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城际铁路列控车载系统功能的技术方案研究 被引量：3
1
作者 李一楠 易海旺 +1 位作者 徐效宁 范明 《中国铁路》 2014年第3期49-52,共4页
为更好地适应城际轨道交通的需要,结合我国铁路信号系统应用现状和城际轨道交通用户需求,研究CTCS-2级列控系统+自动驾驶的总体技术方案,提出基于CTCS2-200C型ATP车载设备扩展ATO相关功能,实现城际铁路列控车载系统功能的技术方案。
关键词 城际铁路 列控车载系统 自动驾驶系统 ATO CTCS2--200C型
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列控车载系统多态动态可靠性分析 被引量：1
2
作者 齐金平 李少雄 +1 位作者 王康 薛康 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2022年第9期39-44,共6页
针对CTCS-3列控车载系统在工作过程中故障的多态性、动态性及认知不确定性,提出GO-FLOW法分析复杂多态系统的动态可靠性。首先,以GO-FLOW法原理为基础,构建证据多态操作符解决元部件故障发生的认知不确定性问题,完成对复杂多态系统的不... 针对CTCS-3列控车载系统在工作过程中故障的多态性、动态性及认知不确定性,提出GO-FLOW法分析复杂多态系统的动态可靠性。首先,以GO-FLOW法原理为基础,构建证据多态操作符解决元部件故障发生的认知不确定性问题,完成对复杂多态系统的不确定量化。其次,基于多状态部件的动态性,提出4个假设表明不同部件间的状态转移强度,并建立多态、动态可靠性计算模型,即证据GO-FLOW模型。最后,以CTCS-3列控车载系统为例,根据所建模型,对运行时间在100~500 h的系统工况进行可靠性分析,获得相关软件模拟可靠度随时间的变化情况。通过整理兰新客专2020年全年CTCS-3级列控车载系统现场维护数据,与可靠性分析结果进行对比。结果证明,该方法能够更好地分析认知不确定性和共有信号对多态、动态系统可靠性的影响。 展开更多
关键词 列控车载系统 多态、动态可靠性分析 认知不确定性 共有信号
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GO法分析C3列控车载系统可靠性的改进 被引量：3
3
作者 杨伟浩 朱焱 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第1期76-81,共6页
针对传统GO法在分析具有共因失效、冷备等特征的可修系统可靠性时存在的不足,增设热储备门和冷储备门两个新操作符,给出其定量计算公式.基于改进的GO法并考虑C3列控系统的可维修性、共因失效、冗余等特征,在维修人员充足的条件下分析了... 针对传统GO法在分析具有共因失效、冷备等特征的可修系统可靠性时存在的不足,增设热储备门和冷储备门两个新操作符,给出其定量计算公式.基于改进的GO法并考虑C3列控系统的可维修性、共因失效、冗余等特征,在维修人员充足的条件下分析了其可靠性.研究表明:共因失效是可修系统可靠性分析的重要因素,不能忽略;与动态故障树法相比,GO法在可修系统可靠性分析中的效率更高,在空间和时间上优势更明显. 展开更多
关键词 C3列控车载系统 可靠性 可修性 共因失效 冗余 GO法
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故障树分析法在列控车载系统中的应用探讨 被引量：1
4
作者 潘真 《西铁科技》 2011年第3期23-25,共3页
本文着重对CTCS-3级列控车载系统常见故障。应用故障树分析法对其进行定性分析，探讨故障处理方法，找出薄弱环节，提出相应的改进措施。
关键词 列控车载系统 ATP 行车安全 故障树
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基于改进动态贝叶斯的CTCS-3级列控车载子系统可靠性分析
5
作者 赵斌 王敏 张文韬 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期413-421,共9页
针对传统中国列控车载子系统可靠性分析中存在的认知不确定性和动态性不足问题,为有效识别认知不确定性对可靠性分析的影响,将证据理论和动态贝叶斯网络相融合,分析列控车载子系统的可靠性。首先,根据中国列控车载子系统的结构与功能建... 针对传统中国列控车载子系统可靠性分析中存在的认知不确定性和动态性不足问题,为有效识别认知不确定性对可靠性分析的影响,将证据理论和动态贝叶斯网络相融合,分析列控车载子系统的可靠性。首先,根据中国列控车载子系统的结构与功能建立系统失效故障树模型;其次,将故障树模型转化为对应的Dempster-Shafer证据理论-动态贝叶斯网络(Dempster-Shafer evidence theory-Dynamic Bayesian Network,DS-DBN)模型;最后,综合考虑维修、共因失效和覆盖因子等因素,引入认知重要度,通过DS-DBN网络模型双向推理能力,采用区间值的形式来描述中国列控车载子系统可靠性。仿真结果表明:在列控车载子系统可靠性分析中忽略共因失效会导致分析结果偏大,采取维修措施能有效减缓可靠性的降低速度;通过反向推理识别出列车接口单元是中国列控车载子系统的薄弱环节;人机界面的认知重要度和不确定度最高,表明该环节对中国列控车载子系统可靠性影响最大。 展开更多
关键词 安全工程 列控车载子系统 证据理论 重要度 认知不确定性
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基于Vx Works的车载列控显示系统
6
作者 薛辉 唐涛 《都市快轨交通》 2007年第1期79-82,共4页
说明随着城市轨道交通系统在我国的蓬勃发展,传统的车载列车显示系统已经越来越不能满足安全性的要求,而通过嵌入式实时操作系统(VxWorks)开发的车载列控显示系统可以满足这方面需求,且具有多任务的特点。通过基于通信列车控制(CBTC)的... 说明随着城市轨道交通系统在我国的蓬勃发展,传统的车载列车显示系统已经越来越不能满足安全性的要求,而通过嵌入式实时操作系统(VxWorks)开发的车载列控显示系统可以满足这方面需求,且具有多任务的特点。通过基于通信列车控制(CBTC)的车载控制器(VOBC)子系统中的车载列控显示系统的设计和实现,介绍VxWorks在车载列控显示系统中的应用。认为从多任务的角度,可以更好地解决车载列控显示系统对安全性的需求。 展开更多
关键词 嵌入式实时操作系统 车载列控显示系统 多任务 欧洲列车控制系统
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LDRA TestBed在CTCS2-200C扩展单元软件测试中的应用 被引量：2
7
作者 周永健 范明 +1 位作者 张淼 赵东旭 《机车电传动》 北大核心 2016年第5期102-106,共5页
介绍了LDRA Test Bed软件测试工具和CTCS2-200C扩展单元,以CTCS2-200C为例,通过对软件进行静态和动态测试,参照EN 50128:2011标准,提高了整个软件开发生命周期中的各项验证和确认活动效率,降低了软件的风险。
关键词 软件测试 Test BED EN 50128 CTCS2-200C扩展单元 列控车载系统
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