盾构施工克泥效浆液扩散性能试验研究

1

作者 张志强 张康健 陈豪 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期60-66,共7页

研究目的:盾构隧道近接既有结构穿越工程中逐渐引进克泥效工法进行辅助施工,克泥效浆液在地层中的扩散性能对中盾壁后注浆效果有重要影响。基于自主研制的克泥效浆液恒压注浆扩散试验系统,开展A液水粉比、净注浆压力、地层渗透系数对浆... 研究目的:盾构隧道近接既有结构穿越工程中逐渐引进克泥效工法进行辅助施工,克泥效浆液在地层中的扩散性能对中盾壁后注浆效果有重要影响。基于自主研制的克泥效浆液恒压注浆扩散试验系统,开展A液水粉比、净注浆压力、地层渗透系数对浆液在地层中扩散性能(终浆量、终浆时间、扩散距离)影响试验。结合宾汉姆流体砂土扩散模型,对比浆液扩散距离的理论值和试验值,验证模型试验系统和试验结果的可靠性。研究结论:(1)克泥效浆液的屈服应力和塑性黏度随着A液水粉比的增加先增后减,且在A液水粉比3.0时出现极大值;(2)克泥效浆液在土体中的扩散行为表现出填充扩散和渗透扩散的明显差异,填充扩散阶段主要出现在注入的前30 s内,可达到终浆量的70%~80%;渗透扩散阶段浆液注入缓慢,与注浆终浆时间密切相关;(3)随着A液水粉比增加,注浆终浆量、终浆时间先减后增;随着净注浆压力增加,注浆终浆量、终浆时间均增加;克泥效浆液扩散距离与浆液黏度负相关,与净注浆压力正相关;(4)各因素对浆液扩散距离的影响强弱为:地层渗透系数>A液水粉比>净注浆压力;(5)本研究成果可为克泥效工法的工程运用和施工参数选取提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 盾构施工 克泥效 扩散性能 注浆试验 宾汉姆流体

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盾构克泥效浆液成分与渗透扩散研究 被引量：3

2

作者 陈豪 张康健 +2 位作者 史勇 陈勇 张志强 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第16期6916-6926,共11页

盾构隧道近接既有结构施工中常采用克泥效工法辅助控制地层位移。克泥效浆液的流变和渗透扩散性能对盾壳外环向间隙的填充效果具有重要影响。基于克泥效浆液X射线衍射试验(X-ray diffraction, XRD)和黏度试验,研究浆液微观成分及流变性... 盾构隧道近接既有结构施工中常采用克泥效工法辅助控制地层位移。克泥效浆液的流变和渗透扩散性能对盾壳外环向间隙的填充效果具有重要影响。基于克泥效浆液X射线衍射试验(X-ray diffraction, XRD)和黏度试验,研究浆液微观成分及流变性能。基于多孔介质多相流控制方程,建立砂土中克泥效浆液扩散数值模型,分析浆液配比、地层渗透系数和注浆压力对扩散性能的影响。结合宾汉姆流体砂土渗流公式,验证数值模型的可靠性。结果表明:克泥效浆液成分主要为石英、斜长石、伊利石、正长石,且随A液水粉比增加,斜长石含量增加,伊利石含量减小。克泥效浆液的塑性黏度与屈服强度随A液水粉比的减小而增大,宾汉姆模型对浆液流变曲线的拟合优度大于0.95。克泥效浆液在环向间隙中的填充扩散阶段约为25s,而后再向地层中发生渗透扩散,渗透扩散速度远小于填充扩散。随A液水粉比、地层渗透系数、注浆压力增加,克泥效在地层渗透距离均会增加。 展开更多

