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常规公交票价综合评价方法分析 被引量：3
1
作者 李锦霞 周爱莲 何蓉蓉 《交通科技与经济》 2013年第1期68-72,共5页
常规公交票价的评价对于指导城市公交票价制定、改善影响公交票价的因素具有重要意义。首先,对影响常规公交票价制定因素进行系统分析,在充分考虑居民、公交企业、政府3方面利益的基础上,构建常规公交票价评价指标体系。然后采用灰色关... 常规公交票价的评价对于指导城市公交票价制定、改善影响公交票价的因素具有重要意义。首先,对影响常规公交票价制定因素进行系统分析,在充分考虑居民、公交企业、政府3方面利益的基础上,构建常规公交票价评价指标体系。然后采用灰色关联度分析法对常规公交票价方案进行评价,评价过程中引入三角模糊数对定性指标进行模糊化处理。最后,通过算例对评价指标和算法进行验证。结果表明,文章所构建的公交票价方案评价指标体系是可取的,采用灰色关联度分析法对城市常规公交票价方案进行评价可行。 展开更多
关键词 运输经济 综合评价 灰色关联度分析 三角模糊数 公交票价 评价指标体系
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城市公交票价优惠政策之理性思考 被引量：5
2
作者 刘德吉 《价格月刊》 2009年第2期30-32,35,共4页
自2007年初北京率先实行低价公交政策以来,全国各大中城市掀起了一股公交票价优惠的热潮。各地实施的多样化公交票价优惠政策,一方面降低了城市居民的出行成本,使普通老百姓切实享受到了实惠,提高了公共交通资源的利用效率;但另一方面,... 自2007年初北京率先实行低价公交政策以来,全国各大中城市掀起了一股公交票价优惠的热潮。各地实施的多样化公交票价优惠政策,一方面降低了城市居民的出行成本,使普通老百姓切实享受到了实惠,提高了公共交通资源的利用效率;但另一方面,由于优惠方案设计不合理及相关配套政策不完善,使政策实施的效果打了不少折扣,甚至引发一些新的问题和矛盾,必须不断完善政策及相关配套措施。 展开更多
关键词 城市公共交通 公交票价 优惠政策 财政补贴
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公交票价与交通需求相互影响研究 被引量：1
3
作者 卢伟 刘闯 邬万江 《科技创新导报》 2008年第17期210-211,共2页
随着城市范围不断扩大,公交线路不断延伸,线网密度加大,运量的急剧增长,特别是月票发行量大幅度增加,再加上近年来车辆设备、燃料、轮胎、配件等价格大幅度上涨,期间票价虽有小的提高,但幅度远低于物价上涨,因而使公交客票价格严重背离... 随着城市范围不断扩大,公交线路不断延伸,线网密度加大,运量的急剧增长,特别是月票发行量大幅度增加,再加上近年来车辆设备、燃料、轮胎、配件等价格大幅度上涨,期间票价虽有小的提高,但幅度远低于物价上涨,因而使公交客票价格严重背离了价值。目前影响票价的因素很多,其中最主要的是交通需求的影响。 展开更多
关键词 公交票价 交通需求 影响研究
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考虑乘客异质的公交票价优化研究 被引量：3
4
作者 梁科科 王海洋 +1 位作者 袁瑜 叶臻 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第5期896-900,共5页
基于某城市公交客流调查数据,建立公交客流转移模型,考虑公交票价的公益性与居民可接受水平,以公交企业总收益最高为目标建立优化模型,求解最优票价.并从乘客异质的角度出发,提出四种可操作的票制票价方案,在综合考虑公交客流、收益、... 基于某城市公交客流调查数据,建立公交客流转移模型,考虑公交票价的公益性与居民可接受水平,以公交企业总收益最高为目标建立优化模型,求解最优票价.并从乘客异质的角度出发,提出四种可操作的票制票价方案,在综合考虑公交客流、收益、乘客可接受水平的基础上,评价四种方案,为决策者提供理论支持. 展开更多
关键词 城市交通 公交票价 乘客异质 公交客流转移
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城市公交票价调整对改善交通拥堵作用的探讨 被引量：3
5
作者 李宏 李杰 +1 位作者 么卫良 韩鹰飞 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2006年第z1期70-72,共3页
在分析研究城市交通堵塞现状与城市公共交通发展模式的基础上,探讨对城市公共交通票价采取不同路段或不同时段不同价格的动态票价体系,以改善城市交通堵塞问题.采用非集计模型,以票价作为模型参数进行模拟分析,探讨公交票价定价与公共... 在分析研究城市交通堵塞现状与城市公共交通发展模式的基础上,探讨对城市公共交通票价采取不同路段或不同时段不同价格的动态票价体系,以改善城市交通堵塞问题.采用非集计模型,以票价作为模型参数进行模拟分析,探讨公交票价定价与公共交通流量重新分配的关系,确定公共交通票价定价对城市交通的影响. 展开更多
