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大型修造船舶码头系泊防台抗风研究
1
作者 李延年 李伟 +1 位作者 王吉义 牛文化 《中国海事》 2024年第6期10-12,共3页
某岛致力于发展成为世界级海洋装备岛,船舶修造企业众多,停靠的大型修造船舶数量较多。大型修造船舶具有无动力、空载态、干舷高及受风面积大等特点,上海沿海经常遭受不同程度的台风袭击,严重影响大型修造船舶的系泊安全。通过对大型修... 某岛致力于发展成为世界级海洋装备岛,船舶修造企业众多,停靠的大型修造船舶数量较多。大型修造船舶具有无动力、空载态、干舷高及受风面积大等特点,上海沿海经常遭受不同程度的台风袭击,严重影响大型修造船舶的系泊安全。通过对大型修造船舶码头系泊防台抗风的影响因素进行统筹分析,发现存在相关法律法规研究不足、缆绳管理不完善、船舶管控不科学、码头布置不合理及拖轮应急力量不足等薄弱环节,由此从法制、缆绳、船舶、码头及应急力量等角度提出相关建议。 展开更多
关键词 大型修造船舶 防台抗风 系泊安全
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修造船舶试航监管中海事部门的履职 被引量：2
2
作者 曾光 《水运管理》 2019年第2期25-27,共3页
为进一步加强对修造船舶试航阶段的监管,对修造船舶试航中风险因素和海事部门履职难点进行分析,建议从立法规范、应急管理、船员管理、体系建设等4个方面入手,建立一个合理高效、职责明确的修造船舶海事监管体系。
关键词 修造船舶 试航 海事监管 履职
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海事部门对修造船舶的风险预控
3
作者 陈春满 《中国水运》 2010年第8期29-30,共2页
产能过剩、国际航运萎缩是当前我国造船业面临的最根本问题。中国船舶工业经济研究中心称今年全球的造船产能有2亿载重吨,中国产能占到了8000万载重吨。本文针对修造船业"后危机时代"普遍存在的安全意识和安全投入降低现象,... 产能过剩、国际航运萎缩是当前我国造船业面临的最根本问题。中国船舶工业经济研究中心称今年全球的造船产能有2亿载重吨,中国产能占到了8000万载重吨。本文针对修造船业"后危机时代"普遍存在的安全意识和安全投入降低现象,认真梳理跟海事密切相关的风险事项,探索提升风险预控能力的管理思路,以期更好地保障水上安全。 展开更多
关键词 海事 修造船舶 风险预控 措施
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船舶修造企业火灾事故特征挖掘与致因分析 被引量：2
4
作者 李显 焦宇 +2 位作者 陈文涛 史旦达 康与涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期29-38,共10页
为探究船舶修造企业(SRBE)火灾事故的特征和致因,运用数理统计方法研究118起火灾事故,从事故的时空属性、火灾三要素和伤害严重程度进行事故特征挖掘;并基于改进的人因分析与分类系统(HFACS-SRBE)事故致因模型,采用卡方检验、让步比(OR... 为探究船舶修造企业(SRBE)火灾事故的特征和致因,运用数理统计方法研究118起火灾事故,从事故的时空属性、火灾三要素和伤害严重程度进行事故特征挖掘;并基于改进的人因分析与分类系统(HFACS-SRBE)事故致因模型,采用卡方检验、让步比(OR)、克莱姆V系数(Cramer's V)方法,分析致因因素之间的相关性及其强弱。结果表明:14:00—16:00最易发生火灾事故和人员伤亡;火灾事故主要发生地点在船舶区域,占比为33.90%;59.19%的点火源是动火作业;无人员伤害、轻伤和轻微伤、重伤和死亡数量比值为61:54:3。通过相关性及其强弱检验后确定15组相邻层级致因因素存在相关性,并得到26条完整事故致因链。其中,沟通与协调→运行计划不适当→不良心理状态→决策差错是导致船舶修造火灾事故发生关联性强度最大的事故致因链。 展开更多
关键词 船舶修造企业(SRBE) 火灾事故 致因分析 人因分析与分类系统(HFACS)模型 卡方检验 让步比(OR) 克莱姆V系数(Cramer's V)