关键词 克泥效 宾汉姆流体 X射线衍射(XRD)试验 渗透扩散 数值模拟

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克泥效工法对盾构隧道地表变形的作用规律研究 被引量：4

3

作者 孙萌萌 师文豪 +2 位作者 徐阳 吴静红 樊绿叶 《人民长江》 北大核心 2024年第2期156-163,共8页

软土地区盾构施工面临着严峻的地表变形问题,克泥效工法辅助盾构施工是缓解地表变形的重要控制措施。为探究克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响规律,依托苏州轨道交通11号线玉-珠区间盾构工程,首先开展克泥效浆液压缩试验,得到浆液压... 软土地区盾构施工面临着严峻的地表变形问题,克泥效工法辅助盾构施工是缓解地表变形的重要控制措施。为探究克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响规律,依托苏州轨道交通11号线玉-珠区间盾构工程,首先开展克泥效浆液压缩试验,得到浆液压缩变形规律;然后建立克泥效工法下盾构隧道双等代层有限元模型,模拟研究克泥效注浆工法对地表变形的影响规律。研究表明:克泥效浆液的压缩变形曲线近似符合线性关系,克泥效浆液性能受B液添加率影响明显,当B液添加率为4%时,克泥效浆液抵抗变形能力最强;建立的双等代层模型能够模拟克泥效工法对盾构隧道地表变形的影响特征,克泥效工法辅助盾构可减少约78%的地表最大沉降量;克泥效浆液填充率对地表沉降影响显著,填充率约150%时,对地表沉降的控制效果相对最好。研究结果可为克泥效工法在类似盾构隧道工程中的应用提供参考。 展开更多

关键词 盾构隧道 地表沉降 克泥效工法 浆液填充率 双等代层模型

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克泥效在地铁穿越既有运营铁路应用及控制要点

4

作者 刘新国 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第2期0165-0170,共6页

随着社会的进步,城市轨道交通建设进程日益增加,随着轨道交通数量的增加,盾构区间下穿建(构)筑物风险就不可避免的存在,解决盾构下穿既有铁路线难点、风险已经成为重要议题,本文通过分析某在建地铁盾构区间工程在盾构机穿越既有运行铁... 随着社会的进步,城市轨道交通建设进程日益增加,随着轨道交通数量的增加,盾构区间下穿建(构)筑物风险就不可避免的存在,解决盾构下穿既有铁路线难点、风险已经成为重要议题,本文通过分析某在建地铁盾构区间工程在盾构机穿越既有运行铁路线施工过程中采取的措施及相关注意事项,为同行在盾构掘进施工中提供一些可借鉴的经验。 展开更多

关键词 盾构机 克泥效 铁路 控制 措施

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克泥效在盾构下穿工程中应用效果的研究

5

作者 景晨钟 《特种结构》 2024年第2期87-92,共6页

盾构穿越特级、一级风险工程时,忽略开挖间隙的影响难以达到沉降的控制要求,克泥效是一种能够补强开挖间隙并减小盾构推进摩擦力的填充材料。本文采用试验研究和数值模拟的方法,分析了克泥效在盾构下穿施工过程中的应用效果,并和工程实... 盾构穿越特级、一级风险工程时,忽略开挖间隙的影响难以达到沉降的控制要求,克泥效是一种能够补强开挖间隙并减小盾构推进摩擦力的填充材料。本文采用试验研究和数值模拟的方法,分析了克泥效在盾构下穿施工过程中的应用效果,并和工程实际的监测数据进行对比,结果表明:采用克泥效填充开挖间隙可以有效减小盾构施工造成的土体沉降,适用于沉降控制要求较高的下穿工程。 展开更多

关键词 盾构 开挖间隙 克泥效 沉降控制

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克泥效抑制沉降在盾构下穿高铁路基中的应用 被引量：6

6

作者 亓培先 韩清 +3 位作者 张自光 曹广勇 翟朝娇 黄赵美 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2020年第1期23-26,共4页

盾构下穿铁路路基时,必须采取一定的应对措施控制地表沉降。以淮安东站地铁隧道下穿连镇铁路路基为例,通过对地表沉降进行理论分析,运用克泥效工法原理,采用克泥效同步注浆措施,及时有效地填充盾体与土体之间的空隙,把地表沉降值控制在2... 盾构下穿铁路路基时,必须采取一定的应对措施控制地表沉降。以淮安东站地铁隧道下穿连镇铁路路基为例,通过对地表沉降进行理论分析,运用克泥效工法原理,采用克泥效同步注浆措施,及时有效地填充盾体与土体之间的空隙,把地表沉降值控制在2 mm范围内,顺利穿越高铁路基。 展开更多