关键词 城市交通拥堵 公交票价定价 经济杠杆 非集计模型
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关于公交票价与私家车出行关系的研究方法 被引量：5
6
作者 邱杨 丁卫东 《城市道桥与防洪》 2009年第4期126-128,共3页
该文针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要,提出了一种理论方法。该方法用多元线性回归模型分析了城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响,并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交... 该文针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要,提出了一种理论方法。该方法用多元线性回归模型分析了城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响,并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交票价和私家车出行需求之间的弹性关系。通过该方法可以量化公交票价与私家车出行需求两者之间的关系,为城市采用低价公交来制约私家车出行的政策提供一些理论依据。 展开更多
关键词 交通经济 分析方法 弹性理论 回归模型 公交票价
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深圳市公交票价及财政政策研究 被引量：2
7
作者 周军 《工程建设与设计》 2006年第7期73-76,共4页
面对越来越严峻的城市交通形势,深圳政府已经认识到必须要加大对公交行业的投入,以建立可以与私人交通方式相竞争的公交体系。其中,公交票价和财政政策是非常重要的研究内容。鉴此就深圳目前面临的票价和财政问题,结合国外发达国家的相... 面对越来越严峻的城市交通形势,深圳政府已经认识到必须要加大对公交行业的投入,以建立可以与私人交通方式相竞争的公交体系。其中,公交票价和财政政策是非常重要的研究内容。鉴此就深圳目前面临的票价和财政问题,结合国外发达国家的相关经验,在对整个行业形势和交通政策进行深入研究的基础上,提出适合深圳发展的关于公交票价和财政政策方面的建议,使政府、公交公司、乘客三者之间能取得一个较好的平衡点。 展开更多
关键词 城市公共交通 公交票价 财政政策
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嘉兴市区公交票价体系的现状及推进策略研究
8
作者 单嘉宁 黄锦春 《时代农机》 2016年第11期82-83,共2页
随着城市建设步伐的加快,嘉兴市公交发展已由"快速增长"阶段逐步过渡到"有序发展"模式。然而嘉兴市区采取的"普惠制"公交票价体系已无法适应社会资源有效配置这一发展思路。现采用灰色关联度模型从三种... 随着城市建设步伐的加快,嘉兴市公交发展已由"快速增长"阶段逐步过渡到"有序发展"模式。然而嘉兴市区采取的"普惠制"公交票价体系已无法适应社会资源有效配置这一发展思路。现采用灰色关联度模型从三种备选公交票价方案中选出最优方案,进而为优化调整嘉兴市区公交票价提供思路,使有限公交资源的"有效配置"与"社会公平"两者之间达到动态平衡。 展开更多
关键词 城市公共交通 公交票价体系 灰色关联度模型
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上海公交票价上调之后
9
《城市》 1990年第2期55-55,共1页
年初,上海公交票价作了调整。调价第一天,有关领导纷纷到公交线上听意见,发现人们心平气和地按新票价掏钱,没有多少怨言,也没有发生票务纠纷。上海公交票价要上涨的浦忍传了几年,人们对此早有心理准备,很如调价果能缓解乘车难.人们愿意... 年初,上海公交票价作了调整。调价第一天,有关领导纷纷到公交线上听意见,发现人们心平气和地按新票价掏钱,没有多少怨言,也没有发生票务纠纷。上海公交票价要上涨的浦忍传了几年,人们对此早有心理准备,很如调价果能缓解乘车难.人们愿意多付一些车费。人们期望在价格杠杆的压力下。 展开更多
关键词 公交票价 价格杠杆 整治目标
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基于Logit模型的县域公交票价分析
10
作者 潘轶铠 《城市道桥与防洪》 2015年第10期4-6,10,共3页
