含初始变形的GPL增强多孔功能梯度梁的振动和热屈曲特性

1

作者 邓鹤轩 高芳清 +1 位作者 刘龙波 张剑锋 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期34-39,104,共7页

研究热环境下具有初始变形的石墨烯片(GPL)增强多孔功能梯度梁的振动和屈曲特性。考虑3种不同的孔隙分布模式和3种不同GPL散布类型,在高斯随机场分布条件下,确定孔隙率和GPL质量分数之间的关系,并根据Halpin-Tsai细观力学模型得到梁的... 研究热环境下具有初始变形的石墨烯片(GPL)增强多孔功能梯度梁的振动和屈曲特性。考虑3种不同的孔隙分布模式和3种不同GPL散布类型,在高斯随机场分布条件下,确定孔隙率和GPL质量分数之间的关系,并根据Halpin-Tsai细观力学模型得到梁的材料参数的表达式。利用Hamilton原理,建立热环境下有初始变形的梁的控制方程,并利用微分求积法(DQM)进行数值求解。结果表明梁振动和屈曲特性不仅跟孔隙分布模式和GPL散布类型显著相关,还受到初始变形程度等诸多参数的影响。 展开更多

关键词 振动与波 初始变形 功能梯度梁 热屈曲

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车桥耦合系统结构初始变形伪惯性力模型研究

2

作者 曾旻 刘汉云 +2 位作者 杨俊伟 毛娜 蒋君 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期1-10,共10页

以往车桥耦合动力分析中不考虑结构初始变形与轨道不平顺两者的差异。研究将高速铁路轨道-桥梁结构初始变形与轨道不平顺分开考虑,提出伪惯性力结构初始变形影响分析新模型,采用经典的Hertz弹簧-质量车辆模型,理论推导了车桥动力方程及... 以往车桥耦合动力分析中不考虑结构初始变形与轨道不平顺两者的差异。研究将高速铁路轨道-桥梁结构初始变形与轨道不平顺分开考虑,提出伪惯性力结构初始变形影响分析新模型,采用经典的Hertz弹簧-质量车辆模型,理论推导了车桥动力方程及轮轨力解析式,以高速铁路简支梁为对象,通过MATLAB自编程序,系统开展了车速及接触刚度影响分析。研究表明:整体上,轮轨力响应较车体加速度、桥梁位移响应对初始变形更敏感,Hertz弹簧刚度对轮轨力的影响要大于车速的影响;将初始变形作为附加轨道不平顺线性叠加模型受Hertz弹簧刚度影响大,伪惯性力模型受车速影响大;线性叠加模型高估了结构初始变形对车桥系统动力响应的影响。该研究可为我国即将到来的高速列车-轨道-桥梁系统大批量运维养护潮,提供更精细准确的模拟方法。 展开更多

关键词 桥梁初始变形 车桥耦合系统 伪惯性力 Hertz弹簧 轮轨力

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谐波齿轮传动中柔轮初始变形力研究 被引量：17

3

作者 阳培 王长路 +1 位作者 王长明 张立勇 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期78-82,共5页

从谐波齿轮传动的原理和特点出发,分析短筒谐波齿轮传动中短筒柔轮的变形力和应力急剧增加的问题。用有限元法计算分析柔轮的受力变形情况,分析柔轮各几何参数对初始变形力的影响,得出柔轮壁厚和长径比是初始变形力主要影响因素的结论... 从谐波齿轮传动的原理和特点出发,分析短筒谐波齿轮传动中短筒柔轮的变形力和应力急剧增加的问题。用有限元法计算分析柔轮的受力变形情况,分析柔轮各几何参数对初始变形力的影响,得出柔轮壁厚和长径比是初始变形力主要影响因素的结论。最后对柔轮壁厚与长径比对初始变形力的影响关系进行回归分析。 展开更多

关键词 谐波齿轮传动 初始变形力 有限元 回归分析 柔轮

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双钢板组合剪力墙的初始变形和施工应力分析 被引量：4

4

作者 郭小农 梁水平 +2 位作者 罗永峰 董年才 张军 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2016年第3期56-62,共7页