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5G与新兴技术应用赋能船舶修造 被引量：1
5
作者 刘会飞 《船舶标准化工程师》 2024年第4期28-32,38,共6页
为推进5G与新兴技术在船舶修造业中的应用,对5G通信、人工智能、虚拟现实、区块链等新兴技术在船舶修造行业的应用情况进行介绍,并对船舶修造行业当前在应用新技术过程中遇到的困难进行分析。研究成果可为船舶修造行业数字化转型提供一... 为推进5G与新兴技术在船舶修造业中的应用,对5G通信、人工智能、虚拟现实、区块链等新兴技术在船舶修造行业的应用情况进行介绍,并对船舶修造行业当前在应用新技术过程中遇到的困难进行分析。研究成果可为船舶修造行业数字化转型提供一定参考。 展开更多
关键词 船舶修造 5G 数字化转型
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基于二元Logistic回归船舶修造事故伤害模型
6
作者 李显 焦宇 +2 位作者 史旦达 吴建军 康与涛 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期120-128,共9页
为探究船舶修造企业(SRBE)事故伤害的影响因素,基于1411起某造船集团事故数据,构建二元Logistic回归(LR)模型,并借助让步比(OR)量化企业、时间、地点、人员、环境和事故类型等因素对事故伤害的影响。结果表明:共有11个因素显著影响事故... 为探究船舶修造企业(SRBE)事故伤害的影响因素,基于1411起某造船集团事故数据,构建二元Logistic回归(LR)模型,并借助让步比(OR)量化企业、时间、地点、人员、环境和事故类型等因素对事故伤害的影响。结果表明:共有11个因素显著影响事故伤害。非合同工事故伤害风险显著高于合同工;非审批的危险作业项目事故伤害风险是审批项目的3.246倍;男性肇事者事故伤害风险显著高于女性;事故中作业人员受教育水平集中在初中,相较于初中学历,作业人员受教育程度越高,事故伤害风险越低;事故伤害呈现季节性特征,第2季度事故频发,第1季度事故较少且风险较低;高峰时段及工作日事故伤害风险分别显著高于非高峰时段和非工作日;物体打击是主要事故类型,而机械伤害显著增加作业人员受伤风险;厂区内船舶和车间是事故伤害高发地点;随着工龄增加,事故造成人员伤害风险降低,然而温度上升,发生事故伤害风险增加。 展开更多
关键词 Logistic回归(LR) 船舶修造企业(SRBE) 事故伤害 影响因素 让步比(OR)
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船舶修造业固体废弃物的处置工艺
7
作者 陈秋玲 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期I0037-I0037,共1页
船舶作为大型工业产品,其修造过程涉及众多环节,从材料切割、焊接到涂装,每个环节都可能产生大量的固体废弃物。这些废弃物若处理不当,不仅会对环境造成污染,还可能影响船舶的性能和寿命。因此,从船舶角度出发,深入探讨船舶修造业固体... 船舶作为大型工业产品,其修造过程涉及众多环节,从材料切割、焊接到涂装,每个环节都可能产生大量的固体废弃物。这些废弃物若处理不当,不仅会对环境造成污染,还可能影响船舶的性能和寿命。因此,从船舶角度出发,深入探讨船舶修造业固体废弃物的处置工艺,对于实现资源的高效利用、减少环境污染以及推动船舶修造业的绿色发展具有重要意义。 展开更多
关键词 船舶修造业 固体废弃物 工业产品 处置工艺 材料切割 减少环境污染 高效利用
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船舶修造有限空间作业安全风险研究
8
作者 张雅茹 盛进路 牛文斌 《工业安全与环保》 2024年第11期54-59,共6页
有限空间作业是船舶修造工程中尤为重要的环节之一,存在较高的作业风险。聚焦于船舶修造过程中的有限空间作业安全风险研究,采用三角模糊事故树的分析方法,构建船舶修造有限空间作业风险因素模型,分析导致作业事故发生因素的逻辑关系。... 有限空间作业是船舶修造工程中尤为重要的环节之一,存在较高的作业风险。聚焦于船舶修造过程中的有限空间作业安全风险研究,采用三角模糊事故树的分析方法,构建船舶修造有限空间作业风险因素模型,分析导致作业事故发生因素的逻辑关系。运用三角模糊函数将基本事件发生概率转换为三角模糊数,计算得到各基本事件的模糊结构重要度。结果表明,船舶修造有限空间作业中,空间通风不足、监管失效以及作业人员安全知识缺失等是致使事故发生的关键因素,针对以上原因从开展危险源辨识、制定合理的作业程序和加强专项培训3个方面为有限空间安全作业安全管理提出了建议和措施,为改善有限空间作业的安全性提供科学依据。 展开更多