关键词 盾构 克泥效 路基 沉降

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克泥效抑制沉降工法在盾构近距离下穿地铁既有线工程中的应用 被引量：40

7

作者 马云新 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第1期94-98,共5页

盾构隧道近距离穿越既有线隧道施工时必须采取一定措施控制既有隧道结构及其周边地层沉降变形。通过在盾构壳体外同步进行克泥效注浆这一措施,可以有效控制盾构通过时上方土体和结构的下沉量。以北京地铁14号线阜通西站—望京站区间下... 盾构隧道近距离穿越既有线隧道施工时必须采取一定措施控制既有隧道结构及其周边地层沉降变形。通过在盾构壳体外同步进行克泥效注浆这一措施,可以有效控制盾构通过时上方土体和结构的下沉量。以北京地铁14号线阜通西站—望京站区间下穿运营的15号线盾构隧道工程为例,介绍了克泥效工法的原理、工艺流程及应用效果。 展开更多

关键词 地铁 盾构 克泥效工法 注浆 沉降

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富水砂层盾构到达克泥效辅助接收技术 被引量：4

8

作者 周前 张浩 《城市建筑》 2014年第17期394-395,共2页

某区位于滨海填海地区的隧道，在盾构到达端头存在富水砾砂层、前期加固效果较差情况下，首次利用了盾构到达克泥效辅助接收技术，顺利完成了盾构接收。该技术的成功应用为富水砂层盾构接收提供了选择，并为类似工程提供了工程经验。

关键词 富水砾砂层 克泥效

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克泥效工法在盾构长距离小净距随行下穿大直径污水管工程中的应用 被引量：13

9

作者 刘阳君 杨智麟 +3 位作者 羊涛 张瑞铎 陈立 李学坤 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期1193-1199,共7页

文章依托郑州地铁3号线区间盾构下穿D2000污水管工程,通过数值模拟分析了克泥效工法对污水管沉降控制的有效性,并在盾构下穿污水管过程中采用了克泥效工法,达到了污水管沉降控制在-10 mm以内的目标。

关键词 土压平衡盾构 大直径污水管 克泥效工法 沉降控制

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洵思区间下穿南水北调干渠克泥效工法运用分析 被引量：4

10

作者 张平 《兰州工业学院学报》 2021年第5期38-42,共5页

为探讨洵思区间下穿南水北调干渠克泥效工法运用要点,结合工程实例对克泥效试验段施工及克泥效工法的应用要点进行详细分析,并总结具体的应用效果.结果表明:在下穿南水北调干渠的地铁工程施工中,采用克泥效工法可有效补救在地铁盾构施... 为探讨洵思区间下穿南水北调干渠克泥效工法运用要点,结合工程实例对克泥效试验段施工及克泥效工法的应用要点进行详细分析,并总结具体的应用效果.结果表明:在下穿南水北调干渠的地铁工程施工中,采用克泥效工法可有效补救在地铁盾构施工中发生的沉降、空洞、喷涌等问题,保证施工的安全性,且成本比较低,使用方便快捷,在地铁盾构施工中可起到止水、充填、支撑等多种效果.可为类似工程提供借鉴. 展开更多

关键词 洵思区间 南水北调 干渠 克泥效工法

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克泥效特性试验及其在盾构穿越施工中的应用 被引量：4

11

作者 唐璇 邵小康 +4 位作者 谢维 付晓峰 陈越 蔡子峰 张雷 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第4期602-610,共9页