双钢板组合剪力墙是一种新型抗侧力构件,它综合了钢板剪力墙和混凝土剪力墙的优点。较高的抗侧刚度、极限承载力、良好的延性和耗能能力使其具有广泛的工程前景。然而在实际施工过程中,通常将外侧钢板作为模板,连续多层浇筑混凝土。采用... 双钢板组合剪力墙是一种新型抗侧力构件,它综合了钢板剪力墙和混凝土剪力墙的优点。较高的抗侧刚度、极限承载力、良好的延性和耗能能力使其具有广泛的工程前景。然而在实际施工过程中,通常将外侧钢板作为模板,连续多层浇筑混凝土。采用ABAQUS建立数值分析模型,研究了施工过程中的钢板平面外初始变形和钢板初始压应力对组合剪力墙抗震性能的影响。数值分析结果表明,钢板平面外初始变形和钢板初始压应力均会在一定程度上降低剪力墙的极限承载力和延性。最后给出了控制施工过程中钢板平面外初始变形和钢板初始压应力的建议。 展开更多

关键词 双钢板组合剪力墙 初始变形 初始应力 滞回性能

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机体初始变形对气缸套失圆仿真的影响 被引量：2

5

作者 李民 石魁 +4 位作者 刘建新 杜慧勇 王站成 马维让 朱瑞武 《车用发动机》 北大核心 2014年第5期17-20,共4页

采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用Matlab软件绘制了... 采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用Matlab软件绘制了实测和软件仿真得出的缸套内表面变形的三维云图,研究了机体初始变形对气缸套径向变形计算的影响。结果表明:机体上环带初始变形对气缸套失圆影响显著,有限元建模时必须考虑机体上环带初始变形。 展开更多

关键词 气缸套 机体 初始变形 失圆 仿真

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任意初始变形对井架承载的影响 被引量：3

6

作者 史浩 郭奕珊 崔爱玉 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2004年第2期60-62,共3页

针对现场井架在使用、搬迁和安装过程中产生的各式各样初始变形 ,提出了在任意初始变形下评定井架承载能力的计算方法 .该方法是对于有任意初始变形的井架杆件或井架整体 ,可以用傅里叶级数来表示任意初始变形曲线 ,或简化成一个半波的... 针对现场井架在使用、搬迁和安装过程中产生的各式各样初始变形 ,提出了在任意初始变形下评定井架承载能力的计算方法 .该方法是对于有任意初始变形的井架杆件或井架整体 ,可以用傅里叶级数来表示任意初始变形曲线 ,或简化成一个半波的正弦曲线 ,并结合实测变形数据 ,评定井架承载能力 .计算实例表明 ,用 展开更多

关键词 井架 初始变形 承载能力

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端板初始变形对外伸式端板连接性能的影响 被引量：4

7

作者 郭兵 柳锋 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第12期50-52,共3页

针对门式刚架外伸式无肋端板连接中端板普遍存在初始变形的问题 ,采用有限元法对有初始变形的典型端板连接做了模拟分析 ,重点研究了端板初始变形对连接的内力、变形等性能的影响 。

关键词 门式刚架 初始变形 外伸式端板 连接 性能 钢结构

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边界初始变形的简支复合材料层板

8

作者 舒小平 《淮海工学院学报（自然科学版）》 CAS 1997年第3期11-17,共7页

考察了复合材料蒙皮与筋条铆接问题。提出了边界有初始小变形的四边简支矩形层板这一力学模型。关于这一力学模型得到了简洁明了的精确解。其解构造简单，某些参数有表可查，便于工程中设计和核核之用。

关键词 复合材料层板 初始变形 边界 铆接 蒙皮 筋条

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有初始变形井架结构分析的简便方法 被引量：1

9

作者 刘志 刘东升 +1 位作者 邹龙庆 邓东 《石油机械》 北大核心 2001年第10期17-18,60,共2页

研究井架结构的折算长细比法和单肢演算法并不能真实反映井架的应力大小，也不能精确确定危险截面位置及应力分布；而有限元分析方法又没有普遍意义。为此，采用等价应力法对有初始变形的井架进行结构分析。该方法通过对没有变形的井架... 研究井架结构的折算长细比法和单肢演算法并不能真实反映井架的应力大小，也不能精确确定危险截面位置及应力分布；而有限元分析方法又没有普遍意义。为此，采用等价应力法对有初始变形的井架进行结构分析。该方法通过对没有变形的井架整体或构件的有限元模型施加一组等价力，使之产生的应力与具有初始变形时的井架应力值相一致，可以在不改变井架有限元模型的基础上，达到计算快速且结果准确的目的。实例计算表明，除井架整体稳定临界系数的相对误差为１１.７％以外，其余各项的相对误差都小于１０％。 展开更多