关键词 船舶修造 有限空间 三角模糊数 事故树分析
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基于频数统计和相关性检验的船舶修造事故特征分析
9
作者 李显 焦宇 +2 位作者 史旦达 吴建军 康与涛 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3959-3972,共14页
为了揭示船舶修造事故特征,选取我国某著名造船集团下事故数据库中1353份事故调查报告,结合频数统计和卡方检验(Chi-square test)、克莱姆V系数(Cramer’s V coefficient)、斯皮尔曼等级相关系数(Spearman’s rank correlation coeffici... 为了揭示船舶修造事故特征,选取我国某著名造船集团下事故数据库中1353份事故调查报告,结合频数统计和卡方检验(Chi-square test)、克莱姆V系数(Cramer’s V coefficient)、斯皮尔曼等级相关系数(Spearman’s rank correlation coefficient)等相关性检验方法,从事故严重性、时间、空间、事故涉及人员、事故类别和事故致因六个维度进行了综合分析。结果表明:船舶修造事故低危事件频发而重大事故较少,工作受限事故和损失工作日事故的数量相对较多;事故集中在第二季度,但9月的每起事故伤亡率最高;近年来,工作日平均事故率大于非工作日事故率;船体车间、机电车间、分段车间和涂装车间为事故的主要发生地;事故涉及人员中初中教育水平的人员占比超过2/3;装配工、辅助工和电焊工是涉事最多的工种;腕及手、踝及脚是最易受到伤害的部位;船舶修造事故类型与特定的作业类型密切相关,物体打击、机械伤害和高处坠落事故常发生人员伤害;事故原因中人的不安全行为占比超过77%,其中7.01(操作错误,忽视安全,忽视警告)、7.10(有分散注意力行为)和7.06(冒险进入危险场所)是主要人为因素。事故严重程度维度中的国标与国际标准两个特征之间呈现最强的显著相关关系,在事故严重程度与其他维度的特征相关性分析中,国标与事故类别、伤害方式关联性相对较强。事故部门、事故类别和肇事人员的教育水平与事故严重程度中的国标、国际标准、直接经济损失和实际损失工时四个特征均显示出相关关系,且肇事人员和受伤人员的教育水平与直接经济损失呈现负相关关系,肇事人员的教育水平与实际损失工时也是负相关。 展开更多
关键词 安全工程 船舶修造 事故特征 卡方检验 克莱姆V系数 斯皮尔曼等级相关系数
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船舶修造企业应急预案编制对策分析
10
作者 徐建 《广东造船》 2024年第3期108-111,共4页
本文从船舶修造企业应急预案的编制到过程应用角度出发,对应急预案编制的重点、难点问题进行了分析,研究了船舶修造企业应急预案编制中重点关注的问题,从组建合理的应急组织机构、生产安全事故应急响应流程、响应分级、应急预案衔接等... 本文从船舶修造企业应急预案的编制到过程应用角度出发,对应急预案编制的重点、难点问题进行了分析,研究了船舶修造企业应急预案编制中重点关注的问题,从组建合理的应急组织机构、生产安全事故应急响应流程、响应分级、应急预案衔接等方面对船舶修造企业编制预案进行了着重研究,从而为船舶修造企业编制(修订)应急预案提供参考。 展开更多
关键词 船舶修造企业 应急预案 应急预案编制
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船舶修造专业“校企合作,工学一体”教学新模式探析
11
作者 傅春雷 《区域治理》 2024年第21期0220-0222,共3页