为研究盾构掘进过程中克泥效浆液对开挖间隙的充填及其减小地层变形的作用机制,结合北京地铁17号线盾构隧道超近距离穿越北京首都国际机场线既有运营隧道的工程实例,采用物理、力学特性试验和数值模拟计算等方法,对盾构下穿既有隧道施... 为研究盾构掘进过程中克泥效浆液对开挖间隙的充填及其减小地层变形的作用机制,结合北京地铁17号线盾构隧道超近距离穿越北京首都国际机场线既有运营隧道的工程实例,采用物理、力学特性试验和数值模拟计算等方法,对盾构下穿既有隧道施工时的变形规律与克泥效工法的作用机制开展研究。结果表明:1)随着克泥效浆液质量浓度的增大,其渗透性明显减小;当克泥效浆液的质量浓度为400 kg/m3时,能够阻止同步注浆浆液向前流窜,对开挖间隙的充填、支护效果最佳。2)克泥效浆液能使盾壳与土体之间的摩擦力降低50%,并且能够避免盾壳周边土体发生超固结而出现剪切破坏和体积膨胀,从而减小下穿施工过程中对既有线结构的影响。3)在盾尾脱出后15环之内使用水泥-水玻璃1∶1配比的双液浆进行径向注浆,能有效减小既有隧道沉降。4)数值模拟结果揭示出采用克泥效浆液充填盾构开挖间隙后不仅能大幅减小施工沉降,还能有效抑制沿隧道轴线方向的地层位移。 展开更多

关键词 盾构隧道 近距离穿越 克泥效工法 室内测试 数值模拟

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克泥效不同设计参数对盾构掘进时土体稳定性的影响研究 被引量：8

12

作者 党济国 《建筑施工》 2020年第4期655-657,共3页

以福州地铁6号线2标段5工区隧道盾构掘进施工为例,为确保盾构穿越上方高风险源建(构)筑物时造成的土体变形尽可能小,使用Plaxis有限元软件中的HS模型数值,研究了克泥效与水玻璃混合液中不同的克泥效设计参数对土体稳定性的影响。结果显... 以福州地铁6号线2标段5工区隧道盾构掘进施工为例,为确保盾构穿越上方高风险源建(构)筑物时造成的土体变形尽可能小,使用Plaxis有限元软件中的HS模型数值,研究了克泥效与水玻璃混合液中不同的克泥效设计参数对土体稳定性的影响。结果显示:克泥效的弹性模量、泊松比越大,土体位移越小;克泥效的黏聚力变化对土体位移的影响不明显。 展开更多

关键词 淤泥地层 盾构掘进 下穿建筑物 HS模型模拟分析 克泥效与水玻璃混合液

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富含生物成因气体地层盾构掘进克泥效的密封阻隔效应研究

13

作者 李馨芳 张晓平 +5 位作者 唐少辉 王浩杰 李方毅 刘浩 李春林 陈鹏 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2022年第5期1721-1730,共10页

富含生物成因气体地层盾构隧道施工风险高,气体极易通过开挖舱、泥浆管、盾尾间隙和管片节间渗入盾构和隧道内部,引发燃爆事故威胁施工安全。为了密封阻隔生物成因气体的泄漏通道,克泥效被用于填充中盾和洞壁之间的开挖间隙。本研究针... 富含生物成因气体地层盾构隧道施工风险高,气体极易通过开挖舱、泥浆管、盾尾间隙和管片节间渗入盾构和隧道内部,引发燃爆事故威胁施工安全。为了密封阻隔生物成因气体的泄漏通道,克泥效被用于填充中盾和洞壁之间的开挖间隙。本研究针对盾构掘进过程中生物成因气体的密封阻隔问题,提出了一种克泥效密封阻隔生物成因气体试验装置与方法,研究了克泥效注入厚度与气体击穿时间的相关关系,揭示了生物成因气体在克泥效中的渗透扩散机制,并依托苏通GIL综合管廊工程验证了克泥效密封阻隔生物成因气体的作用效果。研究结果表明:气体击穿时间随克泥效注入厚度的增加近似线性增长;当克泥效注入厚度为30 mm时,平均击穿时间为51.5 min,超过单环管片拼装所需最长时间50 min,满足苏通GIL综合管廊工程施工需求。现场气体监测结果表明,相较于注入克泥效填充开挖间隙之前,注入克泥效后CH_(4)和CO浓度均在允许范围内,克泥效有效阻隔了生物成因气体进入盾构隧道内部。相关研究结果可为类似工程地质条件下生物成因气体防治提供理论依据和技术支撑。 展开更多