关键词 石油井架 初始变形 井架结构 应力 有限元分析

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基于初始变形的薄板堆焊变形预测技术 被引量：3

10

作者 郭楠 马喜强 +1 位作者 殷咸青 余永健 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期367-372,共6页

针对薄板初始变形对焊接结构件尺寸精度的影响,提出了基于数字图像相关技术的光学检测方法,对薄板堆焊变形预测精度进行全场动态研究。首先采用结构光扫描的方法,获取焊接结构件初始变形轮廓,然后基于初始变形模型进行焊接变形预测,最... 针对薄板初始变形对焊接结构件尺寸精度的影响,提出了基于数字图像相关技术的光学检测方法,对薄板堆焊变形预测精度进行全场动态研究。首先采用结构光扫描的方法,获取焊接结构件初始变形轮廓,然后基于初始变形模型进行焊接变形预测,最后通过理想模型和初始变形模型预测数据对比,研究结构初始变形对堆焊变形精度的影响。研究结果表明:基于数字图像相关技术的测量方法是静态、动态获取焊接变形数据的有效手段;相对于理想结构模型,基于初始变形结构的模型,在单点动态和全场静态变形中具有较高的预测精度;两种模型在焊接完成后均呈马鞍形,但初始变形促进了焊接演变过程;初始变形缺陷影响了纵向残余压应力分布,是引起不同焊接变形的根本原因。 展开更多

关键词 动态变形 薄板 堆焊 初始变形 数字图像相关

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橡胶-砂混合隔振材料初始变形模量试验研究 被引量：1

11

作者 陈佳 庄海洋 +1 位作者 刘启菲 吴琪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第14期299-304,共6页

通过对橡胶-砂混合隔振材料开展不排水三轴试验,探究了橡胶含量XC、粒径比d_(50,r)/d_(50,s)、相对密实度D_(r)以及围压σ_(3)对混合料初始变形模量的影响。结果表明:橡胶-砂混合料初始变形模量随着XC的增加呈指数下降,d_(50,r)/d_(50,s... 通过对橡胶-砂混合隔振材料开展不排水三轴试验,探究了橡胶含量XC、粒径比d_(50,r)/d_(50,s)、相对密实度D_(r)以及围压σ_(3)对混合料初始变形模量的影响。结果表明:橡胶-砂混合料初始变形模量随着XC的增加呈指数下降,d_(50,r)/d_(50,s)越小,橡胶颗粒对初始变形模量的衰减影响越明显;初始变形模量随D_(r)和σ_(3)的增大而增大,D_(r)越大初始变形模量的增长速度越缓。对初始变形模量按Janbu经验公式进行拟合发现,参数K随橡胶含量的增加而减小;参数n在橡胶含量较小时波动较小,超过30%后离散性增大。最终提出橡胶-砂混合隔振材料初始变形模量归一化预测公式。 展开更多

关键词 橡胶-砂混合隔振材料 固结不排水剪切试验 初始变形模量 预测公式

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考虑非线性本构和小初始变形的单壁碳纳米管的Bernoulli-Euler梁模型 被引量：2

12

作者 王腾飞 黄坤 郭荣鑫 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第16期6575-6581,共7页