职业教育中船舶修造专业为船舶工业发展提供了大量的后备力量。但伴随产业快速发展和职业教育的滞后性,传统教学模式很难适应当代船舶工业人才培养需要。为顺应船舶工业发展趋势、满足人才培养需求,亟待探索出一种新教学模式。在当前教... 职业教育中船舶修造专业为船舶工业发展提供了大量的后备力量。但伴随产业快速发展和职业教育的滞后性,传统教学模式很难适应当代船舶工业人才培养需要。为顺应船舶工业发展趋势、满足人才培养需求,亟待探索出一种新教学模式。在当前教育背景下,“校企合作、工学一体”的新型教学模式应时而出,成为船舶修造专业教育改革的核心路径之一。文章旨在对这一新教学模式实施策略及关键要素进行探析,从而为推进船舶修造专业教育提供一些参考和启发。 展开更多
关键词 船舶修造 校企合作 教学模式探索
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绿色船舶修造需求加速增长提高船企产能大势所趋
12
作者 林洪山 《广东造船》 2024年第5期13-14,共2页
当前,国际航运市场持续回暖,航运造船行业一片欣欣向荣,但造船特别是绿色船舶产能已明显跟不上市场需求步伐。这也为造船行业带来了新课题新挑战,这种形势下,扩充造船产能势在必行。
关键词 国际航运市场 造船行业 船舶修造 绿色船舶 市场需求 大势所趋 产能
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精益管理强根基 创新自强谋发展——记广州文冲船舶修造有限公司
13
《中国修船》 2024年第3期I0001-I0001,共1页
广州文冲船舶修造有限公司(简称文冲修造)成立于2019年9月12日,是中国船舶集团旗下广船国际下属的全资子公司,坐落于中国船舶龙穴造修船基地。文冲修造延承了原文冲船厂的修船业务,具有近70年的修船经验,主要从事各类大型船舶及海洋工... 广州文冲船舶修造有限公司(简称文冲修造)成立于2019年9月12日,是中国船舶集团旗下广船国际下属的全资子公司,坐落于中国船舶龙穴造修船基地。文冲修造延承了原文冲船厂的修船业务,具有近70年的修船经验,主要从事各类大型船舶及海洋工程项目的修理与改装业务,连续多年稳居中国修船前十强。通过强化技术创新、推动绿色修船,文冲修造已发展成为国家高新企业、工业和信息化部国家级“绿色工厂”企业、绿色修船示范企业。 展开更多
关键词 高新企业 文冲船厂 船舶修造 广船国际 工业和信息化部 修船 船舶及海洋工程 精益管理
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规模经济需要高质量的管理支撑——记舟山长宏国际船舶修造有限公司
14
《中国修船》 2024年第4期I0001-I0001,共1页
1企业概况舟山长宏国际船舶修造有限公司(以下简称长宏国际)位于浙江省舟山群岛新区,由中国500强企业——江苏新长江集团于2010年投资设立,2018年中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司投资入股,双方携手共同发展船舶修造业务。2015年5... 1企业概况舟山长宏国际船舶修造有限公司(以下简称长宏国际)位于浙江省舟山群岛新区,由中国500强企业——江苏新长江集团于2010年投资设立,2018年中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司投资入股,双方携手共同发展船舶修造业务。2015年5月25日,习近平总书记视察舟山长宏国际产业园。习总书记嘱咐要找准市场,不断提高企业核心竞争力,为壮大我国海洋工程制造业作出积极贡献。 展开更多
关键词 船舶修造 投资入股 长宏 海洋工程 舟山群岛新区 管理支撑 产业园 提高企业核心竞争力
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强标准 抓规范 促提升 全面提升船舶修造行业本质安全水平
15
作者 孙晓军 申鹏飞 +1 位作者 顾泽鑫 徐阳 《江苏应急管理》 2024年第9期21-23,共3页
船舶修造行业技术、资金、劳动力密集,既是传统优势产业,也是安全生产事故易发多发的高危领域之一。近年来,泰州医药高新区(高港区)紧扣“强标准、抓规范、促提升”目标,着力破解规范管理中遇到的重点、难点、堵点问题,推进船舶修造企... 船舶修造行业技术、资金、劳动力密集,既是传统优势产业,也是安全生产事故易发多发的高危领域之一。近年来,泰州医药高新区(高港区)紧扣“强标准、抓规范、促提升”目标,着力破解规范管理中遇到的重点、难点、堵点问题,推进船舶修造企业危险作业应用场景安全生产标准化建设,全面提升船舶行业本质安全水平。 展开更多