关键词 盾构隧道 生物成因气 阻隔作用 克泥效厚度 击穿时间

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超大直径盾构隧道近接穿越条件下克泥效工法对土体及既有结构变形特性影响的研究 被引量：2

14

作者 杨成龙 《建筑施工》 2022年第6期1323-1329,共7页

超大直径盾构隧道近接穿越施工时,盾体通过阶段上覆土体变形规律及上覆既有建(构)筑物变形控制是目前地下交通工程建设中亟待解决的关键科学问题。采用现场原位监测,揭示了盾体环向间隙克泥效压注对盾构施工影响范围内土体变形的影响规... 超大直径盾构隧道近接穿越施工时,盾体通过阶段上覆土体变形规律及上覆既有建(构)筑物变形控制是目前地下交通工程建设中亟待解决的关键科学问题。采用现场原位监测,揭示了盾体环向间隙克泥效压注对盾构施工影响范围内土体变形的影响规律;结合上海北横通道新建工程Ⅶ标段15.56 m级超大直径盾构隧道近接穿越地铁10号线工程实例,对克泥效工法的上覆建(构)筑物沉降控制效果进行了分析。结果表明:在砂质粉土层中进行盾构法施工时,压注克泥效可有效减小盾体通过阶段地表位移量及地表沉降速率,同时可辅助减小地表工后总位移量;盾体通过阶段地表位移量、地表沉降速率及地表工后总位移量与克泥效压注量近似呈线性负相关;在盾构近接下穿既有隧道施工时,采用克泥效工法可显著提高盾体上方建(构)筑物的隆起量,使建(构)筑物变形控制在-20~+20 mm范围内。以上研究结果有助于推进超大直径盾构隧道近接穿越施工对地表及上覆建(构)筑物变形影响的定量研究,为沿海软土地区相似工况条件下克泥效工法的应用提供依据。 展开更多

关键词 超大直径隧道 盾构法施工 克泥效工法 变形特性

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克泥效抑制沉降在盾构下穿既有建筑物中的应用 被引量：19

15

作者 熊四清 《工程与建设》 2018年第3期397-399,共3页

盾构施工过程的注浆方法及浆液的性质直接关系到地表沉降的控制效果,尤其在盾构下穿既有建筑物时沉降需要严格控制。本文通过对克泥效浆液的施工方法及配比进行研究得到了盾构掘进施工期间克泥效浆液的施工方案,地表沉降得到有效控制,... 盾构施工过程的注浆方法及浆液的性质直接关系到地表沉降的控制效果,尤其在盾构下穿既有建筑物时沉降需要严格控制。本文通过对克泥效浆液的施工方法及配比进行研究得到了盾构掘进施工期间克泥效浆液的施工方案,地表沉降得到有效控制,满足施工要求。 展开更多

关键词 克泥效 盾构施工 建筑物

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克泥效工法在盾构穿越民房建筑群沉降控制方面的应用成效 被引量：1

16

作者 陈文 《建设监理》 2023年第6期115-120,共6页

针对嘉兴市域外配水工程(杭州方向)盾构四标D7~D8区间隧道在下穿、侧穿民房建筑群盾构掘进过程中出现的地表沉降,房屋倾斜、结构开裂等问题进行了原因分析,制定了“克泥效”注浆工艺,作为解决地表沉降、房屋倾斜开裂的方法和技术措施,... 针对嘉兴市域外配水工程(杭州方向)盾构四标D7~D8区间隧道在下穿、侧穿民房建筑群盾构掘进过程中出现的地表沉降,房屋倾斜、结构开裂等问题进行了原因分析,制定了“克泥效”注浆工艺,作为解决地表沉降、房屋倾斜开裂的方法和技术措施,为盾构下穿、侧穿民房建筑群掘进施工提供了一定的借鉴。 展开更多

