题,设计一种新一代机身壁板压剪载荷试验台。它可以根据机身壁板长度调节加载空间,适用于不同长度机身壁板压缩载荷+剪切载荷试验。介绍试验台设计方案,提出试验台核心功能的关键机构... 针对传统机身壁板压剪试验台加载空间为固定尺寸的问题,设计一种新一代机身壁板压剪载荷试验台。它可以根据机身壁板长度调节加载空间,适用于不同长度机身壁板压缩载荷+剪切载荷试验。介绍试验台设计方案,提出试验台核心功能的关键机构设计方法;对试验台进行了功能调试,各关键机构功能正常,满足使用要求。利用试验台对试验假件进行模拟加载,加载过程线性度良好,证明试验台载荷施加方法合理;试验假件应变分布均匀度良好,证明试验台精度满足要求。 展开更多
关键词 机身壁板 压缩载荷 剪切载荷试验台
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大型机身壁板剪切载荷试验方法研究 被引量：1
18
作者 臧伟锋 苏少普 《结构强度研究》 2015年第4期12-16,共5页
基于机身壁板剪切载荷承力特性，给出一种机身壁板剪切载荷试验方法，该方法采用“D”字形装置模拟机身圆桶结构，通过合页将机身壁板和“D”字形装置连接组成单闭室盒段，以扭转单闭室盒段的方式施加机身壁板剪切载荷。为验证试验方法... 基于机身壁板剪切载荷承力特性，给出一种机身壁板剪切载荷试验方法，该方法采用“D”字形装置模拟机身圆桶结构，通过合页将机身壁板和“D”字形装置连接组成单闭室盒段，以扭转单闭室盒段的方式施加机身壁板剪切载荷。为验证试验方法，设计加工了机身壁板试验件和试验装置．并完成了验证试验。试验实测应力与理论应力基本相符。且实测应力分布较为合理，证明了该方法是正确的和工程可行的。该方法已应用于C919飞机机身壁板剪切稳定性试验。 展开更多
关键词 机身壁板 剪切载荷 “D”字形装置 试验方法 剪切应力
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不同含水状态下砂岩剪切过程中声发射特性试验研究 被引量：55
19
作者 许江 吴慧 +2 位作者 陆丽丰 杨红伟 谭皓月 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期914-920,共7页
利用自主研发的煤岩细观剪切试验装置和PCI-2型声发射测试分析系统对饱和度分别为0%,50%和100%三种不同含水状态下砂岩剪切破坏过程中的声发射特性进行试验研究,探讨声发射信号随时间的演化规律及其与砂岩裂纹的开裂、扩展之间的关系。... 利用自主研发的煤岩细观剪切试验装置和PCI-2型声发射测试分析系统对饱和度分别为0%,50%和100%三种不同含水状态下砂岩剪切破坏过程中的声发射特性进行试验研究,探讨声发射信号随时间的演化规律及其与砂岩裂纹的开裂、扩展之间的关系。研究结果表明:声发射活动伴随着砂岩整个剪切破坏过程,表现为剪应力峰值前,声发射活动不显著,声发射信号均较小,而在剪应力峰值后声发射信号出现剧增;且随着含水量增加,砂岩抗剪强度依次减小,声发射信号的剧增点出现的时间相应提前;在各含水状态下,声发射事件率峰值出现的时间总是滞后于剪应力达到峰值的时间;饱和度为0%时砂岩表面裂纹出现在剪应力峰值之后,且声发射活动最强烈,破坏时的累计声发射事件数最多,即累计损伤最大;而饱和度为50%和100%时砂岩表面裂纹出现在剪应力峰值之前,破坏后累计声发射事件数相对较少,累计损伤也相应小一些。 展开更多
关键词 岩石力学 剪切载荷 砂岩 饱和度 声发射事件率
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蜂窝夹层结构镶嵌件剪切失效模式分析 被引量：8
20
作者 梁月华 韦娟芳 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 2011年第4期20-23,共4页
利用有限元法分析了在板平面内的剪切载荷作用时,镶嵌件及其周边区域各个部分的应力分布情况,得出蜂窝夹层结构镶嵌件主要有两种剪切失效模式,分别为镶嵌件周围面板的压缩破坏和面板皱褶失稳。对于胶接质量好的蜂窝夹层板,面板中应力小... 利用有限元法分析了在板平面内的剪切载荷作用时,镶嵌件及其周边区域各个部分的应力分布情况,得出蜂窝夹层结构镶嵌件主要有两种剪切失效模式,分别为镶嵌件周围面板的压缩破坏和面板皱褶失稳。对于胶接质量好的蜂窝夹层板,面板中应力小于其压缩强度时,面板不会发生皱褶失稳,镶嵌件系统的失效模式是面板首先发生压缩破坏,可以通过局部增大镶嵌件周围的面板厚度与增大镶嵌件直径来降低面板中的应力。蜂窝夹层板有粘接缺陷时,则面板没有达到其压缩强度时就可能发生皱褶失稳。 展开更多
关键词 镶嵌件 剪切载荷 失效模式 有限元分析
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