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交通流视频检测系统的设计与实现 被引量:7
1
作者 王夏黎 周明全 +1 位作者 耿国华 李华明 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2004年第9期68-71,共4页
本文描述了交通流视频检测系统的结构、功能和工作原理。根据系统的功能要求 ,对软件功能模块进行了设计和说明 ,并着重对车流量统计、车速计算和车类识别的算法进行了描述和实现 ;文章最后给出了实现结果并讨论了提高检测系统实时性的... 本文描述了交通流视频检测系统的结构、功能和工作原理。根据系统的功能要求 ,对软件功能模块进行了设计和说明 ,并着重对车流量统计、车速计算和车类识别的算法进行了描述和实现 ;文章最后给出了实现结果并讨论了提高检测系统实时性的具体措施。 展开更多
关键词 交通流视频检测系统 设计 城市交通 道路交通 图像处理 计算机
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《视频交通流检测器计量检定规程》标准解析 被引量:1
2
作者 鲁燚 《交通标准化》 2007年第12期18-20,共3页
结合《视频交通流检测器计量检定规程》的编制过程,对其的主要内容(包括视频交通流检测器的检定内容、检定要点和检定用仪器设备)进行深入的阐述和解释,有助于进一步推广国内视频交通流检测器的应用。
关键词 视频交通检测 检定规程 标准
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交通流检测及车辆识别系统的构架分析 被引量:2
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作者 鹿玉红 马桂英 张国旭 《微计算机信息》 北大核心 2007年第10期295-296,287,共3页
以视频交通流检测和车辆识别系统的设计和实现为引导,对目标检测和目标识别的原理做了介绍,并对图像处理过程中的图像滤波降噪、图像增强、图像分割、特征提取,以及图像目标识别等问题进行了描述。并且进行了视频交通流检测和车辆识别... 以视频交通流检测和车辆识别系统的设计和实现为引导,对目标检测和目标识别的原理做了介绍,并对图像处理过程中的图像滤波降噪、图像增强、图像分割、特征提取,以及图像目标识别等问题进行了描述。并且进行了视频交通流检测和车辆识别的系统设计和实现。 展开更多
关键词 视频交通检测 车辆识别 图像分割 特征提取
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基于改进单高斯模型法的交通背景提取 被引量:17
4
作者 杨珺 史忠科 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1293-1296,共4页
在分析交通背景提取的特点和单高斯模型法的不足的基础上,提出了一种改进的单高斯模型法.该算法利用均值法初始化背景模型,引入判断值进行背景更新,运用邻域判别法实现干扰点抑制.不同天气条件,不同交通场景下的实验表明:与单高斯模型... 在分析交通背景提取的特点和单高斯模型法的不足的基础上,提出了一种改进的单高斯模型法.该算法利用均值法初始化背景模型,引入判断值进行背景更新,运用邻域判别法实现干扰点抑制.不同天气条件,不同交通场景下的实验表明:与单高斯模型法相比,改进算法在提取背景时可以随车辆的走停及时更新,并且抑制了非静止背景物体的干扰. 展开更多
关键词 计算机图像处理 背景提取 改进单高斯模型法 交通流视频检测
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一种视频交通流检测场景中的自适应道路结构提取算法 被引量:2
5
作者 罗东华 余志 李熙莹 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2009年第3期165-168,共4页
为了保证视频交通流检测系统在检测场景变动时检测结果的正确性和有效性,文章提出了一种视频交通流检测场景中的自适应道路结构提取算法,以便适时调整检测区域的位置和大小。算法选用直线拟合车道线,并以车道线组合构造道路结构模型。... 为了保证视频交通流检测系统在检测场景变动时检测结果的正确性和有效性,文章提出了一种视频交通流检测场景中的自适应道路结构提取算法,以便适时调整检测区域的位置和大小。算法选用直线拟合车道线,并以车道线组合构造道路结构模型。在场景变化时,算法通过霍夫变换检测变化后的车道线,然后利用匹配误差和消失点约束对检测结果进行校验和修正,最终提取出正确的道路结构信息。实验结果表明,该算法在白天正常天气下提取正确率达99.1%,是一种有效可行的道路结构提取算法。 展开更多
关键词 视频交通检测 道路结构提取 车道线检测 霍夫变换 消失点
原文传递
Length-Based Vehicle Classification in Multi-lane Traffic Flow 被引量:1
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作者 于洋 于明 +1 位作者 阎刚 翟艳东 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2011年第5期362-368,共7页
For the realtime classification of moving vehicles in the multi-lane traffic video sequences, a length-based method is proposed. To extract the moving regions of interest, the difference image between the updated back... For the realtime classification of moving vehicles in the multi-lane traffic video sequences, a length-based method is proposed. To extract the moving regions of interest, the difference image between the updated background and current frame is obtained by using background subtraction, and then an edge-based shadow removal algorithm is implemented. Moreover, a tbresholding segmentation method for the region detection of moving vehicle based on lo- cation search is developed. At the estimation stage, a registration line is set up in the detection area, then the vehicle length is estimated with the horizontal projection technique as soon as the vehicle leaves the registration line. Lastly, the vehicle is classified according to its length and the classification threshold. The proposed method is different from traditional methods that require complex camera calibrations. It calculates the pixel-based vehicle length by using uncalibrated traffic video sequences at lower computational cost. Furthermore, only one registration line is set up, which has high flexibility. Experimental results of three traffic video sequences show that the classification accuracies for the large and small vehicles are 97.1% and 96.7% respectively, which demonstrates the effectiveness of the proposed method. 展开更多
关键词 image processing background subtraction vehicle classification virtual line horizontal projection
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