交通方式的选择往往受多种因素影响,对于影响交通方式的因素来说主要可分为出行主体的特性、出行特性和交通设施的特点三大类。其中票价属于交通设施特点因素,将会直接影响到对于公交的选择。因此研究票价对于出行选择的影响具有十分重... 交通方式的选择往往受多种因素影响,对于影响交通方式的因素来说主要可分为出行主体的特性、出行特性和交通设施的特点三大类。其中票价属于交通设施特点因素,将会直接影响到对于公交的选择。因此研究票价对于出行选择的影响具有十分重要的意义。该研究通过对永嘉县居民发放交通调查问卷的方式,借助回归统计学原理,对调查数据使用Logit模型,研究了票价对县域交通方式选择的影响,为县域主管部门制定科学的公交票价提供了科学依据。 展开更多
关键词 LOGIT模型 交通方式划分 公交票价
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长治公交13路公交票价调整听证会召开
11
《城市公共交通》 2017年第11期63-63,共1页
13路公交票价调整听证会召开。包括消费者、经营者、专家学者以及政府部门、社会组织等共计30名听证会参加人员出席并发表了意见和建议。13路公交是我市一条矿郊线路,开通于1998年,线路运距29公里,全程58公里,实行阶梯票价,1元起价。截... 13路公交票价调整听证会召开。包括消费者、经营者、专家学者以及政府部门、社会组织等共计30名听证会参加人员出席并发表了意见和建议。13路公交是我市一条矿郊线路,开通于1998年,线路运距29公里,全程58公里,实行阶梯票价,1元起价。截至2016年底,13路公交配有18台车,日发车88趟,日运行5104公里,担负着市区和县区群众日常出行需求。为不断改善市民的乘车条件,缩短候车时间,近年来市政府及公司投入了大量资金,用于更新新能源汽车。 展开更多
关键词 公交票价 安全生产 创一流 大货车 成本监审
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巴西里约与圣保罗公交票价达世界最高
12
《人民公交》 2015年第3期106-106,共1页
据巴西《圣保罗页报》网站1月17日报道,巴西两个最大的城市——里约热内卢与圣保罗的公交车价格已经达到世界最高水平。 研究者将公交车票价与工作者的工作时间及收入进行对比。在里约和圣保罗,公交车票价已经分别达到了3.4雷亚尔和3.... 据巴西《圣保罗页报》网站1月17日报道,巴西两个最大的城市——里约热内卢与圣保罗的公交车价格已经达到世界最高水平。 研究者将公交车票价与工作者的工作时间及收入进行对比。在里约和圣保罗,公交车票价已经分别达到了3.4雷亚尔和3.5雷亚尔,这意味着里约和圣保罗市民平均要工作13分钟才能赚取乘坐一次公交车的费用。 展开更多
关键词 公交票价 雷亚尔 工作时间 平均工资水平 公共交通 可比性 分担率
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公交票价的经济账
13
《人民公交》 2013年第6期5-5,共1页
近年来，由于机动车尾气的大量排放，各地城市空气质量普遍下降，人们开始呼唤减少私家车出行，提高公交出行分担率。于是，公交票价也成为人们热议的话题，越来越多的人认为，只有实行公交低票价政策才能吸引市民更多地选择乘坐公交。
关键词 公交票价 经济 城市空气质量 公交出行 机动车尾气 私家车 分担率
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邢台市物价局快速制止公交总公司擅自提高公交票价
14
《中国价格监管与反垄断》 2014年第3期63-63,共1页
2014年1月25日，市民电话举报邢台市公交20路票价由一元一票制涨为两元一票制；1月26日《邢台日报》、《牛城晚报》等新闻媒体报道了20路、25路公交车更换为空调车，实行两元一票制。邢台市物价局检查分局立即派检查人员进行调查．经核... 2014年1月25日，市民电话举报邢台市公交20路票价由一元一票制涨为两元一票制；1月26日《邢台日报》、《牛城晚报》等新闻媒体报道了20路、25路公交车更换为空调车，实行两元一票制。邢台市物价局检查分局立即派检查人员进行调查．经核实，市公交总公司自2014年1月25日起擅自将20路、25路公交车，一元一票制改为两元一票制。 展开更多
关键词 公交总公司 公交票价 邢台市 物价局 检查人员 一票制 电话举报 媒体报道
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公交票价调节机制及综合评价
15
作者 方宣 吴琪 《经济技术协作信息》 2018年第22期5-5,共1页
公交票价水平是影响公交企业运营发展的关键要素,与广大乘客实际利益存在密不可分的关系.特别是在当前大力提倡公共交通方式出行,实现节能减排的大背景下,为了维持公交企业的健康发展,保障广大乘客的切身利益,发挥公共交通的社会效益,... 公交票价水平是影响公交企业运营发展的关键要素,与广大乘客实际利益存在密不可分的关系.特别是在当前大力提倡公共交通方式出行,实现节能减排的大背景下,为了维持公交企业的健康发展,保障广大乘客的切身利益,发挥公共交通的社会效益,必须努力构建公交票价调节机制,同时对公交票价进行综合性评价,不断满足社会与市场需求. 展开更多