在有限变形条件下石墨烯的应力应变关系是非线性的,而且石墨烯卷曲形成的碳纳米管(carbon nanotubes,CNTs)在应用时通常会产生小的初始变形。但是,在已有的碳纳米管力学性质的研究中还没有同时考虑这两种因数影响。基于石墨烯的非线性... 在有限变形条件下石墨烯的应力应变关系是非线性的,而且石墨烯卷曲形成的碳纳米管(carbon nanotubes,CNTs)在应用时通常会产生小的初始变形。但是,在已有的碳纳米管力学性质的研究中还没有同时考虑这两种因数影响。基于石墨烯的非线性本构关系,建立了新的包含小初始变形的Bernoulli-Euler梁模型,然后应用该模型研究了单壁碳纳米管(single-walled carbon nanotubes,SWCNTs)的静态弯曲和一阶受迫振动。结果表明:在静力弯曲时,当初始变形与外荷载的方向一致时,初始变形增大了系统的刚度。当初始变形与外荷载的方向相反时,初始变形使碳纳米管的静力变形变得复杂。在受迫振动时,初始变形和本构中的非线性项都能改变振幅的分岔点的位置。初始变形可以使碳纳米管的力学性质由硬非线性变为软非线性。因此,非线性本构和初始变形均对碳纳米管力学行为有显著影响。 展开更多

关键词 单壁碳纳米管(SWCNTs) 非线性本构关系 初始变形 Bernoulli-Euler梁 GALERKIN方法 多尺度法

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箱体初始变形对注入头工作性能的影响

13

作者 王杰之 马卫国 +1 位作者 曲宝龙 刘燕 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第10期4194-4201,共8页

针对连续管作业机注入头在现场作业过程中发生链条滚子碎裂、链轮磨损及箱体变形等问题,提出箱体初始变形对注入头工作性能的影响研究。利用SolidWorks软件建立设计箱体及不同初始变形箱体的几何模型,基于ANSYS Workbench软件平台进行... 针对连续管作业机注入头在现场作业过程中发生链条滚子碎裂、链轮磨损及箱体变形等问题,提出箱体初始变形对注入头工作性能的影响研究。利用SolidWorks软件建立设计箱体及不同初始变形箱体的几何模型,基于ANSYS Workbench软件平台进行注入头箱体有限元仿真计算,分析箱体结构强度及不同初始变形条件下箱体的变形规律,并通过试验验证了此仿真计算方法的可行性。结果表明:注入头箱体结构强度满足设计要求,箱体后板与左右侧板上部焊接位置存在应力集中,对箱体结构改进可以弱化应力集中现象;箱体初始变形越大,工作时产生的变形越大,Z向变形最明显;Z向初始变形最敏感,箱体向减速器侧发生初始变形会使箱体变形增大,向马达侧发生初始变形会抵消箱体变形。研究结果对注入头箱体的加工制造具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 连续管作业机 注入头箱体 初始变形 有限元仿真 变形规律

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考虑桥面初始变形的大跨度斜拉桥车桥耦合振动分析 被引量：4

14

作者 孙洪斌 《铁道建筑》 北大核心 2020年第10期25-30,共6页

新建郑州至济南高速铁路山东段黄河特大桥采用预应力混凝土部分斜拉桥体系,桥梁跨度布置为(108+4×216+108)m,设计速度350 km/h。建立列车-桥梁空间振动分析模型,对桥梁的自振特性进行分析,并考虑了长、短波不平顺与温度荷载不同组... 新建郑州至济南高速铁路山东段黄河特大桥采用预应力混凝土部分斜拉桥体系,桥梁跨度布置为(108+4×216+108)m,设计速度350 km/h。建立列车-桥梁空间振动分析模型,对桥梁的自振特性进行分析,并考虑了长、短波不平顺与温度荷载不同组合工况下桥面初始变形的影响,当列车以不同速度通过时,对列车和桥梁的动力响应进行了评价。计算结果表明:桥梁前2阶振型表现为塔梁横弯,塔梁竖弯相对滞后,而塔梁纵飘出现最晚;当列车分别以设计速度和检算速度通过该桥时,列车与桥梁的动力响应均满足要求,列车乘坐舒适性达到“良好”标准以上;各工况下列车和桥梁的动力响应差异不大,桥面初始变形对车桥耦合振动的影响主要体现在变形幅值上。 展开更多