关键词 劳动力密集 安全生产标准化建设 船舶修造 传统优势产业 安全生产事故 船舶行业 危险作业 本质安全
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浙江省船舶绿色低碳改装的挑战与对策
16
作者 齐静宇 《产业与科技论坛》 2025年第5期52-54,共3页
随着全球气候变化问题的日益严峻和绿色发展理念的深入,船舶行业绿色低碳转型成为全球航运业的迫切需求。作为我国船舶修造行业的传统优势省份,浙江省的战略转型具有重要意义。然而,浙江省在推动船舶绿色低碳改装的过程中,面临着诸多瓶... 随着全球气候变化问题的日益严峻和绿色发展理念的深入,船舶行业绿色低碳转型成为全球航运业的迫切需求。作为我国船舶修造行业的传统优势省份,浙江省的战略转型具有重要意义。然而,浙江省在推动船舶绿色低碳改装的过程中,面临着诸多瓶颈问题,如技术创新滞后、绿色能源供应链不完善、政策法规支持不足等。本文通过分析浙江省船舶绿色低碳改装的现状与挑战,结合国内外先进经验做法,从政策支持、技术创新、市场导向等方面提出对策建议,助力浙江省航运业可持续发展。 展开更多
关键词 绿色船舶 船舶绿色改装 船舶修造
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福安市船舶修造业职业卫生现况调查 被引量：3
17
作者 蔡作溶 邱丛 缪亮声 《职业与健康》 CAS 2008年第3期216-217,共2页
关键词 船舶修造 职业卫生 检测 健康监护
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船舶修造中焊接变形的控制与矫正措施 被引量：3
18
作者 庹前进 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2012年第6期56-58,共3页
在船舶的建造与维修中常常发生焊接变形的情况,对船舶的质量以及运行造成了安全隐患,并使相应的成本费用提高,对于我国航运事业来说形成了制约与阻碍。在船舶焊接施工过程中,导致其焊接变形的因素众多,必须深入地进行分析研究。文章介... 在船舶的建造与维修中常常发生焊接变形的情况,对船舶的质量以及运行造成了安全隐患,并使相应的成本费用提高,对于我国航运事业来说形成了制约与阻碍。在船舶焊接施工过程中,导致其焊接变形的因素众多,必须深入地进行分析研究。文章介绍了船舶修造焊接过程中的变形情况,提出了对变形情况进行的矫正方法与应对措施。 展开更多
关键词 船舶修造 焊接变形 控制 矫正
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无损检测技术在船舶修造中的应用研究 被引量：1
19
作者 曹文正 郑雄胜 《科技资讯》 2010年第36期70-70,72,共2页
介绍了无损检测技术在船舶设计、生产、使用、修理过程中的具体应用,探讨了船舶修造的质量与无损检测技术的关系,提出了在船舶修造企业中建立一套完整的无损评价系统的重要性和必要性。
关键词 无损检测技术 船舶修造 质量
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船舶修造密闭舱室作业危害因素分析及预防措施 被引量：4
20
作者 徐昆伦 王世强 《安全》 2015年第2期35-38,共4页
本文结合船舶修造行业密闭舱室作业的特点,分析了船舶密闭舱室作业存在的危险因素和有害因素,从安全技术和安全管理两方面提出了控制密闭舱室作业事故的预防措施,以提高作业人员、设备设施和作业环境的本质安全水平,从而有效预防密闭舱... 本文结合船舶修造行业密闭舱室作业的特点,分析了船舶密闭舱室作业存在的危险因素和有害因素,从安全技术和安全管理两方面提出了控制密闭舱室作业事故的预防措施,以提高作业人员、设备设施和作业环境的本质安全水平,从而有效预防密闭舱室作业事故的发生,降低密闭舱室作业产生的危害,提高船舶修造安全管理水平。 展开更多
关键词 船舶修造 密闭舱室 危害因素 预防措施
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