关键词 公交票价 调节机制 综合评价 社会效益 综合性评价 企业运营 交通方式 实际利益
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北京 代表建议合理调整公交票价为财政减压
16
《上海人大月刊》 2014年第1期4-4,共1页
“公交低票价以来，政府补贴连续多年超过一百亿元，这样的包袱早晚有一天我们会背不起。”近日，北京市人大财经代表小组对2014年市级财政预算草案初步审查时，
关键词 财政预算草案 公交票价 北京市 合理调整 代表建议 政府补贴 初步审查 代表小组
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基于公交票价需求弹性的北京市公交补贴效果分析 被引量：2
17
作者 闵婕 张伊寒 谭克虎 《当代经济》 2013年第13期24-27,共4页
北京市政府对公交车票价进行补贴,希望以低票价吸引更多市民乘坐公交车而放弃驾驶私家车出行。为衡量低票价补贴对缓解交通压力的有效性,本文直观探究其对抑制私家车上路量增长的作用,计算私家车与公交车需求交叉弹性。结果表明,私家车... 北京市政府对公交车票价进行补贴,希望以低票价吸引更多市民乘坐公交车而放弃驾驶私家车出行。为衡量低票价补贴对缓解交通压力的有效性,本文直观探究其对抑制私家车上路量增长的作用,计算私家车与公交车需求交叉弹性。结果表明,私家车与公交车需求交叉弹性较低,且弹性持续下降,尽管低票价对降低私家车上路量有一定作用,但作用有限。 展开更多
关键词 公交车票价补贴 效果 交叉弹性
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基于收入成本评价的公交票价动态调整方法研究 被引量：1
18
作者 余坤 钟朝晖 赵向宇 《综合运输》 2024年第3期79-85,共7页
本文提出了一种公交人次票价动态调整的计算方法,以“收入成本比”稳定性评价作为票价调整的优化目标,推导人次票价变化率的公式,在仅考虑人工、燃料和CPI等成本变动因素基础上,增加了客运量、运营里程和企业运营效率等因素;然后,利用... 本文提出了一种公交人次票价动态调整的计算方法,以“收入成本比”稳定性评价作为票价调整的优化目标,推导人次票价变化率的公式,在仅考虑人工、燃料和CPI等成本变动因素基础上,增加了客运量、运营里程和企业运营效率等因素;然后,利用公交企业运营成本测算标准,将企业成本变化因素转变为社会成本变化因素;最后,利用系统动力学的理论方法分析了“成本-收入-亏损-补贴”的联动关系,基于全成本核算财政补贴模式的假设,建立了公交财政补贴模型。通过实例分析不同的人次票价调整方法的仿真结果,结果表明:公交人次票价调整方法在调整后均实现了“收入成本比”的稳定不变,证明本方法更能体现了乘客和政府承担公交成本的公平性和一致性。 展开更多
关键词 城市交通 动态调整方法 系统动力学 公交票价 收入成本比
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新加坡公交定价模型对城市公交票价改革的启示 被引量：10
19
作者 刘彤 綦忠平 王逢宝 《价格理论与实践》 北大核心 2007年第10期46-47,共2页
新加坡票价调整上限模型经历了两个阶段,新型票价调整上限模型比传统的票价调整上限模型反映性更强。研究新加坡先进的公共交通发展模式和特色的公交票价调整上限模型,对于推进我国公交企业市场化改革、科学合理地制定公交票价、以成本... 新加坡票价调整上限模型经历了两个阶段,新型票价调整上限模型比传统的票价调整上限模型反映性更强。研究新加坡先进的公共交通发展模式和特色的公交票价调整上限模型,对于推进我国公交企业市场化改革、科学合理地制定公交票价、以成本为基础调整公交票价、建立适合我国各城市实际的公交票价模型等具有重大启示。 展开更多
关键词 新加坡 公交票价 定价模型 启示
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城市居民对公交票价制度的选择——基于对河南省平顶山市的调查
20
作者 常风华 范莉莉 《价格理论与实践》 CSSCI 北大核心 2012年第10期37-38,共2页
本文对平顶山市居民问卷调查进行统计分析表明:与居民对最适票价支付意愿的均值相比较,近90%的居民可以承受公共汽车交通费。居民普遍欢迎票价的"一票制"计价方式以及刷卡、投币的售票方式,但公交IC卡的购买和充值不方便且要... 本文对平顶山市居民问卷调查进行统计分析表明:与居民对最适票价支付意愿的均值相比较,近90%的居民可以承受公共汽车交通费。居民普遍欢迎票价的"一票制"计价方式以及刷卡、投币的售票方式,但公交IC卡的购买和充值不方便且要交押金、刷卡享有的优惠少等问题阻碍了IC卡的普及。针对这些问题本文提出改进建议。 展开更多
关键词 公共汽车票价 公交票价制度 公交IC卡
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