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面向实时交通状态参数估计的浮动车车速置信优化算法 被引量:3
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作者 王嘉文 王吟松 +2 位作者 刘好德 吴亦政 朱琛 《交通信息与安全》 2010年第3期1-5,共5页
针对浮动车数据稳定性问题,在浮动车及其数据特性分析的基础上,设计了考虑车速置信权重的交通状态参数算法。以车速、样本数和时间为衡量基准得到置信权重,据此计算交通状态参数。在出现异常数据时进行去噪处理;在数据量不足或数据连续... 针对浮动车数据稳定性问题,在浮动车及其数据特性分析的基础上,设计了考虑车速置信权重的交通状态参数算法。以车速、样本数和时间为衡量基准得到置信权重,据此计算交通状态参数。在出现异常数据时进行去噪处理;在数据量不足或数据连续性不好的情况下融合历史数据及临近时段数据,以反映真实交通状态。通过编程仿真和实地实验,对优化算法进行数值分析和测试,证明该算法可有效消除异常数据波动和数据量不足的影响,对交通状态参数估计具有较高的准确度和平稳性。 展开更多
关键词 智能交通系统 交通状态参数 浮动车数据 置信权重
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城市道路交通状态分析方法回顾与展望 被引量:11
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作者 戢晓峰 《道路交通与安全》 2008年第3期11-15,共5页
阐述了城市道路交通状态分析的必要性,通过对实时交通状态进行科学分析和划分,为区域路网的交通流控制、诱导等提供交通管理决策支持。并对现有的交通状态分析方法进行评述,提出了进一步的研究方向。
关键词 交通状态 交通信息 交通状态参数 交通流特征
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高速公路交通事故预测研究 被引量:3
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作者 曹仁霞 王迎 马岳 《中外公路》 北大核心 2015年第4期326-329,共4页
为判别高速公路交通流状态参数对交通事故的影响,提取了美国I-10号州际高速公路的实时交通流数据和交通事故数据,建立了实时交通流状态下的高速公路交通事故泊松分布预测模型,并对模型中显著变量进行了弹性分析。结果表明:泊松分布模型... 为判别高速公路交通流状态参数对交通事故的影响,提取了美国I-10号州际高速公路的实时交通流数据和交通事故数据,建立了实时交通流状态下的高速公路交通事故泊松分布预测模型,并对模型中显著变量进行了弹性分析。结果表明:泊松分布模型能够很好地拟合高速公路交通事故;平均交通量、平均占有率、大车比例和速度标准差4个参数显著影响高速公路交通事故,并且与之呈正相关关系;交通量是诱导高速公路交通事故发生最突出的因素,交通量增长1%,可导致交通事故增长7.96%。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 泊松分布预测模型 交通状态参数
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基于二值检测器的交通异常事件传感器设计
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作者 李文钊 李明 +1 位作者 袁灿 张奔牛 《计算技术与自动化》 2018年第2期23-26,共4页
针对高速公路交通异常事件检测难度大、成本高等问题,提出了一种基于二值检测器的高速公路异常事件传感器的设计方法;利用二值检测器的特点,通过对SCM设计并结合状态识别算法获得车流量、时间占有率等交通状态参数;为了降低管控中心异... 针对高速公路交通异常事件检测难度大、成本高等问题,提出了一种基于二值检测器的高速公路异常事件传感器的设计方法;利用二值检测器的特点,通过对SCM设计并结合状态识别算法获得车流量、时间占有率等交通状态参数;为了降低管控中心异常事件检测算法的设计难度,提高整体系统的运行效率,传感器选择性地提供必要的交通状态参数;最后管控中心通过对交通状态参数分析处理,实现异常事件的检测;仿真实验结果表明,该设计具备可行性。 展开更多
关键词 传感器 二值检测器 交通状态参数 状态识别算法 异常事件检测算法
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基于地空信息融合的无人机交通状态感知方法研究 被引量:8
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作者 黄玲 吴泽荣 +2 位作者 洪佩鑫 张荣辉 吴建平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期249-261,共13页
现有的无人机(UAV)交通状态感知方法,主要针对宏观交通状态参数的获取,同时尚未克服UAV自运动对交通参数检测精度的影响,难以满足智能交通系统对于高精度微观交通参数的应用需求。为此,提出一种基于地空信息融合的UAV交通状态感知方法,... 现有的无人机(UAV)交通状态感知方法,主要针对宏观交通状态参数的获取,同时尚未克服UAV自运动对交通参数检测精度的影响,难以满足智能交通系统对于高精度微观交通参数的应用需求。为此,提出一种基于地空信息融合的UAV交通状态感知方法,该方法包括:地空信息融合模型、道路关键点(IKP)检测及跟踪、车辆目标检测及追踪算法和交通状态参数提取及估计。其中,地空信息融合模型利用地基信息(IKP世界坐标)与空基信息(IKP像素坐标)进行最优化融合,并通过自适应IKP追踪算法与自适应UAV位置偏移判断算法实时更新模型参数,以此克服UAV自运动对车辆轨迹精度的影响,进而获取可靠的车辆级(瞬时速度、车头间距和车头时距)与车道级(车道动态密度、车道流量和空间平均车速)交通状态参数。利用提出的感知方法获取实地拍摄视频的车辆级交通参数并进行了分布检验,同时比较了基于不同交通流模型的车道级参数估算方法。结果表明:该方法在车辆检测的mAP@0.5指数超过90%,同时提取的车辆轨迹相对完整,获取的车辆级和车道级交通状态参数也符合实际交通流状况。最后,将该模型应用于实地道路的交通拥堵检测及交通事件检测,该研究结果为UAV在现代交通感知和管理中的应用提供了一种理论和技术参考。 展开更多
关键词 交通工程 无人机交通感知 地空信息融合 交通状态参数 车辆目标检测 深度学习
原文传递
Travel time prediction model of freeway based on gradient boosting decision tree 被引量:7
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作者 Cheng Juan Chen Xianhua 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2019年第3期393-398,共6页
To investigate the travel time prediction method of the freeway, a model based on the gradient boosting decision tree (GBDT) is proposed. Eleven variables (namely, travel time in current period T i , traffic flow in c... To investigate the travel time prediction method of the freeway, a model based on the gradient boosting decision tree (GBDT) is proposed. Eleven variables (namely, travel time in current period T i , traffic flow in current period Q i , speed in current period V i , density in current period K i , the number of vehicles in current period N i , occupancy in current period R i , traffic state parameter in current period X i , travel time in previous time period T i -1 , etc.) are selected to predict the travel time for 10 min ahead in the proposed model. Data obtained from VISSIM simulation is used to train and test the model. The results demonstrate that the prediction error of the GBDT model is smaller than those of the back propagation (BP) neural network model and the support vector machine (SVM) model. Travel time in current period T i is the most important variable among all variables in the GBDT model. The GBDT model can produce more accurate prediction results and mine the hidden nonlinear relationships deeply between variables and the predicted travel time. 展开更多
关键词 gradient boosting decision tree (GBDT) travel time prediction FREEWAY traffic state parameter
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