关键词 高速铁路 大跨度斜拉桥 桥面初始变形 车桥耦合振动 动力响应

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甲板初始变形对搁置脚载荷非线性接触的影响

15

作者 蒋嘉奇 徐志亭 王德禹 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第6期44-49,共6页

运输装置底部的搁置脚与船舶甲板之间有着复杂的非线性接触关系,为了研究甲板初始变形对接触的影响,以某运输装置的搁置脚为例,在Abaqus软件中建立甲板和搁置脚的非线性接触模型,并对其进行有限元数值计算,分析甲板板上Mises应力与接触... 运输装置底部的搁置脚与船舶甲板之间有着复杂的非线性接触关系,为了研究甲板初始变形对接触的影响,以某运输装置的搁置脚为例,在Abaqus软件中建立甲板和搁置脚的非线性接触模型,并对其进行有限元数值计算,分析甲板板上Mises应力与接触压力的分布特征,同时进一步考虑不同形式的甲板初始变形工况。结果表明,不同初始变形的施加使甲板板应力与接触压力分布更为复杂,最大应力增大明显,这种影响主要是由甲板板的局部拱起导致的。板的初始变形影响最大,加强筋的梁柱型初始变形影响次之,加强筋的侧倾初始变形影响很小。因此,初始变形对搁置脚甲板接触的影响不能忽略。 展开更多

关键词 搁置脚 甲板 非线性接触 初始变形 数值分析

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排水柔性管道初始变形控制施工技术

16

作者 梁丽峰 《市政技术》 2020年第2期203-205,296,共4页

排水柔性管道具有质量小、强度高、耐腐蚀、水流阻力小、施工安装方便等特点,工程中被广泛采用。但排水柔性管道埋设回填后短时间内管道的初始变形对于管道将来的变形影响巨大。通过在柔性管道内设置一种容易制作、拆卸方便、可调节的... 排水柔性管道具有质量小、强度高、耐腐蚀、水流阻力小、施工安装方便等特点,工程中被广泛采用。但排水柔性管道埋设回填后短时间内管道的初始变形对于管道将来的变形影响巨大。通过在柔性管道内设置一种容易制作、拆卸方便、可调节的十字架内支撑装置,以控制回填土时排水柔性管道的初始变形。通过具体案例详细介绍了排水柔性管道施工中在开挖支护、基础与垫层、管道安装、内支撑装置安装、回填与压实等各个工序的控制,并形成了一套有效的控制初始变形的施工技术。该研究成果可以推广到类似工程建设中,同时为排水柔性管道施工变形控制的进一步研究积累了数据和资料。 展开更多

关键词 排水柔性管道 施工 初始变形 可调节十字架内支撑 管道基础及垫层 管沟回填料 回填压实度

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含初始变形船体加筋板有效宽度及剩余极限强度研究 被引量：1

17

作者 钟毅 吕岩松 刘旭 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第2期43-47,共5页

为了评估舰船结构损伤后的剩余强度,对船体加筋板出现初始几何变形后,参与总纵强度的有效宽度和加筋板剩余极限强度进行研究。将加筋板受到垂直于平面压力后的变形,作为其初始几何变形,改变变形的方向和大小,利用有限元软件Ansys对加筋... 为了评估舰船结构损伤后的剩余强度,对船体加筋板出现初始几何变形后,参与总纵强度的有效宽度和加筋板剩余极限强度进行研究。将加筋板受到垂直于平面压力后的变形,作为其初始几何变形,改变变形的方向和大小,利用有限元软件Ansys对加筋板结构进行线性和非线性分析。定义了板有效宽度计算方法,对不同变形方向和变形幅值时板的有效宽度和加筋板的极限强度进行对比分析,并拟合得到了计算板有效宽度和加筋板极限强度的经验公式。结果表明,初始几何变形会削弱加筋板结构的强度。在对损伤后船体结构强度进行分析和校核时,提出的经验公式可以直接用来计算板的有效宽度和加筋板的极限强度。 展开更多

关键词 初始几何变形 加筋板 有限元分析 有效宽度 极限强度

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考虑海底管线初始侧向变形的低阶模态水平向整体屈曲分析 被引量：2

18

作者 郭林坪 刘润 闫澍旺 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2014年第1期60-67,共8页

