列车自主运行系统(train autonomous circumambulate system,TACS)是未来城市轨道交通信号系统的发展方向,目前在部分城市轨道交通中得到应用。不同于传统的基于通信的列车自动控制系统(communication based train control system,CBTC)...列车自主运行系统(train autonomous circumambulate system,TACS)是未来城市轨道交通信号系统的发展方向,目前在部分城市轨道交通中得到应用。不同于传统的基于通信的列车自动控制系统(communication based train control system,CBTC),TACS系统降级方案尚未形成统一标准,有必要针对现有TACS系统降级方案进行工程适用性分析。基于TACS工作原理,探讨配置降级系统的必要性;结合TACS系统现阶段发展现状,总结了3种现有可行的TACS降级方案,介绍不同降级方案的架构和工作原理,并从系统构成、应用场景、降级下追踪能力等层面对3种TACS降级方案进行定性分析;建立降级下列车追踪时间模型,在相同工程条件下,对3种TACS降级方案的降级列车追踪场景进行仿真,根据仿真结果得出影响降级追踪效率的因素。在上述研究基础上,总结TACS降级系统的关键条件,对3种降级方案的工程适用性、应用效果进行分析,并提出部分改进建议。展开更多
列车自主运行系统(Train Autonomous Control System,简称TACS)作为一种基于无人驾驶的列车运行系统,其与传统的轨道交通信号系统的深度融合及优化策略研究,是智能轨道交通系统发展过程中的重要环节。本论文通过分析TACS与轨道交通信号...列车自主运行系统(Train Autonomous Control System,简称TACS)作为一种基于无人驾驶的列车运行系统,其与传统的轨道交通信号系统的深度融合及优化策略研究,是智能轨道交通系统发展过程中的重要环节。本论文通过分析TACS与轨道交通信号系统的相互关系和相互影响,提出了一套针对各种设备和模型的系统化优化方法,应用面向对象的方法和技术,借鉴流程控制理论与技术,主要针对列车运行控制、列车运行组织优化、信号设备状态监控与预警,停车定位与限速,通讯与信息处理,以及列车运行调度等六大模块进行了深度融合与优化策略研究。研究表明,所提出的融合与优化策略显著提升了系统的运行性能和可靠性,同时,该研究成果对于推动列车自主运行系统与轨道交通信号系统的互补融合,实现智能轨道交通系统的目标具有重大意义。展开更多
文摘列车自主运行系统(train autonomous circumambulate system,TACS)是未来城市轨道交通信号系统的发展方向,目前在部分城市轨道交通中得到应用。不同于传统的基于通信的列车自动控制系统(communication based train control system,CBTC),TACS系统降级方案尚未形成统一标准,有必要针对现有TACS系统降级方案进行工程适用性分析。基于TACS工作原理,探讨配置降级系统的必要性;结合TACS系统现阶段发展现状,总结了3种现有可行的TACS降级方案,介绍不同降级方案的架构和工作原理,并从系统构成、应用场景、降级下追踪能力等层面对3种TACS降级方案进行定性分析;建立降级下列车追踪时间模型,在相同工程条件下,对3种TACS降级方案的降级列车追踪场景进行仿真,根据仿真结果得出影响降级追踪效率的因素。在上述研究基础上,总结TACS降级系统的关键条件,对3种降级方案的工程适用性、应用效果进行分析,并提出部分改进建议。
文摘列车自主运行系统(Train Autonomous Control System,简称TACS)作为一种基于无人驾驶的列车运行系统,其与传统的轨道交通信号系统的深度融合及优化策略研究,是智能轨道交通系统发展过程中的重要环节。本论文通过分析TACS与轨道交通信号系统的相互关系和相互影响,提出了一套针对各种设备和模型的系统化优化方法,应用面向对象的方法和技术,借鉴流程控制理论与技术,主要针对列车运行控制、列车运行组织优化、信号设备状态监控与预警,停车定位与限速,通讯与信息处理,以及列车运行调度等六大模块进行了深度融合与优化策略研究。研究表明,所提出的融合与优化策略显著提升了系统的运行性能和可靠性,同时,该研究成果对于推动列车自主运行系统与轨道交通信号系统的互补融合,实现智能轨道交通系统的目标具有重大意义。