关键词 盾构 下穿 侧穿 民房建筑群 地表沉降控制 “克泥效”注浆

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富水沙层近距离下穿既有线隧道克泥效工法施工质量检测研究

17

作者 陈飞 《科技创新与应用》 2022年第32期96-99,共4页

为减小近距离下穿既有线隧道克泥效工法施工质量检测的误差,以郑州市轨道交通12号线一期工程为例,针对该工程施工中的质量检测进行研究。通过检测点布设、检测作业实施方法、检测信息反馈,提出一种全新的检测方法。通过对检测结果与实... 为减小近距离下穿既有线隧道克泥效工法施工质量检测的误差,以郑州市轨道交通12号线一期工程为例,针对该工程施工中的质量检测进行研究。通过检测点布设、检测作业实施方法、检测信息反馈,提出一种全新的检测方法。通过对检测结果与实测结果之间的误差分析,该检测方法的检测误差仅在-0.1~+0.1 mm范围内,具备极高的检测精度。将这一检测方法应用于实际,可以为类似工程项目施工方案设计提供可靠依据。 展开更多

关键词 富水沙层 克泥效工法 既有线隧道 施工质量 检测

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盾构近距离下穿地铁既有线中克泥效对控制沉降的应用

18

作者 李晓龙 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第6期101-107,共7页

本文探讨了盾构在近距离下穿地铁既有线时,采用中克泥效对地面沉降的控制应用。通过分析中克泥效在盾构施工中的作用机理,以及中克泥效与盾构施工参数之间的关系,探讨了如何优化中克泥效的应用。同时,本文还对中克泥效控制地面沉降的效... 本文探讨了盾构在近距离下穿地铁既有线时,采用中克泥效对地面沉降的控制应用。通过分析中克泥效在盾构施工中的作用机理,以及中克泥效与盾构施工参数之间的关系,探讨了如何优化中克泥效的应用。同时,本文还对中克泥效控制地面沉降的效果进行了验证,结果表明,中克泥效可以有效控制地面沉降,减小施工对周边建筑物和地下管线的影响,提高盾构施工的安全性和效率。 展开更多

关键词 地铁 盾构 克泥效工法 注浆 沉降

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克泥效辅助盾构穿越建(构)筑物施工技术

19

作者 郝风光 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2022年第4期11-15,共5页

盾构法穿越各类建(构)筑物、既有管线和管线间复杂地质,对地层沉降变形控制要求极高。如何控制盾体上方的土体沉降,保证建(构)筑物安全,成为在穿越工程中亟待解决的问题。本文通过分析可知,盾构机盾尾外壳脱出管片之后存在一个环形构造... 盾构法穿越各类建(构)筑物、既有管线和管线间复杂地质,对地层沉降变形控制要求极高。如何控制盾体上方的土体沉降,保证建(构)筑物安全,成为在穿越工程中亟待解决的问题。本文通过分析可知,盾构机盾尾外壳脱出管片之后存在一个环形构造空隙,是否填充密实,对抵抗围岩变形起到关键性作用,若不有效填充其本身的构造空隙,势必会引起该部分土体的应力释放,造成地表变形增大。本文的研究旨在研发一种材料-克泥效,在盾构机掘进的同时,通过盾体径向注浆孔注入盾体与土体的间隙,填充密实,减小地层变形。 展开更多

关键词 盾构法 穿越 克泥效 沉降控制

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盾构掘进克泥效工法造价分析

20

作者 袁战会 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第3期38-41,共4页

克泥效工法具有凝结时间短、能有效控制土体水分及同步注浆流失率,对盾构穿越风险地段防止沉降变形起到良好成效。本文以郑州地铁郑州市城郊线二期工程四街站~会展站盾构区间工程为例,阐述了盾构掘进采用克泥效工法穿越南水北调中线总... 克泥效工法具有凝结时间短、能有效控制土体水分及同步注浆流失率,对盾构穿越风险地段防止沉降变形起到良好成效。本文以郑州地铁郑州市城郊线二期工程四街站~会展站盾构区间工程为例,阐述了盾构掘进采用克泥效工法穿越南水北调中线总干渠的工艺流程、注浆混合料配合比等关键技术参数,并克泥效工法的工程造价进行了重点分析,对类似工程的定额测算、造价分析及成本预算提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁工程 盾构施工 克泥效工法 造价分析

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