温度应力下海底管线的整体屈曲是海底管线设计中的关键问题之一,不埋或半埋的海底管线较易发生水平向整体屈曲。海底管线会因为制造的缺陷或铺设的原因而具有初始变形,即初始侧向变形。研究了初始侧向变形对海底管线整体屈曲的影响,应... 温度应力下海底管线的整体屈曲是海底管线设计中的关键问题之一,不埋或半埋的海底管线较易发生水平向整体屈曲。海底管线会因为制造的缺陷或铺设的原因而具有初始变形,即初始侧向变形。研究了初始侧向变形对海底管线整体屈曲的影响,应用小变形理论建立了单拱侧向变形和反对称双拱侧向变形管线发生低阶模态水平向整体屈曲的理论分析方法,结合工程实例分析了初始侧向变形形态、侧向变形幅值以及地基土体强度特性对管线水平向整体屈曲的影响。结果表明,初始侧向变形的存在使管线更易发生整体屈曲;而反对称双拱侧向变形比单拱侧向变形更易引起管线整体屈曲;随初始侧向变形幅值的增加管线发生整体屈曲所需要的温差降低,且整体屈曲变形形态有所改变管土间摩擦系数的增加会提高管线发生整体屈曲的温差,从而提高管线抵抗整体屈曲变形的能力。 展开更多

关键词 海底管线 初始侧向变形 水平向整体屈曲 低阶模态 温差

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水平向初始变形对W型轻钢楼板抗剪承载力影响试验研究

19

作者 徐强 鹿文豪 +1 位作者 王明 孟昭博 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2023年第7期127-135,共9页

在无侧向约束情况下,对4组8块W型轻钢楼板进行抗剪承载力试验,探讨不同水平向初始变形损伤对轻钢楼板抗剪承载力的影响。试验结果表明:水平向初始变形损伤越大,W型轻钢楼板抗剪承载力越低。与标准试件相比,水平向初始变形为2mm时(相对值... 在无侧向约束情况下,对4组8块W型轻钢楼板进行抗剪承载力试验,探讨不同水平向初始变形损伤对轻钢楼板抗剪承载力的影响。试验结果表明:水平向初始变形损伤越大,W型轻钢楼板抗剪承载力越低。与标准试件相比,水平向初始变形为2mm时(相对值约0.45%),承载力降低约6%;水平向初始变形为6mm时(相对值约1.33%),承载力降低约25%;水平向初始变形为10mm时(相对值约2.22%),承载力降低约35%。通过有限元模拟分析,计算结果与试验结果基本一致,验证了试验结果的准确性。 展开更多

关键词 水平向初始变形 轻钢楼板 抗剪承载力 试验研究 有限元分析

原文传递

循环弯矩下考虑完整初始缺陷的箱型梁极限强度研究

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作者 崔虎威 胡润文 丁启印 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期120-127,共8页

[目的]为充分考虑焊接初始变形和残余应力在内的完整初始缺陷,需开展不同循环弯矩下的箱型梁塑性变形分布和极限强度研究。[方法]首先,选用各向同性的强化材料模型与Chaboche材料模型,采用Python语言编制程序并直接在有限元软件中施加... [目的]为充分考虑焊接初始变形和残余应力在内的完整初始缺陷,需开展不同循环弯矩下的箱型梁塑性变形分布和极限强度研究。[方法]首先,选用各向同性的强化材料模型与Chaboche材料模型,采用Python语言编制程序并直接在有限元软件中施加初始变形;然后,采用ABAQUS软件针对箱型梁开展多种循环弯矩模式下的极限强度非线性有限元数值模拟,同时考虑焊接初始变形、残余应力、材料强化及鲍辛格效应的影响。[结果]研究结果表明:单向循环弯矩下,箱型梁抗弯刚度和极限强度将随着循环次数的增加而不断下降,塑性变形将从箱型梁的上顶部向侧部区域扩展,其中同时包含焊接初始变形与残余应力缺陷的箱型梁有限元模型处于极限状态时的塑性变形区域更广;相较于单次加载,经过3次双向循环之后,仅考虑初始变形的箱型梁极限强度下降了10.44%~15.15%,而考虑完整初始缺陷的箱型梁极限强度下降了8.41%~14.50%。[结论]在循环弯矩下考虑完整初始缺陷的箱型梁极限强度的下降趋势更为缓和,所得成果可为循环弯矩下箱型梁的极限强度研究提供参考。 展开更多

关键词 极限强度 箱型梁 循环弯矩 初始变形 残余应力

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